Цивик 4д дергается при разгоне

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Машинка Цивик 4Д на АКПП. Проблема состоит в том, что при слабом нажатии на педаль газа (примерно 1,5-2 тыс. оборотов) машину начинает потрясывать (будто подпрыгивает). Изначально ездил на диагностику ДВС в сервис по ремонту иномарок (1200 руб.), там сказали заменить 2 катушки зажигания. Отдал я за них 4+ тысяч, но проблему это не решило. Спустя 4-5 дней я поехал на ТО-75 в наш клубный ДжапСервис, предупредил о своей проблеме механика, на что получил ответ о замене свечей (без их осмотра). Дополнительно к ТО сделал компьютерную диагностика, которая не выдала никаких ошибок. На следующий день мною были куплены за 2+ тыс. свечи НЖК, каталожный номер указан на сайте ДжапСервиса. Но как оказалось дело вовсе и не в них.
Итог: потрачено примерно 7,5 тыс. руб., а проблема не устранена и как мне кажется становится со временем более ощутима.

Если кто-то сталкивался с подобным или знает на что обратить особое внимание для устранения проблемы прошу помочь.

Заранее всем благодарен!

Sergey59rus

Кулибин

привода,шрус,подушки. или все таки двигатель хлюпает

AlexBP

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

Дополнительно к ТО сделал компьютерную диагностика, которая не выдала никаких ошибок. На следующий день мною были куплены за 2+ тыс. свечи НЖК, каталожный номер указан на сайте ДжапСервиса. Но как оказалось дело вовсе и не в них.

Так у тебя трабл с подушками двигателя и коробки, поэтому при старте машину трясет.
Дима не мог такого пропустить.
приеду с отпуска заезжай в клубный хонда сервис

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

ДЕРГАЕТСЯ 4d 2008, рывки при плавном нажатии на газ(механика) (((((

При плавном нажатии на газ,происходит рывок и все продолжается как нивчем не бывало. И иногда бывает провал при плавном наборе скорости в интервале 1700-3500 оборотов. Не всегда стабильная тяга. Заменил лямбда,датчик воздуха,почистил форсы, давление топливного насоса в норме,катушки проверял путем подмены,дроссель чистил. Быстро умирают иридевые свечи денсо. Уже весь краснодар обехал, все говорят что у меня машина исправна. ((((

Рывки на малом газу на малых оборотах- это ж вроде общая болезнь/особенность Сивиков на МКПП?
у кого-то проявляется, у кого-то нет. Как повезет.

Я привык решать проблемы,и у уверен что ее можно решить! Я надеюсь есть человек который ее решил! Это уже принцип для меня

Раз уж все поменял, а так же продолжается, то может баг в прошивке сидит?))
Ведь логически может такое быть из-за всяких там эко-ВТЕКов, электронной педали газа, норм экологии и т.п.
Ведь подколбас на стоячей из-за низкого холостого хода- это из той же оперы недостаток по-моему.

Давно на машине-то ездишь? Раньше не было такого?
Или только купил недавно?
Если недавно, то можно еще и у предыдущего владельца спросить не замечал ли он такого. Хотя любой здравомыслящий человек скорее всего скажет что-то типа "не знаю- у меня все нормально было", лишь бы не подумали, что он при продаже утаил косяк.

Вот я и буду сегодня мозги менять и смотреть что оно даст.

Другого уже нельзя придумать. все испробоваал кроме этого

Да.знакомого попросил. Сейчас замереем фазы газораспределения. Если разница есть, то с уверенностью меняем мозги и в путь пробовать ездить

Вот еду сейчас,газ отпустил и плавно нажал.а рывок как будто в пол дал.ппццц.

А что еще делать? Я считаю что у меня мозги подтупливают с зажиганием и т.д. Один мастер сказал что у меня градус на выходе очень маленький 1 градус . клапана по мануалу настраивали.

При плавном нажатии на газ,происходит рывок и все продолжается как нивчем не бывало. И иногда бывает провал при плавном наборе скорости в интервале 1700-3500 оборотов. Не всегда стабильная тяга. Заменил лямбда,датчик воздуха,почистил форсы, давление топливного насоса в норме,катушки проверял путем подмены,дроссель чистил. Быстро умирают иридевые свечи денсо. Уже весь краснодар обехал, все говорят что у меня машина исправна. ((((

Было и есть нечто похожее у меня. машина дёргается при езде в пробке накатом. можно слегка нажать и отпустить. Обороты подпрыгнут а потом резко упадут вниз, затем их опять подкинет до 1500 и далее они медленно поползут вниз. У меня есть идея что это моросит заслонка, потому что один раз я её чистил и потом софорумчанин мне её удачно обучил. Машина ехала плавно не дёргалась не тупила. Сейчас опять начала капризничать.

дергается при разгоне

всем привет, заранее прошу прощения если тема была, увы нет времени искать так как вопрос срочный , уезжаю на юг на машине.
порблема:
1) горит чек , умерла 1-ая лямбда, пока ищу замену ей.
2) уже как месяц начались не понятные дерганья машины при разгоне , когда хочу обогнать машину,тапок в пол, начинается дерганье, даже как будто двигатель отключается (т.е. как будто искра не приходит, как только газ отпускаешь , машина едет нормально, т.е. этот синдром появляется при высоких оборатах.)
пока в машине ни чего не делал. грешу на свечи, в ближайшие дни поменяю. может быть на заправке что нить хапнул ?
короче весь в растройствах.
знающие подскажите , если кто сталкивался с такой траблой, что в первую очередь смотреть?
варик не может же так себя вести? мое мнение что дело либо в свечах, либо в топливной системе. может насос? если да то как его проверить?

Скорее всего это происходит из за того, что блок управления двигателя работает в аварийном режиме по причине сдохшего кислородного датчика

yhyhyjuyj, из-за лямбды в любом случае будет мотор не адекватно работать
второе это свечи, у друга фит, померала одна свечка, так при разгоне такой же синдром, обороты резко падали, дерганья сильные были .
третье проверь катушки зажигания, хотя бы визуально, может пробита одна и клинит на кузов . часто помогает вычислить умершую - это перемотать ее термостойкой изоленкой или натянуть на нее термоусадку или термо лента Удав

только что заменил свечи , когда снимал катушки обнаружил на третьем цилиндре что один провод отпал от клеммы, видимо пересох со временем, попробовал вотктнуть его, получился не большой колхоз, но напервое время хватит, нужно видимо заехать в магазин радиодеталей и купить "маму" чтобы нормально засадить в штекер. пока по городу не удалось раскрутить выше 3500-4500 оборотов. попробую вечером может дело всетаки было в этом проводе.

Всем привет! У меня похожая проблема.
Ехал недавеча с морей, заправился (как потом узнал) не на очень хорошей заправке (хотя сетевая Роснефть), проехал 30-40 км, вроде все в норме, пошел на обгон сразу за фурой и из под нее вываливается грузовая покрышка (благо почти вся съеденная и очень мягкая), ну и прошла она у меня как раз по всему днищу, машина заглохла. Припарковался, проверил днище, вроде все на месте, ничего ни где не капает и не торчит лишнего. Завелась ну с очень большим натягом. поехал. При резком наборе оборотов начала очень сильно дергаться. Кое как и сколько смог выжег "плохой" бензин, заправился на Газпроме, поехала лучше но провалы все таки небольшие чувствовались, но потом заметил что чем меньше в баке бензина, тем сильнее начинала дергаться машина. опять по возможности опустошил бак(до конца не получалось, так как дергаться начинала просто не реально). Заправился на Лукойле. Полный бак вроде получше, но "сонная", как только стрелка в баке пошла вниз опять начались дергания.
На лямбду не грешу, так как уже год езжу с неработающей и все норм.
По дороге заехал на эстакаду и увидел еще черный след от удара на бачке для паров бензина, может там что? Или забилась топливная система от плохого бензина? Я мог не заметить сразу изменение после "не качественного" бензина, так как на больших оборотах дергания при полном баке практически не заметны, а покрышка просто заставила остановиться.
Есть у кого какие предположения по моей проблеме?

кстати лечение провода на катушке зажигания мне не помогло , все равно как бенз в баке заканчивался машина опять начинала дергаться.
не давно вытащил из бака топливный фильтр, разобрал его и ужаснулся, вся сетка в каком то г-не , черная пипец как, видно что она как бы всасана в трубку куда подается топливо, видимо насосу совсем через это УГ с трудом давалось. прочистил балончиками карб клинера (2 штуки ушло), более менее отмыл до появления медного цвета, даже просвечивать стала сетка ))). в баке кстати было чисто, сейчас уже 1,5 недели езжу, дерганей нет, тьфу тьфу.
посмотри у себя, может также? я тоже в том году с моря ехал , заправился полным баком и видимо г-но попало, вот с того года раз через раз у меня машина дергалась, оказалось все дело в этом паршивом бензе и загажено сеточкой фильтра.

Всем привет! У меня похожая проблема.
Ехал недавеча с морей, заправился (как потом узнал) не на очень хорошей заправке (хотя сетевая Роснефть), проехал 30-40 км, вроде все в норме, пошел на обгон сразу за фурой и из под нее вываливается грузовая покрышка (благо почти вся съеденная и очень мягкая), ну и прошла она у меня как раз по всему днищу, машина заглохла. Припарковался, проверил днище, вроде все на месте, ничего ни где не капает и не торчит лишнего. Завелась ну с очень большим натягом. поехал. При резком наборе оборотов начала очень сильно дергаться. Кое как и сколько смог выжег "плохой" бензин, заправился на Газпроме, поехала лучше но провалы все таки небольшие чувствовались, но потом заметил что чем меньше в баке бензина, тем сильнее начинала дергаться машина. опять по возможности опустошил бак(до конца не получалось, так как дергаться начинала просто не реально). Заправился на Лукойле. Полный бак вроде получше, но "сонная", как только стрелка в баке пошла вниз опять начались дергания.
На лямбду не грешу, так как уже год езжу с неработающей и все норм.
По дороге заехал на эстакаду и увидел еще черный след от удара на бачке для паров бензина, может там что? Или забилась топливная система от плохого бензина? Я мог не заметить сразу изменение после "не качественного" бензина, так как на больших оборотах дергания при полном баке практически не заметны, а покрышка просто заставила остановиться.
Есть у кого какие предположения по моей проблеме?

поидее провод оторвать должно было от лямбды после катализатора, у меня бывает лампочка АБС загорается но комп ошибку не выдает к примеру

У меня механика 4d. При нажатии на педаль газа иногда происходит провал оборотов. Движок как будто задумывается на мгновение, а потом спохватывается и начинает тянуть. У кого механика откликнитесь. Бывают ли у Вас рывки при разгоне или при постоянном газу? Спасибо всем кто ответит.

Андрюха89

Активист ЯНАО

Да да да было такое (только на ауди100 сигара), только нажмешь на педаль и как буд-то на нетралке, чуть отпустил еще раз нажал - рывок и поехала причем тянет как обычно. поменяли все фильтра - ничего. потом само прошло. теряюсь в догадках мож. форсунки или датчик дроссельной заслонки :blink:

Во дни сомнений и тревог,
Когда душа как лань страптива,
Лишь ты один помочь мне мог,
Бокал забористого пива.

fantick

Активный пользователь

у меня тоже самое на 2 и 3 передаче когда педальку посильнее нажимаешь.. мне кажется это наша система ивтек так себя ведет газораспределения.

OlegAleN

ASIMO family

это лаг педали газа, она на сивках не напрямую связана с дросслем, а через провода))) управляется электроникой. сделано это в угоду экологам, чтоб несгоревшее топливо не выходило в атмосферу. отсуда пауза.
следующий рывок и быстрый быстрый набор оборотов ощущается после 5000 об\мин, срабатывает ивтек.

Hamlet1

Активист

втэк не так себя ведет, если рассматривать вариант, что все нормально - то скорее всего это электронный газ

Постоянный пользователь

Arik370

Новичок

В том то и загвоздка, что рывки происходят не всегда. На непрогретом движке вообще никогда. Самое сложное то, что это "блуждающий" дефект. То есть, то нет.

Рыжая Бестия

Активный пользователь

Постоянный пользователь

у меня единственное что бывает, это когда я по пробкам и дворам ползу на 2ой без нажатия на газ, обычно она плавно едет без рывков где-то на 12км/ч, но иногда начинаются рывки, но крайне редко, буквально пару раз было

Civicman

МС по шашкам

aafalcon

Пользователь

ГОША"GSH"

Новичок

Я думаю по этому поводу не стоит сильно заморачиватся, у меня на машине такие же провалы(тупка) в газе наблюдаются иногда, электроника все же дает о себе знать.

hidden

Пользователь

Arik370

Новичок

Сегодня был на сервисе. Проверили. С машиной все в порядке. Посоветовали поменять свечи. Поставить от дв. 1,7 л. 98079.5514Р В городском режиме свечи плохо прочищаются.

Ivan 1989

Пользователь

Да, при нажатии на педаль газа рывок очень приличный, после которого ты видишь попутчиков в зеркале заднего вида. А вообще обувь удобную подбирай, заливай приличный бензин и составляй с машиной единое целое. :v:

Rоман

Активный пользователь

Это зависит от того до скольки ты раскручиваешь двигатель. При переключении на 2800 если резко нажимаешь на газ то происходит провал на второй и третьей передаче. Попробуй до 4000-4500 докрутить и переключаться. Увидишь провала не будет вообще. Наши движки любят крутится. меня поначалу тоже пугал провал, когда я старался побыстрее навтыкать передач до четвертой(по городу).

Rоман

Активный пользователь

felicitad

Новичок

Arik370

Новичок

Машина прошла примерно 2500 км. Постепенно рывки слабеют. Сейчас еще есть, но едва заметны. Я думаю это постепенно разрабатывается электронный привод дроссельной заслонки. Поначалу иногда заедало, а теперь понемногу перестает. Ни с оборотами двигателя, ни со скоростью рывки не были связаны.

Kopiloff

Активный пользователь

Если имеется ввиду провал тяги в районе 2000 об/мин или где-то там, то есть такое. Причём, это происходит при постоянно нажатой педали газа, т.е. нога неподвижна. Хрен знает, что это. Никакой это не ВТЭК и не эл. педаль. То же самое было на нашей 13-ке. Особенно сильно ощущение на 1-ой передаче при трогании. Как будто провал крутящего момента. Я так понимаю, сие есть особенность работы малообъёмного двигателя (ниже 2.0), т.е. нехватка тяги на низах.

Что значит "разрабатывается электронный привод дроссельной заслонки". Если он электронный, то как он должен разработаться? На программном уровне?
Говорю ещё раз, оборотистый двигатель, да ещё и небольшого объёма имеет недостаток эластичности и тяги на низах.
Rоман правильно говорит, крути больше!

2 проблемы,которые мне не понятны и не нравятся:
1. Машина начинает как-то дёргаться при переключении со 2-й передачи на 3-ю на скорости около 25-30 км.ч. Причём начинает она дёргаться,когда едешь не быстро,а когда газ нажимаешь побольше,то проблема сразу исчезает.
Коробка глючит,впрыск топлива или может свечки?Просто уже была такая проблема,я приехал к дилерам они поменяли свечи и всё стало в норме

2. Когда нажимаешь газ в пол,то явно слышен какой-то писк при повышении оборотов. Раньше был слышен только рёв мотора,а теперь какой-то писк. Такой звук наблюдается у турбины=)но у меня извините нет никакой турбы=) чё это может быть?

Обидно,что машине всего 2 года и Японка

dshubin

Главвред :)

1. К сожалению много чего может быть т.е. так сложно диагностировать. Коробка автомат? Возможно действительно коробка или масло (хотя масло бы скорее всего и на других скоростях ощущалось). Может и свечи. На впрыск мне кажется можно не думать, хотя черт его знает.
Если будешь свечи менять, то пиши в личку, могу отдать свои т.к. сивик продал и в Москве 4 новых оригинальных валяется теперь. Отдам раза в два дешевле дилера.

2. Могу точно сказать, что это не нормально Возможно ремень какой-то ослаб.

YuRuK

Вездесущий

Pretty_sufferer

Активный пользователь

Боюсь что это автомат потихоньку помирает,но надеюсь,что я ошибаюсь!
Ну другого выхода я не вижу как ехать на ТО.
но эти дилеры могут что угодно сказать!мол ничего страшного или наоборот будут тереть за затылком и думать что это может быть.Я стараюсь конечно поддерживаться дилерскому обслуживанию,но мне всегда кажется что они никогда до конца проблему(ы)не выясняют.
Дим,спасибо большое и Юрец спаибо.
на авто.ру я пока не буду вешать свою бибику,рано ещё,ей всего-то 2 года!

hugoboss1983

Пользователь

YuRuK

Вездесущий

Кольца вторичного вала прогарают помалясь у тебя. "Бублик" давление не держит. Коробка злая штука. Открой манул, проверь коробку как там написано.

Pretty_sufferer

Активный пользователь

YuRuK

Вездесущий

Бублик это гидротрансформатор. Заставь сервисменов у ОД проверить в нём давление. Желательно знать какое норм. Поищу отпишу. В мануалах не пишут вроде. Там в коробке 3 секции с кольцами. У тебя одна начинает хереть видимо от недостатка давления. вот и тырканье получается. Если тырканье во время езды появится (без переключения передач, на любой скорости), знай что это конец

Причина тырканья может быть и иная конечно, это просто самый злой вариант, к которому надо тоже быть готовым.

Вот что пишет мануал.

Признак неисправности
Интенсивные рывки и стуки при переключении с 2-ой на 3-ую передачу и со 3-ой на 2-ую

Возможная причина
1. Электромагнитный клапан В управления давлением фрикциона АКП неисправен
2. Электромагнитный клапан С управления давлением фрикциона АКП неисправен
3. Выключатель давления фрикциона 3-ей передачи неисправен
4. Забито отверстие сепараторной пластины
5. Гидравлический аккумулятор 2-ой передачи неисправен
6. Гидравлический аккумулятор 3-ей передачи неисправен
7. 2-ой шток шарикового фиксатора
8. Фрикцион 2-ой передачи неисправен
9. Фрикцион 3-ей передачи неисправен

Читайте также: