До скольки разгоняется порше

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Это статья про самые быстрые автомобили в мире, отсортированные по максимальной скорости. Меньше слов, больше дела. Переходим к рейтингу.

20 место: Zenvo TS1 (2016)

375 км/ч, рабочий объем 5800 куб.см, 1119 л.с., 1100 Нм, 1580 кг, 0-100 км/ч за 2,8 с, цена не указана.

Датский производитель спортивных автомобилей представил TS1 2016 в Женеве как преемник ST1. Технические данные те же, но в отличие от предыдущей модели, в TS1 появились современные удобства, такие как информационно-развлекательная система.

19 место: Ultima GTR (1999)

376 км/ч, рабочий объем 6999 куб.см, 720 л.с., 786 Нм, примерно 950 кг, 0-100 км/ч за 2,7 с, цена: примерно 125 000 евро.

Британская компания Ultima раньше принадлежала Noble и является одним из производителей запчастей автомобилей. GTR имеет мало общего с серийными автомобилями. С другой стороны, он невероятно быстр даже на трассах - и гибок в выборе мотора, поскольку изначально автомобили поставлялись без двигателя. В дополнение к классике, такой как LS7 от GM, могут использоваться агрегаты Audi.

18 место: Bugatti Divo (2018)

380 км/ч, рабочий объем 7993 куб.см, 1500 л.с., 1600 Нм, 1960 кг, 0-100 км/ч за 2,4 с, цена: пять миллионов евро.

17 место: Lykan Hypersport (2014)

385 км/ч, рабочий объем 3746 куб.см, 780 л.с., 960 Нм, 960 кг, 0-100 км/ч за 2,8 с, цена: примерно 2,5 миллиона евро.

16 место: McLaren F1 (1993)

391 км/ч, объем 6064 куб.см, 627 л.с., 651 Нм, 1140 кг, 0-100 км/ч 3.4 с, цена (1994) 1.4 млн немецких марок.

1988 г. Технически и с точки зрения производительности этот британец не отстает от скоростей нынешнего времени.

15 место: Fenyr Supersport (2016)

395 км/ч, рабочий объем 3800 куб.см, 810 л.с., 1200 Нм, 1350 кг, 0-100 км/ч за 2,7 с, цена: не указана.

14 место: Pininfarina Battista (2020)

Более 400 км/ч (информация производителя), 1900 л.с., 2300 Нм, масса: не уточняется, цена: 2,2 млн евро.

Полностью электрический Battista - первый гиперспорткар, созданный итальянской кузницей дизайна. Электронная ракета должна разогнаться до 300 км/ч за 12 секунд, дальность хода составляет около 480 километров. Всего запланирован тираж 150 экземпляров.

13 место: Koenigsegg CCXR (2008)

402 км/ч, рабочий объем 4800 куб.см, 1018 л.с., 1060 Нм, 1280 кг, 0-100 км/ч за 3,1 с, цена: 1,9 миллиона евро.

12 место: Rimac C_Two (2018)

412 км/ч, водоизмещение: н / д, 1914 л.с., 2300 Нм, 1950 кг, 0-100 за 1,9 с, цена: от 1,7 млн евро.

Преемник Rimac Concept_One - король лошадиных сил среди спортивных автомобилей. Четыре электромотора развивают невероятные 1914 л.с., которые, по заявлению производителя, могут разогнать C_Two до 412 км/ч. Хорват преодолевает 100 км/ч за 1,97 секунды, что делает его самым быстро разгоняющимся электромобилем в мире.

11 место: Koenigsegg Agera R (2011)

415 км/ч, рабочий объем 5000 куб.см, 1140 л.с., 1200 Нм, 1435 кг, 0-100 км/ч за 2,8 с, цена: 1,2 миллиона евро.

В Agera R очевидна пристрастие Koenigsegg к легким материалам: даже колеса сделаны из легкого высокотехнологичного материала. Они делают шведов первым серийным автомобилем с карбоновыми колесами. Теоретически Agera R должна разгоняться даже до 439 км/ч, на практике - достигла результата где-то ниже 400 км/ч.

10 место: Keating TKR (2010)

418 км/ч, рабочий объем 7000 куб.см, 1825 л.с., 2264 Нм, 964 кг, 0-100 км/ч за 2,0 с, цена: около 160 000 евро.

Британец, построенный небольшими сериями недалеко от Манчестера, был самым быстрым серийным спорткаром в мире, пока не появился Bugatti Veyron Super Sport. Двигатель ТКР построен на базе блока LS7 от GM.

9 место: Bugatti Chiron (2016)

420 км/ч, рабочий объем 7993 куб.см, 1500 л.с., 1600 Нм, 1995 кг, 0-100 км/ч за 2,5 с, цена: 2,8 миллиона евро.

Bugatti не изобрела заново Veyron, когда создавала Chiron. Дизайн значительно спортивнее, чем у его предшественника. Французы также изменили мощность двигателя и добавили колоссальные 300 л.с.

8 место: Fahlke Larea GT1 S12 (2014)

430 км/ч, объем 7200 куб.см, 1260 л.с., 1600 Нм, 950 кг, 0-100 км/ч за 2,0 с, цена: 980 000 евро.

Малый вес и мощный современный двигатель обеспечивают захватывающие дух характеристики в Fahlke Larea GT1 S12. Гоночная машина для бездорожья предназначена для быстрой езды и ничего больше. 430 км/ч вполне нормальный показатель с учетом мощности и веса, но 2 секунды до 100 км/ч - ошеломляющий результат, особенно для чисто заднеприводного автомобиля.

7 место: Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

431 км/ч, 7993 куб.см, 1200 л.с., 1500 Нм, 1888 кг, 0-100 км/ч за 2,5 с, цена: 1,65 миллиона евро.

В течение многих лет Veyron был воплощением гиперкара, пригодного для серийного производства. Создав Super Sport, Bugatti создал шедевр техники, который на протяжении многих лет удерживал рекорд скорости для серийных автомобилей, а двигатель W16 впечатлил даже опытных водителей.

6 место: Hennessey Venom GT (2011)

435 км/ч, рабочий объем 7000 куб.см, 1261 л.с., 1566 Нм, 1566 кг, 0-100 км/ч за 2,7 с, цена: около 900000 евро.

Суперкар с задним приводом, основанный на сильно модифицированном Lotus Exige, достиг проверенной скорости 435 км/ч, что выше рекордного значения Bugatti Veyron. Однако рекорд не был признан, потому что всего было построено 13 автомобилей. В случае серийных автомобилей должно быть не менее 30 экземпляров.

5 место: 9ff GT9 Vmax (2012)

437 км/ч, рабочий объем 4200 куб.см, 1400 л.с., 1160 Нм, 1340 кг, 0-100 км/ч за 3,1 с, цена: 540000 евро.

GT9 Vmax основан на Porsche 911 GT3 (997), от которого после редизайна оригинальных деталей остались только фары и капот. Автомобиль весит 1340 кг, а цельный кузов из углеродного волокна с карбоновыми дверьми и стеклами из оргстекла (кроме передней части) натянут на трубчатую пространственную раму. Твин-турбо имеет гигантские 1400 л.с.

4 место: Koenigsegg One: 1 (2014)

440 км/ч, рабочий объем 5000 куб.см, 1360 л.с., 1371 Ньютон-метр, 1360 кг, 0-100 км/ч за 2,8 с, цена: 3,3 миллиона евро.

3-е место: Koenigsegg Agera RS (2015)

447 км/ч, рабочий объем 5065 куб.см, 1175 л.с., 1280 Нм, 1295 кг, 0-100 км/ч: нет информации, цена: нет информации.

Koenigsegg рассматривает Agera RS как лучший вариант для гоночных треков и повседневной жизни, и Bugatti согласились с этим. Потому что с осени 2017 года Agera RS пятикратный рекордсмен. Помимо прочего, это (по состоянию на июль 2019 года) официально самый быстрый серийный автомобиль в мире.

2-е место: Hennessey Venom F5 (2017)

Более 480 км/ч (информация производителя), рабочий объем 7400 куб.см, 1600 л.с., крутящий момент 1760 Нм, 1300 кг, 0-300 км/ч примерно за 14,0 с, цена: более 1,38 миллионов евро.

Venom F5 Hennessey уже какой год пытается завоевать корону самого быстрого серийного автомобиля, однако официального признания пока не получил. Название дали в честь торнадо, которое достигают скорости более 261 мили в час. Производитель заявляет, что F5 развивает скорость 300 миль в час, то есть более 480 км/ч.

1-е место: Koenigsegg Jesko (2020)

Более 483 км/ч (информация производителя), рабочий объем 5032 куб.см, 1622 л.с., 1500 Нм, 1420 кг, 0-100 км/ч: не указано, цена: 2,8 миллиона евро.

Jesko — это имя преемника Koenigsegg Agera, названного в честь отца основателя компании. Гиперспортивный автомобиль с пятилитровым двигателем V8 считается первым, преодолевшим волшебную отметку в 300 миль в час (483 км/ч). Koenigsegg хочет построить 125 экземпляров Jesko, цена должна составить до трех миллионов евро.

В это статье были собраны самые быстрые автомобили в мире. Некоторые из них, помимо всего, входят в топ 20 самых дорогих . Если вам понравилась данная статья, подписывайтесь на мой канал, там еще будет много чего интересного. Также читайте статьи на другие темы:

Обзор и характеристики наиболее быстрых Порше: топ-7 моделей, их внешний вид, оформление салона, моторы, техническая начинка, ценник, фото. Видео про Porsche 911. Обзор и характеристики наиболее быстрых Порше: топ-7 моделей, их внешний вид, оформление салона, моторы, техническая начинка, ценник, фото. Видео про Porsche 911.

Компания Porsche имеет богатую историю производства автомобилей премиального класса, обладающих отличной управляемостью и отменными динамическими характеристиками. Более того, продукция компании на протяжении 15 последних лет возглавляют рейтинги самых надёжных автомобилей в мире, поэтому не удивительно, что сотни миллионов человек со всего мира мечтают стать их обладателями.

Предлагаем изучить текущий модельный ряд компании и выявить самые быстрые серийные модели Porsche на 2020 год.

Самые скоростные Порше

Porsche Macan Turbo

Данная модель впервые дебютировала на мировой арене в 2013 году, а спустя два года пережила плановый рестайлинг, носивший косметический характер.

От обычного Porsche Macan кроссовер отличается более массивным передним и задним бампером, двумя парами трапециевидных патрубков выпускной системы и эксклюзивными 19-дюймовыми колёсными дисками.

Внутреннее оформление авто полностью соответствует автомобилю премиального-класса: первоклассные отделочные материалы, безукоризненная сборка и отличная эргономика.

Напарником силовой установки является роботизированная КПП PDK, что позволяет машине без труда набрать разгон от 0 до 100 за 4,8 сек и развить предельные 266 км/час.

Сегодня на родном для себя рынке автомобиль предлагается по цене от 91,922 тыс. евро.

Porsche Cayenne Turbo

Ещё один представитель заряженных кроссоверов Porsche – модель Cayenne Turbo 3 генерации, дебютировавшая в сентябре 2017 года в рамках Франкфуртского автосалона.

В салоне машины царят технологичность, качество и идеально продуманная эргономика. Несмотря на свой заряженный статус, машина оборудована полноценным 5-местным салоном и 745-литровым багажным отсеком.

Минимальная цена Cayenne Turbo в Германии стартует с 141,66 тыс. евро.

Porsche 718 Cayman GT4

Автомобиль щеголяет эффектной внешностью и первоклассным салоном, способным с максимальным комфортом расположить двух седоков. Под капотом машины обитает 4-литровый 420-сильный турбомотор, благодаря которому на разгон от 0 до 100 требуется всего 4,4 сек., а максимальная скорость достигает отметки в 304 км/час.

Тут же отметим, что аналогичным двигателем оснащается и его открытая версия Porsche 718 Spyder. Текущая цена Porsche 718 Cayman GT4 в Европе начинается с 96,2 тыс. евро.

Porsche 911 GT3

Динамические характеристики машины впечатляют: разгон от 0 до 100 за 3,4-3,9 сек. и максималка в пределах 320 км/час.

Правда, когда речь идёт о такой мощности и динамике, говорить об экономичности не приходится. В комбинированном режиме езды расход топлива авто – 13-14 л горючего, а если злоупотреблять педалью акселератора, то расход приблизится к отметке в 20 л/100 км.

Минимальная цена автомобиля превышает 146 тыс. евро.

Porsche Panamera GTS

Салон автомобиля щеголяет продуманной эргономикой, отменными материалами отделки, среди которых преобладает кожа и алькантара, а также огромный сенсорный экран медиа-центра.

Porsche Taycan

В сентябре 2019-го состоялся полномасштабный дебют премиального эко-седана Porsche Taycan. Автомобиль получил эффектную внешность и высококачественный салон, способный обеспечить максимальный уровень комфорта для 4 седоков (при желании в машине могут расположиться и 5 человек).

Помимо яркой и несколько необычной внешности, автомобиль удивляет высокотехнологичной начинкой.

В движение авто приводится благодаря двум асинхронным электродвигателям, которые в зависимости от модификации генерируют 680 или 761 л. с. и внушительные 850 и 1050 Нм вращательного момента соответственно.

Питаются двигатели от АККБ на 93,4 кВт*час, дополненной жидкостной системой охлаждения. Разгон от 0 до 100 электро-седана – за 3,2 сек., а максималка достигает 260 км/час.

В зависимости от версии цена на Porsche Taycan колеблется в пределах 105,6-185,45 тыс. евро.

Porsche 911 GT3 RS

Сточки зрения внешнего и внутреннего оформления у машины полный порядок, и это несмотря на то, что производитель делал все возможное для снижения общей массы модели.

В салоне, куда ни глянуть, используется алькантара, натуральная кожа, углеволокно и мягкие пластики.

Но самое интересное – это двигатель, представленный 4-литровым 500-сильным бензиновиком, генерирующим 460 Нм вращательной тяги. Разгон от 0 до 100 у суперкара происходит за 3,3 сек., а максимальная скорость заявлена на отметке в 320 км/час.

Тут же отметим, что Северную петлю Нюрбургринга машина проходит за 7 мин. и 20 сек., что на 9 сек. быстрее, чем легендарный суперкар Carrera GT.

Заключение

У Porsche есть ещё целый арсенал действительно крутых и быстрых автомобилей, но, как нам кажется, наибольший интерес с точки зрения дизайна, оформления и динамики заслуживают озвученные в рамках этой статьи модели. А если вы не согласны – милости просим в комментарии.

Видео про Porsche 911:

И ведь по нему не скажешь, что у него почти полторы тысячи лошадок (если только не смотреть на эмблемы, слегка изменённый обвес и интерьер, внешне это почти стандартный 911 в 997 кузове). 9ff молодцы, респект парням!

Пыль и грязь есть всегда и везде. Даже на чистейшем асфальте в Швейцарии. А если она есть хотя бы чуть-чуть, то время сделает всё остальное)) Через 5 лет там будет жесть внутри

Драговые слики разве что если воткнуть и на клею. Но так любой монопривод быстрее поедет. Тут к половине тюнингов и не только можно предъявить за характеристики, которые от балды взяты.

А что слипер? Ну было у тебя 600 лс, стало 1000 лс. Но что, неужели при 600 она не ехала? Для меня слиперы интересны только если со свопнутыми движками. Типа Гелик с мотором от SLR, Audi A8 c Lamborghini V12.

А чем тебя такая блондинка не устраивает?
Ричик, я сюда залил более подробную спецификацию: ссылка

За дизайн однозначно 10. А салон. Просто блаженство! Я глазами написать не могу. Характеристики достаточно отличные. А самое классное что этот автомобиль вышел в серию!

Да, эта версия намного привлекательней стока. Видмо мода пошла на акцентировании внимания на внешности. Да и эти, с одной стороны, жалкие 10 кг дали такой неожиданный результат - рекорд Хокенхейма!

Побольше бы таких работ в принципе и на сайте в частности. А то уже мастодонты тюнерского дела все чаще делают лажу, про второсортные компании и говорить не приходится.

Возродить культовую гоночную модель - интересная идея, раньше вроде никто такого не делал. Никогда не нравился классический 935, но в современном прочтении выглядит неплохо. На Нюрб бы его выпустить, тем более в основе у него предыдущий рекордсмен GT2 RS.

Когда у Porsche появится флагман, не по типу 918, а что-то что выйдет из 6 мин они на это способны ну в смысле 5 мин. и 50 с небольшим секунд?- ответ лет через 15, чтоб выкачать побольше денег через "борьбу" с lamborgini

Porsche Mission E Concept – это как Tesla, только Porsche
Комментарии: 6

Долгожданный дебют Porsche 918 Spyder состоялся!
Комментарии: 3

Porsche 924 Carrera GTP/GTR: овечка, обернувшаяся волком
Комментарии: 2

1967 Porsche 911 S 4-door by Troutman & Barnes - забытый предок Porsche Panamera
Комментарии: 11

Porsche 909 Bergspyder: легкий на подъем
Комментарии: 7

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am” (продолжение)
Комментарии: 10

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am”
Комментарии: 20

Porsche Panamericana: яркий, как. Porsche
Комментарии: 14

Porsche 356 Roadster №1: корень родословного древа
Комментарии: 7

Porsche 911 Roadster by Bertone - немецкое сердце под итальянским соусом
Комментарии: 10

Шедевр дизайнерской и инженерной мысли - Porsche 918 Spyder пойдет в серию!
Комментарии: 4

Описание и характеристики наиболее быстрых автомобилей по разгону на 2020 год: особенности, технологические возможности, фото. Видео про быстрые машины.

Человечество одержимо скоростью, сколько себя помнит. Люди строят сверхскоростные поезда, реактивные самолеты, спортивные катера и гоночные автомобили в погоне за рекордами скорости и попытках превзойти друг друга.

Неудивительно, что автомобильная промышленность втянута в эту гонку. Автостроители продолжают не только создавать новые суперкары, но и совершенствовать прошлые достижения. Мы рассмотрим некоторые из самых быстрых машин, построенных разными производителями, и увидим, удалось ли им превзойти соперников.

Горячие колёса для взрослых

Нет такого эталона автомобильного успеха, как производство (или вождение!) самого быстрого автомобиля в мире. Это звание, за которое производители боролись десятилетиями. Рекорды постепенно растут, машины становятся изящнее, легче и быстрее, их создатели используют самые продвинутые материалы и методы, разрабатывают новые двигатели и активно сотрудничают с аэрокосмической промышленностью. Похоже, что в 2020 году золотой порог в 300 миль/ч будет преодолён не кем-то одним, а целым рядом представителей различных брендов.

Рейтинг быстрейших автомобилей может быть выстроен по любому из двух критериев: абсолютной скорости или времени, затраченного на ускорение до определённых цифр. По большому счёту, максимальная скорость имеет мало значения, поскольку мы никогда не достигнем её на дорогах общего пользования или даже на гоночных трассах.

Кроме того, в соревнованиях между автомобилями, способными ездить с одинаковой скоростью, обладатель лучшего ускорения всегда побеждает. Учитывая это, несложно сделать вывод: время разбега является лучшим показателем динамических талантов, и чем резвее автомобиль ускоряется, тем он ближе к признанию одним из самых быстрых из когда-либо созданных. Более того, многие из автомобилей, разгоняющихся шустрее соперников, также демонстрируют наилучшую предельную скорость.

ВАЖНО! Европейские тесты ускорения отличаются от американских и британских, учитывающих разгон от 0 до 60 миль в час. 100 км/ч равняется 62,1 м/ч — следовательно, время спринта до 100 км/ч немного увеличивается. Нередко производители указывают время как до 100 км/ч, так и до 60 миль в час.

11 лучших суперкаров с наиболее быстрым ускорением со старта до 200 км/ч

Как правило, на разбег из состояния покоя до 200 км/ч затрачивается намного больше времени, чем до 100 км/ч. Все гиперкары, находящиеся в данном списке, разгоняются до сотни км/ч быстрее, чем за три секунды. Вы не успеете досчитать до десяти, как все они начнут двигаться со скоростью свыше двухсот километров в час. Молниеносно разгоняться им помогают многие составляющие, главные из которых – огромная мощность, обтекаемые формы каждой детали кузова, оптимальный вес и его правильное распределение в пределах конструкции.

11. Lamborghini Aventador LP750-4 SV

Великолепный итальянский суперкар массой 1530 кг и мощностью 750 л.с./690 Нм разбегается с места до двухсот км/ч за 8,6 сек, до сотни – за 2,8.

10. Donkervoort D8 GTO

D8 не потрясает столь огромной мощью, как Aventador, но лёгкая конструкция – всего 695 кг – позволяет ему быть таким же быстрым, как Lambo. 380 л.с. и 475 ньютон-метров крутящего момента дают возможность доходить до отметки 200 км/ч за 8,6 секунды. Разбег до 100 км/ч занимает 2,8 сек.

9. Ferrari 488 GTB

8. Koenigsegg Agera R

Данная модель Koenigsegg весит 1330 кг, выдаёт 1140 лошадиных сил/1200 Нм и разгоняется со старта до 200 км/ч за 7,8 секунды. Ускорение от нуля до 100 км/ч происходит за 2,8 сек.

7. McLaren 675 LT

6. Porsche 918 Spyder Weissach

5. Hennessey Venom GT

Хеннесси Веном GT – супермощный автомобиль производительностью 1261 л.с. и 1566 Нм, и только задний привод мешает ему быть ещё быстрее. Он весит около 1300 кг и ускоряется до 200 км/ч за 7,0 секунды, до 100 — за 2,7.

4. Ferrari LaFerrari

LaFerrari скрывает под капотом сверхмощный V12, генерирующий 963 л.с./900 Нм. При массе 1585 кг резвость машины поражает: разгон до 200 км/ч длится 6,95 с, до сотни — 2,7.

3. McLaren P1

P1 открывает топовую тройку наибыстрейших. Он генерирует 916 лошадиных сил/987 Нм и разбегается до двухсот километров в час за 6,8 секунды. До сотни, несмотря на вес в 1547 кг, он долетает за 2,8 с.

2. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

До сотни автомобиль разгоняется за 2,5 сек. Пиковая скорость – 431,07 км/ч — по умолчанию ограничена электроникой на уровне 258 миль/час (415 км/ч), чтобы защитить шины от разрушения. Только издание Super Sport World Record Edition, ограниченное 5 экземплярами с уникальным чёрным корпусом из карбона, оранжевыми колёсами и деталями кузова, лишено электронного ограничителя скорости.

1. Koenigsegg One:1

Амбициозное имя говорит само за себя – это гиперкар номер один. Шведский красавец занимает топовое место среди автомобилей, быстрее других разгоняющихся до двухсот километров в час. В нём 1360 килограммов веса и такое же количество лошадиных сил, подкреплённых 1371 ньютон-метром крутящего момента. Болид разгоняется до двухсот километров всего за 6,6 секунды, а до сотни спринтует практически молниеносно – за 2,8 с.

Как видим, все перечисленные модели при разгоне от 0 до 100 км/ч укладываются в трёхсекундный промежуток времени. Другие топовые споркары тоже достойны восхищения, но если опустить планку даже до 3,5 с, многие соискатели потерпят неудачу. В противном случае в нашем шоу участвовало бы более 120 спортивных авто. Взять, например, Ferrari 430 Scuderia (3,6 секунды), Jaguar F-Type SVR (3,7), Porsche Carrera GT (3,8) и BMW M4 GTS (3,9 с) – они вылетают из гонки наибыстрейших из-за столь незначительного превышения отведённого временного промежутка, что его даже приборами трудно обнаружить.

Среди десятков машин, которые не меньше лидеров шокируют своими скоростными характеристиками, разгоняясь из состояния покоя до ста км/ч за менее чем три с половиной секунды, мы хотели бы выделить несколько замечательных, талантливых и красивейших моделей:

1. HGP Golf VI RS 530 и DKR 911 Turbo

530 и 540 лошадиных сил соответственно.
Ускорение одинаковое: до 100 км/ч – 3,48 с, до 200 – 11,1 с.
Максимальная скорость первого доходит до 313 км/ч, второго – до 320.

2. Speedart 911 Turbo BTR–530

530 л.с.
Разбег до 100 км/ч за 3,45 сек, до 200 – 10,9.
Максималка – 325 км/ч.

3. Edo 911 Turbo Shark GT

560 лошадиных сил.
100 км/ч – 3,44 с, 200 – 10,8 с.
Скорость доходит до 338 км/ч.

4. Lamborghini Gallardo LP 570-4 и Techart 911 Turbo

5. 9ff 911 Turbo TR-63 и Rothe TT Edition 600

630 л.с. и 600.
Время разгона первого – 3,37/10,3 секунды (до 100 и 200 км/ч), второго – 3,37/10,6.
Доступная скорость – 343 и 306 км/ч.

6. Ruf Rt 12

652 л.с.
До 100 км/ч – 3,36 секунды, до 200 – 9,8.
Максимальная скорость: 360 км/ч.

7. Sportec 911 Turbo и Ruf 911 Turbo Rt600

8. Lamborghini Murcielago LP 640

640 л.с.
На спринт до 100 км/ч затрачивается 3,34 с, до 200 – 11,1.
Максимальная скорость: 340 км/ч (информация производителя).

9. Porsche 911 Turbo PDK

500 л.с.
Разгон до 100 км/ч выполняется за 3,3 с, до 200 – за 10,8.
Пиковая скорость: 312 км/ч.

10. Ferrari 458 Italia

570 л.с.
До сотни добегает за 3,30 секунды, до 200 – за 10,4.
Максимально возможная скорость – 325 км/ч (информация производителя).

11. Heidl 911 Turbo Tiptronic

540 л.с.
0 – 100 км/ч – 3,24 секунды, 0 – 200 – 10,8.
Максималка – 312 км/ч.

12. Lamborghini Murcielago SV

670 л.с.
0 – 100 – 3,19 секунды, 0 – 200 – 10,8.
Скорость доходит до 337 км/ч, если верить производителю.

13. Nissan GT-R

550 лошадиных сил.
0 – 100 км/ч – 3,07 секунды, 0 – 200 – 10,76.
Пиковая скорость: 315 км/ч (информация производителя).

14. Chevrolet Corvette ZR1

647 л.с.
0 – 100 км/ч – 3,16 сек, 0 – 200 – 10,9.
Возможная скорость – 330 км/ч (официальные данные производителя).

15. MTM MP4–12C

680 л.с.
0 – 100 км/ч – 3,15 сек, 0 – 200 – 9,1.
Максималка – 342 км/ч.

16. Porsche 911 Turbo S Cabrio

530 л.с.
Ускоряется до 100 км/ч за 2,89 сек, до 200 – за 10,6.
Предельная скорость: 315 км/ч (информация производителя).

17. Porsche 911 Turbo S Coupe

530 л.с.
На спринт до 100 км/ч уходит 3,05 секунды, до 200 – 10,0.
Максимальная скорость – 315 км/ч (информация производителя).

18. Brommler GT–R и Hohenester A4 HS 650RR

800 и 650 л.с.
Ускоряются до 100 км/ч за 2,99 и 2,95 секунды, до 200 – соответственно за 9,1 и 9,8.
Предельная скорость – 315 и 320 км/ч.

19. Lamborghini Aventador

20. Bugatti Chiron

Максимальные скоростные возможности намеренно ограничены 261 милями (420 километрами) в час из соображений безопасности. Chiron питает тот же двигатель, что и его предшественника Veyron, но с серьёзными обновлениями. Они позволили ему форсировать пиковую мощность до 1103 кВт при 6700 об/мин и обеспечили крутящий момент 1600 Нм в диапазоне 2000 – 6000 об/мин. В итоге разработчики смогли добиться отличных динамических результатов: 0 – 97 км/ч (0 – 60 миль/ч) модель преодолевает за 2,4 секунды, 0 – 200 км/ч (0–124 миль/ч) за 6,5, 0 –300 км/ч (0 – 186 миль/ч) за 13,6 секунды.

Заключение

Мировой рынок полон красивых, безопасных и комфортабельных машин. Чтобы оставаться в авангарде, производители конкурируют друг с другом, используя передовые технологии и материалы для автоструктур, возможностям которых нет предела.

Но скорость остаётся одной из самых интересных характеристик любого автомобиля. Кто не мечтает о гоночной супермашине? Изысканный дизайн, невероятный звук, бесконечная мощность, ужасающая быстрота и разгон за одно мгновение! Быстрые уличные спорткары восхищают всех. Не моргайте – вы можете их пропустить.

Видео про быстрые машины:

Его уже давно забанили. Тем более заходит на этот сайт он раз в полгода. Ну, и начинает срать на 911-ых, на всех подряд. Как уж тут не заступится за великолепный автомобиль? :)

Здесь, ситуация обратная. Если, судя по "говорящему" наименованию, V-Мax обозначало приоритет максимальной скорости ( vitesse), то версия A-Мax должна была продемонстрировать торжество 9ff в достижении максимального ускорения ( acceleration ). По-моему, удалось.

Впишется, не переживай! Ты Топ Гир смотришь?? Хоть она и тяжелая, но если бы не вписывалась, то не быть бы ей на 2 месте по ихней круговой гонке. В таблице первый Порш почему то на 22 месте, хоть у него и малый вес, потому не стоит так заявлять.

Шикарный тюнинг от 9ff! Минимум внешних изменений, зато какая начинка и потенциал. Этакий волк в овечьей шкуре! А ощущать ураганный разгон и слышать свист мотора в кабриолете еще приятнее

Скажите люди на анлиме по моему эта была? почему здесь 1000 сил, на анлиме 1200? плз скажите почему на анлиму она туго идет, всего 11 сек на квотере, ведь 2.9 она может где то 9 сек?

Я даже не читал все комменты, хватило высеров типа "я ждал большего". Чего ждали? А этого что, мало? Выжать 900 лс из и без того не слабого V10 - это не цацки-пецки. Хороший, годный тюнинг. И антикрыло смотрится не так инородно, как у версии от Эдо Компетишн.

Не понимаю. с такой мощью и таким весом всего каких-то 390 км, даже до 400х сот не дотянули.. (ну это я как про проект-тюнинг), но на самом деле уже надоело видеть этот рваный, гнилой, безвкусный сапог, -911 подаваемый под столькими разными соусами.

Своеобразная внешность. Но антикрыло оригинальное, и этим он цепляет. В остальном - я не фонат 911, особенно этого поколения и более старых. ТТХ очень достойные. Один из быстрейших автомобилей своего времени.

Очень идет раскрас кузова! Цена вот только чего-то высоковата. а так авто - супер! Вваливает 386 км/ч! при этом минимальные изменения в аэродинамике! это какой же потенциал у стандартной GT-2!

Мне в нём одно не очень нравится:это задние фонари.Все красные.Лучше они бы были,как на 1200 сильном 911 ГТ3.
А так авто красив и крут.У них все тачки бомбы.Особенно 1200 сильные версии.

Агагага, ну да пошутил. Я так понял, что ты выполняешь роль кота, да. Не сильно умный, не. Не поливай говном машину, на которой даже не ездил. Тем более поливаешь говном ты отличную машину.

Отличный тюнинг. Высокая скорость и приемлимое ускорение при такой мощности. Внешность тоже нравится, мининмум изменений и наклейки в тему. Диски хороши, похожи на таковые у Sportec SPR1R.