Чистка линзы опель астра h

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Нет, вру я - моют люди фары. и даже успешно!

Все. помыл, ничего не облезло, эффект есть, фары как новые.
Рассказываю как.
заранее приготовил:
1. фен (которым волосы сушим)
2. моющее средство "МИФ" (типа капля или фейри)
3. Дистилированная вода 1.5 литра (попросил в больнице, но сказали что можно купить в аптеке)
4. чистый носовой платок
5. часа 2 свобоного времени

снимаем фары, вытаскиваем лампы, ватаскиваем поролоновые фигушки (2 штуки на фару, типа фильтров)
В фару засовываю платок, наливаю туда воды 1/4 обьема фары (из под крана) еле теплой. льем МИФ (столовую ложку) и бодренько болтаем 1 минуту, вверх вниз влево-вправо, покругу, в общем так чтобы платок везде побывал.
затем все это выливаем (КИСНУТЬ НЕ ДАЕМ!!).
полоскаем водой из под крана до тех пор пока НЕ СТАНЕТ ПЕНЫ.
хорошенько вытряхиваем воду и заливаем туда дистилированныу воду (250 мл) хорошенико болтаем, выливаем (эта процедура нужна чтобы после высыхания у нас не осталось разводов).
повторяем процедуру еще раз (хорошенько вытряхиваем воду и заливаем туда дистилированныу воду (250 мл) хорошенико болтаем, выливаем.)
ОЧЕНЬ ХОРОШО ВЫТРЯХИВАЕМ ВОДУ и сушим феном при этом фару держим вверх стеклом (потому что кое-где, например между отражателем и корпусом, возможно осталась пыль и если она откиснет и попадет на стекло то останется развод, а этого нам не надо)
сушим минут 30 не менее т.к. капли воды могут остаться между корпусом и отражателем поэтому сушим 30 МИНУТ, только не расплавьте корпус фары (например я закрепил фару, фен и пошел заниматься другой фарой)

Итог.
ничего не облезло, разводов нет, очень заметна разница, свет стал ..веселее, острее, хрустальней.

вобщем, если сильно прижмет, для продажи например - то это выход

А у меня вот такая янрех на фарах изнутри.
Причём с покупки крышечки не открывались ни разу и фары не потели.
В чём дело, не ясно. Откуда это взялось то?

А у меня вот такая янрех на фарах изнутри.
Причём с покупки крышечки не открывались ни разу и фары не потели.
В чём дело, не ясно. Откуда это взялось то?

Ну я видел тут способ помыть изнутри, но он какой-то сомнительный и заморочистый, что,
похоже, придётся забить на это, но смотрится ни алё.

На выхах собираюсь помыть, только вот за линзу боязно, кто-что посоветует?

У меня просто какой-то налёт или грязь на стекле изнутри, после полировки особливо видно(

Такая же фигня, бесят эти капельки, очень сильно выделяются. как бороться с этим? фары эти насколько я знаю неразброные

Ну, мне фары все равно снимать, лампы менять ксеноновые Посмотрю что да как, и там решать буду, мыть-не мыть.

подписался.
залил в фару средство аля "Мистер мускул" для стекла, главное чтобы был изопропил
Чуть воды..трясем. трясем. еще трясем) холодной водой смываем чтобы пену вообще не было
заливаем Дистилированной воды. трясем. трясем. сливаем. снова заливаем дистилям. и так раза 3, чтобы трубопроводная вода вообще ушла от туда.
трясем и сливаем воду. сушим феном домашним долго и аккуратно=)
главное снять углы резиновые для вентиляции фары!!

ЗЫ
Можно еще нарезать паралона и кинуть через ближний свет туда..будет играть роль "губки" и очищать налет тяжелый со стекла. потом так же с водой через ближний его от туда."достаем".

подписался.
залил в фару средство аля "Мистер мускул" для стекла, главное чтобы был изопропил
Чуть воды..трясем. трясем. еще трясем) холодной водой смываем чтобы пену вообще не было
заливаем Дистилированной воды. трясем. трясем. сливаем. снова заливаем дистилям. и так раза 3, чтобы трубопроводная вода вообще ушла от туда.
трясем и сливаем воду. сушим феном домашним долго и аккуратно=)
главное снять углы резиновые для вентиляции фары!!

скоро народ дома в ванной двигатели начнет купать в клубничной пенке а чем отполировать фару снаружи?

скоро народ дома в ванной двигатели начнет купать в клубничной пенке а чем отполировать фару снаружи?

Смешная шутка. Видел бы ты мою фару. а менять из за грязи фары - как-то не комильфо.

Отполировать - едешь на почти любую мойку и за 300 рублей тебе их полирнут.

На любой мойке лучше не полировать.
Полировать надо у кузовщиков, машинкой с мягкой насадкой..эффекта больше..
pokatusher
У меня галоген с черной подложкой.
Если линзы, я бы рекомендовал использовать только дистилированную воду, тем более копейки стоит. рублей 20 за 1.5 литра.

Сделаю пару фото попозже

На любой мойке лучше не полировать.
Полировать надо у кузовщиков, машинкой с мягкой насадкой..эффекта больше..
pokatusher
У меня галоген с черной подложкой.
Если линзы, я бы рекомендовал использовать только дистилированную воду, тем более копейки стоит. рублей 20 за 1.5 литра.

Сделаю пару фото попозже

pokatusher
=) аватар спер с драйв2, в профиле моя
Не наделал! Помыл первую фару два часа назад, на улице +31 (сибирь ага) капли на стекле просохли без разводов..
на второй фаре чую кое что не отмоется..но тем не менее лучше..
Дистилят наоборот. нету примесей солей и прочего..чистая вода..высыхает без следа.
Мыл с водопроводной. смывал ею пену и остатки очистителя для стекол. далее обильно (литра 4) полоскал как раз дистиллированной

Вот такие фары ко мне приехали. Нашел на астра-клубе..месяц назад, чувак почти новые фары решил помыть просто водой и в результате остатки от воды в виде солей высохли на стекле и отражатели. ценник скинул и я тут же забрал, вместо 8 - 4 за две фары, без царапок, новые почти. сегодня приехали в Красноярск и сразу были вымыты )

pokatusher
Отражатели в галогене не менее хрупкая весчь.
Любое прикосновение инородным предметом и напыления нет..
Но, тьфутьфутьфу все ок прошло. главное едкий химарь не лить и спирт.
Использовать только на основе изопропила.

Я мыл водой обычной , с фейри, потом продувал компрессором стекло и отражатель - надо бы лучше , но не куда, правда вода очень мягкая у бати в деревне, мыло фиг смоешь в бане.

А если шампунь бесконтактный, я так фонари задние мыл! Только для сушки нужно что то придумать, а то когда высохнет будут пятна от воды видно! Можно попробовать продуть компрессором!

Я сегодня задние помыл, так как там был конкретный налет пыли, причем из-за того что стекло отошло в одном месте, из-за этого кстате фары потели! И по тому от куда пыль летела я нашел что стекло отходит, Помыл дистилированной, разводов нет, даже не сушил. Все равно следов капли не оставляют, в качестве моющего использовал амывашку, что было в гораже, вроде и спирт и пенится. вобщем все отлично , дистилят можно лить спокойно!DSC_0100[1].jpgDSC_0101[1].jpgDSC_0106[1].jpgDSC_0107[1].jpgDSC_0109[1].jpg

Установка Автосигнализации на Jку 3т.р. пишите! На Нку 5т.р. спецпредлжение!
Сертифицированный установочный центр StarLine и Pandora. В Подольске!

Поделюсь опытом: досталась старая машина (2005 года) фары были мутные, полировка думаю отдельная тема, а вот в нутри фары мыл следующим образом.
1. Булькнул автошампуня и тряс как шейкер (фару ни в коме случае не замачивать, так как рискуете убить корректор и эмальгу с отражателей). После чего все промываем большим количеством теплой воды пока не уйдет вся пена.
2. Далее берем дисцилированную воду и промываем на два или три раза (на каждую фару ушло около литра а то и полтора дисцилировки) главное убрать все остатки старой воды иначе будут видны высохшие капли.
3. После окончательной промывки протресаем фару так, чтобы на эмальге не было капель, ну или самый минимум (крупные не допускаются).
4. берем фен у жены и сушим фару очень тщательно пока не уйдет вся вода с эмальги, после фару я оставлял сохнуть еще на сутки.

Но хочу заметить что всю грязь со стекла фары вы не уберете. Поэтому берем солфетку для чистки монитора и высушиваем её, далее вооружаемся двумя магнтиками (второй лучше взять от жесткого диска, так как стекло давольнатаки толстое), обворачиваем один магнитик кусочком СУХОЙ салфеткой и прицепляем на тоненькую проволочку (у меня была на 0,7мм) просовываем аккуратно в отверстие, с наружи берем второй магнитик, также оборачиваем его салфеткой и протираем тщательно стекло из нутри. ПРОТИРАЕМ ВСЕ НА СУХУЮ иначе будут разводы. Эмальгу ничем не вздумайте тереть, убивается мгновенно (сажаются царапины даже от мего супер пупер мягкой байховой тряпочки). если вдруг у вас будут два пятнышка от капелек размером в 1 миллиметр то ничего страшного не произойдет, через сутки сами струдом их найдете.

Из плюсов, фара стала на много прозрачнее, также вымыл всю грязь из вентиляционных отверстий фары которые за 9 лет эксплуатации авто были наглухо забиты.
Из минусов это потраченное время и вот хоть убейтесь но новую фару вы увы не получите. это конечно больше касается полировки фары. я свои долго и упорно шкурил снимая старый заводской лак который оббился камушками и потрескался на солнце, после выводил 1200 шкуркой и покрывал на два слоя лаком после обять 1200 шкурка и полировка. Но это отдельная тема.
Но итог все равно позволяет обновить вид фары, по крайне мере с расстояния более чем в метр, фары смотрятся почти как новые.

На днях сдохла лампа ксенона.
А как известно — любая поломка что? Правильно, повод для тюнинга!
Давно чесались мои руки выдернуть из фар линзы и помыть хорошенько.
И стеклышки изнутри протереть.
Что ж, приступим к рассказу и постараемся дать напутствие последователям КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО )))

Итак, поздним вечером воскресенья, оставив семью дома укладываться по койкам, я отправился в паркинг.
Снимать фары!
Собственно, ничего хитрого.
1) Снимаем решетку радиатора (Torx 20)
2) выкручиваем крепление бампера в подкрылках (Torx 20)
3) в случае штатного будут еще пистоны под решеткой радиатора, у меня их не ставили, поскольку не совпали отверстия обвеса.
4) И самое приятное — пистоны в дальней части щитка, идущего от нижней части бампера к защите!
Они у меня больше всего времени съели.сдергиваем бампер.
5) сдергиваем бампер.
6) снимаем левую и правую пенопластовую вставку (все равно вывалится когда фару потянем, низ зацепит)

Сама фара держится на 3 саморезах "на 8".

Стягиваем фару. И обнаруживаем за ней что? Не, не разъем.
Что-то коричневое и липкое, похожее на разъем.
И грядку с землей!

Тащим все это домой и начинаем мыть.

WARNING номер раз! при мытье под напором грязь через дренаж (А верхний залеплен до состояния ровной земляной поверхности) летит ВНУТРЬ ФАРЫ!
Мойке либо напором снизу вверх, либо сначала аккуратно очистите дренаж (по углам овальные отверстия с резиновыми сапунами), заткните его и потом мойте.
WARNING номер два! от контакта с водой хром в фарах отлетает хлопьями! Не надо полоскать фару водой (Как я)!

После очистки снимаем крышки, лампы и тащим на разбор доставать линзу!

Линза сидит на 3 гайках "на 8", под гайками резинки, они уже дубовые, норовят соскочить и потеряться.
Берегите их.
После отвинчивания гаек тянем линзу на себя. Ее не пускает пластиковая бленда, тяните, защелки отцепятся и линза выскочит.
В итоге получаем линзу, она вроде как изначально матовая, но я так и не понял, налет это был или так и задумано, но в итоге стало прозрачнее. Мыл спиртовыми салфетками.

А раз я был неопытен и побултыхал в фарах воды, то хром на большом кольце у линзы осыпался. В итоге я его стирал обычной влажной салфеткой! Вот вам и Hella.
Зато теперь спереди вид злее )))
Стекла изнутри тер чем придется и куда дотянулся, местами по углам недотер.
В интернетах есть видео классного метода.
Берутся 2 магнита, 1 оборачивается в салфетку, а второй водим снаружи лампы, управляя первым с салфеткой внутри. Огонь!
Жаль, у меня магнитов под рукой не нашлось.
В итоге оставил все на ночь сушиться.

Вставлять в пластиковую бленду противно, читал про фокус с лентами, как бы натягивать ее, но мне было лень, я так подогнал, вроде защелкнулось.
Лампы взял Phillips, Led effect, они же White Vision.
Как бы дают +20% света, но что мне было важнее — светят белым светом. Не голубым. И это правда так!

Воткнул в лампу, поставил на место блоки

Ну и радостный такой потащил все это устанавливать.
Из позитивного — лампы реально белые. Прямо огонь.

Стекло стало прозрачнее, такого чистого дальнего я давно не видел!

Из печального — не запустился блок розжига на правой фаре! Но мигает, скорее всего почти живой.
В общем, пришлось снимать его с фары и тащить домой.

WARNING номер 3! — снимайте блоки розжига при купании фар!

Что из этого вышло и как выглядит блок розжига изнутри — в следующей записи!

Можно ли почистить переднюю фару на Astra H внутри? Снимается ли стекло фары чтобы помыть ее внутри? Должно сниматься как и на других автосах. Я на днях разбирал свои фары на астре G.

Opel Astra GTC 1.8L AT › Бортжурнал › Чистка линз AFL фар. Потом взял маленькие магнитики и начал чистить стекло изнутри. Неодимовые магниты.

Opel Astra – это одна из наиболее удачных моделей автомобиля, выпускаемого немецким автоконцерном. В различных модификациях и доработках данная машина выпускается и в наше время.

Если на машине установлены противотуманные фары или омыватели фар, то произведите отсоединение соответствующих разъемов электропроводки. Надо менять оптику говорили они с Надеюсь эта информация будет кому-нибудь полезна, так как мне этот метод очень помог! Должно сниматься как и на других автосах. Цитировать выделенное Посмотри какие надписи букы на стекле есть, если совсем разбито на другой фаре погляди, если они одинаковые.

Помутнение фары изнутри и её восстановление — бортжурнал Opel Astra GTC 2008 года на

Надо менять оптику говорили они с Надеюсь эта информация будет кому-нибудь полезна, так как мне этот метод очень помог! Недавно заметил что одна фара изнутри помутнела. Единственное чистое место было напротив лампочки ближнего цвета, остальное как в тумане.

Издалека в глаза не бросалось, но вблизи был просто ужас на мой взгляд. Грешил я на полировку фар когда устанавливал накладки на фары, но мне кажется и это не только моё мнение что из за недавно сгоревшей лампочки ближнего, а точнее из за газа выпустившегося из неё.

Объездил кучу сервисов, но никто браться не хочет! Подумывал фары поставить DEPO с ангельскими глазками, но очень не хочется китайскую оптику спереди ставить тем более все жалуются на плохой свет и плохие зазоры после установки.

Читал я кучу форумов по этой проблеме и увидел один весьма интересный способ и решился от безысходности его попробовать!

Выворачиваем колёса, открываем лючок доступа к фаре через подкрылок, снимаем резиновый пыльник на ближнем свете и выкручиваем лампочку чтобы выкрутить поворачиваем на пол оборота против часовой, а что бы установить то прижимаем и пол оборота по часовой. Теперь берём маленький магнит, оборачиваем в тряпочку и всё это укрепляем на проволоке нужно делать все надёжно что бы в фару ничего не упало. Теперь всё это аккуратно вставляем через отверстие для лампы и не задевая отражатель просовываем дальше и ловим большим магнитом с наружной стороны!

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Вот тут виден этот налёт изнутри! Значит ничего внутри не выгорело, а был просто налёт. И таким образом час неспешной работы варьируя толщиной проволоки и размером магнита для доступа к более узким местам и всё готово!

Сто пудова в закладки! На выходные и испробую, а то фары изнутри настолько грязные, что аж страх нагоняет! Такое придумать а еще и исполнить! У меня та же беда только еще хуже похоже после лопнувшей лампочки был налет а потом еще и начала запотевать вообщем оочень мутная еще и с подтеками снутри.

Не знаю поможет ли этот способ или придется расклеивать проблема в том что она вся такая магнитом везде особенно в углах не подлезть.

Я в самые углы фары попадал. Надо просто маленький магнит взять и проволочку потоньше что бы гнулся легче и без усилий все получится. Главное возьми магнит помощней который будет снаружи.

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Опель Астра?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Opel Astra H (Family) 2004-2014 года выпуска с заводскими ксеноновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
Блоки управления модулем * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Читайте также: