Сигнализация шерхан заблокировала бензонасос

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его. После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек.

Как разблокировать пульт Шерхан?

Действуем так: открываем ключом автомобиль, три раза включаем-погашаем зажигание, синхронизируем брелок с блоком, нажав кнопку Valet. После того, как издастся звук, нажмите и удерживайте 5 секунд копку на брелке, которая отвечает за сигнализацию. После того, как снова прозвучит сигнал, можно пользоваться брелком.

Как отключить блокировку стартера Шерхан 5?

Когда система находится в режиме охраны, кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система снимется с охраны, замки дверей отопрутся, блокировка стартера (зажигания) отключится.

Как снять блокировку сигнализации Scher Khan?

Как разблокировать сигнализацию Scher Khan

Как снять блокировку двигателя с сигнализации Шерхан?

Блокировка двигателя автосигнализацией

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Как сбросить на заводские настройки Шерхан 7?

Далее сброс настроек выполнят так:

Зажать на 0.5 секунд кнопку брелка III три раза.
Дождаться аварийного непродолжительного сигнала-вспышки и сирены.
Подождать подтверждения сброса. Это произойдет спустя короткое время. Подтверждением будет служить троекратный звук сирены и троекратная вспышка.

Как снять режим валет Шерхан 5?

Для того, чтобы отключить режим валет scher khan magicar 5, требуется зажать комбинацию кнопок I и III. О том, что водителю удалось выключить режим, охранная система проинформирует нижеприведенными действиями.

Как отключить режим авто на Magicar?

Для включения или отключения этого режима необходимо нажимать клавиши III и IV в течение непродолжительного времени. От состояния функции будет зависеть, какие сигналы или значки отобразятся на брелоке.

Как отключить таймер на сигнализации Scher Khan Magicar 5?

Зажмите одновременно кнопки II и IV брелка глушения двигателя по времени. Факт выключения подтверждается пропаданием на дисплее метки Timer.

Как увеличить время прогрева Шерхан Магикар а?

нажимаешь на брелке 1+2 до зв. сигнала на брелке
кнопкой 4 выбираешь функцию (12) пик, кнопка, пик кнопка…
после этого ждешь когда она пропишит 12 раз
выбираеши кнопками брелка сколько минут тебе на прогрев надо и ВСЕ

Как настроить автозапуск на сигнализации Шерхан 7?

Инструкция по программированию автозапуска Шерхан 7 по времени:

Одновременно нажать и удерживать в течение двух секунд кнопки №1 и №4. …
Кратковременно нажимают кнопку №4 тринадцать раз для выбора режима таймера (меню функций 1-13). …
После паузы в несколько секунд система подтвердит выбор нужного режима.

Как настроить автозапуск Шерхан Магикар 9?

Как настроить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 9. Чтобы завести двигатель автомобиля дистанционно, нужно нажать, на основном брелке Scher Khan Magicar 9, кнопку 2 и удерживать ее 2 секунды или чуть больше. Активируется режим охраны, замки на дверях закроются, и мотор запустится.

Как перезагрузить сигналку Шерхан?

Нажмите одновременно кнопки (II+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение. 2) Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.

Как отключить сигнализацию леопард?

Аварийное отключение сигнализации.

Как снять с охраны сигнализацию Пандора?

Аварийное отключение автосигнализации Pandora:

Открыть дверь ключом, сработает сирена;
Достать кнопку аварийного отключения сигнализации;
Нажать количество раз равное первой цифре ПИН-кода, при каждом нажатии светодиод сигнализации будет загораться оранжевым цветом;

Большинство современных автомобильных видеорегистраторов работает следующим образом: при подаче внешнего питания от бортовой сети

На устройстве iPhone откройте крышку футляра, содержащего наушники AirPods, и расположите футляр в непосредственной

Симптомы:
2 недели ездил без проблем
1ый глюк появился когда начали ставить сигналку (Шерхан5), а именно при включении зажигания не работает бензонасос. Через минут 5 щёлканья зажигания бензонасос заработал и машина как ни в чём не бывало завелась
Ещё неделю езжу без головников.
2ое повторение (оставляю глушу машину, через 1 минут прихожу сажусь, заводится и тут же глохнет. При включении зажигания звука работающего бензонасоса не слышно)
Минут 10-15 безрезультатных попыток завести, в итоге звонок другу, буксировка на СТО. Выемка и диагностика бензонасоса показали полную его (бензонасоса) работоспособность. Замер напряжения на разъёме (с массой взятой из разъёма) даёт +5,5В (что явно мало для нормальной работы бензонасоса). Тут же замеряем с массой на корпус - +12В. Поочерёдно находим все массы под капотом и перезатягиваем их, не забывая чистить контакт.
Промежуточный тест системы в сборе не даёт положительного результата. Залазием под панель снизу и кое-как находим реле управления бензонасосом. Достаём. Изучаем плату, находим (как нам кажется) микротрещену. Пропаеваем, собираем, включаем зажигание слашим звук (. ) работающего бензонасоса. Заводим, радуемся что всё работает и думаем: "ну ёптыть, в ней всё дело то и было". Жму руки (с меня сдирают 1500рублей (за буксировку на 500м и 1,5часа работы 2х человек) и уезжаю восвояси (думая что хрен бы я ещё сюда когда вернулся)
В итоге день езжу нормально, а через день в очередной раз заглушив машину через 1 мин при попытке завезтись снова машина глохнет и бензонасос нихьт арбайтен. Минуты 3 шевелю под панелью плату и разъёмы, в итоге завожусь и езжу уже 4 дня без происшествий.

Очень напрягает то, что причина так и осталась не выяснена, а соответственно каждый раз ожидаю такой ****и (не вкушая при этом хвалённой японской надёжности).

Помогите!! Кто может сталкивался, или есть мнения. рад услышать всех

P.S. Пока в сервисе только одна рабочая версия - это "сопля", но смущает то, что ни разу при движении авто не глохло, а при сопле на наших дорогах думаю где-нить уже отлетело бы при езде.

P.S. Никаких ошибок при этом на табло не загорается.

самое интересное что бензонасос никогда не слышно, ну если только ухом прижаться к баку. а "жужжит" моторчик АБС

а непробовал съездить к установщикам сигналки и попросить снять ее? или отключить просто? а потом поездить без сигналки некоторое время? если трабл не повторится думаю есть все основания кинуть предъяву установщикам? ведь до установки сигналки не было ведь проблем? а после стало. а они ведь в электрике лазят там. под панелью тоже конкретно ковыряются.

самое интересное что бензонасос никогда не слышно, ну если только ухом прижаться к баку. а "жужжит" моторчик АБС

. Вы в этом уверенны? А тогда как понимать прямую взаимосвязь жужания АБС и заводом.
Сильно сомниваюсь что "маоторчик" АБС жужит из под багажника сзади.

вполне вполне.
я ж предположил.
мы тут не экстрасенсы, вот так на расстоянии определять причину поломки..

Lucky, привет, как проблема, решилась пропайкой реле?
наблюдается такой же трабл, но еще и глохнуть начала в движении

Lucky, привет, как проблема, решилась пропайкой реле?
наблюдается такой же трабл, но еще и глохнуть начала в движении

Пропайка не помогла, видимо сами релехи умирают.. Но дело 100% в них, потомучто когда глохнет, достаточно стукнуть пальцем по ней, и ашина сразу заводиться..
А вот при езде ни разу не глох. (тьфу три раза)

Такая же ерунда!
Началась вчера сразу после установки StarLine A8.
В планах отключить полностью сигналку и посмотреть сохранится глюк или нет.

Извините, повторю свою тему из общего раздела в родной ветке.

Ситуация: нахожусь в поселке, на улице -20, машину завел с брелка, завелась прогрелась. Пошел на улицу, проверил что машина заводилась реально - включил зажигание, убедился что датчик ОЖ выше отметки С (слышал как насос работал). Через полчаса собрался ехать включил автозапуск машина не завелась три раза, затем вручную попробывал тот же эффект, бензонасос не слышно теперь при включении зажигания.

Вопрос как разблокировать то реле, которое возможно залипло и не отпускает двигатель и насос.

Клеммы скидывал не помогает.

Где стоит сига понятия не имею и на улице холодает. Интернет очень слабый даже инструкцию скачать не могу по старлайну (через телефон).

Что еще делать, мастеров здесь нема? Эвакуатор просьба пока не предлагать.

скачай инструкцию по сиге и попробуй разблокировать кнопкой VALET, вот тока это не факт что сига, может просто насос сдох или его предохранитель?

Форик 99 г.в. Имобилайзера нет. Предохранители целы.

Ну а вообще мистика какая-то потому что врядли из -за этого. Всем спасибо за внимание! Нужно уезжать.

У меня была немного похожая ситуация: машина не завелась с брелка. НО потом и с ключа не завелась, т. е. зажигание даже не включилось, соответственно и бензонасос не заработал - табло вообще не горело. Причина - глюк сигналки, я ее вообще потом отключил.
Поэтому если зажигание работает - то это не сигналка

скорее всего разъем на сиге, что идет на реле блокировки бензонасоса, либо сама релюха, что мало вероятно, ибо сига достаточно свежая.

У меня была немного похожая ситуация: машина не завелась с брелка. НО потом и с ключа не завелась, т. е. зажигание даже не включилось, соответственно и бензонасос не заработал - табло вообще не горело. Причина - глюк сигналки, я ее вообще потом отключил.
Поэтому если зажигание работает - то это не сигналка

и кнопки валет может и не быть!
в шерхане в режим валет переводится ключом зажигания(есть спец манул как это делать)
как то соседу помог)у него были проблеммы а у меня книжка в бардачке)
снял и уехал(потом спасибо сказал))

У меня кстати тоже уже была подобная ситуация на этой машине. Сигнализация была cenmax st-7. Было почти так же - прогрел авто дистанционно, прихожу оно теплое. Сажусь в авто Зажигание включаю, все индикаторы горят, реле шелк а насос не пищит (молчит), далее маслаю стартер - ноль реакции, не заводится, естественно. Заблокирован насос и запуск двигла.

Короче плясал я с бубном, плясал, звонил советы спрашивал. Не помогли. Сделал следующее: сел в авто, поставил на охрану, стукнул так в отчаянии намерено по рулю (сига заорала), далее снимаю с охраны брелком, и завожу вручную. Что было не понять.

Сейчас другая сига и почти тоже самое, но эта фишка с вызовом серены сиги уже не помогала. Может насос подыхает, но нет он бы постоянно подглючивал. А здесь отказ, потом вдруг заработала и больше не подводила. Как диагносцировать не ясно.

Общее в этих обоих случаях с одной и той же машиной но разными сигами. Это то что машина стояла на морозе 20+ градусов мороза всю ночь, далее ее дистанционно завели, она прогрелась в течении 10 минут и сама отключилась. Далее больше не заводилась ни вручную ни дистанционно.

У меня кстати тоже уже была подобная ситуация на этой машине. Сигнализация была cenmax st-7. Было почти так же - прогрел авто дистанционно, прихожу оно теплое. Сажусь в авто Зажигание включаю, все индикаторы горят, реле шелк а насос не пищит (молчит), далее маслаю стартер - ноль реакции, не заводится, естественно. Заблокирован насос и запуск двигла.

Фигасдва. топливный насос так и помирает - внезапно. И как раз зачастую перед кончиной насос пищит при работе. Он может пищать полгода, год. И сдохнуть от инфаркта мгновенно :) Крайний раз у меня такое случилось на ниссане (ниссан и субару - братья форева по электрическим и электронным компонентам) в -32 на улице при попытке выехать в Енисейск. Сдох насос мгновенно, машина заглохла прямо в движении. Насос до этого также ощущался на слух своим писком примерно год. Благо я успел найти и заменить его прямо на улице в -30 прежде чем QR20 замерз бы насмерть :)))
Новый насос не пищал.

Полностью разрядился автомобильный аккумулятор (не работал даже центральный замок). После установки заряженного аккумулятора сработал режим "тревога", который был отключен с брелока.
Стартер после снятия с охраны остался заблокирован - двигатель не запускается. Как снять блокировку стартера.

РЕЖИМ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ C ПРИМЕНЕНИЕМ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА PIN 1
В случае потери или порчи брелока, Вы можете отключить систему с помощью замка зажигания с применением персонального кода. Для этого:

Откройте дверь автомобиля ключом, система тут же перейдет в режим тревоги
В течение 4-х секунд три раза переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) * в положение зажигания ON (Вкл. ) Выключите зажигание. Режим тревоги прекратится
В течение 4-х секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) * в положение зажигания ON (Вкл. ) количество раз, соответствующее первой цифре персонального кода. Выключите зажигание. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым готовность системы к вводу второй цифры персонального кода
В течение 4-х секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) * в положение зажигания ON (Вкл. ) количество раз, соответствующее второй цифре персонального кода. Выключите зажигание. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым готовность системы к вводу третьей цифры персонального кода
В течение четырех секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) * в положение зажигания ON (Вкл. ) количество раз, соответствующее третьей цифре персонального кода. Выключите зажигание. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым готовность системы к вводу четвёртой цифры персонального кода
В течение четырех секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) * в положение зажигания ON (Вкл. ) количество раз, соответствующее четвёртой цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет два раза, подтверждая тем самым ввод четвёртой цифры кода
Если код был введен корректно, то блокировка стартера (зажигания) выключится. Система перейдет в режим VALET. Если код был введен не корректно, то система вернется в режим тревоги

* Допустимо переводить ключ из положения ACC (Аксессуары) в положение ON (Вкл. )

Если код аварийного отключения PIN 1 трижды введен некорректно, то система запретит ввод кода в течение следующих 30 мин.

Сразу предупреждаю и извиняюсь, что будет много мыслей вслух, писанины и передача мнений со слов людей.
1. И так…преступим: все началось с середины октября 2018 года, в один из выходных дней саджусь в машину, завожу…а она не заводится! Опаньки…приехали (((( Вышел, закрыл машину и через пару минут снова открыл и вуа-ля…завелась как ни в чем не бывало. "Ну ладно"…подумал я и уехал по делам. Вскоре, когда был в отпуске в первую половину ноября, началось повторение истории выше, НО…ни через минуту, ни через пять минут (на холодную не завелась) и вот это уже насторожило меня. После, повторение в течение месяца несколько раз и усугубление ситуации в декабре, когда не мог завести его и она стояла по несколько часов и ночей хер знает где (то за МКАД, то на парковке в ТЦ), реши все такие разобраться. Самое что удивительное, что как на холодную, так и на горячую не заводилась, после 30-40 минут езды и как с автозапуска, так и со второго ключа (вручную)…прям полтергейст какой-то.
Где то в начале ноября, ездил в установочный центр Старлайн, сразу подумал что в ней косяк — в сигнализации. Приехал, посмотрели, сказали что все в порядке, только лишь придвинули иммобилайзер ближе к замку зажигания и посоветовали проверить бензонасос, так как скорее всего проблема в нем (в 90% случаев) ОК…завелась, поехал и все…думал проблема исчезла.
Предварительный счет: 0 — 1 (в пользу бензонасоса).

2. Поехали дальше: через какое время опять машина себя стала также странно вести, то есть: снимаю с охраны, поворачиваю ключ, приборка загорается, стартер крутит, но не схватывает и не заводится… "Блин, что за херня?" Думал, может неверная комбинация цифр на брелке была нажата или была тревога и в итоге машина заблокировала бензонасос с двигателем?
Короче, звоню мастеру Сергею, описываю ситуацию — говорит "давай менять насос и топливный фильтр." ОК…заказали, поменяли, завелась с пол-пинка и поехал довоооольный, так как фильтр был и сеточка были сильно загажены грязью и песком (!). Как вариант, "Крым наш", сделал свое "грязное" дело и я заправился некачественным бензином и вот результат…но (!) это вариант №1. Теперь вариант №2 — как сообщил Сергей, это у него третья Санта Фе, такого же поколения, которой меняет топливный насос и фильтр из-за…заправки Shell ! (а я как раз таки на ней и заправляюсь, так как рядом с домом). Причина — Shell, арендует или покупает старые колонки АЗС со старыми резервуарами для топлива, а там, скорее всего грязь, осадки всякие и тп, и это г*** попадает в машину. Далее, он предположил, что все таки проблема в сигналке: или с проводкой, или с реле, или еще с чем то, а также, необходимо отключить блокировку бензонасоса.
Предварительный счет: 1 — 1 (сигналка сравняла счет).

Читайте также: