Дастер гудит на холодную

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

после прохождения 100 км появился посторонний шум под капотом в районе ГРМ.
ОД сказал мол все нормально, к ним уже приезжали такие экземпляры, звук достаточно не приятный и похож на неправильную работу подшипника, в итоге сошлись на том что приеду на ТО0 и там будем смотреть и лечить.

Скорей всего звук работы электрического привода ГУРа.
Включи первую, нажми на тормоз, брось сцепление.
ГУР должен продолжать работать с заглохшим мотором, следовательно звук останется.

Попробую вечером хотя не охота так с двигателем поступать.
На др форумах людям чего только не меняли все бес толку, правда все сводится вроде к тому что либо ремень перетянут, либо ролик криво стоит.
А еще есть такой вопрос:
машина на холостом ходу стоит на месте, руль прямо.
при попытки повернуть руль в лево или в право градусов на 10 подскакивают обороты на тахометре с 750 до 900-1000.
Это нормально? Просто на логоне такого не замечал, а тут вдруг на тебе.
И может эти 2 проблемы связаны?

узнавал у своего менагера в Петровском по поводу шума-за 3 месяца продаж никто не обращался с чем то подобным

на своей такого не замечал

На др форумах людям чего только не меняли все бес толку, правда все сводится вроде к тому что либо ремень перетянут, либо ролик криво стоит.

так еще на помпу грешат-кому то даже антифриз(концентрат доливали)

при попытки повернуть руль в лево или в право градусов на 10 подскакивают обороты на тахометре с 750 до 900-1000.

надо будет попробывать-но замечал что при включении кондея обороты больше чем на китайце подскакивают

и вообще звук работы двигла немного на дизель смахивает-на китайце опять же ровнее работает и тише

”Когда придёт смерть, совершённое нами добро не будет значить ничего. Наши жизни судят по количеству уничтоженного нами зла”(с)
Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито.
Another One Bites the Dust
Я и Дастер с 12.05.2012

Еще есть вопрос знаю что не по теме но все же.
вчера проколол колесо гвоздем (сотка. не знаю как получилось) заметил не сразу а по возвращению домой смотрю колесо почти плошмя на дороге лежит, за рулем ни какого дискомфорта не вызвало.
Но присев осмотреть его, услышал звук под днищем машины, в районе главной передачи заднего привода. По идеи просто звук вроде вращающихся частей, притом слышно только если присесть, а стоя звука почти вообще нет, просто в салоне как то не приседал не слушал. подозрение вызывает то, что это на стоячей машине когда передачи выключена, и не зависима в каком положении шайба включения полного привода.
Или это норма?

Всем доброго дня. Может у кого было или кто сможет подсказать. Ситуация следующая при запуске холодного двигателя. Когда обороты подскакивают до 2500, не надолго появляется звук как будто что-то задребезжало и сразу пропадает. Если погазовать то не слышно такого. Что это может быть? Может дребезжание не совсем правильное слово, но к сожалению не смог подобрать более подходящего. Дастер бензиновый 2.0 рестайлинг, механика.

Обсуждали что-то похожее..попробуйте посмотреть/прислушаться, когда кто-нибудь заведет машину, а вы сможете проверить под капотом звук от пластикового воздуховода до воздушного фильтра. От самого начала до фильтра.
Там находили дребезжащие звуки при запуске.

Добрый день! да, похоже что это действительно воздуховод. Перед тем как запустить двигатель, пошевелил его во всех местах и при запуске звука уже не было. теперь надо что-то придумать, чтобы он не появлялся (так как вроде опять начинает потихоньку прослушиваться). Если известно - как был решен вопрос ранее?

Такая проблема тоже имеется.На родственном форуме вычитал следующее:
". Съездил вчера к ОД. Сказали, что проблема известная. Проявляется на холодном движке при температуре 5-15 градусов. Завод не предусмотрел какую-то прокладку в месте соединения трубы и катализатора. Когда выпустят, пригласят на установку. Так что, может кому пригодится инфа. Со стартером все в порядке. . "
Как к этому относиться - не знаю.

У меня этот дребезжащий звук появился только на втором году эксплуатации. раньше его не было. Думаю что это всё-таки дребезжание чего-то обо что-то

Может кто-то по звуку может сказать, что это может быть. На сервисе сказали, что вроде дроссель. Провели инициализацию положения дроссельной заслонки и на этом успокоились. По факту звук никуда не исчез.

Подскажите кто знает. При запуске холодного двигателя обычно с утра слышен звук-стук двигателя. Проходит через 3-5 секунд.
Звук как-будто двигатель без масла работает. Уровень масла в норме(менял неделю назад).Пробег 85000(ремни ещё не менял).

Насчет лампы - посмотрю. навскидку не помню. В ходе последнего визита сервисмены сказали, что звук идет от фазорегулятора и причиной назвали масло 0W, сказали, что такое бывает при этом масле. Предложили поменять масло на 5W. Также сказали, что если бы были проблемы с фазорегулятором, то была бы ошибка, но ее нет. Вот не знаю верить ли им.

В принципе нормально, значит общее давление масла в норме. Тогда всё же износ фазика. А попробуйте снять разъем с клапана фазика и завести без него несколько раз. Если тарахтенья не будет, то уже точно фазорегулятор.

Дилер в последний мой визит тоже сказал, что фазорегулятор, но сослался на вязкость масла 0W, сказал, что если поменять масло на 5W должно пройти.
С одной стороны не верится в это. С другой - если бы был износ фазорегулятора, то этот звук ведь наверное был бы постоянно при запуске и на горячую и на холодную? А у меня такое ощущение, что звук зависит от температуры воздуха. Или я слишком примитивно рассуждаю?

та же проблема на таком же авто с пробегом в 50км, шум похож на вой/гул. Поменяли ремень ГРМ с роликами (по словам дилера - они звонили в Москву и им там сказали менять это). Забирали машину -шума не было. На утро появился снова, но тише. Ждем, что будет дальше.

__________________

Будем признательны, а то я к своему двигателю тоже подозрительно прислушиваюсь. вот и думаю так и надо или что то не то.

Шумят (воют) подшипники генератора или помпы, или ролик натяжитель ремня ГРМ.
Попробовать установить источник шума можно простым "дедовским" способом:
взять палочку или пруток подходящей длинны, одним концом упираетесь в место установки подшипника, а второй, зажав в кулак, прислоняете к уху. Такой вот примитивный стетоскоп.
Можно и медицинский взять, только слишком громко будет. Там мембрана чувствительная.
Источник шума определяется таким способом очень точно.

взять палочку или пруток подходящей длинны, одним концом упираетесь в место установки подшипника, а второй, зажав в кулак, прислоняете к уху. Такой вот примитивный стетоскоп.
Можно и медицинский взять, только слишком громко будет. Там мембрана чувствительная.
Источник шума определяется таким способом очень точно.

вот именно что ОД слушали несколько человек своим стотоскопом, но без особых результатов. При снятии ремня ничего не шумит.

По опыту с фордом-фокусом, где на последнем году два раза менял генератор могу сказать, что если гул проявился внезапно, т.е. вы заглушили мотор, все нормально, вернулись из супермаркета, сели и завели - появился гул - то сто пудов генератор! Именно так, внезапно он отказывал у меня два раза. Первый раз прежде, чем заменить генератор, мне честно поменяли все ролики. В итоге аккумулятор потом сел. Во второй раз я разрядки аккумулятора ждать не стал - сразу менял генератор (оба раза брал с разбора, поэтому первый неудачно, проработал две недели) Причем это шум не подшипников генератора, а сам честно не знаю чего. Нечаянно магнитолу(радио) включил, так этот гул (хоть и похож на вой подшипника) - в динамиках усиливался! Правда как это получилось - не понял, выключил-включил и вой в динамиках уже не усиливался. Вот такой у меня опыт.

P.S. Хотя если разрядки аккумулятора не происходит - подшипники. Но , видимо, шум в этом случае постепенно увеличивается.

[QUOTE=Hudozhnik;164636 Причем это шум не подшипников генератора, а сам честно не знаю чего. Нечаянно магнитолу(радио) включил, так этот гул (хоть и похож на вой подшипника) - в динамиках усиливался! Правда как это получилось - не понял, выключил-включил и вой в динамиках уже не усиливался. Вот такой у меня опыт.

P.S. Хотя если разрядки аккумулятора не происходит - подшипники. Но , видимо, шум в этом случае постепенно увеличивается.[/QUOTE]

При пробое диодов выпрямительного моста генератора (вой) фон переменного тока слышно в приемнике .изменяется при изменении оборотов двигателя

На любой машине это значит что генератор, так всегда все проверяют. А что именно? По нормальному снять должны были и на стенд - проверить. В боле-менее приличной мастерской должен быть. Просто "отфутболили". Хоть сделали заявку? на новый?

Я отвёрткой длинной пользуюсь. 1 Ремень генератора снимается. Заводишь. Гула нет. с 3х раз догадаться можно в чём причина.

после прохождения 100 км появился посторонний шум под капотом в районе ГРМ.
ОД сказал мол все нормально, к ним уже приезжали такие экземпляры, звук достаточно не приятный и похож на неправильную работу подшипника, в итоге сошлись на том что приеду на ТО0 и там будем смотреть и лечить.

Скорей всего звук работы электрического привода ГУРа.
Включи первую, нажми на тормоз, брось сцепление.
ГУР должен продолжать работать с заглохшим мотором, следовательно звук останется.

Попробую вечером хотя не охота так с двигателем поступать.
На др форумах людям чего только не меняли все бес толку, правда все сводится вроде к тому что либо ремень перетянут, либо ролик криво стоит.
А еще есть такой вопрос:
машина на холостом ходу стоит на месте, руль прямо.
при попытки повернуть руль в лево или в право градусов на 10 подскакивают обороты на тахометре с 750 до 900-1000.
Это нормально? Просто на логоне такого не замечал, а тут вдруг на тебе.
И может эти 2 проблемы связаны?

узнавал у своего менагера в Петровском по поводу шума-за 3 месяца продаж никто не обращался с чем то подобным

на своей такого не замечал

так еще на помпу грешат-кому то даже антифриз(концентрат доливали)

при попытки повернуть руль в лево или в право градусов на 10 подскакивают обороты на тахометре с 750 до 900-1000.

надо будет попробывать-но замечал что при включении кондея обороты больше чем на китайце подскакивают

и вообще звук работы двигла немного на дизель смахивает-на китайце опять же ровнее работает и тише

Еще есть вопрос знаю что не по теме но все же.
вчера проколол колесо гвоздем (сотка. не знаю как получилось) заметил не сразу а по возвращению домой смотрю колесо почти плошмя на дороге лежит, за рулем ни какого дискомфорта не вызвало.
Но присев осмотреть его, услышал звук под днищем машины, в районе главной передачи заднего привода. По идеи просто звук вроде вращающихся частей, притом слышно только если присесть, а стоя звука почти вообще нет, просто в салоне как то не приседал не слушал. подозрение вызывает то, что это на стоячей машине когда передачи выключена, и не зависима в каком положении шайба включения полного привода.
Или это норма?

после прохождения 100 км появился посторонний шум под капотом в районе ГРМ.
ОД сказал мол все нормально, к ним уже приезжали такие экземпляры, звук достаточно не приятный и похож на неправильную работу подшипника, в итоге сошлись на том что приеду на ТО0 и там будем смотреть и лечить.

Скорей всего звук работы электрического привода ГУРа.
Включи первую, нажми на тормоз, брось сцепление.
ГУР должен продолжать работать с заглохшим мотором, следовательно звук останется.

Попробую вечером хотя не охота так с двигателем поступать.
На др форумах людям чего только не меняли все бес толку, правда все сводится вроде к тому что либо ремень перетянут, либо ролик криво стоит.
А еще есть такой вопрос:
машина на холостом ходу стоит на месте, руль прямо.
при попытки повернуть руль в лево или в право градусов на 10 подскакивают обороты на тахометре с 750 до 900-1000.
Это нормально? Просто на логоне такого не замечал, а тут вдруг на тебе.
И может эти 2 проблемы связаны?

узнавал у своего менагера в Петровском по поводу шума-за 3 месяца продаж никто не обращался с чем то подобным

на своей такого не замечал

так еще на помпу грешат-кому то даже антифриз(концентрат доливали)

при попытки повернуть руль в лево или в право градусов на 10 подскакивают обороты на тахометре с 750 до 900-1000.

надо будет попробывать-но замечал что при включении кондея обороты больше чем на китайце подскакивают

и вообще звук работы двигла немного на дизель смахивает-на китайце опять же ровнее работает и тише

Еще есть вопрос знаю что не по теме но все же.
вчера проколол колесо гвоздем (сотка. не знаю как получилось) заметил не сразу а по возвращению домой смотрю колесо почти плошмя на дороге лежит, за рулем ни какого дискомфорта не вызвало.
Но присев осмотреть его, услышал звук под днищем машины, в районе главной передачи заднего привода. По идеи просто звук вроде вращающихся частей, притом слышно только если присесть, а стоя звука почти вообще нет, просто в салоне как то не приседал не слушал. подозрение вызывает то, что это на стоячей машине когда передачи выключена, и не зависима в каком положении шайба включения полного привода.
Или это норма?

Читайте также: