Дребезжит стекло lancer x

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Друг 2011 года рождения.
Дороги у нас в Калининграде не ахти, яма на яме, брусчатка, еще немецкие рельсы - одним словом опять виноват кто-то, только не мы, вернее избранные нами слуги - муниципалы. Ну да не о них речь.
Потеплело, стал открывать боковые стёкла и услышал во время езды дребезг, громкость которого естественно меняется вместе с рельефом под колёсами. То есть причина-то понятна, но шум раздражает.
Может кто сталкивался и знает способы борьбы и победы в общем-то заводского дефекта, учитывая класс автомобиля. А может кто-нибудь имеет опыт общения с дилером по этому поводу.
Буду признателен за толковые советы.

силиконовая смазка для резинок уплотнителя стекол уменьшит дребезжание
резинки будут лучше "прилипать к стеклу" и будут лучше его держать

У меня была такая же фигня. На первом же ТО нажаловался. Мастер-приемщик сказал, что это у всех так, но можем в рамках ТО и гарантии "попробовать что-нибудь сделать". Что-то сделали (по-моему даже снимали обшивку двери), теперича уже почти 30 ткм не дребезжат, только изредка бывает, но если тут же поднять-опустить стекло и оставить в том же (!) положении, то стекло перестает дребезжать. Что сделали, мне так и не сказали (да я и не спрашивал). Так что если на гарантии - попробуй на ТО сказать, может помогут.

Победил эту болячку раз и навсегда. Опустите чуть стекло, пошатайте и всё поймете откуда доносится дребезг. Направляющяя резинка в районе зеркала заднего вида бъёт об стекло. Вырезал полоску карпета сантиметра 3 шириной,вставил внутрь направляющей, завел за резинки чтобы не торчала и проблема была решена. Силиконовая смазка помогала на время.

У многих автомобилей среднего и бюджетного класса, есть один известный нехороший дефект, который производители никак не хотят замечать и исправлять. Если приоткрыть окно передней двери автомобиля, то при любой кочке или неровности на дороге, оно начинает противно дребезжать.

Это здорово действует на нервы водителю, особенно, когда нужно сконцентрироваться на управлении транспортом. А уж когда кто-то выходит из автомобиля и хлопает дверью, стекло вообще, того и гляди, разобьется. В общем, с этим дефектом нужно как-то бороться, раз уж производитель не хочет этого делать.

Пытаясь найти проблему, я не раз открывал и закрывал стекло, пока не увидел то самое место, о которое стекло задевает, издавая своеобразный дребезг. Причина проблемы кроется в неправильном подборе толщины уплотнителя стекла или в просчетах необходимого зазора.

Выяснилось, что стекло ударяется о внешнюю пластиковую накладку наружнего зеркала заднего вида. Эти накладки есть у всех автомобилей, они выполняют чисто декоративную функцию.

Так вот, зазор месту стеклом и этой накладкой на столько мал, что любая неровность или кочка на дороге, заставляет стекло биться об эту накладку. А регулировать этот зазор должен именно уплотнитель, который, как выяснилось, не до конца выполняет свои функции.

Дело в том, что когда стекло до конца закрыто, оно всеми кромками удерживается в дверной рамке о данный уплотнитель и не задевает накладку зеркала. Но, стоит стекло немного приоткрыть, как оно начинает болтаться в уплотнителе и дребезжит.

Такой уплотнитель продается метражом в любом строительном или хозяйственном магазине. Одного метра нам хватит с большим запасом. Толщину уплотнителя нужно подбирать, исходя из зазора между стеклом и накладкой зеркала, в закрытом состоянии. Как показывает практика, вполне хватает 6-8 мм. толщины.

Теперь нам необходимо полностью опустить стекло передней двери, и тонкой отверткой отвести уплотнитель стекла от дверной рамки, как на фото выше. Мы видим, что между уплотнителем и рамкой двери, есть зазор. Нужно тщательно протереть спиртом или ацетоном металлическую рамку двери под уплотнителем, удаляя скопившуюся пыль и обезжиривая поверхность.

Отрезаем кусок самоклеящегося уплотнителя нужной длины. Длина должна равняться длине торцевого края накладки зеркала, то есть, примерно 15 см. Отгибая уплотнитель стекла отверткой или любым удобным предметом, наклеиваем на металлическую рамку двери наш самоклеящийся уплотнитель, стараясь располагать его параллельно уплотнителю стекла.

Необходимая задача выполнена, а дефект устранен. Благодаря наклеенному кусочку дополнительного уплотнителя, основной уплотнитель стекла отодвигается от накладки зеркала примерно на 5 мм. И теперь, стекло двери плотно держится в рамке даже в приоткрытом состоянии. Стеклоподъемники работают отлично, уплотнитель очень мягкий и эластичный, и не мешает работе механизма стеклоподъемника. О проблемах дребезга приоткрытых стекол я давно забыл.

Дребезжат стекла. Лечим направляющие(фото отчет).

В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.

Дребезжат стекла. Лечим направляющие(фото отчет).

Доброго всем времени суток.
Нигде не нашел я темы как лечить направляющие поэтому делаю свою.
Проблема была следующая: при полуоткрытом стекле при движении был характерный бряк, как будто стекло открутилось и болтается в двери, однако в конечных точках стояло достаточно жестко. После недолгих раздумий пришел к выводу что дело все в направляющей самого стекла.
Как снимать обшивку двери думаю описывать нет смысла, этой информации очень много в соседних темах.

Отдираем пылезащитную пленку примерно до уровня динамика, открутив до этого кронштейн ручки и ручку открывания двери.

Откручиваем 4 самореза полочки и 3 электропривода двери.
Отключаем разъем замка двери чтобы можно было убрать провод, который будет нам мешать снять направляющую.

Откручиваем стекло и пластиковые упоры, аккуратно вытаскиваем стекло и кладем в недоступное для детей место. Крепление стекла на направляющей сделайте по середине потом это нам пригодится.
Откручиваем стекло и пластиковые упоры, аккуратно вытаскиваем стекло и кладем в недоступное для детей место. Крепление стекла на направляющей сделайте по середине потом это нам пригодится.

Снимаем регулировочную планку. Обратите внимание до какого момента были закручены пластиковые гайки и зафиксируйте для себя, при сборке их нужно будет поставить точно также. Снимаем направляющую.

Снимаем тросики с роликов положение опорной площадки должно быть в центре, тогда со снятием тросиков не будет проблем.

Смотрим и видим что в моем случае 18 лет эксплуатации сделали свое дело и в указанных зонах появились немаленькие зазоры, которые и брякают во время движения с полуоткрытым окном.

Берем ножовку по металлу и аккуратно делаем пропил (нагрузки в этом месте не много и на дальнейшее функционирование направляющей это не повлияет). Берем пассатижи и разгибаем края пропила в разные стороны.

Снимаем крышку и видим под ней резиновый буфер люфтов который уже не может их устранить. Для этого из любого пластмасса делаем подкладки в пазы буфера чтобы скомпенсировать износ. В моем случае подкладки получились толщиной 1.5-1.7 мм, делаем их так чтобы они немного распирали паз в ширину, чтобы выбрать боковой износ. Собираем все в обратном порядке, хорошенько почистив и смазав направляющую.

Когда будете вставлять площадку обратно в направляющую то помогайте отверткой края у направляющей острые и срезают пластик.

Собираем направляющую, выправляем края разреза обратно чтобы было как до распила, если не лень и переживаете что уведет можно ткнуть сваркой на разрезе, я этого делать не стал т.к. считаю, что двух гаек достаточно чтоб все осталось на своих местах, по возможности раз уж все разобрали рекомендую сделать шумоизоляцию (цена 240 руб – 1 лист).
Собираем все в обратном порядке и ездим в свое удовольствие.
Если есть вопросы пишите на все отвечу.

Молодец! Когда разбирал дверь обратил внимание что когда "трясешь" стекло, неприятный звук исходит именно от туда, так что актуальный отчетец, очень пригодиться!

Отличный отчёт, бро!

Разъясни мне, крабу безрукому: те пластмасски, что ты подкладывал, это на фото ниже (маленькая грязно-розовая "колбаска" ), всё верно?

пластмаски подкладываются не вместо, а под резинку, таким образом она приподнимается и работает также как новая

пластмаски прямоугольного сечения, укладываются в паз где стоит резинка и собирается все обратно, если убрать резинки, будет греметь еще больше.

Всё понял, спасибо, дружище.

зы. добавляю в закладки

_________________
Было: две Marino: 4A-FE и 4A-GE BlackTop
Lexus IS200 2000г.в. / 1G-FE BEAMS/ АКПП
Езжу на: Toyota Harrier Hybrid

Вопросы:
1. С обратной стороны площадку тоже не вытащить?
2. Смазывал чем?
3. На одной площадке по две таких белых коробочки с буферами?

С обратной стороны не стал разбирать, потому что там регулировочное крепление и его увод негативно скажется на износе направляющей, и положении стекла, а сверху по барабану, гайками протягиваем и все.

вещь полезная ток я делал так. взял долото и отколол сварку на нижнем креплении (которая фиксируется на два болта в низу и к направляюшей) после вынимал собирал просто просверлил в виде конуса под болты с скрытой головкой и все.

_________________
БЫЛ black ceres 7А-FE - С52 Vasya -type 1994г.
Если что-то можно доказать делом, то на это незачем тратить слова
не бывает плохих автомобилей - есть неправильный выбор (с)

может кто подскажет длину тросика подъемника? хочу тросик перепасовать, жалко три рубля на новый подъемник))

Земляк молодец! Буду себе на Левине тоже самое делать, в случае успеха еще и сестре на маринке сделаю!!

Первый опыт ремонта у меня был не очень удачным, и способ, по которому я это делал (приведён выше), в моём случае оказался не совсем эффективным, поэтому я разобрал всё снова и доработал по своему. Смотрим:

По вышеприведённому методу под резинку подкладывалось что либо, толи у меня слетела подложка или ХЗ по какой причине, но снова началось дребезжание

Да ещё один момент, в прошлый раз я при разборке после пропила и загиба ролика у меня всё равно не получилось вытащить эту важную коробочку))), поэтому отворачиваем два болта круглой крышки ролика, достаём, собственно, сам ролик, на который намотан трос, и разматываем его… Вытянув трос, вы сможете вытянуть заветную каёбочку. И не бойтесь этого делать! Ничего страшого в этом нет, наматывается всё потом легко и просто. По крайней мере у меня без разматывания троса не получилось.

Добавляем резинки, я их отрезал от старых щёток стеклоочистителей, причём уложил как и в пазы, куда встаёт родная, так ещё и поперёк, так надёжней Ну а сверху ставим родную…и собираем это всё в обратном порядке.

P.S.: Вы, конечно же, можете сказать: а вдруг и это ненадолго, на что я смогу вам ответить, после первого ремонта я проездил около месяца, и проблема возникла снова, переделал, специально сразу писать об этом не стал, думаю — дай испытаю! Так вот, с тех пор прошло 3 месяца — ПолёТ НормальныЙ! Всё ништяК!

Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!

Читайте также: