Утечка тока шкода рапид
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
У меня тоже самое :) Сигнализацию демонтировал, проблема осталась. Вчера поставил другой (новый) акк, буду смотреть.
ПыСы: Акк сажало за 5 дней.
Во вы тут навертели! А всего навсего надо найти утечку - берете мультиметр в режиме измерения тока (начать с максимального предела) и в разрыв акб. А дальше по очереди вытаскивать предохранители и смотреть в какой цепи сидит левый потребитель. А дальше схему в руки и вперед.
Был бы это нексия клуб, то первым ответом был бы совет посмотреть лампочку подсветки багажника.
П.С. Не исключено повышенное потребление сигнализации, надо лишь удлинить концы до мультиметра и поставить на охрану, думаю что 50мА это предел.
Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.
Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.
Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.
Не не не, у меня другая проблема была. Гетвей старый, а магнитола новая, их не подружить, поэтому поставил выключатель на ВЧ "+" провод с CAN-шины на мафон. Теперь проблема решена, не садит. А новый гетвей стоит 250 евро, дорого.
У вас по ходу магнитола сама глючит и кушает электричество. На проверку!
Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)
Всем привет! решил написать небольшой рассказ о том как избавится от тока утечки в спокойном состоянии (т.е если машина стоит более 3-4 дней АКБ разряжается почти весь).
Итак начну по порядку. Где то в ноябре 12г. когда были сильные морозы у меня сел старый АКБ. Когда я приехал к продавцам АКБ, я просил их зарядить старый на что они сказали что ему уже 5 лет (короче выкинь его), так я стал обладателем нового заряженного АКБ. Примерно через месяц так как морозы все еще стоят (ездил очень мало), как то утром я не завел свою машину, оказалось сел АКБ, странно подумал я и повез его обратно в магазин, где мне поездили по ушам сказав что на мороз АКБ надо носить домой и что он высел теперь его надо заряжать (замечу что раньше такого не было), ладно зарядили поехал домой… Дома у меня были сомнения и я решил все же проверить есть ли заряд на АКБ, проверил тестером все ок заряд есть и спокойно позабыл про этот случай… Прошел еще месяц…. И вот очередной раз после выходных когда машина простояла 3 дня, я не смог ее завести (причем морозов не было), поехав опять в магазин стал ругатся что мол зарядка есть, а АКБ сел, меняйте его. Там оказался один хороший человек (который прошел огонь воду и т.д.) он сказал а ты замерял ток утечки, я ему нет, он замерь… и вот что получилось… Соединив – АКБ на щуп мультметра, а другой щуп с клеммой – от кузова стал замерять ток утечки и он оказался 0,4 А… Я призадумался… Т.е. через 150 часов, мой АКБ 62А\ч будет полностью разряжен (если конечно не ездить каждый день и на длительное расстояние).
Далее я напишу что нужно делать если появилась такая проблема, и кстати советую всем посмотреть свою утечку тока (при нормальном состоянии должно быть примерно 0,05А а то и меньше), да и еще ток в нормальное состояние входит не сразу, а после минуты как поставили на охрану или просто на стоянку выключив зажигание (если нет охраны), она видимо проверяет все системы после чего входит в режим покоя.
Итак как я искал причину! Первым делом подключив в разрыв минуса мультиметр стал смотреть на показания отключая по одному предохранители (если покажет на каком преде далее искать в этой цепи), мне не помогло. Потом отцепил охранную сигнализацию и магнитолу, не помогло…. Потом отцепил потребители которые идут в силовой части (генератор и стартер), мне опять не помогло.. Я уже был в глубокой депрессии, как решил посмотреть ошибки ВАГ – Комом, он написал что в аварийном режиме находится КАН шина.. И тут меня осенило.. Это же блок комфорта, он не может перейти в режим покоя… а значит не может связаться с какой то дверью, вернее то может то не может… Решил отсоединять по одному разъемы дверей (благо у наших машин они доступны) и о чудо когда отцепив дверь водителя показания тока покоя встали в норму… Я стал разбирать жгут проводов в двери водителя (кстати если нет желания перепаивать провода можно купить весь жгут стоит в екзисте около 1000р.) и нашел обрыв одного из 2-х проводов КАН шины, а так как я перебирал уже этот узел год назад когда не работал стеклоподъемник (тоже был обрыв провода) я этот провод КАН шины отдельно прикрутил изолентой жестко к жгуту и он порвался…. После восстановления провода собрал все на место и о чудо все стало ГУД….
П.С. как долго выдержит этот провод я не знаю придется замерять раз 1-2 месяца… Если снова такое случится придется либо покупать весь жгут или самому его делать! Да еще прочитал что после 2003 или 2004 г в. Эту проблему решили.. но точно не уверен. И еще обрыв этого провода никак не заметить, все работает в норме, а АКБ высаживает…
Надеюсь этот рассказ кому нибудь поможет….
На машине езжу, только в выходные. И поэтому стал замечать, что аккумулятор за неделю просаживался до 12,3в. Что только не пробывал делать, и китайское ГУ снимал, и охрану с заводского ключа ставил и т.д. Короче, застегнутый на постоянку ремень безопасности не давал покоя КАН-шине.
Skoda Rapid 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 13
Если ремень застегнут то подушки активны недайбог произадет дтп и ущерб здоровью будет намного больше вплодь до летального. Без ремня подушки убивают!
При закрытии авто со штатного брелка, CAN засыпает и ей пофигу ваш ремень
удачи тебе в дтп с непристегнутым ремнем.
А тебе с пристёгнутым)
А я тоже голову ломаю, думал сигналку не так поставили, спасибо добрый человек за подсказочку)
От температуры окружающей среды зависит во многом, плюс следите, что в розетках ничего не торчало — они под напряжением постоянно. А так, я считаю, что это война с ветряными мельницами, у меня, бывает, машина стоит по 3-4 дня, садится до 12.5-12.4В, и при этом я запускаю Вебасто ещё и когда сажусь в салон и завожу, то напряжение и вовсе 11.7 и ничего, стартует как миленькая. Так что, прекращайте искать проблему там, где её нет.
Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)
всем привет .у меня такая вот проблема с которой борюсь уже два месяца.приехал на море .ну полтора дня не трогал машину и решил в геленджик на водопады съездить,сел в машину повернул ключ и услышал треск .короче сел акум.ну я сразу на музыку(усь и саб) подумал что добили аккумулятор.ну это так и есть. мучился с ним весь отпуск почти всегда с толкнув заводил.приехал в москву поменял аккумулятор.ну все норм музыку отключил ну короче аккумулятор не чё не сажает. и вот в пятницу поставил машину и до сегодня трогал.ну конечно но тоже сел.может кто подсказать в чем дело,такое ощущение что какая то маленькая лампочка горит и сажает аккумулятор.может кто сталкиваться с такой проблемой.это уже бесить начинает
девайсы при выходе из машины выключаю,а на музыку тоже думал но она выключается там питание как и штат идет только на число и время!ну еще может это стать причиной того что я в будни еду только на работу и с нее и весь промежуток за день равен 10 км
Я прошу прощения, но наверное вам лучше сразу в сервис, ибо ответа конкретного вам вряд ли тут получить - ИМХО это как по фото лечить - что угодно может быть, надо на месте всё проверять, и начинать наверное с музыки. Я так понял, это уже без музыки аккум сел? Её вам кто-то сам ставил - кто? Как музыку "отключил" для проверки и как вообще подключено? Если тут точно всё ок - то далее буквально по остальному оборудованию, в первую очередь - сигналка и всё что дополнительно может стоять (не с завода) - доп. подсветка, фары, и т.п. - всё проверяем! Возможно где-то вообще влага и там утекает, но где - никто дистанционно не скажет.
Сорри, что не помог, я в таких ситуациях либо ищу зависимости от работы включенных приборов, особенно доустановленных, затем смотрю их проводку и работу, либо, если это не реально - предпочту в сервис, особенно если на гарантии (у вас я вижу 11 год).
У меня тоже самое :) Сигнализацию демонтировал, проблема осталась. Вчера поставил другой (новый) акк, буду смотреть.
ПыСы: Акк сажало за 5 дней.
Во вы тут навертели! А всего навсего надо найти утечку - берете мультиметр в режиме измерения тока (начать с максимального предела) и в разрыв акб. А дальше по очереди вытаскивать предохранители и смотреть в какой цепи сидит левый потребитель. А дальше схему в руки и вперед.
Был бы это нексия клуб, то первым ответом был бы совет посмотреть лампочку подсветки багажника.
П.С. Не исключено повышенное потребление сигнализации, надо лишь удлинить концы до мультиметра и поставить на охрану, думаю что 50мА это предел.
Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.
Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.
Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.
Не не не, у меня другая проблема была. Гетвей старый, а магнитола новая, их не подружить, поэтому поставил выключатель на ВЧ "+" провод с CAN-шины на мафон. Теперь проблема решена, не садит. А новый гетвей стоит 250 евро, дорого.
У вас по ходу магнитола сама глючит и кушает электричество. На проверку!
Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)
Всем привет! решил написать небольшой рассказ о том как избавится от тока утечки в спокойном состоянии (т.е если машина стоит более 3-4 дней АКБ разряжается почти весь).
Итак начну по порядку. Где то в ноябре 12г. когда были сильные морозы у меня сел старый АКБ. Когда я приехал к продавцам АКБ, я просил их зарядить старый на что они сказали что ему уже 5 лет (короче выкинь его), так я стал обладателем нового заряженного АКБ. Примерно через месяц так как морозы все еще стоят (ездил очень мало), как то утром я не завел свою машину, оказалось сел АКБ, странно подумал я и повез его обратно в магазин, где мне поездили по ушам сказав что на мороз АКБ надо носить домой и что он высел теперь его надо заряжать (замечу что раньше такого не было), ладно зарядили поехал домой… Дома у меня были сомнения и я решил все же проверить есть ли заряд на АКБ, проверил тестером все ок заряд есть и спокойно позабыл про этот случай… Прошел еще месяц…. И вот очередной раз после выходных когда машина простояла 3 дня, я не смог ее завести (причем морозов не было), поехав опять в магазин стал ругатся что мол зарядка есть, а АКБ сел, меняйте его. Там оказался один хороший человек (который прошел огонь воду и т.д.) он сказал а ты замерял ток утечки, я ему нет, он замерь… и вот что получилось… Соединив – АКБ на щуп мультметра, а другой щуп с клеммой – от кузова стал замерять ток утечки и он оказался 0,4 А… Я призадумался… Т.е. через 150 часов, мой АКБ 62А\ч будет полностью разряжен (если конечно не ездить каждый день и на длительное расстояние).
Далее я напишу что нужно делать если появилась такая проблема, и кстати советую всем посмотреть свою утечку тока (при нормальном состоянии должно быть примерно 0,05А а то и меньше), да и еще ток в нормальное состояние входит не сразу, а после минуты как поставили на охрану или просто на стоянку выключив зажигание (если нет охраны), она видимо проверяет все системы после чего входит в режим покоя.
Итак как я искал причину! Первым делом подключив в разрыв минуса мультиметр стал смотреть на показания отключая по одному предохранители (если покажет на каком преде далее искать в этой цепи), мне не помогло. Потом отцепил охранную сигнализацию и магнитолу, не помогло…. Потом отцепил потребители которые идут в силовой части (генератор и стартер), мне опять не помогло.. Я уже был в глубокой депрессии, как решил посмотреть ошибки ВАГ – Комом, он написал что в аварийном режиме находится КАН шина.. И тут меня осенило.. Это же блок комфорта, он не может перейти в режим покоя… а значит не может связаться с какой то дверью, вернее то может то не может… Решил отсоединять по одному разъемы дверей (благо у наших машин они доступны) и о чудо когда отцепив дверь водителя показания тока покоя встали в норму… Я стал разбирать жгут проводов в двери водителя (кстати если нет желания перепаивать провода можно купить весь жгут стоит в екзисте около 1000р.) и нашел обрыв одного из 2-х проводов КАН шины, а так как я перебирал уже этот узел год назад когда не работал стеклоподъемник (тоже был обрыв провода) я этот провод КАН шины отдельно прикрутил изолентой жестко к жгуту и он порвался…. После восстановления провода собрал все на место и о чудо все стало ГУД….
П.С. как долго выдержит этот провод я не знаю придется замерять раз 1-2 месяца… Если снова такое случится придется либо покупать весь жгут или самому его делать! Да еще прочитал что после 2003 или 2004 г в. Эту проблему решили.. но точно не уверен. И еще обрыв этого провода никак не заметить, все работает в норме, а АКБ высаживает…
Надеюсь этот рассказ кому нибудь поможет….
Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)
всем привет .у меня такая вот проблема с которой борюсь уже два месяца.приехал на море .ну полтора дня не трогал машину и решил в геленджик на водопады съездить,сел в машину повернул ключ и услышал треск .короче сел акум.ну я сразу на музыку(усь и саб) подумал что добили аккумулятор.ну это так и есть. мучился с ним весь отпуск почти всегда с толкнув заводил.приехал в москву поменял аккумулятор.ну все норм музыку отключил ну короче аккумулятор не чё не сажает. и вот в пятницу поставил машину и до сегодня трогал.ну конечно но тоже сел.может кто подсказать в чем дело,такое ощущение что какая то маленькая лампочка горит и сажает аккумулятор.может кто сталкиваться с такой проблемой.это уже бесить начинает
девайсы при выходе из машины выключаю,а на музыку тоже думал но она выключается там питание как и штат идет только на число и время!ну еще может это стать причиной того что я в будни еду только на работу и с нее и весь промежуток за день равен 10 км
Я прошу прощения, но наверное вам лучше сразу в сервис, ибо ответа конкретного вам вряд ли тут получить - ИМХО это как по фото лечить - что угодно может быть, надо на месте всё проверять, и начинать наверное с музыки. Я так понял, это уже без музыки аккум сел? Её вам кто-то сам ставил - кто? Как музыку "отключил" для проверки и как вообще подключено? Если тут точно всё ок - то далее буквально по остальному оборудованию, в первую очередь - сигналка и всё что дополнительно может стоять (не с завода) - доп. подсветка, фары, и т.п. - всё проверяем! Возможно где-то вообще влага и там утекает, но где - никто дистанционно не скажет.
Сорри, что не помог, я в таких ситуациях либо ищу зависимости от работы включенных приборов, особенно доустановленных, затем смотрю их проводку и работу, либо, если это не реально - предпочту в сервис, особенно если на гарантии (у вас я вижу 11 год).
Читайте также: