Chery tiggo 8 проблемы

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Модель двигателя называется D4T20. Рядный, 4-цилиндровый, 2-литровый (1971 куб. см), с распределенным впрыском, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением. Мощность 170 л.с., крутящий момент 250 ньютонометров, расход 92-го бензина всего-то 8,2 литров на сотню в смешанном режиме. Вроде бы не очень все это плохо для среднеразмерного моноприводного кроссовера… Какая-то нестрашная страшилка.

Прибыли на площадку, где жгут все, кто во что горазд: драгеры наперегонки закисью азота отжигают ресурс от своих двигателей, дрифтеры жгут резину о бетон, а джиперы – сцепления на периферийных песчаных барханах. Не один вариатор пал здесь жертвой адреналиновых изысканий своих обладателей. Выживет ли CVT25?

Задачи одновременно сжечь резину и вариатор на тестовом дилерском автомобиле перед нами не стоит, поэтому дрифт-площадку пролетаем мимо с полностью утопленной в пол педалью газа. Такое ощущение, что в спортивном режиме саунд двигателя специально настроен на драйв-тональность. Или просто места такие, что прислышилось…

Разгонный тест с трех попыток подтвердил паспортные 10 сек. до сотни. И никаких проблем совместимости максимальных крутящих моментов двигателя и трансмиссии не выявил.

Съезжаем с бетона сначала на поросший травкой грунт, а затем и вовсе на песок.

Ведущей осью сантиметр за сантиметром перебираем песчинки – до первых признаков пробуксовки, задние колеса пока на траве. Наконец вот он – момент истины – колеса начали проскальзывать, не цепляясь за подстилающую поверхность.

На вариаторах буксовать в принципе не рекомендуется, а на нашем, который по мнению непокупателей должен бы тут же скончаться от запредельной нагрузки, этого делать и подавно не стоит, но довести его до крайней точки выносливости и посмотреть, как он будет при этом себя вести, любопытно.

Итак, педаль газа сначала по чуть-чуть, а потом и до упора… Помаленьку зарываемся в песок, но ни запаха перегретой коробки, ни каких-то других признаков приближающейся гибели вариатора не наблюдается. Потому что сжечь вариатор продолжительным предельным крутящим моментом не дает ESP, которая отсекает обороты двигателя как раз на отметке 2 000 – до того, как предельный момент сформируется!

То есть, опасения, что вариатор CVT25 при двигателе D4T20 можно скоропостижно вывести из строя нормальной эксплуатацией, не оправданы. На пределе своих возможностей он будет трудиться не больше, а благодаря настройкам ESP даже и меньше, чем другие вариаторы при других моторах. Бред здесь не на конструктивном уровне, а в плоскости ошибочных выводов, сделанных по неполному комплекту исходных данных – без учета особенностей работы и нюансов взаимодействия агрегатов и систем автомобиля в комплексе. Основной закон логики гласит: при ложных посылах рождаются ложные выводы.

Обошлось? Скорее, и не предполагалось! Китайский автопром вызывает все большее уважение в мировом автосообществе, скепсис по отношению к нему давно уже не имеет оснований. Chery – один из ведущих брендов Поднебесной, и вряд ли способен на непродуманные непросчитанные инженерные решения. Так что…

Особенности и нюансы данного авто, например, такие как отсутствие датчика омывайки, маленький объем бензобака, отсутствие сенсора в пассажирской двери и т.п., косяки предпродажной подготовки, в данную тему не попадут.
Постараюсь держать данный пост в тонусе и актуализировать содержание по мере поступления информации.
Очередность изложенного ниже — по мере "обнаружения и поступления" информации. Возможно, со временем сделаю "правильную" градацию по значимости/массовости неисправностей.

Выношу в "заглавие" самый сок: вариатор, как модно говорить — отрыгнул. Судя по телеграмканалу 1 случай достоверный и ещё 3 из разряда ОБС. Рыгачка случилась на пробеге около 20 т.км. Гарантия.
С даты создания данного поста на момент актуализации, о новых случаях неизвестно.

1.Эффект остаточного свечения в плафоне багажника. на моем авто – присутствует.

2. Стук внутри спинки заднего правого сиденья (второй ряд). на моем авто присутствует. и судя по интернетам — только у меня.
Как проявляется – при движении на скорости до 40 км/ч резонирует где-то внутри спинки. Если спинка сложена, либо сидит пассажир – звука нет.
Дефект – единичный. Выявлен у меня.
Причина/устранение – заводской дефект, недостаток сборки. В заказ-наряде запись — выполнена фиксация троса в спинке заднего пассажира.

Дефект выявлен у нескольких владельцев.
Причина/устранение – заводской дефект. СЦ производит замену резинки. По срокам +\- месяц с момента обращения.

4. Деформация лицевой панели на торпедо со стороны пассажира.
Как проявляется

Дефект единичный.
Причина/устранение – дефект сборки. Сервисники "вправили" панель путем сильного нажатия.

5. Неравномерное свечение атмосферной подсветки.
Как проявляется – яркость свечения полосок на дверях меньше, чем на центральной панели.
Дефект массовый.
Причина/устранение – пока нет отзывов.
Обратил внимание на данный "недостаток" у себя. В светлое время суток действительно есть разница, в темное время — +\- одинаково.
5.1. Подсветка дохла в двери/дверях.
Дефект единичный.
Причина/устранение — заводской дефект. Замена "полосок" по гарантии.

6. Эффект остаточного свечения атмосферной подсветки.
Как проявляется – при заглушенном двигателе, небольшое свечение полоски. Владельцем замечено на одной двери. Более подробностей нет.
Дефект единичный.
Причина/устранение – пока нет отзывов.

7. Деформация/залом обивки левой боковой поддержки подушки водительского сиденья. на моем авто есть.
Выявлено сегодня, на моем водительском сиденье.

По состоянию на 27.04. залом выглядит не так устрашающе, как ранее. Немного разгладился, видимо, ночью, в тихаря, китайцы проникли в салон и намазали обивку крЭмом с гиалуроновой кислотой.
При прохождении ТО 0 гарантийщик все зафиксировал и сказал, что пока значительной деформации и/или отслоения и/или прорывов нет, катайтесь.
по состоянию на 31.08.21 — залом есть, но не прогрессирует, и даже слегка разгладился чтоли…
по состоянию на 21.01.22 — в виду того, что приходится садится "по-зимнему", т.е. ж.опу вперед, ноги снаружи (чтобы обстучать снег), имеется повышенная нагрузка на "боковую поддержку" подушки сиденья. Это сказывается — залом после "присяда" выглядит более устрашающе, но если машина стоит день или ночь, "трещина" возвращается в состояние указанное на фото выше.

8. Утечка антифириза.
А) Как проявляется – понижение уровня антифириза в расширительном бачке. Обнаружена течь со шланга расширительного бачка.

Дефект единичный.
Причина/устранение – заводской дефект/недостаток сборки, устранение по гарантии путем незначительной подрезки шланга и затягивания хомута на шланге.
Б) на видеообзоре у пары известных блоХеров, на пробеге чуть более 1000 км также была выявлена утечка антифириза с иной локализацией, с явными потеками и каплями на асфальте. Ролики есть на ютубе.

Убираю данный пункт. Это больше особенность, чем "фифект" 10. Программное обеспечение/система Qdilink.
Тут вообще вагон и маленькая тележка глюков. Чуть позднее опишу основные моменты.
Но, уже понятно, что ПО явно сырое и требует применения напильника.
Есть прошивка, которая ситуацию в части выправляет.

12. Ошибка BSD (Blind Spot Detection) — это система контроля слепых зон.
Как проявляется — появляется соответствующее уведомление на приборной панели. Датчики не работают и индикация в зеркалах не появляется.
Дефект массовый.
Причина/устранение — заводская недоработка, обновление прошивки по гарантии. На последних партиях авто, вроде как, уже идет "правильная" прошивка и нарекания отсутствуют.

13. Стук в задней части салона (в багажнике) при проезде неровностей.
Дефект единичный.
У меня и еще одного "пользователя" причина оказалась в замке багажника. В качестве временного решения обмотал петлю замка изолентой. Перед плановым ТО изоленту смотал, чтобы показать сервисникам… а звука-то и нет.

14. Обогрев лобового стекла.
Как проявляется — несколько нитей в стекле не фунциклирует, в результате чего наблюдаются полосы "на замороженном" стекле. Расположение у всех по разному. На моем авто также проявилось.
Дефект массовый.
Причина/устранение — заводской дефект/замена по гарантии.

15. При заморозке системы омывания стекол, срывает трубку омывателя заднего стекла (см.мой отдельный пост).
Дефект единичный.
Как проявляется — стоит заморозить систему омывания стекол и попытаться, как только потеплеет (но не прям уж совсем, а остатки льда, видимо, где-то в трубопроводе остаются), попользоваться задним омывателем, срывает трубку омывателя заднего стекла. Срывает где-то справа за перчаточным ящиком. Известно, как минимум о пяти случаях. На моем авто также случилось это недоразумение.
Причина/устранение — заводской дефект/устранение по гарантии.

16. Натиры арок задних колес.
Как проявляется

Дефект массовый.
Причина/устранение — заводской дефект/устранение по гарантии (полировка или покраска с последующей поклейкой защитной пленки). Новым владельцам или тем, у кого еще не проявилось или проявилось несущественно, рекомендуется клеить Z профиль, во избежание всех гарантийных приключений.

17. Натиры под задними фонарями.
При снятии задних фонарей, можно обнаружить натиры ЛКП идентичные натирам арок задних колес.
Вопрос — дефект не явный, как это обнаружили? :))) Видимо, какой-то умелец делал шумку и/или антикор и… пошло поехало. Как гласят СМИ, многие, кто туда залез нашли у себя эти натиры.
Причина/устранение — об обращении по гарантии и результатах пока неизвестно. Кто туда забрался, оклеивают критические зоны пленкой.

18. Проблемы с "хромом" на молдингах дверей.
Дефект массовый.
Как проявляется — сначала появляются пятна зеленого и точки "коррозийного" цвета. На начальных этапах оттирается пальцем, тряпкой, спец.химией. В запущенных случаях — появляются волдырики, покрытие лопается, и начинает слезать.

Chery Tiggo 8 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Потихоньку пришло время ехать на очередное ТО. Перед этим заехал на диагностику в Бош Сервис на вибростенд. Сказали все норм, только сайлентблоки задних рычагов начали отслаиваться, не критично пока.… Читать дальше

Привет тигговодам, решил проблемку с пассажирской сидухой, это усилит комфорт водружения и седения на ней, при этом снизится центр тяжести автомобиля.

Вот так взял и унизил) Хорошо когда в машине ничего не сломано, а только ручки-почесучки чего-то улучшают.

Моей машине 5 марта исполнилось 2 года! Тачка только радует. все эмоции только положительные! Обратил внимание на то, что на боковой поддержке, с внутренней стороны подушки водителя появились небольши… Читать дальше

Вам с дилером прям повезло) как ни почитаешь все делают. У нас ситуация обратная, ничего делать не хотят, всячески отбрыкиваются от гарантийных случаев .

Экокожа не очень качественная, я на подлокотник брал на другой машине перешивал, — на 3 года хватило, поставили другую, уже прошло 5 лет, ей ничего не делается.

Требуй письменный отказ в гарантии. Если хватит ума написать, жалуйся в представительство. Но что-то мне подсказывает, что они его не дадут, а будут делать.

Привет, всем! Выбор пал на данный бокс. Основные критерии, о которых, я узнал и отфильтровал по приоритетам: 1. Размеры (ДхШхВ и объем); 2. Способ открывания (с одной или с двух сторон); 3. Цена; …при… Читать дальше

Ну вот и произошла небольшая неприятность, поймал камень лобовым стеклом. Не стал откладывать в долгий ящик и сразу же записался на ремонт лобового. Сделали все быстро и качественно, от трещины не сле… Читать дальше

Тоже на днях поймал камень, правда отделался сколом, но все равно не приятно. Сегодня уже починил. Слабоваты конечно стёкла на китайцах (((

Вопрос в массы, кто мыл подкапотное пространство? На всех предыдущих машинах мыл под капотом керхером, проблем никогда не было! Интересует опыт владельцев Тигров 🐅, кто мыл, были ли какие нибудь пробл… Читать дальше

В Китае все диллеры перед тем как отдать машину клиенту моют машину в том числе и под капотом, на Н8 Хавале проблем небыло, а вот на Н6 после мыться на какое то время камера заднего вида перестала раьотат, после того как все просохло заработало. Там с компрессора поливают под напором, без химии. На нынешнем авто мыли уже раз 10 и проблем не было.

Tiggo 8 - авто с идеальным для меня соотношениеи цена / качество для семейного автомобиля.
1. Для 7 мест нет и близко альтернатив по цене.
2. По комплектации - все необходимое и даже больше есть, и это по сравнению с другими марками эти опции имеющими за небольшие деньги.
3. Красавец, а не авто. На улицах останавливают, расспрашивают.
4. В дальней дороге - 2800 в одну сторону плюс ещё по 500 км в недельном отпуске с таким удовольствием проехал. Хочется ехать дальше, путешествовать, практически не устаешь, но и не засыпаешь за рулём.
5. Для путешественников дикарями кемпинг можно заменить на автобокс для вещей, а спать в машине ).
6. Багажник - бомба. Первоклашке детскую новую привез без грузотакси. Немногие могут похвастаться почти 2 кубами для груза в салоне авто.
7. Как тигр едет.
На трассе я всегда знаю что вытянет на обгоне. Первое время после обкатки просто не замечал как скорость превышала себе установленные нормативы.
8. Комфорт
Дочек раньше укачивало в кроссоверах. В тигре два дня непрерывной дороги радовалась с нами поездке, особенно на 3-м ряду, никаких проблем. Удобно и водителю с пассажиром и на втором ряду.
9. Зимний пакет - бомба!
Все плюшки есть в обзорах.

- Многие говорят перевод мультимедиа некорректный. Вроде уже новый вышел, мне привычно и на старом, не критично ну никак.
- Полочек и всяких мест для хранения у водителя и переднего пассажира не слишком много. В частности пришлось для размещения телефона купить крепеж - это когда собираешься использовать мультимедиа как навигатор, чтобы при подключении по карманам не лазить. Мне удобнее по привычке смотреть на телефон, поэтому крепеж все равно бы купил.
Минусы есть, как и в любом авто, например нет андроида в мультимедиа или радиостанции только мегагерцы показывают, а не названия, клаксон мешает напоминаниями когда "умный" ключ унес из заведённого авто
Но все эти минусы меркнут, когда понимаешь сколько положительных эмоций у всей семьи от этого автомобиля. А все технические вопросы сервисы дилера решают.

Прошел по отзывным либо бесплатному устранению
- проверку хомутов шлангов вариатора;
- полировку и пленку наклеили на следы от уплотнителей задних дверей и опор задних фонарей;
- руль выровняли, сделали развал-сх.
Собираюсь перепроверять и при возможности устранять:
- слишком резкое по ощущениям торможение двигателем, клюет если не приноровиться и педали резко жать по парковке. Хотя тормоза отличные мягкие и в тоже время достаточно эффективные. Скорее при начале ускорения.
Хотя это и не неисправность вовсе.

Абсолютно нормальная иномарка, пожалуй одна из самых удобных, комфортных и эргономичных не только среди китайских авто, но и вообще в ценовом сегменте до 3 миллионов рублей.

По сравнению с 7-местными конкурентами спинки третьего ряда РЕГУЛИРУЮТСЯ, что позволяет перевозить там не только детей, но и взрослых людей, которым там комфортно.

8 месяцев назад

На 10000 км слетел WiFi, необходимо заменить мультимедиа, на 12000 км загорелась шестерня вариатора, вероятно перегрев, необходимо ехать к дилеру на диагностику.

11 месяцев назад

Передний привод (нужен полный, т. к машина большая и тяжёлая, а для зимы он просто необходим). "Сверчки" под наклакой рычага вариатора и выше до торпеды. Полуоси (шрусы)? иногда начинают при наборе скорости резонировать, салон начинает подтрясывать. В целом адекватная машина за свои деньги.

Подвеска могла бы быть жёстче, лишний режим эко, короткие передние сидения, расход великоват , на 9000 км пробега 14 литров, отсутствие навигации один из самых больших минусов , купите - сразу бронируйте капот и центральную консоль ( управление климатом , царапается оч быстро).

Летние стоковые шины Купер оставляют желать лучшего, шумоизоляции нет, полка вариатора по входному крутящему моменту составляет 250 нм при том, что двигатель выдает 250 нм на пике, т.е. запас у коробки отсутствует

После замены масла дилером на чери ойл 5w40 потекла турбина, был жор масла, на пробеге 10 тыс. км сдохла дроссельная заслонка, машина превратилась в сугроб, есть стуки в подвеске, которые дилер не может выявить

Удобный семиместный салон, автоматическая коробка, подсветка порогов и пространства у входа, 2-зонный климатконтроль, подогревы стёкол, форсунок омывайки, лобового и зеркал, первого и даже второго ряда сидений. Очень удобные зеркала заднего вида и диодные фары. Ещё есть громкая связь и место около рычага АКПП для телефона и маленькой косметички!

Радио не работает когда подключен телефон, машина закрылась с ключём внутри и очень высокая чтобы смахивать снег с крыши

Явных неисправностей не было, но приглашали на сервисные компании: 2000км проверяли автозапуск и трубочки вариатора; на 4500км пригласили на проверку руля.

* цена по сравнению с конкурентами/качество и количество автомобиля,
* комфорт на всех 3 рядах - 7 мест,
* нормально потребляет 92 бензин,
* расход по московским пробкам не превышает 11,2л/100км,
* почти все современные "плюшки" в наличии и адекватно работают,
* гарантия 5 лет или 150 тыс. пробега,
* реальная помощь представительства при неадекватных действиях дилера.
И ещё важно лично для меня, что все дети довольны машиной, чего не было 7местном Аутлендере.

* непроработано ПО магнитолы,
* не полностью согласована работа связки мотор-вариатор (решается),
* несколько мелких сборочных косяков, решаемых через дилера или самостоятельно,
* при полностью разложенных 7 местах багажник всего 190 литров.

Главный плюс для меня это 7 мест за адекватные деньги,авто стоит своих денег,кто бы что не говорил,салон сделан на 5+.Китай уже не тот.

Вот често-пока серьезных минусов не нашел,машина выполняет свои функции.Да есть косячуи-там дверь натирает,там фара натирает,но это решается работой на пять минут своими руками.

Читайте также: