Чистка форсунок фиат альбеа
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В качестве примера по изготовлению ресивера для промывки форсунок в гаражных условиях можно просмотреть видеокурс здесь.
Конкретно для нашего случая необходимо подобрать прозрачный шланг с наружним диаметром 8,5-9 мм и длинной 500 мм. Идеально для таких целей подходит шланг- удлинитель от промывки автокондиционеров (фото ниже).
При изготовлении ресивера желательно использовать полиэтиленовую емкость 1,5 л., так как объём промывочной жидкости составляет 1 л. и должно быть пространство куда будем нагнетать воздух. Сверлим подходящего диаметра отверстия в дне бутылки и её крышке. Вставляем в полученные отверстия ниппеля. Для герметичности крышки при необходимости используем дополнительно уплотнительное резиновое кольцо, подходящего диаметра. Так выглядит вмонтированный в крышку ниппель.
Перед промывкой нужно отключить топливный насос. Для этого в блоке предохранителей под капотом вынимаем предохранитель №21 на 15А (сиреневого цвета, на фото указан стрелкой) и насос не работает при повороте ключа зажигания.
1. Сбрасываем давление в рампе нажав на золотник на ее конце (осторожно! плюется бензином!). Можно запустить двигатель при вынутом предохранителе топливного насоса.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра, отсоединяем шланг от рампы, идущий от топливного модуля. На конце этого шланга штуцер, который удерживается в рампе при помощи зажимов. Чтобы достать штуцер из рампы, нажимаем одновременно на две защёлки (2-3 мм высотой) и тянем штуцер из рампы. Топливо обязательно прольется на ДВС. Необходимо вытереть, в целях пожарной безопасности.
4. Соединяем ресивер с компрессором и даём пробное давление в 4 атм. Убедившись в отсутствии негерметичности (отсутствие шипения, падения давления). Под пробным давлением пошевелить шланг для проверки на предмет его качественной фиксации в зажиме рампы.
6. Снова даем давление 3-3,5 атм. и контролируем на предмет подтекание средства из соединений ( ОБЯЗАТЕЛЬНО. ).
7. Запускаем ДВС и далее по инструкции к LAVR ML 101. А это:
15 минут-ДВС работает на холостом ходу;
15 минут-перекур;
15 минут-ДВС работает с переменными частотами вращения коленчатого вала, но не более 2500 об/мин (простыми словами подгазовываем).
По окончанию процедуры: сбрасываем давление в ресивере, отсоединяем ресивер, подключаем штатный шланг подачи топлива и устанавливаем предохранитель на место. А так же устанавливаем корпус воздушного фильтра на место. Запускаем ДВС уже в штатном режиме.
Так расположены болты крепления топливной рампы.
8. . и снимите топливную рампу в сборе с форсунками, преодолевая сопротивление резиновых уплотнителей.
Если при снятии рампы какая-либо форсунка осталась во впускной трубе, обязательно замените фиксатор этой форсунки.
10. Установите топливную рампу в последовательности, обратной разборке и снятию, смазав уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
11. Подсоединив топливный шланг к рампе, пустите двигатель и проверьте герметичность уплотнений форсунок и соединения шланга с рампой.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
Инжекторная система подачи топлива отличается от карбюраторной наличием электронного управления. Устройство имеет сложную конструкцию, где базовым элементом выступает форсунка. Она подсоединена к топливной рампе, через нее в камеру сгорания попадает дозированное количество топливной смеси. Исправная система генерирует в рабочей камере топливный туман, способствующий лучшему воспламенению. При выходе форсунок из строя страдает не только топливная система, но и сам двигатель. Внутри него происходит детонация, сам он работает с перебоями. При нажатии на педаль газа возникают провалы мощности. Но бывает и так, что причина заключается не в них, а в других элементах. Чтобы точно узнать причину плохой работы, проводится диагностика форсунок Fiat Albea. Производитель рекомендует выполнять каждые 25–30 тысяч километров. Основополагающим фактором частоты проверки выступает качество бензина, которым водитель заправляет машину.
Калькулятор расчёта диагностика форсунок fiat albea
Типичные неисправности
Благодаря своевременной проверке можно обнаружить следующие неисправности.
- Коррозия на поверхности внутренней магистрали распылителя.
- Разгерметизация магистрали.
- Ослабление или обрыв пружины.
- Обрыв клапанного седла.
Особенности проверки
Некоторые водители пытаются проверить работу форсунок, используя первые попавшиеся в интернете методы. Гаражная диагностика – не самое лучшее решение, потому что она не гарантирует высокую точность результата.
Мастера сервисного центра демонтируют все форсунки и снимают топливную рампу. Далее их повторно собирают, но:
- форсунки погружаются в пластиковые или стеклянные мерные колбы;
- рейка подключается к шлангу диагностического стенда.
В течение 5–10 секунд стенд подает топливо, а затем мгновенно отключается. Как только в колбах пропадет топливная пена, можно увидеть, в какой форсунке недолив, где есть перелив, а где ничего не надо менять.
При наличии загрязнений в области распылителя надо прочистить весь инжектор. Рейку обрабатывают специальным химическим составом, а форсунки погружаются в ультразвуковую ванну. По результатам тестирования можно сделать выводы о том, надо ли менять форсунки, или же можно обойтись промывкой системы.
Компания DDCAR проводит комплексную диагностику инжекторной системы подачи топлива на собственном проверочном стенде.
Система подачи топлива, установленная на автомобиле, обязана работать без нареканий. В случае возникновения первых признаков сбоев (неравномерное повышение оборотов двигателя, увеличение расхода при одинаковой мощности, загорание контрольной лампы на приборной панели) подозрения падают на дизельные форсунки. Когда они засоряются, горючее начинает несвоевременно поступать в цилиндры. Результат – превышение паспортного расхода топлива, перегрев поршня с соответствующим разрушением. Также стоит упомянуть о риске появления прогара на клапанах, поломке сажевого фильтра. Не нужно торопиться выбрасывать старый комплект – вполне возможно, удастся обойтись прочисткой. В любом случае, сделать выводы о дальнейшей судьбе дизельных форсунок можно будет по диагностике.
Калькулятор расчёта диагностика дизельных форсунок fiat albea
Типичные неисправности
Комплексная диагностика дизельных форсунок Fiat Albea позволяет удостовериться в наличии таких неисправностей.
- Разгерметизация вследствие разрушения внутренней магистрали.
- Заклинивание по причине обрыва внутренней пружинки.
- Ржавчина, из‐за которой происходит перелив.
- Выход из строя регулировочной дистанционной шайбы. Причина – сильный износ.
- Нарушение посадочной плоскости шайбы обратки.
При возникновении этих неисправностей, как правило, необходимо полностью заменить комплект форсунок. Но есть свои исключения.
Особенности диагностики
Специфика диагностики такова, что владельцу не удастся проверить исправность работы форсунок в гаражных условиях. Для выполнения представленной операции используется специальный диагностический стенд. А если и получится сделать аналог с использованием подручных средств, о какой‐либо точности не может быть и речи.
После снятия топливной рампы и форсунок последние надо подключить к магистрали подачи дизеля, погрузить их в колбу в порядке, как на двигателе, а затем прокрутить стартер до тех пор, пока одна из мерных колб не наполнится топливом. По разнице объема дизеля делаются выводы касательно исправности форсунок.
В случае замены рекомендуется установить полный комплект, а не отдельные, наиболее изношенные экземпляры. Получить объективную картинку с результатами работы форсунок можно в сервисном центре DDCAR. Работы выполняются на специальном гидростенде, позволяющем выполнить тест плана.
Читайте также: