Шевроле каптива обогрев заднего стекла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Проблема с обогревом заднего стекла

Начал замечать,что плохо работает обогрев заднего стекла!!включаешь кнопку обогрева-боковые зеркала работает,обогрев в зоне щеток стеклоочестителя работает ,но заднее стекло обогревается как-то странно. моментом начинает оттаивать набольшой кусочек слева,минуты через две еще небольшой кусок правее ну вообщем-то все. дальше такое ощущение,что нити подогрева не работают. Что это может быть подскажите. если есть уже такая тема на форуме перенаправьте плиз ссылочкой. Всех с крещением.

Он как лампочка: или работает, или не работает
Может просто похолодало и надо чуть больше подождать, чтоб оттаяло?

Дорожка окислилась.
Тонировка кстати есть?

Я так попал на днях.
В итоге стала работать маленькая область, что совсем не устраивало.
Ну я же рукожоп, купил клей для восстановления нитей, намазал куда надо и подождал сутки.

Потом включил. Вроде заработало

Вот только сурприз был через час после теста.
Стекло просто "взорвалось" и сползло на дорогу

Ну далее купил новое.
Слава богу не дорого и поменять можно самому. Так что мой совет - замените.
Оригинал стоит от 8тыр.
Китай в Питере нашел за 1910 рублей.

[quote="GraveHeaD"]Дорожка окислилась.
Тонировка кстати есть?

Ну так то не очень хочется менять стекло. тем более насколько я помню никто не задевал и я не трогал нити. тонировка есть. Может где то проверить целостность нитей .

cpms981
Если нить где-то оборвана, то она вся целиком не греет. Заметно сразу будет на том же запотевшем стекле: нить есть, но вокруг неё не оттаивает.

cpms981 писал(а): Начал замечать,что плохо работает обогрев заднего стекла!!включаешь кнопку обогрева-боковые зеркала работает,обогрев в зоне щеток стеклоочестителя работает ,но заднее стекло обогревается как-то странно. моментом начинает оттаивать набольшой кусочек слева,минуты через две еще небольшой кусок правее ну вообщем-то все. дальше такое ощущение,что нити подогрева не работают. Что это может быть подскажите. если есть уже такая тема на форуме перенаправьте плиз ссылочкой. Всех с крещением.

для начала проверь подходит ли масса и плюс на стекло, потом на сопротивление сам обогрев, ну и конечно сами клемы на стекле чтобы был хороший контакт. нити кстати можно востановить, просто много мазать клеем не надо а то лопнит т к будет точечный нагрев

Короче сегодня по светлому посмотрел и обнаружил слева сверху вниз заисключением трех полосок по середине обогрев не работает и видно что какие-то белые черточки как будто выгорело. и присланив руку снаружи к стеклу,обнаружил ,что греется только в одном месте . небольшой участок слева. прям руку не положишь(кипяток). все остальное стекло холодное. К официалам ехать я думаю смысла нет,т.к. скажут это все из-за тонировки. Походу придется новое стекло ставить. друг узнавал где-то на Вднх с установкой 3900 будет стоить!!
Кто,что думает по этому поводу. Какие будут придложения.

Проблема с обогревом заднего стекла

Дорожка окислилась.
Тонировка кстати есть?

Потом включил. Вроде заработало

Вот только сурприз был через час после теста.
Стекло просто "взорвалось" и сползло на дорогу

[quote="GraveHeaD"]Дорожка окислилась.
Тонировка кстати есть?

Если в ходе эксплуатации было замечено, что одна из линий сетки не работает, обнаружить разрыв можно, выполнив следующие действия. Если не работает ни одна из линий сетки, перед началом ремонта следует провести полную диагностику системы.

1. Установите зажигание в положение ON.

2. Включить обогрев стекла задней откидной двери.

3. Изнутри автомобиля подключить вольтметр к каждому концу линии сетки. Вольтметр покажет подаваемое батареей напряжение, если линяя сетки разомкнута.

Примечание: Прикасаться контактами вольтметра к линии сетки следует с осторожностью. Если контакты приложить грубо, можно поцарапать сетку, что приведет к разрыву цепи.

4. Если линия сетки окажется разомкнутой, контакты вольтметра следует переместить с одной стороны линии и повторить испытание ближе к другой стороне окна. Продолжать проверку, каждый раз приближая контакты вольтметра к стороне окна, противоположной той, откуда были начаты измерения. Точкой обрыва линии сетки является то место, в котором вольтметр начнет показывать 0 вместо подаваемого батареей напряжения.

5. С помощью маркировочного мелка ясно пометить точку обрыва на заднем окне. Пометить следует стекло, а не саму линию сетки, при этом пометка должна быть сделана достаточно далеко, чтобы ее можно было удалить, не разрушив исправление.

Шевроле каптива блоки предохранителей

Шевроле каптива поступила на рынок в 2006 году под обозначением С100 и выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010 году. После произошел рестайлинг как в дизайне, так и в целом всей платформы и маркировку кузова стала — С140. Обновленный Chevrolet сaptiva выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях и блоках реле шевроле каптива с описанием схем на русском языке.

Актуальную схему блоков вы сможете найти с обратной стороны защитной крышки. Сверяйте описание.

Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке

Но находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Установите зажигание в положение ON.
Включить обогрев стекла задней откидной двери.
Изнутри автомобиля подключить вольтметр к каждому концу линии сетки. Вольтметр покажет подаваемое батареей напряжение, если линяя сетки разомкнута.

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревший предохранитель.

Проверить цепь между реле обогрева стекол и предохранителем EF25 на наличие обрыва и при необходимости устранить его.

Проверить наличие обрыва в цепи между реле обогрева стекол и массой, при необходимости устранить неисправность.

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревший предохранитель.

Установите зажигание в положение ON.
Нажать выключатель обогрева стекол, чтобы включить систему обогрева.
С помощью вольтметра проверить напряжение на EF25.

Проверить блок предохранителей приборной панели на наличие нарушений контакта, при необходимости отремонтировать.

Проверить цепь между предохранителем EF25 и BCM на наличие обрыва, при необходимости отремонтировать.

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревший предохранитель.

Проверить наличие обрыва в цепи между обогревателем заднего стекла и массой, при необходимости устранить неисправность.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Открыть заднюю откидную дверь.
Отсоединить электрический разъем обогрева заднего стекла.

Установить стекло задней откидной двери с помощью болтов.

Снять декоративный молдинг окна задней четверти. См. раздел 9G "Внутренняя отделка", пункт "Декоративный молдинг стекла задней четверти".
Открутить гайки и снять стекло задней четверти.

Установить стекло задней четверти с помощью гаек.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединить электрический разъем обогрева стекла задней откидной двери.
Осмотреть линии сетки обогрева стекла задней откидной двери.
Пометить место обрыва линии сетки на внешней стороне стекла восковым карандашом или мелком.
Зачистить линии сетки, которые будут ремонтироваться, стальной мочалкой. Вытереть линии начисто тканью, смоченной спиртом. Зачистить и очистить примерно по 6 мм (0,25 дюйма) с каждой стороны разрыва линии сетки.

Ремонтный трафарет или ленту необходимо использовать, чтобы контролировать ширину места ремонта.
Если используется трафарет, вырезанная щель должна иметь такую же ширину, что и линия сетки.

Примечание: Восстановительный материал для линий сетки должен быть вулканизирован горячим способом. Во избежание повреждения внутренней отделки от теплового излучения отделку в месте теплообработки необходимо защитить.

Важно: Для полного застывания восстановительных материалов необходимо не менее 24 часов. До истечения этого времени место ремонта не следует подвергать физическому воздействию.

Вывод или подводящий провод шины обогрева стекла задней откидной двери можно присоединить повторно с помощью перепайки. Использовать припой, содержащий 3 процента серебра, и смоляную флюсовую пасту.

Установить стекло в дверь и поместить стекло в стеклоподъемник.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Установить стекло в дверь и поместить стекло в стеклоподъемник.

Внутреннее зеркало заднего вида крепится к опоре, прикрепляемой на ветровое стекло. Эта опора устанавливается поставщиком стекла с использованием пластикового поливинилбутилового клея.

На ветровых стеклах, устанавливаемых в качестве замены, опора зеркала прикреплена к стеклу. Для установки снятой опоры зеркала или установки новой детали понадобится следующее:

Loctite® Minute-соединительный клей.
Оригинальная или заменяющая опора зеркала.
Восковой маркировочный карандаш или мелок.
Спирт для протирки.
Чистое бумажное полотенце.
Тонкая наждачная бумага (зерно №320 или №360).
Шестигранный торцевой ключ на 2 мм.

Измерить расстояние от обивки потолка салона до нижней точки того места, где на ветровом стекле будет установлена опора зеркала.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять крышку наружного зеркала заднего вида.
Снять болты и наружное зеркало заднего вида в сборе с двери.
Отсоединить электрический разъем зеркала, если оно имеет электропривод.

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отрегулировать стекло зеркала так, чтобы оно находилось в строго вертикальном положении.
Обернуть конец шлицевой отвертки лентой или чистой тканью.

Примечание: Нагревательный элемент располагается позади стекла зеркала и может быть поврежден во время демонтажа стекла зеркала. При демонтаже стекла зеркала следует соблюдать исключительную осторожность.

Присоединить разъем обогрева зеркала.
Поддерживая корпус зеркала прижать стекло зеркала ровно в узел электродвигателя так, чтобы оно встало на место.
Присоединить провод к отрицательному выводу аккумулятора.

К неподвижному стеклу относится все стекло в автомобиле, которое не двигается в своей раме, например, ветровое стекло, заднее стекло и внутреннее зеркало заднего вида.

Электрическое управление зеркала заднего вида с подогревом находится на двери на стороне водителя. Обогрев зеркала включается выключателем обогрева заднего стекла.

Зеркало заднего вида вращается на шаровом шарнире. Это зеркало можно вручную перемещать вверх/вниз и влево/вправо.

Включается обогрев дворников, кнопкой для обогрева заднего стекла ! У кого не работает снимаем дворники , снимаем пластмассу можно с одной стороны (слева) под панель не лазим, видим фишку (их там всего две, одна мотор дворников, вторая обогрев дворников) чистим, мажем смазкой токопроводящей. Проверяем, Собираем все в обратной последовательности.

когда по трассе в снег едешь именно утюг и нужен.
а так тока на парковке, чтобы примерзшие дворники от стекла отодрать.

а обогрев дворников как то связан с обогревом боковых зеркал? не работает обогрев зеркал да и лобовухи скоре всего тоже, а все что делали в этом направлении - меняли лобовуху, предохранитель на 15А в ногах пассажира горит, где то коротыш я так понимаю?

а обогрев дворников как то связан с обогревом боковых зеркал? не работает обогрев зеркал да и лобовухи скоре всего тоже, а все что делали в этом направлении - меняли лобовуху, предохранитель на 15А в ногах пассажира горит, где то коротыш я так понимаю?

ну так ведь не бывает, что б одно работало, а другое нет, еще и на одной линии, + предохранитель горит, причем после включения обогрева секунд через 20-30 :/

очередной предохранитель прожил 1.5 суток, при очередном включении обогрева щелчок и предохранитель сгорел. заднее греется. если на 20А поставить какова вероятность где нибудь чего нибудь поджечь?

очередной предохранитель прожил 1.5 суток, при очередном включении обогрева щелчок и предохранитель сгорел. заднее греется. если на 20А поставить какова вероятность где нибудь чего нибудь поджечь?

Лучше искать причину КЗ, а не "экспериментировать", я думаю.
У меня была "подобная проблема", связанная с блоком FATC (климат-контроль) - горел предохранитель на 15А. "Прошел" по проводке (с подсказками на форуме), нашел провод с повреждённой о край металлической рамки изоляцией, расположенный за магнитолой, который и замыкал на массу.

Читайте также: