Чистка радиатора кондиционера паджеро 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!!
Подскажите, чем вымыть, грязь(типа слизи) из системы охлаждения.
Двигатель держит температуру, всё вроде нормально, один раз температура поползла, машина работала на холостых(музыку слушал), открыл капот, перестала ползти, как-никак жара а капоте теплоотражатель. глянул в расшир.бачок пустой -> долил водички, система её забрала. Но меня пугает то, что на крышке радиатора, шланге в расшир.бачке что-то типа слизи((( Много прочитал веток, аж страшно чем попало мыть (лимонная кислота, фанта и т.д.). Что посоветуйте.
Никакую не посоветую, не пробовал, я до такого свою технику не довожу. Раз в два года антифриз менять надо было, теперь нашёл о чем переживать, прокладки поест. У тебя желатин в радиаторе, скоро двигатель перегреешь, а всё о прокладках.
Никакую не посоветую, не пробовал, я до такого свою технику не довожу. Раз в два года антифриз менять надо было, теперь нашёл о чем переживать, прокладки поест. У тебя желатин в радиаторе, скоро двигатель перегреешь, а всё о прокладках.
В любом автомагазине есть промывка системы охлаждения, как пользоваться, на флаконе написано. Я свою "лавром" промывал, неплохо моет.
Сегодня промыл систему следующим образом:
Открутил сливной краник радиатора, затем крышку заливной горловины,
полилась мутная жижа. Как она слилась, закрутил краник, залил около 5л дистил.воды, закрутил крышку горловины, завёл двигатель, дал поработать минуты 2-3 на оборотах 2-3тыс. со включенными печками, потом заглушил, опять слил. И так 6 раз. Ушло 30л дистил. воды, последний раз вода сливалась очень чистая. Далее надо было слить с блока двигателя, но из-за природной лени)) искать эту пробку, сливать с блока не стал. А поступил иначе:
Залил в радиатор 5л красного антифриза HiGear(не концентрат), дал поработать двигателю минут 5.
Слил (жалко было 570руб), слилась полурозовая жидкость. И залил до полного радиатор и расш. бачок ещё одной 5л антифриза))
Вопрос в том, что я незнаю объём жидкости в системе охлаждения(((
В моей книжке такой инфы нет((
Но если там около 10л, то в системе осталось 25% дистил.воды.
Думаю мороз -50 должно выдержать.
PS Подскажите какой объём системы охлаждения. (двигатель 6G72 3.0л бенз)
В воду надо вначале химии всё же ливануть, не пришлось бы антифриз сливать.
Для определения температуры замерзания служит АРЕОМЕТР. Стоит 100 рублей, купи, пригодится еще с таким чудо-автомобилем:)
Сегодня промыл систему следующим образом:
Открутил сливной краник радиатора, затем крышку заливной горловины,
полилась мутная жижа. Как она слилась, закрутил краник, залил около 5л дистил.воды, закрутил крышку горловины, завёл двигатель, дал поработать минуты 2-3 на оборотах 2-3тыс. со включенными печками, потом заглушил, опять слил. И так 6 раз. Ушло 30л дистил. воды, последний раз вода сливалась очень чистая. Далее надо было слить с блока двигателя, но из-за природной лени)) искать эту пробку, сливать с блока не стал. А поступил иначе:
Залил в радиатор 5л красного антифриза HiGear(не концентрат), дал поработать двигателю минут 5.
Слил (жалко было 570руб), слилась полурозовая жидкость. И залил до полного радиатор и расш. бачок ещё одной 5л антифриза))
Вопрос в том, что я незнаю объём жидкости в системе охлаждения(((
В моей книжке такой инфы нет((
Но если там около 10л, то в системе осталось 25% дистил.воды.
Думаю мороз -50 должно выдержать.
PS Подскажите какой объём системы охлаждения. (двигатель 6G72 3.0л бенз)
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы
Как почистить испаритель ( Печка еле дует)
Модераторы: M.I.B, Болтон
Как почистить испаритель ( Печка еле дует)
Зима,печка на 32 практически на максимум,Довольно долго греется салон,и дует слабовато.. Насколько помню прошлой зимой молотила так что руку аж обжигало )) Прочитал тут на форуме,речь шла о чистке испарителя какого то,,наверное где то под бардачком слева,думаю и фильтр там же. Ну это догадки,хотелось бы уточнить. что быть уверенем,что бы сделать всё правильно.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
PavelVl писал(а): Зима,печка на 32 практически на максимум,Довольно долго греется салон,и дует слабовато.. Насколько помню прошлой зимой молотила так что руку аж обжигало )) Прочитал тут на форуме,речь шла о чистке испарителя какого то,,наверное где то под бардачком слева,думаю и фильтр там же. Ну это догадки,хотелось бы уточнить. что быть уверенем,что бы сделать всё правильно.
Если дует слабо, проверь сначала салонный фильтр, скорее всего он забит. За бардачком стоит на против пассажира.снимать его надо.он за ним.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
На Челенджере так:
под капотам откручиваешь 2 трубки кондиционера подходящие в салон (заранее спустив газ) а то от испуга другой газ можно спустить )
Снимаешь бардачок
Откручиваешь центральную часть, сначала кажется что она снимается только если снять всю панель но с низу болты и по моему с верху тоже есть но точно не помню, когда все открутите она должна болтаться, и с небольшим усилием её нужно достать, будет все мешать, но это как магнитолу заменить. Потом разбираете снятую часть отверткой отковыряв железные клепки, снимите датчик в виде пластины (на 2х болтах, его мочить нежелательно) и моете все внутри. Потом все в обратку. Работы на 1 час. Но у меня была еще проблема, охлаждающая жидкость была ржавая и радиатор забит, после промывки всей системы поставил новый основной радиатор. Это не помогло через неделю тосол опять поржавел, не пользуйтесь этой услугой сам радиатор печки где все забивается фиг так прочистиш.. нужно все чистить отдельно начиная от радиатора печки, но реальнее купить все новое и заменить.
У меня тоже печка этой зимой не ахти работает, Лёха Дизель поведал тут на днях историю по чистке того самого радиатора печки, сам буду делать как потеплее станет:
1. Добраться до самого радиатора, сняв бардачёк и всё что мешает для доступа к нему.
2. Снимаем оба шланга приходящие из под капотного пространства.
3. Подбираем достаточно длинный шланг по диаметру чтобы вывести его чуть -ли не на уровень крыши авто, одеваем одним концом на вход радиатора.
4. С другого конца вставляем воронку и заливаем средство для очистки труб под названием "крот". (ну думаю названия разные могут быть).
5. Заливаем до тех пор, пока из второго штуцера радиатора не польётся то самое средство, то есть радиатор заполнится.
6. Оставляем отмокать всё это дело на сутки.
7. На след. день в ту же воронку и шланг заливаем обычную воду пока полностью не вымоется чистящее средство из радиатора.
8. Собираем всё барахло на место.
9. Заводим жип, проверяем результат!
Кирюха ты про радиатор печки говоришь или про испаритель?
Если про испаритель, то зачем его внутри промывать, он работает только для кондиционера.
ну не всегда это помогает
я в прошлом году снимал радиатор, распаивал, чистил не много изменилось
надо менять полностью печку где находятся управление заслонками.
по весне займусь
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы
Как почистить испаритель ( Печка еле дует)
Модераторы: M.I.B, Болтон
Как почистить испаритель ( Печка еле дует)
Зима,печка на 32 практически на максимум,Довольно долго греется салон,и дует слабовато.. Насколько помню прошлой зимой молотила так что руку аж обжигало )) Прочитал тут на форуме,речь шла о чистке испарителя какого то,,наверное где то под бардачком слева,думаю и фильтр там же. Ну это догадки,хотелось бы уточнить. что быть уверенем,что бы сделать всё правильно.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
PavelVl писал(а): Зима,печка на 32 практически на максимум,Довольно долго греется салон,и дует слабовато.. Насколько помню прошлой зимой молотила так что руку аж обжигало )) Прочитал тут на форуме,речь шла о чистке испарителя какого то,,наверное где то под бардачком слева,думаю и фильтр там же. Ну это догадки,хотелось бы уточнить. что быть уверенем,что бы сделать всё правильно.
Если дует слабо, проверь сначала салонный фильтр, скорее всего он забит. За бардачком стоит на против пассажира.снимать его надо.он за ним.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
На Челенджере так:
под капотам откручиваешь 2 трубки кондиционера подходящие в салон (заранее спустив газ) а то от испуга другой газ можно спустить )
Снимаешь бардачок
Откручиваешь центральную часть, сначала кажется что она снимается только если снять всю панель но с низу болты и по моему с верху тоже есть но точно не помню, когда все открутите она должна болтаться, и с небольшим усилием её нужно достать, будет все мешать, но это как магнитолу заменить. Потом разбираете снятую часть отверткой отковыряв железные клепки, снимите датчик в виде пластины (на 2х болтах, его мочить нежелательно) и моете все внутри. Потом все в обратку. Работы на 1 час. Но у меня была еще проблема, охлаждающая жидкость была ржавая и радиатор забит, после промывки всей системы поставил новый основной радиатор. Это не помогло через неделю тосол опять поржавел, не пользуйтесь этой услугой сам радиатор печки где все забивается фиг так прочистиш.. нужно все чистить отдельно начиная от радиатора печки, но реальнее купить все новое и заменить.
У меня тоже печка этой зимой не ахти работает, Лёха Дизель поведал тут на днях историю по чистке того самого радиатора печки, сам буду делать как потеплее станет:
1. Добраться до самого радиатора, сняв бардачёк и всё что мешает для доступа к нему.
2. Снимаем оба шланга приходящие из под капотного пространства.
3. Подбираем достаточно длинный шланг по диаметру чтобы вывести его чуть -ли не на уровень крыши авто, одеваем одним концом на вход радиатора.
4. С другого конца вставляем воронку и заливаем средство для очистки труб под названием "крот". (ну думаю названия разные могут быть).
5. Заливаем до тех пор, пока из второго штуцера радиатора не польётся то самое средство, то есть радиатор заполнится.
6. Оставляем отмокать всё это дело на сутки.
7. На след. день в ту же воронку и шланг заливаем обычную воду пока полностью не вымоется чистящее средство из радиатора.
8. Собираем всё барахло на место.
9. Заводим жип, проверяем результат!
Кирюха ты про радиатор печки говоришь или про испаритель?
Если про испаритель, то зачем его внутри промывать, он работает только для кондиционера.
ну не всегда это помогает
я в прошлом году снимал радиатор, распаивал, чистил не много изменилось
надо менять полностью печку где находятся управление заслонками.
по весне займусь
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы
Как почистить испаритель ( Печка еле дует)
Модераторы: M.I.B, Болтон
Как почистить испаритель ( Печка еле дует)
Зима,печка на 32 практически на максимум,Довольно долго греется салон,и дует слабовато.. Насколько помню прошлой зимой молотила так что руку аж обжигало )) Прочитал тут на форуме,речь шла о чистке испарителя какого то,,наверное где то под бардачком слева,думаю и фильтр там же. Ну это догадки,хотелось бы уточнить. что быть уверенем,что бы сделать всё правильно.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
PavelVl писал(а): Зима,печка на 32 практически на максимум,Довольно долго греется салон,и дует слабовато.. Насколько помню прошлой зимой молотила так что руку аж обжигало )) Прочитал тут на форуме,речь шла о чистке испарителя какого то,,наверное где то под бардачком слева,думаю и фильтр там же. Ну это догадки,хотелось бы уточнить. что быть уверенем,что бы сделать всё правильно.
Если дует слабо, проверь сначала салонный фильтр, скорее всего он забит. За бардачком стоит на против пассажира.снимать его надо.он за ним.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
На Челенджере так:
под капотам откручиваешь 2 трубки кондиционера подходящие в салон (заранее спустив газ) а то от испуга другой газ можно спустить )
Снимаешь бардачок
Откручиваешь центральную часть, сначала кажется что она снимается только если снять всю панель но с низу болты и по моему с верху тоже есть но точно не помню, когда все открутите она должна болтаться, и с небольшим усилием её нужно достать, будет все мешать, но это как магнитолу заменить. Потом разбираете снятую часть отверткой отковыряв железные клепки, снимите датчик в виде пластины (на 2х болтах, его мочить нежелательно) и моете все внутри. Потом все в обратку. Работы на 1 час. Но у меня была еще проблема, охлаждающая жидкость была ржавая и радиатор забит, после промывки всей системы поставил новый основной радиатор. Это не помогло через неделю тосол опять поржавел, не пользуйтесь этой услугой сам радиатор печки где все забивается фиг так прочистиш.. нужно все чистить отдельно начиная от радиатора печки, но реальнее купить все новое и заменить.
У меня тоже печка этой зимой не ахти работает, Лёха Дизель поведал тут на днях историю по чистке того самого радиатора печки, сам буду делать как потеплее станет:
1. Добраться до самого радиатора, сняв бардачёк и всё что мешает для доступа к нему.
2. Снимаем оба шланга приходящие из под капотного пространства.
3. Подбираем достаточно длинный шланг по диаметру чтобы вывести его чуть -ли не на уровень крыши авто, одеваем одним концом на вход радиатора.
4. С другого конца вставляем воронку и заливаем средство для очистки труб под названием "крот". (ну думаю названия разные могут быть).
5. Заливаем до тех пор, пока из второго штуцера радиатора не польётся то самое средство, то есть радиатор заполнится.
6. Оставляем отмокать всё это дело на сутки.
7. На след. день в ту же воронку и шланг заливаем обычную воду пока полностью не вымоется чистящее средство из радиатора.
8. Собираем всё барахло на место.
9. Заводим жип, проверяем результат!
Кирюха ты про радиатор печки говоришь или про испаритель?
Если про испаритель, то зачем его внутри промывать, он работает только для кондиционера.
ну не всегда это помогает
я в прошлом году снимал радиатор, распаивал, чистил не много изменилось
надо менять полностью печку где находятся управление заслонками.
по весне займусь
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: