Иж планета 5 приборная панель обозначения

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ МОТОЦИКЛА ИЖ 6.113-05

Органы управления и приборы показаны на рис. 3, 4, 5 .

На руле установлены:

с левой стороны — рычаг сцепления, переключатель сигнализации.

Рычаг сцепления 1 (рис. .3). При нажатии на рычаг муфта сцепления выключается, и двигатель отсоединяется от коробки передач.

Переключатель сигнализации (рис. 3) имеет:

1 .— рычаг, сцепления; 2 — переключатель света фары; 3 — переключатель фонарей-указателей поворота; 4 — кнопка выключателя звукового сигнала .

с правой стороны - рукоятка дросселя карбюратора 5 (рис. 4), рычаг топливного корректора 1, .рычаг тормоза переднего колеса 6, главный тормозной цилиндр 2. переключатель комбинированный.

Рычаг топливного корректора 1 (рис. 4). При повороте рычага по часовой стрелке смесь обогащается (корректор открыт).

Рычаг тормоза переднего колеса 6. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала в заднем фонаре мотоцикла.

1 — рычаг топливного корректора; 2 — главный тормозной' цилиндр; 3 — переключатель, режима освещения; 4 — аварийный выключатель двигателя; 5 — рукоятка дросселя карбюратора; 6 — рычаг тормоза переднего колеса; 7 — выключатель сигнализации дальним светом фары

Переключатель комбинированный (рис, 4) имеет:

Обозначения символов, указанных на переключате¬лях и панели, приведены на рис. 6.

ВНИМАНИЕ! Переключатель сигнализации и переключатель комбинированный зафиксированы на руле пластмассовыми штырями, положение их регулировке не подлежит.

Выключатель зажигания (рис. 5) имеет следующие положения ключа:

· ВЫКЛ. — все потребители тока выключены;

· 1 - включены цепи зажигания, освещения, сигнализации, стоп-сигнала, нейтрали;

· 2 - включены габаритные огни (стоянка).

На панели выключателя зажигания имеются штекеры для подключения потребителей электроэнергии согласно схеме электрооборудования, данной на вклейке.

Рекомендуется при эксплуатации мотоцикла следить за состоянием присоединения проводов к клеммам, не допуская их окисления. В осенне-зимний период в отверстие под ключ залить от 3 до 5 капель, тормозной, жидкости. .

Панель с приборами (рис. 5) включает спидометр, контрольные лампы и выключатель зажигания.

Спидометр имеет указатель скорости и два счетных узла:

· счетчик общего пробега;

Красная лампа ЗАЖИГАНИЕ — лампа контроля включения зажигания и работы генераторной установки .

Должна загораться при повороте ключа зажигания в положение I перед пуском двигателя.

После пуска двигателя лампа ЗАЖИГАНИЕ должна гаснуть, свидетельствуя о работоспособности генераторной установки и начале процесса зарядки аккумуляторной батареи.

Зеленая лампа НЕЙТРАЛЬ — лампа контроля включения нейтрального положения между I и II передачами в коробке передач.

Зеленая лампа ПОВОРОТ со стрелками — лампа контроля системы указателем поворота. При включении-, фонарей-указателей поворота переключателем лампа должна мигать синхронно с лампами фонарей. При перегорании одной из ламп в фонарях-указателях поворот;* частота мигания увеличивается примерно в два щ а, предупреждая " о возникшей неисправности.

Если лампа при включении горит постоянно - это свидетельствует о замыкании в фонарях или неисправности прерывателя указателей поворота.

Синяя лампа Д. СВЕТ (дальний свет) — лампа указывает о включении дальнего света.

Важно: Необходимо быть внимательным к сигналам контрольных ламп, это поможет правильно эксплуатировать мотоцикл.

1 - спидометр; 2 - выключатель зажигания; 3 - панель приборов; 4 - контрольные лампы; 5 – рукоятка

Рычаг тормоза заднего колеса (рис. 2) расположен на правой стороне мотоцикла. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз заднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала в заднем фонаре мотоцикла.

Рычаг пускового механизма (рис. 2) расположен на левой стороне двигателя, пуск двигателя производится нажатием на рычаг ногой.

Рычаг переключения передач (рис. 2) расположен на левой стороне двигателя. Нейтраль находится между I и II передачами. Включение I передачи из нейтрального положения производится нажатием на педаль рычага вперед.

Рукоятка рулевого демпфера (рис. 2) расположена над рулем в средней части. Демпфер фрикционного типа служит для гашения возникающих при движении мотоцикла поперечных колебаний руля и переднего колеса.

К контрольно-измерительным приборам на мотоцикле относятся щиток приборов с контрольными индикаторами и спидометр. На мотоциклах Планета 4, Юпитер 4 применялся щиток приборов ИЖКП104, конструкция которого показана на рис. 5.19. Обозначение и наименование деталей приведены в табл. 5.37. На мотоциклах Планета 5, Юпитер 5 всех комплектаций применяется щиток приборов 7.107-3805, конструкция которого показана на рис. 5.20 и в табл. 5.38. Техническая характеристика щитка приборов приведена в табл. 5.36.

Щиток приборов типа 7.107-3805 имеет стальное штампованное основание и кожух из пластмассы черного цвета.

На кожухе методом горячего тиснения фольгой белого цвета выполнены надписи, соответствующие функциональному назначению световых индикаторов. Кожух соединен с основанием тремя винтами. Светофильтры индикаторов установлены в секции пластмассового металлизированного алюминием отражателя и закрыты облицовкой из прозрачно-дымчатой пластмассы. На внутренней поверхности облицовки методом горячего тиснения фольгой черного цвета выполнены символы световых сигналов. Отражатель со светофильтрами и облицовкой соединен с кожухом методом термоосадки трех выступов последнего, при этом облицовка ориентируется в соответствующих окнах кожуха.

Патроны ламп стальные свертной конструкции установлены через латунную коммутирующую шинку на пластмассовой пластине и через резиновый держатель-амортизатор закреплены на кронштейне, приваренном к основанию. Соединительные электропровода выведены на штекерные колодки, три из которых жестко закреплены на основании и защищены резиновыми чехлами.

В нижней части щитка приборов размещена защитная накладка из пластмассы черного цвета, соединенная с основанием самонарезающими винтами.

В связи с тем, что конструкция щитка приборов универсальная, контрольная лампа "масло", предназначенная для контроля давления масла в системе "раздельной" смазки двигателя, на моделях ИЖ-Плане-та 5 и ИЖ-Юпитер 5-01 не задействована.

Для мотоциклов Планета 6 световой индикатор "НЕЙТРАЛЬ" совмещен с указателем перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя.

При эксплуатации, случается, не горят контрольные и сигнальные лампы. Возможные причины:

— перегорели лампы, или нет контакта в патронах;

— нарушены электрические цепи в жгуте проводов, слабый контакт в штекерных соединениях колодок. Для замены ламп отверните винты крепления кожуха, снимите кожух и замените лампы.

Спидометр. На мотоциклах ИЖ с 1988 года применяется спидометр СП-158 (рис. 5.20), техническая характеристика которого приведена в табл. 5.39.

Магнитоиндукционный спидометр с механическим приводом гибкого вала конструктивно объединяет три узла: скоростной, щитовой счетчик и счетчик суточного пробега с гибким валиком сброса показаний,— размещенные в стальном штампованном корпусе.

Рант, шкала и экран черного цвета, стрелка, цифры, отметки и надписи на шкале — белого цвета.

Для освещения шкалы в корпусе предусмотрены два отверстия под установку патронов типа ПГ1158 с электролампами. Рассеиватели освещения шкалы выполнены из пластмассы зеленого цвета. Основные отказы спидометра могут быть вызваны причинами:

— не присоединен или неисправен гибкий вал спидометра. Неисправен редуктор привода гибкого вала. Замените гибкий вал или редуктор;

На рис. 5.15 показаны приборы мотоциклов Планета и Юпитер (кроме моделей Планета 5-01, Планета 6 и Планета 5 выпуска с 1995 года). Обозначения, наименования и количество приборов приведены в табл. 5.24.

Те же самые приборы моделей Планета 6, Планета 5 выпуска с 1995 года, Планета 5-01 показаны на рис. 5.16 и в табл. 5.26.

Фара. Мотоциклы ИЖ комплектуются фарой типа ФГ-137-Б1 (табл. 5.23), предназначенной для освещения полотна дороги перед транспортным средством и имеющей два световых режима: дальний свет, используемый при отсутствии встречного транспорта, и ближний свет, используемый при движении в городах и при разъезде со встречным транспортом.

Кроме того, фара предназначена для обозначения переднего габарита и освещения мотоцикла на стоянке.

Корпус фары стальной, окрашенный эмалью черного цвета, наружный ободок хромированный.

Фара крепится на кронштейнах передней вилки мотоцикла с помощью двух болтов М8.

Регулировка светового пучка ближнего света осуществляется вручную.

Неправильно отрегулированные фары мешают водителям встречного транспорта и не обеспечивают хорошего освещения полотна дороги и обочины. Существует ряд факторов, влияющих на положение фары: давление в шинах, состояние пружины передней подвески, разность усилий пружин передней и задней подвесок Все эти факторы переменные, поэтому положение фары следует постоянно проверять и при необходимости регулировать.

Регулировку света фары выполняют на ровной площадке при условии снаряженного мотоцикла, нормального давления воздуха в шинах и нагрузке — один водитель. При регулировке необходимо установить фару так, чтобы луч ближнего света отклонялся вниз (к полотну дороги) на величину 1 —1,5. Методика проверки положения фары дана в Руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Техническое обслуживание и ремонт фары проводится по мере необходимости. Плохая освещенность дороги может быть вызвана загрязнением стекла и отражателя. В этом случае стекло и отражатель необходимо промыть чистой водой и просушить. Нельзя удалять пыль с отражателя салфеткой или другим обтирочным материалом, так как при этом можно повредить алюминиевый слой.

Прежде применялись фары, в корпусе которых устанавливались также спидометр и замок зажигания с центральным переключателем. На мотоциклах последних моделей фара полностью герметизирована.

Отсутствие дальнего, ближнего и стояночного света, а также света контрольных ламп и лампы подсветки шкалы спидометра может быть вызвано перегоранием ламп, отсутствием контакта лампы или отсоединением провода от клеммы. Для проверки исправности лампы ее надо подключить к клеммам аккумулятора. Для обеспечения электрического контакта в патроне большой лампы оптического элемента следует немного отогнуть пружинки патрона. При стоянке мотоцикла предохранительная защелка на корпусе фары должна закрывать отверстие под ключ во избежание попадания влаги и пыли. Недопустимо включение зажигания сильными ударами по ключу — это может вывести замок из строя.

При повреждении рассеивателя фары замените весь оптический элемент (рассеиватель с отражателем). Исправность электрических цепей переключателей проверяйте контрольной лампой с источником питания или специальным прибором согласно монтажной электрической схеме.

Фонарь задний. На мотоциклах ИЖ и боковых прицепах к ним применяется фонарь задний с комбинированными огнями: стоп-сигналом, освещения номерного знака, задним габаритным огнем и световозвращателем прямоугольной формы.

Корпус фонаря выполнен из пластмассы черного цвета, рассеиватель и световозвращатель прозрачнокрасного цвета, вставка освещения номерного знака из прозрачно-бесцветной пластмассы.

Задние фонари всех мотоциклов имеют две лампы. Одна лампа (А 12-5) является габаритной и через белый рассеиватель освещает номерной знак. Другая, большей мощности (А 12-21-3), загорается при нажатии на педаль заднего тормоза и служит стоп-сигналом. Датчик стоп-сигнала связан с педалью тормоза тягой. Положение датчика, а следовательно, и момент включения лампы можно регулировать, перемещая корпус датчика.

На мотоциклах ИЖ (начиная с ИЖПЗ-01) стоп-сигнал загорается также и при нажатии на рычаг переднего (ручного) тормоза.

Его датчик установлен в правом кронштейне на руле.

Фонари-указатели поворота. На мотоциклах Планета 5, Юпитер 5 устанавливаются фонари-указатели поворота типа 162-3726 или 7.109-3726. На мотоциклах Планета 5-01 и Планета 5 с 1995 года только фонари 7.109-3726.

Фонари 162-3726 круглой формы, с корпусом из пластмассы черного цвета и прозрачно-оранжевыми рассеивателями. Патрон и контактная группа фонаря размещены на кронштейне из цинкового сплава, составляя единый легкосъемный неразборный узел. В приливе кронштейна выполнено резьбовое отверстие М12 для соединения фонарей с монтажной труб кой при сборке мотоциклов. Фонари 7.109-3726 трапецеидальной формы на эластичной стойке, что повышает долговечность работы ламп и фонарей. Подключаются фонари двумя выводами.

Возможные неисправности при установке фонарей переключателей поворота в рабочее положение:

— лампы указателей поворота не горят из-за обрыва или замыкания в цепи питания ламп фонарей, неисправности переключателей поворота или неисправности реле-прерывателя;

— лампы указателей поворота горят, но не "мигают" из-за неисправности реле-прерывателя. Реле-прерыватель указателей поворота ИЖРП4 предназначено для прерывания цепи питания двух сигнальных ламп указателей поворота мощностью по 25 Вт и контрольной лампы мощностью 3 Вт при напряжении 13,5 В.

Параметры реле-прерывателя ИЖРП4 приведены в табл. 5.28.

Боковые световозвращатели. Передние боковые световозвращатели, предназначенные для обозначения неработающих мотоциклов в темное время суток, устанавливаются на кронштейнах крепления фары. Параметры световозвращателей приведены в табл. 5.29.

Оптический элемент световозвращателя герметично соединен с металлическим штампованным корпусом методом завальцовки.

Сигнал звуковой. Мотоциклы ИЖ с 12-вольтным электрооборудованием комплектуются звуковым безрупорным сигналом постоянного тока типа С205-Б с электромагнитной системой воздействия на мембрану. Прерыватель сигнала звукового — контактный электромагнитный, мембранный узел с цилиндрическим якорем и резонатором.

Подвеска сигнала рессорная, подключение в электросеть штекерное. На мотоциклах ИЖ с 6-вольтным электрооборудованием применялись звуковые сигналы С-37. Все эти сигналы вибрационного типа устроены практически одинаково и работают следующим образом.

При нажатии кнопки включения звукового сигнала, расположенной на руле, ток проходит через обмотку, и магнитный сердечник притягивает к себе установленную на фланце корпуса мембрану. Мембрана прогибается и плоскостью якоря отжимает текстолитовую пластину, вследствие чего контакты размыкаются и разрывают цепь. Сердечник размагничивается, мембрана отходит в исходное положение, контакты снова замыкаются. Цикл повторяется до тех пор, пока кнопка включения нажата. Сила звука регулируется винтом, расположенным на задней стенке корпуса или в центре мембраны. Сигнал ухода не требует. В случае отказа надо осмотреть соединение проводов.

Выключатели сигнала "стоп". Мотоциклы ИЖ комплектуются выключателем стоп-сигнала ножного тормоза ВК854-Б кнопочно-вытяжного типа в пластмассовом корпусе с герметизирующим наружным чехлом штока. Параметры выключателя приведены в табл. 5.31. Подвижный латунный контакт выключателя в форме фланцевой втулки с серебряным покрытием расположен на штоке изолированно от него и прижимается двумя пружинами, одна из которых служит для ускорения срабатывания в момент размыкания.

Шток выполнен из латунной проволоки, размещен в направляющих отверстиях корпуса и изнутри герметизирован войлочным уплотнителем, размещенным в обойме, служащей одновременно опорой для основной пружины.

Неподвижные пластинчатые бронзовые контакты с серебряным покрытием закреплены в корпусе методом развальцовки контактных латунных стоек. Корпус закрыт снизу пластмассовой крышкой с направляющим контуром для герметизации.

Начиная с моделей ИЖПЗ, ИЖЮЗ мотоциклы комплектуются выключателем стоп-сигнала ручного тормоза ИЖВК103 кнопочно-нажимного типа в пластмассовом цилиндрическом корпусе, соединяемом с пластмассовым основанием двумя зацепами. Параметры выключателя даны в табл. 5.32.

Пластмассовый подпружиненный шток с медным контактным кольцом установлен в направляющие отверстия корпуса и основания. Пластинчатые бронзовые пружинящие контакты припаяны к присоединительным проводам и зафиксированы на основании. Присоединительные провода со штекерными наконечниками размещены в защитной полихлорвиниловой трубке, надетой на хвостик основания.

Переключатель левый. Мотоциклы ИЖ комплектуются многофункциональным комбинированным переключателем левым ИЖП102-3709000-50 в алюминиевом корпусе, включающим в себя переключатель света фары движкового типа на два фиксированных положения (дальний и ближний свет), переключатель указателей поворота рычажного типа на три фиксированных положения (нейтральное, левый поворот, правый поворот) и включатель звукового сигнала кнопочного типа (рис. 4.32). Параметры даны в табл. 5.33.

Конструктивно в переключателе контактные группы с подвижными подпружиненными латунными штампованными контактами размещены в пластмассовых корпусах ползункового типа.

Неподвижные медные пластинчатые контакты закреплены методом обжатия на пластмассовых пластинах, устанавливаемых в специальные пазы корпуса и крышки переключателя.

Фиксация положения переключателей обеспечивается пластмассовыми фиксаторами и соответствующими углублениями в корпусе и крышке.

Присоединительные провода соединены с неподвижными контактами методом опрессовки и снабжены наконечниками и штекерными колодками.

Включатель звукового сигнала с пластмассовой кнопкой установлен на специальном кронштейне, закрепленном в корпусе винтовым соединением. Подвижный медный контакт размещен в кнопке и поджимается вместе с ней цилиндрической пружиной относительно кронштейна. Неподвижный контакт закреплен методом обжатия на пластмассовом изоляторе, установленном двумя пазами на кронштейне включателя.

Включатель управляет "массой" звукового сигнала.

На мотоциклах Планета 5-01, Планета 6 и Планета 5 выпуска с 1995 года применяется переключатель в пластмассовом корпусе (рис. 4.32).

Переключатель правый. Многофункциональный переключатель ИЖП108 в алюминиевом корпусе включает в себя переключатель освещения "день-ночь" рычажного типа на три фиксированных положения (выключено, включены габаритные огни и головной свет фары, включены габаритные огни) и аварийный выключатель двигателя движкового типа на два фиксированных положения (рабочее положение, двигатель "стоп"). Технические параметры приведены в табл. 5.34.

Контактные группы с подвижными латунными подпружиненными контактами размещены в пластмассовых корпусах ползункового типа.

Фиксация положений переключателей обеспечивается пластмассовыми фиксаторами и соответствующими углублениями в корпусе и крышке. Присоединительные провода соединены с неподвижными контактами методом опрессовки и снабжены наконечниками и штекерной колодкой.

На мотоциклах Планета 5-01, Планета 6 и Планета 5 выпуска с 1995 года применяется правый переключатель 7.107-3710 в пластмассовом корпусе (рис. 4.32). Переключатель 7.107-3710 в дополнение к переключателю ИЖП108 обеспечивает сигнализацию дальним светом фары при нажатии на кнопку (при включенном зажигании, в том числе и включенном ближнем свете).

Предохранитель плавкий. На мотоциклах с 12-вольтным электрооборудованием применяется плавкий предохранитель типа ИЖПР2 разборной конструкции в пластмассовом корпусе с плавкой вставкой на 10А. Подключение к электросети штекерными разъемами. Предохранитель присоединен к клемме "+" выпрямителя-регулятора напряжения.

При сгорании плавкой вставки следует устранить причину сгорания и заменить, разъединив корпус с крышкой.

Следите за состоянием контактных соединений предохранителя, очищайте контакты от окисления и загрязнений.

На мотоциклах Планета 5-01, Планета 6 применен предохранитель 7.109-3722 (рис. 5.14).

Выключатель (замок) зажигания. Выключатель зажигания 14.3704 — роторного типа с запорным цилиндром ИЖВК106 и номерными ключами. Головка ключа армирована методом напрессовки облицовки из пластмассы черного цвета. Технические параметры переключателя приведены в табл. 5.35.

Корпус и цилиндр литые, из цинкового сплава, ротор и контактная панель пластмассовые, контакты, ключ и личинки запорного цилиндра латунные.

Контактная группа выключателя размещена в стальной штампованной чашке, приклепанной к корпусу. В чашке выполнены фиксирующие канавки. Положение ротора фиксируется двумя подпружиненными стальными шариками. Неподвижные контакты и присоединительные штекерные выводы закреплены на контактной панели методом расклепки.

Выключатель зажигания имеет следующие положения ключа:

"ВЫКЛ." все потребители тока выключены;

"1" — включены цепи зажигания, освещения, сигнализации, стоп-сигнала, лампа нейтрали и контроля работы системы "раздельной" смазки двигателя (для мотоциклов ИЖ-Планета 5-01, Планета 6);

"2" — включены габаритные огни (стоянка).

На панели выключателя имеются штекеры для подключения потребителей электроэнергии согласно электрической схеме. Панель закрывается резиновым чехлом вместе со штекерными соединениями и концами проводов.

В осенне-зимний период в отверстие под ключ выключателя залейте 3—5 капель тормозной жидкости.

На мотоциклах Планета 5-01, Планета 6 и Планета 5 с 1995 года устанавливается выключатель 7.107-3704.

Вылючатель зажигания выполняет функции центрального переключателя, коммутирующего цепи питания всех потребителей электроэнергии в соответствии с электросхемами мотоциклов, и имеет три фиксированных положения ключа:

"О" (выключено) — потребители электроэнергии отключены, обмотка зажигания генератора закорочена на "массу";

"1" (зажигание) — включено зажигание и все потребители энергии;

"77" (стоянка) — выключены габаритные огни, обмотка зажигания генератора закорочена на "массу".

Конструктивно выключатель зажигания выполнен в цельнолитом корпусе из цинкового сплава, в котором размещены запорный цилиндр ИЖВК106 с номерными ключами, ротор ИЖВК105 с двумя подпружиненными контактами и контактная панель с закрепленными в ней методом рассечки восемью латунными пластинчатыми клапанами. Включатель зажигания подключается в бортовую сеть стандартными одиночными штекерными разъемами, защищенными резиновым кожухом.

При применении выключателя зажигания 7.107-3704 на мотоциклах Планета 5, Юпитер 5 клеммы 7 и 2 не задействуются и включатель подсоединяется следующим образом: провод с клеммы 1 выключателя 14.3704 (по электросхеме) подключить к клемме 3 выключателя 7.107-3704, с клеммы 2— к клемме 5, с клеммы 3— к клемме 6, с клеммы 5— к клемме 7, с клеммы 6— к клемме 8 соответственно.

См. также:

Долгий мост - первый мост через ИЖ. Нижний Узенький ныне Интернациональный переулок.

Это самый первый мост в Ижевске, возведенный в черте города-завода, соединил Заречную часть с Нагорной. От моста обычно двигались революционные манифестации металлургов. На нем же был убит Апполон Cосулин - и соратник, и противник Ивана Пастухова.

2 - Card title

Some quick example text to build on the card title and make up the bulk of the card's content.