Дребезжит глушитель рено сандеро

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Человек, эксплуатирующий транспортное средство несколько лет, наверняка изучил, как оно звучит. Взревевший мотор после поворота ключа зажигания, тихий рокот на холостых оборотах свидетельствуют о том, что всё в порядке.

При появлении шумов, посторонних звуков возникает чувство беспокойства. Между тем это отнюдь не признак серьёзной неисправности. Если дребезжание с задней стороны, то, вероятно, проблемы с выхлопной системой. Обычно дело в глушителе.

Устройство не отличается сложностью конструкции. Место расположения – у выхлопной трубы. Предназначение:

·минимизация воздействия волн давления, идущих от двигателя;
снижение шумности;
устранение неприятных звуков.

Принцип работы глушителя

Звуковые волны создают давление, воздействие которого определяется:

плотностью среды;
показателями скорости.

Глушитель призван нивелировать последствия наиболее мощной первой волны. Далее идёт вторая волна. При этом давление низкое. Таким образом происходит подавление шума. Предусмотрены трубки, способствующие выравниванию давления, создаваемого звуковыми волнами.

Не забывайте: функция глушителя состоит лишь в частичном подавлении шума, издаваемого работающим мотором. О полном устранении говорить не приходится. То есть предусмотрено лишь смягчение звуков, воспринимаемых человеческим ухом.

Почему глушитель дребезжит?

Глушитель – один из основных элементов системы, ответственной за выпуск выхлопных газов. Он расположен в непосредственной близости от выхлопной трубы и подключён к ней. Причины дребезжания:

ослабленные элементы крепления (держатели);
части выхлопной системы ржавеют.

Материалом для изготовления глушителя служит металл. Разболтавшиеся элементы неизбежно станут причиной постоянного изменения правильного местоположения глушителя. Нередко сильные вибрации, посторонние звуки, возникают на холостых оборотах, при запуске мотора. Предпосылки для усиления дребезжащего шума:

длительное пребывание в пути;
резкое ускорение;
езда по дорогам, покрытие которых оставляет желать лучшего.

Ослабленные крепления не в состоянии удержать глушитель на месте во время движения. Поэтому он систематически соприкасается с другими частями кузова. Отсюда и посторонние звуки.

Коррозия – один из тех факторов, который ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов. Из-за неё тоже крепления приходят в негодность, ослабевают соединения. Вероятность ускорения процесса коррозии обусловлена:

перепадами температур;
использованием для посыпания дорог соли, иных химически активных компонентов;
мусором, остающимся на покрытии;
повышенной влажностью.

Те, кто долгое время не обращает абсолютно никакого внимания на дребезжащие звуки, издаваемые выхлопной системой, делает большую ошибку. В итоге во время движения создаётся впечатление, что к авто привязана погремушка. Однако речь идет не только о доставлении маленьких неудобств. Такое развитие событий неизбежно приводит к весьма неприятным последствиям, связанным с выходом из строя других элементов выхлопной системы. Это чревато недешёвым ремонтом, переживаниями, волнениями, тратой времени.

Как осуществляется поиск неисправностей?

Для диагностики не понадобится технически сложных устройств. Нужно только не полениться загнать машину в ближайший автосервис на смотровую яму, залезть в неё и произвести осмотр, включающий обследование:

трубы, подключенной к двигателю;
глушителя;
соединений по всей трубе;
держателей.

Убедитесь, что нет коррозии, признаков механических повреждений. Попробуйте сдвинуть глушитель с места. Смещения не должно наблюдаться.

Зачастую устранение неполадок не доставляет хлопот, вызывает улыбку у водителей. Такой вариант развития событий подразумевают случаи, когда достаточно затянуть крепления.

К величайшему сожалению, порой приходится схватиться за голову. Если элементы глушителя, части выхлопной системы покрыты толстым слоем ржавчины, то их следует заменить.

Предпочтительнее обратиться к профессионалам. Самостоятельное качественное проведение подобных работ затруднительно для обывателей.

В последнее время звон выхлопной системы даже после небольшого пробега стал очень напрягать. Почитав форумы про замену по гарантии катализаторов, резонаторов и уплотнительных колец, добавлении шайб под пружины, не избавляющих от этой проблемы решил разобраться сам. Загнал прогретую машину на яму и стал слушать откуда идет звон. Звенела вся труба. На самом двигателе вибрации не было, она началась примерно где-то посредине между двигателем и первым подвесным креплением. Самая большая вибрация на глушителе. Дотрагиваясь до глушителя руками, звон пропадал. Значит причина звона в самом глушителе. Внимательно осмотрев его увидел, что примерно 1/3 задней части глушителя имеет признаки перегрева металла (фиолетовый оттенок). Из устройства глушителя (смотрим схему)

Болгаркой вырезал 2 полоски шириной примерно 2 см и длиной 40 см (такой длины кусок металла завалялся в гараже). Загнул ушки, сделав их вдвое для прочности( но это лишнее, обжимается глушитель легко), просверлил отверстия сверлом 9мм и сварил между собой эти полоски. Длину хомута сделал меньше длины окружности глушителя на 2 см. Болт М8 длиной 35мм. Стягивал пока зазор между ушками хомута не стал примерно 1 см. Звон исчез. Прошло уже 4 дня. Во двор не стыдно теперь заезжать.

Renault Sandero Stepway 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 48

И каков вывод? Пенопласт? Саморезы? Резинка какая то?

Катализатор у нас уже идет отдельно, сразу за коллектором. Потом к нему стыкуется приемная труба глушителя, она цельная с резонатором и глушителем. Если близко есть ОД, то нужно их озадачивать. У меня ОД за 350 км и половина дороги одни колдоебины. Поэтому пришлось колхозить.

Был у официалов, инженера по гарантии не было на месте.Зацепил кого то из сервиса, посадил в машину и сказал что бы он слушал.После подвёл к заднему левому колесу и сказал что здесь явно слышно откуда резонанс…Первое что прозвучало из уст этого ушлепка было:А вы внимательно читали гарантийные обязательства сервиса?
Естественно я их не читал.На что я ему так и ответил.
Шумы, стуки, звоны не влияющие на эксплуатацию автомобиля не является гарантийным случаем?!
Кому как а мне очень мешает эксплуатировать, я даже чесаться стал и могу показать расчесанные участки тела…На нулевом ТО я письменно изложу косяки, и если они не будут исправлены то придется на горячую линию Рено звонить и бится с тварями…Думаю к ним со стуканутым двигателем приедешь и то же самое услышишь.

Добрый день!Точна такая же проблема на новой машине с пробегом 500 км.Это гарантийный случай?Не хотелось бы на новой машине колхозить что то.Вопрос:Система цельная как в 1 логане или здесь составная?Если менять все, то это и катализатор попадает в эту вереницу. Спасибо за ответ если услышите меня.

Появилось дребезжание на 82000 с 2012 г. В дороге его вообще не слышно, но когда едешь медленно и по дворам, как на тракторе :(

Как ситуацию исправил, так же хомутом?

Просьба обновить информацию по выхлопу :-) Так и оставил 2 хомута? Появился ли опять звук? Что-то ещё делал?

Мне пришлось их снять перед поездкой на гарантийную замену резонатора, побоялся снятия с гарантии. После снятия хомутов, остались вмятины на глушителе. Т.е. кожух глушителя оказался прижат к перегородкам. Дребезга после снятия хомутов не было весь месяц, от первого обращения к ним по случаю замены и до второго, когда они мне приваривали новый резонатор.Как они мне его приварили есть фото. После замены резонатора появился стук глушителя о крюк крепления подвесной резинки: не угадали с длиной, труба была смещена к левой стороне и несколько провернули трубу по часовой стрелке. Поехал третий раз к ним, чтобы исправили косяк. Резали, варили, гнули, но меня не пустили приглядывать. Смотрел через окно. Выгнали на улицу, погудели, прокатились — ничего не звенит и не стучит. Ладно, спасибо, до свидания. Домой 350 км, время около 4:30. Выехали и остановившись примерно на третьем светофоре, т.е. км 3 от сервиса, как застучит что-то по кузову снизу. Вот рукожопые, раньше стучало только при движении. Я понял, что они при желании поставить трубу на место, сделали натяжение и провернули ее в месте соединения с катализатором. При нагреве и вибрации при движении, труба опять вернулась на прежнее место и даже дальше сдвинулась к левой стороне. Стучать стало не только о кронштейн но и о задний бампер. Жена говорит давай вернемся. Но я плюнул на них, так как они в этот день уже не успели бы починить, а у нас еще попутчики от БЛА БЛА. Поехали домой с этим грохотом. Думал может пройдет, фиг. В ближайшем райцентре, 60 км от города, заехал в автомагазин и взял резиновый жгут для крепежа багажа и металлический хомут 35-50, если память не подводит. Надев хомут на выходную трубу глушителя и зацепив за него крючок жгута, оттянул глушитель вправо и в натяг закрепил второй конец за балку прицепного. Грохот исчез. На радостях прозевал камеру. Приехав домой, купил еще один такой хомут и резинку подвески глушителя от копейки. Второй хомут надел на балку прицепного и резинку зацепил за хомуты. Да еще пришлось укоротить трубу глушителя на 5 мм, а то она задевала за бампер. Теперь ни звона ни стуков ни грохота. Фото делать на холоде не хочется, добавлю только привет от ГАИ.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.У меня рено логан 2 2019 года.После покупки через неделю обнаружил щелчки вроде бы из глушителя.При прогретом двигателе.Когда стоишь.Они то появляются то нет.Что может быть?

Может просто железо расширяется. Если не донимает, то просто наблюдайте.

У всех владельцев 8 клапанного логана при полном прогреве со стороны глушителя доносятся нехарактерные звуки(шипение, посвистывание,потрескивания. ). Если кто в курсе что это может быть? Официалы говорят что у всех так. якобы катализатор керамический и он издает такие звуки. это у меня происходит только на холостых оборотах и только на горячем движке! Пробег 4500

У меня неравномерная работа движка только когда холодный, когда нагреется норм. По теме шипения, посвистывания и потрескивания не наблюдал.

Валентина, у меня нет такого.Вроде бы. Я обычно за рулём сижу)))В салоне не слышно точно!Теребите ОД- пусть устраняет, если вас это беспокоит очень. А так давайте видео в студию и будем смотреть, слушать и думать-может и реально звук такой у всех а вы просто придираетесь.

Двигатель работает неравномерно,иногда наблюдаются подергивания.Обороты сейчас немного плавают,но только на холодную.Выхлопная система шумновата,есть и потрескивания и шипения.Но в салоне не так слышно,с улицы больше.

У меня после трассы обычно металлический звон слышен из глушителя, а шипение - я думаю это от климата

Вроде у нас у всех одинаковые авто, но чет я ничего не слышал.. хотя когда после длительной поездки выходишь, слышно как металл от нагрева потрескивает с характерным металлическим оттенком, но это у меня и на Приоре было. Думаю вас нагреть еще не так потрескивать начнем. А вообще. мой вам совет - поменьше прислушивайтесь, а то сон и аппетит потеряете. Машина едет, движок работает. фары горят в салоне тепло, сверху не мочит, ну и замечательно.

Renault Sandero Stepway 2/Рено Сандеро Степвей 2 запись закреплена

Добрый день! Что может дребезжать в районе глушителя. Пробег 20 тысяч. Сын купил новый Степвей и тоже бывает.

Сергей Решетников ответил Виталику

Виталик, у меня периодически дребезжит, когда по грязи поезжу, говорят - песок/вода попадает. При визите на СТО, как назло дефект пропадает.

Виталик, там такая защитная штука, типо фольги. Может это и есть тепловой экран. Он у меня дрибезжал. даже когда багажник закрывал. Бил об глушитель или об что-то еще, не помню. Я его просто рукой немного подогнул и все прошло.

Сергей, тож самое,был на СТО,звук пропал.попросили изобразить,у меня так жужать не получается,как на дурака посмотрели

может сам глушитель ? при газе перестаёт? когда дребезжит попробуйте рукой глушитель подержать. если он, то мне вставляли проставки в пружины у коллектора. насколько понял. у официалов. сказали не до конца какие-то пружины разжимаются, типо норм. проблема иногда возвращается, но редко

Сергей Решетников

Может быть резонатор (мне меняли по гарантии на 17000 км), но в этом случае еще есть проблемы с троганием с места.