Citroen c5 обогрев лобового

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Согласен, что с подогревом зоны дворников Ситроен не доработал. Не плохо было бы и форсунки омывателя подогревать.

А у тебя заводские щетки дворников или уже менял?

Про щетки есть тема, прошу там свой опыт по юзанию щеток отписывать.

Rival

Постоянный пользователь

Полностью согласен,обогрев форсунок зажали, щетки дерьмо, зона парковки не для зимы,крепление щеток идиотское, единственное утешение в сервисном положении удобный доступ и вода стекает сама:(
Соседка по подъезду сегодня не смогла на своем С5 перевести дворники из сервисного положения-глюк какой-то. В итоге машина осталась на стоянке :(

Pianist-74

Полковник

А у тебя заводские щетки дворников или уже менял?

Evsey

Постоянный пользователь

Ставил Оригинал, Думал новенькие на зиму.. в Итоге.. в Пень.. Займусь поиском Универсальных.. Жаль, что чемпион не выпускает

Стелс-пИхот

HAN13

Пользователь

Знакомый из авто магазина предложил БОШ от олель земфиры, встали как родные и трут замечательно! 1570 р.

Активный пользователь

. думается мне, что сами щетки такие неудобны в эксплуатации. но натолкнуло это меня на мысль - нагревательную полоску можно приклеить по всей длине зоны парковки щеток. включатель/выключатель вывести можно на свободную кнопку на панели приборов.

croopenich

Постоянный пользователь

Теоретически, обдув стекла должен был бы решать проблему с зоной парковки щеток. Но поток идет чуть выше зоны парковки, хотя мощности его хватает, что бы лед на стекле оттаял за время работы вебасты.
Может быть сделать из жести( картона) некую направляющую, что бы часть воздуха шла на зону парковки. ( размышляю - колохоз - дело добровольное)

Вариант подогрева зоны парковки щеток тут

croopenich

Постоянный пользователь

. один нюанс. у меня дизель с догревателем (а не предпусковым нагревателем). так что я буду думать над своим вариантом креативных технологий.

croopenich

Постоянный пользователь

дык важно, что бы воздух шел куда надо, а пойдет он на минут раньше - позже не принципиально. В дороге тоже полезно подогревать зонупарковки, особенно когда ледяной дождь :)
Хотя вариант с нагревательной лентой мне представляется более креативным - его можно потом доработать датчиком влажности и продать Ситроен :)

system12

Постоянный пользователь

у меня дизель без вэбасто) замучился я сегодня с этими щетками, надо поискать че нибудь на зиму. внизу все замерзает и щетки ничерта не трут, обдув на ходу неудобно включать, шумит адски.
почему в такой машину не сделали обогрев лобовухи как в простейшем фокусе

Ал_др

Постоянный пользователь

Подогрев в зоне парковки щеток часто ведет к трещинам на стекле, просто нужно греть машину, а если не греется, то смотрите термостат.

А у тебя заводские щетки дворников или уже менял?

Про щетки есть тема, прошу там свой опыт по юзанию щеток отписывать.

Rival

Постоянный пользователь

Pianist-74

Полковник

А у тебя заводские щетки дворников или уже менял?

Evsey

Постоянный пользователь

Стелс-пИхот

HAN13

Пользователь

Знакомый из авто магазина предложил БОШ от олель земфиры, встали как родные и трут замечательно! 1570 р.

Активный пользователь

croopenich

Постоянный пользователь

Вариант подогрева зоны парковки щеток тут

croopenich

Постоянный пользователь

croopenich

Постоянный пользователь

system12

Постоянный пользователь

Ал_др

Постоянный пользователь

Лобовое внизу покрывается льдом обледенение стекла Citroen C5 Оценка:

В зоне покоя щеток стекло ничем не обогревается, теплый воздух из салона в тот район не поступает. В результате образуется корка льда и портятся щетки. Прямо не верится, что такой умный авто и так облажаться с этим вопросом. Может есть стекла с обогревом в этой зоне? Или дырку какую просверлить в торпеде? Вообще как с этим бороться если не скалывать лед?

не сталкивался ни с чем подобным, даже при -18 нормально все было со стеклом. Климатроник сам по началу выставляет в ноги и на стекло, если нажать кнопку то оттаивает еще быстрей + включается кондиционер.

В том месте похоже сантиметров 7 стекла на пластике лежит - никакой поток воздуха от воздуховодов не попадает. Ни в каком режиме!
Вот тут есть решение для ТАЗов. Че-то не думаю я, что оно на французские стекла подойдет - могут потрескаться.

Совершенно верно,такой же косяк,видел пыж407 в этой зоне нити подогрева.Начинаешь очищать лёд со щёток царапаешь капот.
Бороться можно только переводя в режим для снятия щёток,потом сильный обдув лобового на прогретой машине,лёд с лезвий щёток уходит.

Это все от лени или неправильного использования. :rolleyes: Изначально задумано так, что водитель чистит скребком все стекла, заводит автомобиль и едет. Проблем с приподниманием щеток на С5-1 нет в принципе - там стоит пластиковая пластина, а на С5-2 можно приклеить ободок для защиты автомобильных дверей. Хотя изначально, поездкой ранее, щетки нужно выставить вверх.
Заводим, ждем пока обороты упадут до 750 и сразу едем (я еще подвеской пару раз езжу туда-сюда) мотор за пару минут прогревается и обогревает стекло, так что надуманая проблема какая-то.

Пролблема почистить скребком перед поездкой не стоит. Она возникает во время езды, когда всякая дрянь на стекло летит, дворниками сгоняется вниз и там замерзает. В такой холод не кайфово каждые 20 минут останавливаться и скребком стекло колдовать.

Я тоже согласен что проблема не в этом! я вообше ехал по городу в снегопад. Налипло и спасала только омывайка в немереном колечестве, потому что чистить дворники после каждого светофора. не реально. По трассе айс.

[БЖ C4B7] Лобовое стекло с обогревом

На днях устанавливал лобовое стекло у наших партнеров Автостекольщик
Цена вопроса 13500р + установка 2500р + антидождь 1000р = 17000р

Приехал утром, около часов 11, и за пару часов уже все было готово.
Сняли старое стекло аккуратно, без каких либо притязаний, хотя мастер Владимир сказал, что может и лопнуть, постараются снять целым.

Но далее будут доделки при помощи Кирилла, по подключению обогрева.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Kirafon писал(а): Источник цитаты Я как только не пробовал подключиться к машине, нет пунктов и все тут.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Прошивки бывают разными, насколько я помню. Но где их (номера версий) смотреть в Лексии - не знаю, где-то должно быть.

SHKoder
Так ты на хетч,поставил стекло с обогревом,от седана?А вот эта фигулина,на которую крепится крышка( на стекле),она в комплекте со стеклом идет или отдельной деталью?Там вроде бы номер на ней какой то?

pohabych писал(а): Источник цитаты со стеклом идет или отдельной деталью?Там вроде бы номер на ней какой то?

Она идет со стеклом. ТОлько в седане то в нее крепится черный пластик по форме буквы D , а у хетча плафон перетекающий на стекло, без этой D пластмасски. Потому пришлось отодрать эту наклейку. Снялась легко. Чуть зачистили следы клея ножом, и готово. Иначе, она бы оттопыривала бы плафон от стекла. Мастер сказал, что уже был подобный опыт на предыдущих хетчах.
Я пластмасску эту не сохранил - без надобности она мне

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Очень большая и эпичная тема в части обогрева лобового стекла.
Честно признаюсь, я ленился много писать об этом пост. И поверьте мне на слово, очень много времени было на это потрачено, много ресурсов и много нервов и терпения.

Началось все с того, что мне очень не хотелось, чтобы моя жена в положении со скребком бегала вокруг машины и соскребала снег. Ранее, я не однократно наблюдал такую картину, как в зиму соседи скоблят свое лобовое стекло.
С женой я так поступить не мог и не хотел.
В общем есть идея, есть . секс. В тоге оказалось последнего больше чем первого.

Ну что ж. начнем
Многие читали пост об установке лобового стекла
Потому повторяться фотографиями я не буду.

Таким образом, я слишком сильно прифанател данным сабжем, что все мои найденные реле и колодки, которых я перебрал очень много, в последствии выставленные на продажу, решил искать оригиналы. И я нашел:

Нужно отметить, что оригинальные колодки отличаются гидрозащитой. Что под капотом не мало важно!

Коннекторы к лобовому стеклу:

Искал я их тоже очень долго, и очень много где. Искал на 4х разборках и то и другое. Если где и попадались, то продавали все жгутами в сборе. Что очень сильно дорожало проект.

Далее искалась кнопка для включения обогрева стекла. В первую очередь интересовал механизм кнопки. Пиктограмма кнопки не приоритетно.
В конечном счете кнопки я нашел, но они перевернуты верх ногами.

Слева блок родной от моего хетча, а справа, вроде как от праворукого хетча. Но как не крути, где должен быть руль, кнопки все равно вверх ногами. Как так?
А вот так! Этот блок кнопок не из этой рамки!

Вот правильные рамки и кнопки!

Ну да ладно. Как я и сказал, пиктограмма дело последнее. Может я потом научусь и перерисую.
А сейчас мне важен механизм кнопки.

Снимаем, разбираем и:

Заглушка она такая, заглушка!

И на плате заглушка как заглушка

Ну в общем теперь нужно скомбинировать два блока и получить один идеальный, трехкнопочный

В умелых руках Кирилла

Как-то это все работает

Дальше больше. На стекле есть шлейфа, приходящие от нитей обогрева лобового стекла, и собирающиеся в провод. Вроде 2,5 квадрата (см.выше)
Но к ним должен подходить провод принимающий, или передающий напряжение, и к тому же, в герметичных колодках. Такие колодки были найдены

В общем спаяно, усилено клеем, термоусадкой - на века.

Предохранитель был взят на 70 Ампер

из под капота Кирилла

Для того чтобы прокинуть проводку из под капота к кнопке в салон, пришлось снимать аккумулятор и мы добрались до мозгов машины

В общем многое уже позади, и может я даже что-то опускаю мимо. Но усилий это стоило очень многих.

Я считаю, что стоит отметить, и отдать должное Кириллу, за его терпение и усидчивость. Шутка ли, Кирилл приезжал ко мне около семи раз, чтобы закончить этот проект. А так же спасибо нужно сказать и Сергею, за то что он удаленно помогал найти, понять и простить некоторые промахи. В добавок ко всему, ведь хетч, это не седан и в мозгах, не удалось включить обогрев лобового стекла и ребятам пришлось изобретать свой контроллер управления обогревом стекла и управлять контроллером по средством микроконтроллера Arduino

А так же я пропустил момент про обратку клемм на стекле, но это уже совсем мелочевый момент. В верхней части стекла, есть клеммы, и они должны быть скоммутированы на массу.

И был случай, во всем этом эпике, по моей вине, когда одна половина стекла греется, а вторая половина нет. Многое Кириллу пришлось переделывать. Отлаживать программу в микроконтроллере, проверять реле, перепроверять проводку, предохранители. А в итоге оказалось, что одна клемма отошла.

Здась даже видно границу обогрева по середине стекла.

Все работает! Ура!
Всем спасибо.

По деньгам, сейчас уже не вспомню, да и вряд ли актуально.
Если вдруг кому, я знаю где еще спросить, чтобы достать реле и колодки.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Супер, читал на одном дыхании, конечно расстроил тот факт что блок управления так и не захотел сам включать стекло.

Вчера, находясь в отгуле (да и сам сильно простыл) , повез детей в поликлинику.
Вышел к машине и начал разгребать с нее снег.
Открыл дверь, завел двигатель, и нажал кнопку обогрева стекла.
Прямо перед моим капотом (капот к капоту) стоял какой-то паркетник Mitsubishi. С него мужик тоже скидывал снег и интенсивно скребком драил лобовое стекло.
Я же продолжаю очищать крышу, крылья, фары, капот, двери . Мороз на улице не сильный, но схватывающий, примерно -5*
Дошло дело до лобового стекла, я скинул щеткой на землю 10ти сантиметровый слой, а остальное, сев в салон, смахнул щетками.
Подходит ко мне владелец Митцу и :
(М) - Ты чем стекло намазал?
(Я) - Ни чем не мазал
(М) - А как ты это стекло очистил?
(Я) -
(М) - У меня был С4 хетч в полной комплектации, продал в прошлом году, там же нет обогрева лобового стекла!?

И пришлось ему поведать всю историю, о нашем клубе, о рукастых ребятах.
Не могу сказать, что он с завистью стал смотреть на мой хетч, но прелести обогрева я оценил еще в седане. И купить жене машину без этой функции, мне доставляло дискомфорт.
Спасибо Кириллу Kirafon за реализацию данной функции в моем авто! Спасибо Сергею Technics66 за поддержку и подсказки!

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Обогрев насколько покрывает стекло? Т.е. он греет место где щетки прилегают к стеклу в выключенном состоянии?

VinLab писал(а): Источник цитаты он греет место где щетки прилегают к стеклу в выключенном состоянии?

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Лихо поменяли за 2ч . Мне на Ф-ф2 меняли 5 ч. Устал ждать( кафе, к/театр , так гулял,). По направлению со страховой. А второй раз менял уже возле работы, отдал машину и через 3 ч пригласили забирать. Оба стекла с обогревом были.

SHKoder
Олег, у нас разные авто? У меня когда стекло уже горячее и от него пар идёт, а снег и лёд на нем давно растаяли - дворники все равно остаются обледеневшими. Зона покоя дворников не обогревается.

Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !

max-fantom писал(а): SHKoder
Олег, у нас разные авто? У меня когда стекло уже горячее и от него пар идёт, а снег и лёд на нем давно растаяли - дворники все равно остаются обледеневшими. Зона покоя дворников не обогревается.

Да да и это очень хреново, также с боков, неужели нельзя было по максимально всей поверхности сделать.

В предыдущей записи, не все оценили наши новшества после снятия старого стекла. Ну это их право. Может быть замерзание дворников в ихнем климате не проблема, а у нас это беда. Особенно когда идет дождь или мокрый снег, а на улице -5 или -8. Дворники и низ стекла обмерзают в режиме паузы или редкой работы, а каждый раз останавливаться и чистить все ото льда, особенно на трассе мне не нравится. То же самое и после стоянки. Даже парковка в верхнем положении не спасает, потому что дворники при работе вынуждены шоркать по намезшему льду и снегу внизу стекла, а это их убивает после нескольких взмахов.
Ну да ладно пусть каждый остается при своем, а мы продолжим работу.
В общем мы решили сделать дополнительный обдув этой зоны. Как этого добиться, да еще ничего не испортив и в случае неудачи вернуть все в исходное состояние? Да очень просто. Было решено использовать армированный рукав диаметром 13 мм.
Вставили шланг в воздуховод и задвигая его вглубь, определили при каком положении струя воздуха из него будет оптимальной. Дальше нашли подходящую по диаметру трубку и заточили.

С ее помощью сделали прорези в шумоизоляции.

Далее взяли подходящий кусок трубки и закрутили в нее саморез. Это стало орудием для изготовления отверстия в воздуховоде.

Нагрели ее горелкой и проплавили их в нужном месте. А именно в левой части воздуховода, так чтобы шланги легли по обе стороны крайнего ребра. Далее просверлили в дополнительном воздуховоде отверстие 6мм и через него сделали такие же внизу. Через них были установлены подходящие колечки от проводки для Тазика, которые теперь держали наши шланги.

Далее перешли к установке дополнительной шумоизоляции. Ей проклеили открытый металл в зоне нижней кромки стекла. Первый шланг закрепили в левой части зоны дворников, второй в середине. Сделали косые срезы на концах и прикрутили их двумя саморезами.

Проверили работу обдува. Все отлично, левый обдувает первую половину зоны, правый вторую. Теперь можно приступить к установке нового стекла. Его помыли с моющим средством с обоих сторон, обезжирили кромку. Далее медленно и аккуратно сняли датчик дождя со старого стекла.

Главное, чтобы не испортить гелевую прокладку. Чтобы обеспечить безвоздушное прилегание геля к новому стеклу, брызнули на него не много селиконовой смазки.Оригинальный активатор стоит просто не реальных денег. Ну и установили на место датчик дождя. Теперь приступили к нанесению праймера на стекло и кузов. Я всегда наношу праймер на стекло тоже, потому что были прецеденты и рисковать не хочется.
На кузове обнаружился маленький очаг коррозии, который был благополучно зачищен и закрашен тем же праймером.

Далее нанесли при помощи пневмопистолета клей на стекло и установили его на место, зафиксировав скотчем.

Ну и в завершении собрали все на место. Так же сразу, дабы не царапать новое стекло, были установлены новые дворники.

Все, работа завершена. Ну и буквально на следующий день пришлось испытать все доработки. Во первых, в салоне все было так же тихо, как и до замены стекла. Ни какого шума от мотора не прибавилось. Во вторых, датчик дождя работает как положено. В третьих, пришлось поздно вечером возвращаться из поездки домой и сразу оценил прозрачность стекла. Ну и самое главное. Ночь, темно, на улице -4 и моросит изморозь. Еду с температурой 22 и 22,5 градусов, дворники иногда делают ленивые взмахи в автоматическом режиме. Через 50 км начинаю слышать как изморозь внизу стекла пытается превратиться в кашу. Незамерзайка спасает ситуацию буквально на несколько минут. Включаю автоматический обдув стекла буквально на 3 минуты и стекло внизу оттаяло. После этого благополучно доехал до дома.
Итог: Вид из окна стал на много приятнее, вначале пытался угинаться от падающих листьев. Ну и самое главное, дворники стали меньше обмерзать, стекло стало оттаивать полностью. Конечно кто то скажет: — несколько поездок не показатель. Но хуже я ничего не сделал, а вот то что стало на много лучше, это факт. К тому же для этого я не приложил ни каких усилий. И кто бы что не говорил, я остался доволен.

Читайте также: