Bmw x5 обкатка двигателя
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Обкатка: Cистема предупреждения столкновений на BMW
Пока прохожу обкатку особо писать не о чем. Но есть одна интересная особенность о которой все же хотелось рассказать.
Речь пойдет о системе предупреждения столкновений. Такая функция сейчас есть на многих современных авто и работает по принципу: сначала предупреждает о потенциальной опасности столкновения, а если водитель не предпринимает никаких действий, то сама тормозит, причем довольно резко. Есть как плюсы, так и минусы такой компоновки.
Но в БМВ пошли другим путем. Я уже неоднократно замечал как она включается в работу: сначала серым цветом загорается на приборке и проекции машинка серого цвета с восклицательным знаком, дальше она становится красной увеличивается в размерах, привлекая внимания, и если ничего не делать , то становится во весь экран и появляется мерзкий и противный писк. Хочешь не хочешь, а настроен он так, что автоматически сам нажимаешь на педаль тормоза, лишь бы он утих.
Вроде все здорово и я ждал когда сработает торможение, один раз по своей вине отвлекшись на телефон, проспал как впереди идущая машина резко затормозила и была высокая вероятность дтп, система меня спасла , но я тормозил сам.
После этого решил набрать эксперту по БМВ (кстати, очень удобная штука. Во всех салонах есть такой человек, которому можно задавать углубленные вопросы по авто и он помогает быстро их решить и адаптироваться к автомобилю и всем системам). Специалист меня удивил, говорит не будет она сама тормозить! На мой вопрос как так?? Он выдал интересную мысль, что водители БМВ и сама марка подразумевают активное вождение и полный контроль за авто, а такая система будет вмешиваться и мешать вождению. Во как подумал я! Но есть нюансы!
Как я понял она работает в двух случаях:
1) Если авто понимает что дтп неминуемо, то все же сама начнет тормозить, чтобы снизить силу удара и последствия. Понятно, что это проверять не будем)
2) В ситуации когда есть опасность и довольно высокая, после звукового сигнала, когда водитель начинает тормозить, то система молниеносно увеличивает силу торможения до максимальных значений. По сути что-то наподобие более продвинутой системы BA (Brake assist), с той лишь разницей что BA увеличивает давление системы в случае экстренного торможения быстрее чем водитель прожмет педаль в пол, т.е. немного опережая и выигрывая доли секунды. А тут она это делает когда водитель просто касается тормоза, даже без намерения экстренного торможения.
Вообщем , как это выглядит в жизни.
Сворачиваю с МКАД на Киевку, и на дублере ползу в вялотекущей пробке, скорость не более 20 км/ч. передо мной останавливается авто , и я спокойно докатываюсь до него. (Осталось еще дурацкая привычка со времен BMW e90, останавливаться довольно резко и близко перед впереди стоящим авто. Но я активно с этим борюсь :) ). Нажимаю на тормоз и только начинаю плавно увеличивать усилие нажатия, как возникает красный авто , истошный писк и я чувствую что машина сама резко останавливается метрах в 1,5 от впереди идущей. Напомню я жал тормоз, но не сильно, сам бы остановился где-то в метре. Сначала не понял и удивился что произошло. После остановки авто "выбивает" передачу и ставит ручник на паркинг.
Не знаю насколько это оправданно, и более эффективно, нежели полностью автоматическое торможение.
Всем привет. После покупки не мог смотреть на молдинги от предыдущего хозяина. Толи химия была плохая на мойке, толи передерживали ее и не смывали. Вообщем опыт лечения положительный есть. Едем к тони… Читать дальше
Старость не радость! В 2003 я за год 98000 проехал… Иксик, спасибо! Почти пять лет дружбы, и ты меня почти не подводил… Доедем вместе до 200?
Наконец-то дождался завершения обкатки! Поставив в спортивный режим подвеску и коробку, немного притопил и… космос! Эмоции от динамики — зашкаливают! По сравнению с комфортным режимом, X5 преображаетс… Читать дальше
Полетела — не то слово! Но если честно, тапок в пол пока так ни разу и не нажал (см. город, шипы, скользкая дорога)
Есть первая тысяча километров пробега. Ещё столько же — и обкатка пройдена. Постепенно привыкаю к машине, начинаю её лучше чувствовать.
Зачем тогда вам Х5?)) дело не в челенже, дело в наслаждении от управления и динамики от бмв, а не в победе над стереотипом от низкого расхода на большой машине! Что вы там экономите? 200₽ 💪🏽💪🏽👍🏼 Ну хорошо. Тогда можно было купить хундай Санта-Фе дизельный и победите все стереотипы челенжей со светофоров и больших расходов на топливо, одним махом!))) Х5 Авто не для робких ребят, (мне так кажется) Ну а так вы молодец, у меня и у большинства тут такого никогда не получалось и не получиться)) Я тоже особо не гонщик, обычно при делах на телефоне или ещё чем то занят, но расхода в 4,5 л небыло или сколько там 6, 8…)))
При первом запуске двигателя держите наготове огнетушитель.
1. После установки двигателя на автомобиль внимательно проверьте уровни масла и охладителя.
2. При снятых свечах зажигания и отключенной системе зажигания (смотри Раздел Проверка степени сжатия) проворачивайте двигатель стартером, пока измеритель давления масла не покажет нормальное давление или пока лампа контроля давления масла не погаснет.
3. Установите свечи зажигания, присоедините высоковольтные провода и подключите систему зажигания (смотри Раздел Проверка степени сжатия).
4. Запустите двигатель. Может потребоваться несколько секунд, пока в топливной системе создастся давление, однако, двигатель должен завестись без особых усилий.
Если в корпусе дросселя или карбюраторе появляются обратные вспышки, проверьте момент установки газораспределения (правильность установки цепи/ ремня газораспределения), порядок зажигания (порядок подключения высоковольтных проводов к свечам зажигания) и момент установки зажигания.
5. После запуска двигатель должен прогреться до нормальной рабочей температуры. Во время прогрева внимательно следите за утечками топлива, масла и охладителя.
6. Заглушите двигатель и проверьте уровни двигательного масла и охладителя.
7. На дороге с неинтенсивным двигателем на полностью открытом дросселе разгоните автомобиль со скорости 55 км/час до 90 км/час, затем полностью закройте дроссель и позвольте автомобилю с закрытым дросселем снизить скорость до 55 км/час. Повторите процедуру от 10 до 12 раз. Это создаст нагрузку на поршневые кольца и позволит им правильно установиться относительно стенок цилиндров. Вновь проверьте уровни масла и охладителя.
8. Водите автомобиль первые 900 км аккуратно (без больших скоростей длительное время) и постоянно проверяйте уровень масла. Обычно двигатель в период обкатки имеет повышенный расход масла.
9. После, приблизительно, 900-1100 км смените масло и фильтр.
10. В течение последующих 900 км эксплуатируйте автомобиль обычным образом — не берегите, но и не перегружайте.
11. После 3600 км вновь замените масло и фильтр. Теперь двигатель можно считать полностью обкатанным.
Чтобы написать полноценный отзыв о новой машине 5000 км. мало. Да и чтобы написать полноценный отзыв о новом Х5 надо много времени, потому что текста получится много. Так что попробую писать по чуть-чуть.
С таким пробегом думаю уже можно рассказать об опциях, которые понравились или удивили.
Система навигации работает выше всяких похвал. Бмв регулярно обновляют карты и сегодня на них есть все построенные в прошлом году дороги. Красивая четкая картинка и очень удобная функция - голосового ввода. Вообще, есть целая система голосового управления - практически всеми опциями меню - звонить, радио и так далее, но зачем это надо когда есть кнопка? А вот то, что навигационной системе теперь можно сказать адрес, а не набирать его из букв, это круто. Город, улица, номер дома. Разбирает все четко, изредка бывает что предлагает варианты когда не уверена во вводе, и в списке из 3-5 всегда есть нужный. Теперь можно запросто задать или поменять целеуказание во время движения. Отличная вещь, оценил. Кроме того, вроде еще и пробки могут отображаться на карте, но только при подключении телефона через специальный модуль в подлокотнике (не через bt/usb), а модулей для 6 айфонов бмв еще не продает, так что навигация пока без пробок. Может к первому ТО. Но телефон цепляет голубой зуб, в подлокотнике оставлен специальный скрытый зазор чтобы из него можно было свободно вывести зарядный провод.
Крайне полезная опция, которая тоже входила в список обязательных - адаптивный круиз-контроль. Включаешь, задаешь скорость и автомобиль сам поддерживает дисстанцию до впереди идущего авто, сам разгоняется, сам тормозит до полной остановки. Сначала с недоверием, потом привык - работает просто отлично на скоростях 0-150. От движения в пробке до движения в потоке, когда опасно выполнять обгоны. То есть, как только становится нельзя ехать весело, то можно включить активный круиз и ехать не напрягаясь. Стало больше пофиг на пробки. Когда начинается движение впереди система старт/стоп заводит мотор, привлекая твое внимание, дальше надо чуть нажать на газ или на кнопку на руле и снова переключать внимание - он будет ползти сам. Почта/телефон/спутница - столько всего интересного может быть в пробке.
И отдельно полезной оказалась опция "багажник". Размер его позволяет спокойно уместить 4 колеса R19, и при этом он имеет рейлинги в полу с передвижными крепления для сетки. Это великая вещь, я всегда без этого страдал. На всех автомобилях, что у меня были без этого устройства, от 2105 до лексуса, всегда перевозка некоторого количества пакетов еды/вещей в багажнике чуть по дальше чем по району приводила к перемешиванию всего содержимого по багажному отсеку. Багажная сетка решает эту проблему полностью. И теперь ей можно не только прижимать что-то к полу, так же есть крепления для крючков сетки и на уровне спинок задних сидений - так чтоб можно было забить наполовину или больше и прижать все это сеткой. Очень практично. Так же в багажнике есть закрывающиеся нишки по бокам, резинки для того чтобы прижать к борту отдельную сумку/кейс и пара глубоких ниш для мелочи под полом, там же и запасное колесо с секреткой и инструментами. Все это позволяет держать основное багажное отделение совершенно пустым, а при перевозке чего-либо быстро и просто фиксировать. Это самый "хозяйственный" багажник что я видел".
Поскольку комплектация далеко не самая полная, то больше-то и отметить особо нечего.
Читайте также: