Педаль тормоза проваливается киа спектра

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Исследовал интернет, решения проблемы не нашел.
На моей спектре после замены ГТЦ по гарантии плавает усилие на педали тормоза - от "стоит колом" до "проваливается". Проблема в том, что неисправность приходит неожиданно, также неожиданно проходит, не зависит от погоды, температуры и т.п. Диагностика в сервисе результатов не дает - все исправно, прокачка системы (делал самостоятельно) результатов не принесла. АБС и прочей "тормозной" электроники нет.
В чем может быть неисправность?

Из описанных симтомов, ИМХО, вывод ов не много можно сделать. Или вода, или воздух. 😊 Ну, может еще сама тормозуха говно.

Вакуумный усилитель тормозов смотрите.
Трубки/шланги от впускного коллектора с вакуумнику.
Обратный клапан на вакуумнике может быть не в порядке.
Вопрос! Вот педаль провалилась, Вы ее отпустили, нажали снова (сделали качок) - тормоза "накачались"? Или нет?
Опишите момент пропадания-появления тормозов детальнее - так скорее "виновника" вычислим.

если машина тормозит ровно и всеми колесами (проверять на грунте по оттиску следов) то советую начать шмон с вакумного усилителя тормозов

Ivan_Medvedev
Вопрос! Вот педаль провалилась, Вы ее отпустили, нажали снова (сделали качок) - тормоза "накачались"? Или нет?

Вакуумник вроде проверял: при выключенном двигателе накачиваю до "кола"
Да и тормозит ровно - тоже проверял, в т.ч. и на стенде в сервисе.

Ivan_Medvedev
Опишите момент пропадания-появления тормозов детальнее - так скорее "виновника" вычислим

Провалится может после непродолжительной стоянки, во время длительного движения с большой скорость, да и с городской тоже.
Колом встает только во время движения, хотя тормоза не греются, на свободный выбег тоже не влияет, хотя тормоза становятся более "цепкими", как на "нулевых" машинах из салона - только ногу на педаль положил, и чуть ли не блокировка колес.

а ГТЦ прокачивали?

Да через него в принципе и качал, поочереди все колеса. Жидкость доливал через бачок. Делали вдвоем, воздуха не напустили. Главное, что до и после прокачки ничего не изменилось. Да и "старая" жидкость была чистая - меняли при замене ГТЦ.

нае---лся задний тормозной цилиндр. У меня так было. Потек, сосал воздух. Спектра - та же 323 седан, тока сделана не в Японии 😉

Да. Они (их два в нашем случае) находятся в задних колесах. Точнее - в барабанах. Проверить можно сняв колеса (задние ессно) и сняв барабаны. Не должно быть следов гари и потеков тормозухи (тормозуха уходит? как часто подливаете? лампада на приборной доске не мигает красная?). Цена ремонта смешная - около 700р за сам цилиндр и еще скока-то за работу. Заодно можно проверить тормозные колодки, трубки и шланги 😊

Не знаю как устроен автомобиль Спектра, да и не видел его ни разу, поэтому опишу проблему в общем. Если брать за основу то, что ГТЦ и РЦ в исправности и воздуха в системе нет то такая неисправность как увеличение свободного хода педали тормоза возникает в следующих случаях:
1. Косо установлен один из передних тормозных дисков - бывает когда тормозной диск фиксируется не самостоятельными направляющими, а болтами колес. Возможно при замене колеса под посадочное место тормозного диска попала грязь или окалина или при установке колеса был перетянут один из болтов при ослабленых остальных. Диск вращается с невидимым биением и во время движения раздвигает тормозные колодки. Зазор между колодками и диском увеличивается и во время торможения педаль проваливается. Если стоять на месте и периодически нажимать на педаль тормоза - педаль проваливаться не будет.
2. Увеличился зазор между задними колодками и тормозным барабаном. Задние тормоза бывают четырех типов:
а) с ручной регулировкой зазора
б) с самоподводящимися цилиндрами (цилиндр выходит по резьбе)
в) с механизмом самоподведения
с) с самоподводящимся ручником
Если ручник не самоподводящийся, то самое простое отрегулировать зазор при помощи натяжения ручника, а потом искать причину. Причина может быть в том, что не работает механизм самоподведения.
В любом случае прежде чем искать причину проведите диагностику (не разбирая автомобиль) с заведеным двигателем. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Раз на третий, четвертый или пятый педаль должна стать "колом". Затем, через некоторое время (система разведения колодок должна сработать нажмите на тормоз еще раз. Педаль станет "мягче" чем "колом", но не провалилась - значит надо смотреть "передок". Если педаль провалилась - ищите неисправность в системе самоподведения задних "тормозов".

Кстати, ручник здорово "сел" - по крайне мере, тормозить им не получается, на стандартной эстакаде не держит.

Вибрации, при несоосной установке торм. диска не будет, не тот диаметр. Вибрация бывает когда колесо восьмеркой (биение на колесе) даже при в "идеале отбалансированом" колесе.
Если тормоза не накачиваются, при том, что ручник не держит - проверяйте систему самободведения задних колодок, или просто подтяните ручник (3 щелчка - свободный ход) и проблема исчезнет.
Удачи.

потеков под колесом не будет. увидеть можно только сняв барабан. судя по тому, что ручник не держит - надо менять задние колодки. или подтянуть. все одно к одному - лезть в задние колеса.

Да, придется лезть самому. Отрегулирую ручник, если не поможет, полезу в колеса. Поймать момент "глюка" будет трудно, неисправность плавающая. Как приезжаю в сервис - работает все как надо, и сервисмены-гарантийщики ничего не могут найти.

автор, как успехи?

Пока никак, на улице дожди. Жду хорошей погоды. Блин, день на работе сидишь - солнце светит, домой приходишь - ливень.

Вчера выдался сухой час, пытался отрегулировать ручник из салона. Неполучилось. Регулировочная гайка затянута дальше некуда. В воскресенье в очередной раз озадачу сервис. Пока по гарантии. Но чую, придется копаться самому.

зачем? на сервисе поднимут, снимут барабаны. быстро и чисто.

После замены ГТЦ сам прокачивал тормоза, ибо срабатывали только в конце хода педали. Много пузырей. Сервис дешевых иномарок по качеству недалеко ушел от жигулевского. Только по цене запчастей и работ в несколько раз дороже. Хочешь что то сделать хорошо - сделай сам. Если бы запчасти на спектру стоили столько же, сколько на ваз, и продавались на каждом углу, от гарантии давно отказался бы.
ПС: мне кажеться, что тросики ручника от другой машины - ход слишком большой. У меня машина потихоньку скатывалась с эстакады еще при регистрации в ГАИ два года назад.

поверишь, нет но стойки на ипонскую дисятку мне обошлись в 1300 рябых за шт, ремень ориджинал кажись столькоже.. фильтр ориг. рублей 800. остальное у меня. тоже не поверишь, с киа. проблема только в том. что запчастька малость дороже, но ходит до следующего владельца.. блин, не могу все кости проверить. обер, у тя кости стучали??

Пилять! У меня сцуко задние тормоза отказали! 😊

как узнал? на пустой машине они не работают почти, я когда ТО проходил на стенде ездил, передние тормозяться одинаково и до 0, а задние только подтормаживаються и все, я жму а она едут, ну малость и охладел, техник грит это нормально, регулятор типа исправен все пучком езжай на свет..

как, как. - тормозит хуйово-с 😊
Жопу на домкрат, жму на газ и на тормоз - толку ноль. ручник потянул - тут же вибрация от барабанов и обороты вниз.

у тя чего заднеприводная чтоли? описаная ситуация нормуль, кинь 2а мешка с песком в багажник задние тормоза и появяться, у мну в жиге такая же картина была

2Еврей:у меня ничего не гремит и не скрипит. тока барахло в бахажнике перекатывается.

2 все: по стоимости запчастей я уже писАл выше. стекло ориджинал (левое боковое водительское) - 1400р. установка 200р. разговор - бесплатно.

да у меня похоже такая же картина, тока спереди кости постукивают на кочках, и барахло по багажнику летает.

Еврейу тя чего заднеприводная чтоли? описаная ситуация нормуль, кинь 2а мешка с песком в багажник задние тормоза и появяться, у мну в жиге такая же картина была

Фулл тайм 4 вд 😊 жал на педаль так, что думал пол продавится или сипинка сидушки оторвется. Колодки тупо не двигались. Т.ч. тут и 4 мешка с песком не помогут.
И вибра такая противная, когда ручником тормозил. может за компанию и барабаны махнуть?

ты колотки давно менял? если машина ипонская, то смотри что на барабане нарисовано, там есть цифры-предельный износ после которого их на помойку, так же есть вариант что у тебя воздух в системе или закисли пошни. на жиге у меня закисли было весело, ручник пашет тормоза нет, короче сними барабан а там видно будет, потом попроси кого-нибудь нажать педальку тормаза НА НЕЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ МЕДЛЕННО. и посмотри как поршеньки двигаються если вообще не двигаються идеш в магаз и покупаешь два задних тормозных цилиндра (помирает один, скоро сдохнет второй), на рем комплекты можешь не везтись, практика показывает что раз-на-раз не приходиться, если чуть шевеляться то ищешь тару и разбираешь их прямо на машине, полировка, керосин и рем комплект тут помогают (пыльники), и юзай чаще ручник-закисает в тросиках так шо писец

да нива это 😊 колотки почти новые, что оба поршня закисли одновременно - ИМХО маловероятно. Думаю, что буду сегодня бить регулятор давления 😊 Надо бы конечно для начала каку-нить сторону вывесить (мало ли, может жопа слишком сильно задралась), но всё же думаю что это он

Может что колнуд перемудрил?
Посмотри регулятор , может он клинит и перекрывает подачу жидкости к мосту?

я в этом почти уверен 😊 Сегодня поменяю, а то вдруг придётся открыть тему "Нужен совет по ДТП2" 😊 Просто обидно что этот подлый колдун и полтинника не прожил, ну не сволочь, а?

Интересная картинка получается!
Представим, что в контуре задних тормозов воздух, а регулятор ("колдун") через раз перкрывает задние магистрали.
Колдун закрыт - педаль жесткая, тормозит только перед, колдун открыт - педаль мягкая, тормозов почти нет.
aust, не Ваш ли случай?
2SandmanJK.
Если жопу поднять домкратом за кузов, то колдун как раз и закроет подачу тормозухи к задним колеснвм цилиндрам. Или за мост сразу поднимать, или ставить мостом на козелки. Вы, вероятно, так и сделали?
50ткм - хороший пробег для колдуна, увы. Дорогой такой расходник 😞

С уважением, Иван.

Ivan_Medvedev
Колдун закрыт - педаль жесткая, тормозит только перед, колдун открыт - педаль мягкая, тормозов почти нет.
aust, не Ваш ли случай?

Способ диагностики "колдуна" (если он есть на моей машине) не подскажете? У спектры, судя по инструкции, контура не "перед-зад", а "диагональ-диагональ"

Колдун - только на задние.

Не допускает ранее и более сильное срабатывание тормозов задней оси, чтобы не было заноса.

А на машинах с АБС его наверное нет?

Точно! А жидкость назад идет или по одной магистрали (тормозные контура "перед-зад", как на Жигулях-классике) или по двум ("диагональные контура"). Во втором случае колдун - как бы "сдвоеный".

1. Поднимаем нашину за кузов, поставляем под кузов подпорку. ТБ СОБЛЮДАЕМ.
2. Находим регулятор, исходя из того, что к мему подходят тормозные магистрали ("диагональные" контура? Тогда 4 трубки) и сам регулятор управляется расстоянием между кузовом и задней балкой
3. На корпусе регулятора вверху видим поршенек, немного не доходящий (мы же машину вывесили) до кузова или его элемента (кронштейна каког-нибудь. )
4. Просим помощника нажать на педаль тормоза, а сами следим за поршеньком. Остался неподвижным - регулятору хана, поднялся - быть может, жив еще.
5. п. 1. в обратной последовательности.

По идее, регулятор надо настраивать, сообразуя замедление, подъем кормы со степенью отключения задних колес. Но никто и нигде так не делают. Рекомендовано новый регулятор закрепить в нужном (определенном шаблоном) месте.
В Питере помог бы 😊.

Ivan_MedvedevИли за мост сразу поднимать, или ставить мостом на козелки. Вы, вероятно, так и сделали?

Ага, за мост. Выяснилась трабла: никто толком не знает регулятор давления на Ниву идёт жигулевский или у неё свой собственный.

002785 Регулятор давления ВАЗ-2121 тормозов 2121-3512010 482.00

точно, есть физические отличия 😊 Сенкс!

Был сегодня на регулярном ТО. Проверили всю тормозную систему, неисправностей и течей не обнаружено. Подтянули ручник (как - не сказали), заменили тормозную жидкость (по плану). Провалов педали пока не было, усилие на педали немного уменьшилось, но тормоз стал срабатывать немного раньше. Недельку покатаюсь после работы, проверю.
В случае проявления неисправности сервисмены посоветовали обратиться в представительство завода в Москве, что скорей всего и сделаю.
ПС: дали бумагу, что с машиной все ОК.

Покатался. Опять усилие на педали тормоза плавает (провалов не было, но неприятно). Пишу письмо представителям завода.

При остановке авто (АКПП), например на светофоре, педаль тормоза начинает потихоньку проваливаться вниз. Причем если при этом на педаль не давить, то авто начинает трогаться с места. Если педаль давишь, то она проваливается и "где то там внизу" встает и авто стоит на "тормозе". Раньше такого не было. Уровень тормозной жидкости в норме, подтеканий не видно (на яме правда небыл). У кого еще так было? Как исправили? До ОД 150 верст.

San4es

Член КИА клуба

Shmele

КИАвод

Член КИА клуба

Если тормозуха на месте то не держит главный
Также может быть внутренний разрыв тормозного шланга - рвётся внутренняя часть и шланг при нажатии на тормоз называется шариком.
В любом случае дорога к ОД чем быстрее тем лучше. я имею ввиду не скорость передвижения, а временной интервал а скорость в данном случае как можно меньше.

Talisman

Член КИА клуба

К этому добавлю, что возможно завоздушена система. Где-нибудь штуцер неплотно накручен, чуть травит. Причем тормозха может уходить по капле, и уровень упадет далеко не сразу. У меня на тойоте такое было, за месяц ушла до загорания датчика. Хотя ТАК педаль не проваливалась, но тормозила не ахти. И по описаниям Rom@, и когда воздух в системе, симптомы те же.
Совет тот же - к дилеру, или хотя бы на ближайший подъемник. Ездить аккуратно ,если трогается на светофоре, то и тормозит не штатно.

"Любой приказ, который может быть неправильно понят, будет неправильно понят" © Хельмут Фон Мольтке
Kia Sportage SL 2.0 CRDI AWD 136+чип Кстовчанина. Vladsprings по кругу. Продано.

Текущее время: 05 апр 2022, 09:48

низкий уровень педали тормоза

Здравствуйте у меня Киа спектра 2007 г. Проблема такая педаль тормоза проваливается при нажатии в полик и машина начинает тормозить после второго нажатия но педаль также проваливается в полик. Заменил задние тормозные цилиндры подтекали и колодки новые поставил развел их как положено подвел ручник. А результата никакого. Передние колодки хорошие жидкость уровень трубки не подтекают заменил тормозную жидкость но результата нет. Если кто может помочь советом буду благодарен.

Я тоже думаю что он. Но еще говорят что могут передние супорнта перепускать.

Передние суппорта перепускать не могут,они могут только течь
Если не текут и жидкость не уходит,тогда главный цилиндр под замену

Парни я не прикалываюсь я серьезно просто в сервисе редко найдеш нормальную консультацию. А машину ремонтирую всегда сам. Я тоже думаю на главный но как говориться одна голова хорошо а две лучше.

Сегодня заменил главный тормозной прокоча всю систему результата ни кокого. незнаю что и делать у кого нидуть есть какие нибуть мысли.

Сегодны заменил главный тормозной целинд результата ни кокого. у кого нибуть есть какие мысли

на воздух походе на самом деле, но если говоришь прокачивали…

когда давишь на педаль, шланги томозные суппортов не дует?

Стремление учить других служит причиною падения души.
Наставляя ближнего твоего, ты разрушаешь дом твой в то самое время, как покушаешься устроить дом ближнего

на воздух походе на самом деле, но если говоришь прокачивали…

когда давишь на педаль, шланги томозные суппортов не дует?

ценник заломят, причем за то что не является причиной — это их стиль.

серега600 ,
А это….
Вакуумный усилитель тормозов?….В просторечии-"вакуумник"…
И это….следи каждый день за уровнем тормозухи в бачке……
А то….мало ли чего….тормоза всё-таки!

[/URL]

Fedor писал(а): ценник заломят, причем за то что не является причиной — это их стиль.

Я из железнодорожного это по носовихе. А к каму ты говориш съездить?

проваливается педаль тормоза, при однократном нажатии тормозить только переднее правое и заднее левое колеса, если нажать на педаль тормоза несколько раз (подкачать) педаль перестает проваливаться и начинает тормозить второе переднее колесо. Так происходит постоянно, во время всего движения. Прокачивание не помогает. Замена ремкомплекта ГТЦ тоже не помогла.

1 ответ

Все ответы

Замена ремкомплекта не помогла и не поможет.
Ремкомплекты стоят половину нового ГТЦ, а как встанут и будут работать - не известно. Есть шанс, что в самом ГТЦ есть микрозадиры и как ни крути, визуально даже не определишь это, а "стравливать" всё равно будет через выработку. Одна из манжет травит и всё.

Кроме самой замены необходимо *реально* прокачивать тормоза. Под вашим контролем. Да и вообще, при любых манипуляциях с тормозухой и с тормозной системой - прокачивать полностью. Реально 1 см2 воздуха в системе может привести к выше описанным последствиям.

Я сам "попал" на ГТЦ на Toyota Nadia осенью 2018, а дело было так:
Решил поменять тормозуху на зиму, заехал в криворукое СТО Браво по другому поводу. Итог, ребята выпустили машину по сути без тормозов вообще. Через 2 дня после их "замены" (как выячнилось, они просто бачок слили и залили новую жижу) стала проваливаться педаль! Именно жижу они залили, видимо с металлической стружкой. Но для того чтобы затормозить, приходилось резко ударить по педали. Видимо один из контуров не отрабатывал и машина просто клевала носом и блокировала правое колесо.
Штудировал интернет по поводу замены ГТЦ, по поводу стоимости, стоимости ремкомплектов, в итоге за 1500р нашел нонейм фабричный китай и установил в нормальном сервисе.
Тормозуху прокачивали долго. Минут 40. Каждый контур, каждое колесо. Когда стали прокачивать, выяснилось, что "кривопопы" из СТО Браво ничего не делали, жижа со штуцеров бежала ЧОРНАЯ. А один штуцер прикипел, его так и не смогли открутить вообще и никто не пытался, прокачались через ослабление момента затяжки тормозного шланга.

Вопрос действительно сложный, и никто ничего не может сказать толком по этому поводу. Может быть тут есть настоящие специалисты, которые сталкивались с похожим.

Взял БУ спектру 2008 года после 2 хозяев, если верить легенде - первый накатал около 35 000, второй около 10 000.
Видимо эти косяки их и достали.

В двух словах: движок работает как вздумается ему. Не зависит не от погоды, времени суток, фаз луны.

Первый исправленый косяк - на Лукойловском 95 бензине жутко тупила на низах. При чем могла то резко набрать обороты с 800, то тупить аж до 2500, а потом выстреливать. Кататься так было опасно, нашел решение на форуме по Спектрам - перепрошивка.

Залили прошивку какую-то, и о чудо - на газ стала всегда реагировать сразу! Радости не было границ - первые 50 - 100 км. Потом начались дергания, при сбросе газа - клевки, при наборе дергания. Свечи\провода поменял - пофигу.

Думаю скатаюсь к официалам - чуваки должны шарить, раз по 1000 за час берут. 2 часа ковыряли что-то там, итог - все нормально, тачка работает как с завода - косяков не нашли, с тебя 2500.

Поехал домой, на следующий день завожу - хлопки в глушак при наборе газа на низах, машина - вообще не едет, аж глохнет! Я в трансе кое как ее разкочегарил, доехал до заправки (мало бензина оставалось). Ну думаю, ща заправлюсь и поеду ругаться. Заправился - и все прошло, вроде и поехала как раньше. Потом эти состояния стали друг друга сменять. То едет нормально, то дергается как параличная и пуляет в глушак.

Случайно роясь по форумам нашел - скинь клемму, все пройдет. Скинул, прошло - тачка работает просто отпадно. первые 50 километров. Так ездил долго, скидывал клемму когда уж совсем вымораживать начинала.

В Ростове нашел прошивальщика, он сказал первый раз такое видит - ведь по идее после адаптации должна лучше работать, а у меня наоборот. Залил знаменитую прошивку от Паулюса. Я выехал - особо разницы не ощутил - работает хорошо, после 50 км стала чуть хуже, но не настолько уж как было раньше, короче нормальная прошивка оказалась. С тех пор клемму скидывать перестал.

Из необычных симптомов осталось только вибрация жуткая по кузову, и тупление порой. При чем зависимость прослеживается - усилилась вибрация, значит будет тупить. При чем чем сильнее вибрация тем:
Хуже набор скорости (оборотов)
Шумнее работает глушак
При сбросе газа резче тормозит двигателем
При переключении дергания (особенно с 1 на 2)

Долго мучался со всем этим, сменил заправку на которой эти симптомы выражались заметно меньше. Но вибрация и подтупливание остались.

Нашел что катушка искрит и пробивает на корпус движка, поменял. Новая тоже искрит но на много меньше (говорят так у всех, а я думаю не должно быть в движке искр никаких)

Удалось уменьшить вибрацию уменьшив зазор на свечах до 0.8 мм, Экзист и знаменитая книжка по ремонту рекомендуют зазор 1.1, хотя на сайте NGK именно 0.8 свечи под нее.

Итог сейчас:
Авто работает как будто в двух режимах

1 - как надо
При переключении передач движок сам сглаживает косяки не точного попадания в нужные обороты, от этого практически нет дерганий не на разгон, ни на сброс газа.
Вибрация минимальна, и чувствуется легким равномерным зудом на руле и ручке КПП.
Разгон отличный, реакция на педаль газа смягченная, но шустрая.
Движок работает тихо

2 - полный атас
Едешь на 2 передаче где-то 20, бросаешь газ, и как будто тормоза нажал.
При переключении обороты падают до холостых, передача, отпускание сцепления - и дергалки.
Вибрация сильно ощутима на руле и ручке коробки, при чем неравномерная, более сильные толчки через неравномерные промежутки.
Разгон заметно хуже.
Движок работает как у трактора

Между этими состояниями тачка меняет свой характер обычно на холостых когда долго поработает (в пробке к примеру когда стоишь), одно точно скажу - с утра всегда состояние 2, грею всегда до падения оборотов до холостых. Если так поехать - будет целый день колбасить, но(!) если заглушить минут на 20-30, может все поменяться! Тачка просто зашепчет, станет работать почти идеально.

Заправка одна и та же, 95 бензин, сопротивление свечей и проводов в норме, провода не пробивают, катушки искрят на свое крепление, напряжение с генератора в норме, топливные фильтры поменяны, форсунки мыты.

Если бы что-то было сломано, оно было бы сломано всегда. И тачка тупила бы всегда.
Но раз она может работать хорошо (сегодня такой день ура! я кайфую), значит ничего не сломано.
Тогда в чем может быть дело? Вечером заведусь и поеду с работы - ведь зараза опять глючить начнет.

P.S. До этого из иномарок были Пежо 207, Ниссан Примера, Дэу Матиз - таких глюков замечено не было.
Могу замерить показания через провод EML327 (пришлось прикупить и самому вьезжать во все, хотя в тачках шарю мало :()

Читайте также: