Чистка форсунок шевроле спарк

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Modern vehicles are becoming ever more technical and have parts that are tricky to fix or take care of yourself. In this article we will concentrate on a component that is essential for the proper functioning of your car. They may involve regular routine service and we will see how to clean the fuel injectors of a Chevrolet Spark? Для этого в начале разберемся, почему может быть важна чистка форсунок вашего автомобиля, а во-вторых, technique to clean the injector of a Chevrolet Spark .

Why clean the injectors of a Chevrolet Spark?

Итак, мы начинаем наш контент с the interest of injector cleaning on Chevrolet Spark . Before detailing how to clean the injectors of your Chevrolet Spark, we will first teach you you quickly the role and the working of the injectors of your car, then what are the symptoms that should make you consider cleaning them. Bear in mind that a common cleaning of your car’s injectors will help you to avoid any complications upstream.

Job and operation of an injector on Chevrolet Spark

The injectors of your Chevrolet Spark have a particularly necessary goal, indeed, they will have the role of забота о подаче топлива в двигатель . Это небольшие сопла (порядка одного микрона), которые под давлением контролируют выброс топлива в виде микрокапель и тем самым улучшают его сгорание. У них есть то преимущество, что они устанавливается ЭБУ и, как следствие, очень точный выброс топлива.

Manifestations of a dirty injector on Chevrolet Spark

  • Затруднение при запуске двигателя: Если ваш автомобиль не заводится, возможно, причиной этой проблемы является плохая диффузия топлива.
  • Потеря мощности: Если вы чувствуете, что двигатель теряет мощность, возможно, причиной проблемы является плохая подача топлива через забитые форсунки.
  • Нестабильные холостые обороты: Injectors clogged on Chevrolet Spark can trigger unusual engine behavior, including unstable idle speed.
  • Чрезмерное выделение темного дыма: Плохое сгорание в двигателе может привести к образованию густого черного дыма.

How to clean the injectors of a Chevrolet Spark?

Теперь, когда мы увидели причины fuel injector cleaning on Chevrolet Spark , мы покажем вам, как выполнить эту процедуру. Есть 3 основных возможных метода, сейчас мы представим их вам по очереди.

Cleaning the injectors of a Chevrolet Spark with a particular additive

Первый и самый простой способ сделать это, вы можете просто use an injector cleaner to take care of the injectors of your Chevrolet Spark . This additive which will only cost you about fifteen euros and will allow you to preserve your injectors. Indeed, this product will have a very slight effectiveness if your injectors are already clogged, but used every 5000 kilometers it will prevent this from happening. Stick to the guidelines to use it accurately, but just pour the bottle into the tank to carry out the procedure, so it is accessible to almost everyone.

Clean the injectors of your Chevrolet Spark with ultrasound

Более сложный и дорогой, но гораздо более полезный подход, вы можете позвонить профессионалу. clean the injectors of your Chevrolet Spark with ultrasound . This procedure, can be conducted by yourself if you buy the adapted equipment which, depending on the price, will not have similar efficiency (count between 50 and 500€ depending on the quality of the machine). It enables thanks to ultrasounds to dissolve all the dirt accumulated on the injectors of your car. In any other case, you can bring your injectors to a professional who will be equipped with a more efficient equipment, you will be charged about 50 to 100 euros for this service, however, you will have to disassemble your injectors yourself.

Clean the injectors of a Chevrolet Spark with a pressurized cleaning system

Этот метод clean the injectors of a Chevrolet Spark , не самый надежный, но уже позволяет очистите форсунки, не разбирая их . Именно благодаря системе давления, установленной на рейке форсунок, загрязнения и грязь, присутствующие на ваших форсунках, будут удалены. Это решение обойдется вам примерно в 300 евро в зависимости от специалиста, к которому вы обращаетесь.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Chevrolet Spark, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам. Chevrolet Spark категория.


По сравнению с карбюратором, инжектор лучше распыляет топливовоздушную смесь в рабочей камере. Это приводит к увеличению мощности с одновременным снижением расхода топлива. Производитель автомобиля указывает владельцу регламент проведения сервисной очистки. Со временем внутренние стенки инжектора засоряются, причем ситуацию не спасает даже фильтр тонкой очистки. Агрессивные добавки, присутствующие в топливе, негативно сказываются на состоянии инжекторной системы. В результате на поверхности откладывается сажа, мешающая нормальной работе устройства. Попытки очистки в гаражных условиях приводят к неправильной работе блока управления, нуждающегося в дополнительной адаптации под очищенную систему. Поэтому промывка инжектора Chevrolet Spark проводится только на территории сервисного центра, а не кустарными методами.

Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок chevrolet spark

Типичные неисправности

Обычно инжектор выходит из строя по таким причинам.

  1. Сломан регулятор холостого хода. Чтобы поддерживать работу двигателя, стоя на месте, водителю приходится время от времени нажимать педаль газа, увеличивая тем самым обороты.
  2. Закоксовка распылительного сопла. Это происходит при чрезмерном поступлении топлива, либо регулярной заправке бензином с высоким содержанием агрессивных присадок.
  3. Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. В результате в мотор поступает слишком большое количество бензина. Вместо создания топливного тумана в камере сгорания, из сопла форсунки горючее течет небольшой струей. Результат – неполное его сгорание.

Собственные практические наблюдения мастеров сервисного центра показывают, что приведенный перечень можно дополнить и другими, менее распространенными поломками. Каждый случай по‐своему уникален, нуждается в более тщательной диагностике.

Особенности ремонта

Параллельно при промывке можно продиагностировать форсунки на предмет перелива. Для этого топливную рейку вместе с форсунками помещают в колбы, а затем подают бензин. После завершения диагностики и промывки все устанавливается обратно на свое место, а затем проверяется работа двигателя.

Компания DDCAR готова протестировать и промыть топливную рейку за 3–4 часа.


Производитель советует проверять форсунки спустя 25–30 тысяч километров пробега. Если водитель часто заправляется топливом сомнительного качества, процедуру придется выполнять чаще. Комплексная диагностика форсунок Chevrolet Spark проводится на территории сервисного центра, где установлен специальный стенд. Попытки проверки распылительных элементов в гаражных условиях не претендуют на высокую точность результатов. Также есть риск повреждения системы подачи. Поэтому однозначно не стоит экспериментировать.

Калькулятор расчёта диагностика форсунок chevrolet spark

Типичные неисправности

Выход из строя форсунок связан с такими неисправностями.

  1. Обрыв клапанного седла.
  2. Уменьшение диаметра сопла распылителя вследствие сильной закоксовки. Происходит недолив топлива.
  3. Прогорание распылителя.
  4. Обрыв внутренней пружины в рабочей камере.
  5. Разгерметизация корпуса вследствие температурной перегрузки или механического повреждения.

Чтобы долгое время поддерживать форсунки в исправном состоянии, рекомендуется заправляться на популярном автозаправочном комплексе. Если по результатам проверки окажется, что от перелива или недолива страдает только часть комплекта, менять его придется целиком.

Особенности проверки

Для выполнения диагностических работ необходимо демонтировать комплект форсунок вместе с топливной рейкой. Рейка подключается к шлангу подачи на стенде, к рампе подсоединяются форсунки в первичной последовательности. Их погружают в пластиковые мерные колбы. Стенд запускается на 5–10 секунд, подавая в систему топливо под подобранным вручную давлением.

Если объем горючего находится в пределах допусков, но на внешних стенках присутствует нагар, рекомендуется погрузить форсунки в ультразвуковую ванну, а затем установить обратно на автомобиль.

Наличие диагностического оборудования позволяет компании DDCAR быстро диагностировать форсунки с соблюдением требований регламента, установленного производителем.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых - топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

  • механическими;
  • электромагнитными;
  • пьезоэлектрическими;
  • гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.


Для бесперебойной работы "движка" важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.


Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация — чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

  • "движок" запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
  • работа мотора сопровождается вибрацией;
  • обороты холостого хода неустойчивые;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • расход топлива существенно вырос;
  • увеличение дымности выхлопа;
  • разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

  • Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1–2 литра. Двигатель работает без проблем.
  • Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
  • Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.


Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.


Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.


В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.


В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится "движок" и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода - это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из‐за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.


Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого‐либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.


Машинка прошла уже 55К и я решил, что пора бы провести профилактику форсунок. Тем более, что появилась легкая вибрация на холостых и тупость педали.
Поковыряв интернет и мастеров пришел к выводу, что пользы от промывки инжектора без снятия больше — очищается также камера сгорания, колечки и клапана.

Решение принято, жидкость куплена LAVR ML101.


Для промывки требуется промывочная станция состоящая из сосуда, клапана, манометра и шлангов.
За неимением оной, посмотрев как это делается, соорудил промывочную станцию из PET-бутылки, маслостойкого шланга, двух сосков и хомутов.

Итого понадобится:
PET-бутылка — 1.5-2 литра (желательно из-под напитков от The Coca-Cola Company — они крепче. Я взял от Bonaqua газированной.
Масло-бензостойкий шланг — 1 метр
Хомуты — 3 штуки: 2 маленьких для шланга, 1 большой для крышки бутылки.
Соски-ниппели автомобильные — 2 штуки.

Процесс изготовления прост. В крышке и в дне бутылки нужно просверлить отверстие диаметром 13 мм и просунуть соски.


Потом для проверки накачать давление 3-3.5 атм. Если проверка пройдена, то из одного соска нужно выкрутить клапан.


Идем к машине и не забываем приготовить огнетушитель на всякий случай!

Перед снятием топливного шланга нужно сбросить давление. Для этого под задним сиденьем отключаем контакт бензонасоса (можно также вытащить предохранитель, но мне было лень его искать),


заводим двигатель и ждем пока заглохнет. Затем крутим стартером пару раз — все, давление сброшено.

Топливный шланг к рамке с форсунками приходит слева, если смотреть на двигатель спереди.
Фиксатор, удерживающий топливный шланг на трубке, вытаскивается вверх. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: нужно его аккуратно поддеть тонкой отверткой и аккуратно вытащить, не уронив, так как достать его без разбора половины подкапотного пространства будет трудно. После того как вытащили фиксатор, стягиваем топливный шланг, прикрыв тряпкой от возможных подтеков бензина.

Один конец купленного шланга натягиваем на сосок без клапана (в моем случае — в крышке), второй — на трубку топливной рамки и затягиваем хомуты.


Можно навинтить крышку на бутылку и накачать давление, чтобы проверить, держит ли. Если все в порядке, наливаем промывочную жидкость в бутылку, плотно завинчиваем крышку и для фиксации затягиваем ее большим хомутом.


Подвешиваем систему, проверяем на утечки, накачиваем компрессором 2.5-3 атм, и еще раз проверяем на утечки.


Убираем все лишнее и заводим двигатель.

Алгоритм промывки такой:
Дать поработать 15 минут на холостых.
Заглушить двигатель и подождать 15 минут.
Завести двигатель и выработать жидкость, периодически ПЛАВНО поднимая обороты до 1.5-2.5.


Одной бутылки жидкости достаточно для промывки двигателя объемом до 2000 куб см.
Так как объем мотора спарка составляет 1.25 л, расход жидкости низкий, да и время поджимало, я не использовал всю жидкость — осталось граммов 200-300.

После окончания нужно сбросить давление в бутылке, отсоединить шланг от топливной рамки и собрать все в обратном порядке, не забыв вставить на место фиксатор топливного шланга (не уроните его!).

ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
Эффект есть определенно и он точно не плацебо. Мотор стал работать ровнее, отзывчивее и приемистее.

Читайте также: