Ауди а6 с5 тяжело крутится руль

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:

Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.

Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.

Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.

Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор

Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.

Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы

При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы

При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.

Всем привет!
В общем руль был очень тугой с самой покупки авто!
А теперь только руки дошли до решения и этой проблемы…
Вариантов решения проблемы было не много т.к.
1. Руль тугой как на ХХ, так и при добавлении газа!
2. Насос не гудит и вообще машина никаких звуков на ХХ не издает (работает все очень тихо)!
3. Рейку не закусывает!
Остается только поменять жижу т.к. была очень черная!
Закупил 2 литра оригинальной жижи, 1 литр Феби (на промывку) а заодно и ремешок…

Приехал к другу, вывесили передние колеса…
Сначала махнул ремень, для этого надо только головку на 17 и длинную монтажку…
Надеваем головку на ролик натяжитель и поворачиваем по часовой стрелки, (ремень ослабляется), снимаем ремень и ставим новый, далее все делаем в обратном порядке…

После приступаем к замене жижи…Тут все как у всех и поэтому долго расписывать не стоит…
Снял и промыл бачек, сетку внутри,

Прогнал через систему 2 литра жижи

Теперь жидкость зеленая, чистая и не вонючая.

Руль стал крутиться не намного и легче! В общем ТУГОЙ!
Я сравниваю со своими бывшими машинами и опираюсь на личный опыт…
На ходу конечно не очень тяжело, но на месте или потихоньку во дворе очень тяжело.(ладошкой не покрутишь особо).
А еще тихо по кочкам когда едешь, то руль не удержать.как будто приварен к колесам…
В общем у кого какие идеи?
Рейка или насос?
Всем спасибо!

Запчасти

Audi A6 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 34

Ребят некая шляпа авто отца. Заменён был гур. На заведению и на хх откручиваешь бочек гур жидкость скачет бо бочку. Что это может быть? Рейки каюк или сетка бочка засрана?

Пены в бачке нет? Насос не гудит? Руль вращается плавно и без затупов? Что за насос поставили?

Пена есть и бурление Насос новый не от нивы . Есть гул когда врощаешь рулём.

Пена — это значит сосет где-то воздух… варианты подсоса это на самом насосе не поменяли шайбы медные где прикручиваются трубки… либо прогнивают трубки на рейку которые за левым колесом на лонжероне … но тогда и Рейка бы текла… ну или видно бы было что там потеки…
Скорей всего опять же надо смотреть насос… обожми сначала на нем трубки сильней…

Ок понял. Ну подтеков на рейке не видно, точнее на земле нет следов

Значит смотри насос. Либо опять менять, либо обожмешь и пройдёт.

Всё ребята устранил проблему, симптомы гул при повороте руля и на хх, бурболки в бочке в виде фонтана жидкости. Решение проблемы замена бочка. В виду того что старый вышел из строя забита сетка

Поздравляю! Как вариант тоже есть такая проблема! Система то простая и особо сложностей нет…

А сервотроники стоят у всех авто? На а6 с5 2.5 кватро 2001года должен быть? Тоже руль не понравился, не как в мерсе.

Сервотроник это опция редкая!
Чаще всего стоят на олроудах.

привет всем! у меня тоже похожая ситуация. Руль временами тяжелый, временами норм, но не так чтобы сказать что можно мизинцем крутить как у норм машинах((( менял жидкость 2 раза, не помогло, менял насос — поставил от шевы нивы, развернул входной и поставил родной клапан, не помогло. Шума от насоса вообще нет. Поменял натяжитель ремня — не помогло. Осталось сервотроник посмотреть, грешу на нее, так как руль явно тяжелеет при вкл кондика… и последний вариант это рейка ((( ах да, есть вариант что крестовина высохла, но мало вероятно, так как она никак не зависит от кондика… буду рыть пока руль не станет на удивление легким=)

Ой рейки на с5 кузове это слабое место!, а серво так вообще хрен без стакана разберёшься) доставай рейку и ремонтируй, а лучше ставь простую!

Хочу Легкий руль, думаю сперва серво взглянуть а потом видно будет… На край забью пока окончательно не умрет )

У меня до подключения сервотроника руль то тяжелел, то становился полегче. После замены на оригинальное масло руль тоже стал потяжелее, а оно и понятно — просто сравни 2 масла по консистенции — оригинал раза в 1,5 гуще! Как подключил питание на серву руль стал стабильно легким.
У меня клапан сервотроника подключен БЕЗ реле, т.к. реле подходящее не нашел, работает замечательно, пускай на скорости не тяжелеет руль, но оно мне и не надо, эпилепсией не страдаю, резко не дергаю… в целом очень комфортный руль, крутится мезинцем.
Насос кстати у меня стоит от нива шевроле, также никаких проблем, главное клапан правильно ставить, не вверх ногами :)

бесценно. А сам насос после замены жижи гудел или заменил ты его при подключенном сервотронике? Какова последовательность действий?

не обессудь не вник, ответ уже был оказывается

а насос гудел до всего?

Привет, а ты просто 12 вольт подал и все ?

Ну не знаю, если у меня упаси бог накроется насос, то я даже если буду без бабла, займу долг, кредит, но поставлю себе оригинал. Это просто мое мнение ))))

В прошлом году ставил мой знакомый от шевонивы, верхний патрубок развернули, сняли родной клапан и поставили от родного, так как родной клапан создает более высокое давление чем от нивы. Мы встретились недавно с ним и пока жалоб нет от него, тока вот шумит он больно громковато.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Победил тяжелый руль

Добрый день, друзья!
Хочу поделиться радостью, наконец поборол тугой руль. С момента покупки плохо работал ГУР, сначала переставал работать после прогрева, потом и вовсе без видимых причин становился тугим, то в одну сторону крутится пальцем а в другую как на старых жигулях, то в обе стороны не провернешь. Полностью заменил жижу, не помогло, заменил насос, не помогло. Уже думал рейку менять. Недавно заметил закономерность, если погонять в режиме шило в опе, то какое то время руль становился очень легким и постепенно снова начинал тупить. Отсюда сделал вывод, что имеет место подсос воздуха. Проверил все шланги идущие на гидроусилитель и заметил не хилый подтек на шланге указаному на фото номером 1 в районе опрессовки, жидкость капала на лонжерон и по нему растекалась и оттуда на защиту в очень малом количестве, поэтому на полу следов не оставалось. Заменил его, покрутил руль от упора до упора несколько раз на средних оборотах, и все, стал крутиться как новый. Уже две недели катаюсь, проблем нет.

Меняется за пол часа, снимается левое переднее колесо, получаем доступ к болту крепления шланга к рейке, откручиваем шланг от рейки и от радиатора ГУРа, откручиваем две гайки крепящих шланги к стенке за пружиной стойки. Вы тягиваем шланг в сторону колеса. Гайки прикручены к маленьким сайлентам и скорее всего закисли, у меня порвались оба, лучше купить заранее 803 121 275. Собирать в обратной последовательности. Номер шланга 4D1 422 891 D

За время работ вытекло где то грамм 200 жижи.

Надеюсь не боян и кому то сбережет средств.

P.S. Фото использовал не свое, из отчета Norfolkа.

Читайте также: