Дренажные отверстия рено сандеро степвей

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Дренажные отверстия в автомобиле RENAULT SANDERO STEPWAY

Что такое дренажные отверстия и для чего они нужны в автомобиле? Дренажные отверстия – это устройства для отвода воды. Применяются с целью недопущения скопления воды и влажности в непредназначенном для этого месте. Дренажные отверстия в автомобиле также предназначены для отвода воды из салона и внутренних узлов машины, которая каким-либо образом попала туда. Ниже пойдет речь именно об автомобиле RENAULT SANDERO STEPWAY .

Как попадает вода в автомобиль? Например, она может попасть через окна и двери машины через неплотные уплотнители, особенно при сильном ливне или мойке под напором струи. Со временем всегда и везде скапливается грязь. И дренажные отверстия могут забиться. В этом случае вода будет скапливаться в автомобиле без возможности выхода через дренажные отверстия, предназначенные для этой цели. Вода и влага может быть обнаружена на порогах машины, под ногами на коврике. Также могут начать запотевать сильнее обычного стекла. И даже обдув и обогрев стекол могут не помогать. Необходимо прислушиваться к звукам своего автомобиля. Бывает, что слышно бульканье скопившейся воды, например, в дверях машины. Это будет явный признак наличия воды и необходимости прочистки дренажных отверстий.

Где имеются дренажные отверстия? В разных моделях автомобилей они могут быть расположены в разных местах. Но в основном принцип один и тот же. Например, дренажные отверстия в автомобиле RENAULT SANDERO STEPWAY имеются в следующих местах:

- внизу всех дверей автомобиля,

- в двери багажного отделения,

- для стока воды под лобовым стеклом.

Часть из этих дренажных отверстий оснащена резиновыми заглушками, которые иногда необходимо снимать для прочистки отверстий и стока воды, которая там может скапливаться. После прочистки заглушки необходимо поставить на место, так как они защищают отверстия от попадания в них грязи снаружи. Это мероприятия необходимо проводить периодически с целью недопущения скапливания воды в автомобиле.

При работе кондиционера также образуется вода. При остановке автомобиля часто можно наблюдать под ним лужу. Этот факт не должен вызывать беспокойство. Это так надо. Наоборот, отсутствие воды под кузовом автомобиля после работы кондиционера должно вызвать беспокойство и необходимость посетить автосервис.

Не долго думая решил сделать сетку своими руками на пластиковое жабо. Стал снимать пластик и заметил около бачка с омывателем хорошую лужу воды (дождь был пару дней назад) странно откуда вода и почему намертво стоит?!

дай думаю сниму его и посмотрю на дренажное отверстие, наверняка забито…

так и есть нащупав в воде отверстие прочистил его от листвы, веток и др. мусора

виновником всего этого безобразия был резиновый клапан который еле еле приоткрывается, так что если даже туда один листок попадет то воде некуда будет стекать, ну и конечно французские инженера, как можно было додуматься в таком месте установить бачек с омывателем?, мало того что в него целится, надо быть еще тем стрелком, так еще и дренаж забивается и если уровень воды станет повыше, то она может спокойно (при повороте или на неровностях) через воздухозабор в салон пойти. + теперь стало ясно почему с водит. стороны при открытой двери между крылом и кузовом внизу столько грязи, а с пассажирской стороны нет, потому что дренаж работал только со стороны водителя, а с противоположной он может как забился году в 12-13 и привет, вон как бывает.

причем что интересно с водит. стороны этого клапана нет, а только с пассажирской под бачком) или может до меня его сняли, не знаю, напишите стоит ли у вас этот клапан?

хорошенько отмыв пластиковое жабо принялся колхозить к нему москитную сетку, решил это делать при помощи нитки с иголкой, вскоре пожалел, так как уж больно долго и куча проколотых пальцев) но заднюю включать было поздно, т.к. уже больше половины сшито, в общем вся процедура по шитью заняла 4,5 часа…мдаа… на улице успело стемнеть ну да ладно пошел устанавливать.

А вот это интересно! Давайте попробуем порассуждать, действительно зачем там резинки и нужно ли их удалять? У меня есть на этот счет свои доводы. Хотелось бы послушать остальные.
Я знаю ответ почему не стоит снимать резинки. Может кто догадается?

я проверяла эти резиночки на наличие воды в дверях--воды не было..резиночка достаточно свободна ,что бы вода легко вытекала. без резиночки мне думается край ржаветь будет..

Серж, там по два отверстия на каждой двери. я в выходные мыл машину вручную и задел одну из резинок щеткой, она выпала. внизу резинки есть выемка (типа для слива, хотя полукруг там около трех мм) так около этой выемки скапилась грязь из двери.

Тамара, ну когда у меня машина полностью высохла я снял остальные и под каждой у слива остался песок.

Тамара, иииии. кромки любых отверстий хуже, тоньше всего обработаны грунтом, именно с них начинается ржа. и потом. дальше может сама догадаешься?)))))))))

Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника. Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании (через каждые 15 000 км пробега). При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Прочищать отверстия и убеждаться что они не засорены, приходиться отверткой, которая в отсутствие резинок, царапает края отверстия. Что бы не повредить края дренажа и ставится это резиновое кольцо!

Анатолий Сопов
запись закреплена

Нужно ли обрабатывать элементы кузова ( днище, крылья, пороги и т.д.) антикорозийным материалом (мастика, разные брызгалки) на степвей 113 л.с 2018 г., визуально посмотрел вроде везде обработано.

Я вас умоляю это не Веста чтоб сгнить за 10 лет. Посмотрите на 10, летние логаны которые в такси ходят

Дмитрий Грибов

Дмитрий Грибов ответил Sergej

Sergej, ну об этом не все знают,но по покраске наши рено намного слабее франзузских.У соседа был старый рено симбол 2 года вся бочина содраная до металла даже намека на ржу нет,на рабочей кангу 2008г давно краска на крыльях и порогах отвалилась тоже самое гнить не думает.

Дмитрий, у вага проблемы с краской с 2010 пошли. У знакомого б7 пассат там без слез не взглянешь тачка 2011г пороги внитри двери все пошли вздуваться изнутри арки колес вообще слезли за 4 года первых красили по гарантии ему.

Дмитрий Грибов ответил Sergej

Sergej, у меня сандеро 2011 я второй хозяин на одной двери угол конкретно загнил как раз у заглушки,аж когда заглушку вынул кусочек металла 2мм отвалился вот кратко о рено нашей сборки.Честно я в шоке

Дмитрий, Дак в том то всё и дело что их после покупки авто надо убирать все сразу во всех дверях. И мовилить и проблем не будет

Дмитрий Грибов ответил Sergej

Sergej, я о том что на франзузских рено это просто невозможно.На порогах внутри сколы или от ног следы вздуваются это просто пздц.На кангу рабочей такого в помине нет,ниодного рыжика

Дмитрий, а по поводу нашей не нашей сборке. Скажу так был поло 2003 г честный немец хечбэк. Собран все идеально все отворачивается снимается без проблем. Но стоит что то заменить все ппц. Менял мотор печки начался какой то скрип под торпедой. Менял блок отсырел под рулевой колонкой тоже какой то свечек поселился. Владел Логаном с 2014по 2019 март проблем не знал. Единственное косяк 8кл движков это расположенная катушка зажигания над клапанной крышкой. Она со времён от разности температур трескалась и начинали по утрам на холодную пропуски зажигания появлятся. Как прогреется все норм. Как то раз снял катушку просушил ее феном жены взял у ее лак для ногтей и обмазал бока катушки всё сразу прошло.

Дмитрий Грибов ответил Sergej

Sergej, знакомый купил родственнику поло 2010г машина с царапинами везде пробег 120тыс нигде ниодного рыжика,хотя вроже видно что поездила и особо ее не желели.VW точно по оцинковке и лкп лучше наших рено,может какие то единичные случаи и встречаются.Знакомый с германии гонял машины пару лет назад машинам по 10лет на вид как новые сам смотрел пробег 150-200тыс по кузову на 5

Renault Sandero Stepway (2019 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА

Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, располо­женные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.

Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.

Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.

1. Прочистите дренажные отверстия в пе­редних.

2. .. .и задних дверях.

3. . а также в двери задка.

Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периоди­чески вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.

В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализиро­ванной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.

Не стоит мыть автомобиль на солнце и в ус­ловиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.

Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной

канализацией или местными очистными со­оружениями.

Перед мойкой автомобиля прочистите дре­нажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасоч­ное покрытие.

Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреж­дения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.

Нельзя мыть кузов в морозную погоду и вы­езжать в мороз на автомобиле с мокрым ку­зовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.

Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное по­крытие. При попадании этих веществ немед­ленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.

1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного по­крытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.

2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.

3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двига­теля. После мойки продуйте воздухом или про­трите насухо элементы электрооборудования.

4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смо­ченной водой с добавлением омывающей жидкости.

5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пыле­сосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными сред­ствами для чистки интерьера.

6. Для придания блеска пластмассовым де­талям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. На­несите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.

Не используйте для обработки рулевого ко­леса средства, содержащие силикон.

7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Дни­ще мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней экс­плуатации, перед восстановлением антикор­розионного покрытия. Периодически промы­вайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.

Читайте также:

  
• Bmw x6 i e71 35i проблемы
  
• Мицубиси паджеро развести колодки
  
• Прокачка сцепления опель корса д механика
  
• Пересверловка ступицы уаз на 6 отверстий
  
• Признаки неисправности турбины бензинового двигателя опель