Bmw e90 скрипит руль
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Часовой пояс: UTC + 3 часа
При повороте руля налево что то скрипит. Что может быть и как устранить? При езде все хорошо проблем с управлением нет. Может у кого было уже такое?
Почаще надо налево ходить, тогда и скрипеть ничего не будет. )))
Подробнее пожалуйста.
Где скрипит (в салоне, снаружи, с лева, с права, спереди, сзади. ), как скрипит (громко, тихо, ярко выраженный скрип или писк, скрип металлический, пластиковый, резиновый).
Если в салоне, то как вариант нужно смазать вал. Снимаешь накладку педального узла. Мажешь прям под пыльником. Я салидолом смазал - скрип ушел.
Только я еще из под этого пыльника снаружи как смог грязь вычистил, и с той стороны тоже смазки пихнул. У ОД какая-то специальная для таких пыльников смазка есть. Название не помню, цену не знаю, ибо мне её за просто так пакетик типа пробника вручили.
Haron
Точно-точно, только у меня эта смазка как-то быстро перестала действовать (опять скрип проявился), потому и смазал салидолом. А грязь - это в точку!
На моей после процедуры чистки/смазки времени еще мало прошло. Я только в конце сентября процедуру проделал. Так что посмотрю, на какое время "фирмы" хватит. А снова заскрипит, так скорее всего тоже солидолу напихаю туда.
+, смазки фирмы wurth используются в bmw. Только у меня сервисмен валил туда ее как из брандспойта, как результат все вокруг в смазке, коврик в смазке, руль так и скрипит, морозы наступили перестал!
Ещё. У меня такой скрип и на 39-м кузове был. Лечился аналогичным способом.
Правда появлялся только в морозы. На 90-м - в любое время года.
Парни из местного ОД сказали, что этот скрип обычное явление на Е90 и Х3. Там в силу наклона вала, конструкции нижнего пыльника рулевого вала, и русиш дорог, которые в принципе не чистятся, грязь набивается намного чаще.
Как вариант еще иногда может скрипеть верхний пыльник рулевого вала - но это очень и очень редко.
Диагностируется просто: загоняем машин в бокс (гараж), в общем туда где эхо хорошее. Крутим руль слишим скрип. Открываем капот, крутим руль и если слышим офигенно громкий скрип, то лезем чистить и мазать нижний пыльник рулевого вала. Если при открытии капота громкость скрипа не увеличилась, то верхний пыльник рулевого вала.
Когда машина стоит на месте, поворачиваешь руль вправо или влево, то раздаётся небольшой свист, а до упора руль выворачиваешь всё нормально, что может быть подскажите!?
Андрей, это уплотнительное кольцо резиновое,скорее всего
у меня так же скрипело,даже больше похоже на свист слабый
наслышал,что из-за особенностей конструкции механизма быстро забивается грязью и начинается такой вот скрип.лечится солидолом)))я вдшкой побрызгал,пока не тревожит)солидолом будет долговечнее))
Алёша, Лех, а где это кольцо. у меня скрип пипец какой, на сухую. а вот в дождь по лужам и скрипа нет.
Андрей, а у меня наоборот как по сырому покатаешься,дак скрипит))да ваще всё время скрипит)вдшка не действует,уже перестала работать,ещё бы)надо солидолом!
короче можно со стороны моторного отсека добраться,но надо изогнуться
самый верный вариант-над педалями снять пластмассу и сразу видно будет её
погугли,я находил подробное устранение с фотками))
андрей,посмотрел у тебя на странице как 156 стиль в черной краске смотрится,так то нормально!тоже захотелось покрасить,но блин зимнюю резину уже надел,неохота заморачиваться))
у меня 17 на лете)158ые
но хочу их заменить на какой-нибудь более старый стиль,с полками)на е39 540 обычно стоит этот диск,вот думаю встанет-нет по вылету
Андрей, андрюъ они я понял про какое кольцо, получаеться эта резинка стоит между моторным отсеком и салоном, это типа пыльник, прям в конце рулевой рейкию..
там 2 резинки вроде как,одна через мотор,другая через салон обрабатывается))
фонариком светил в моторный отсек,вроде видел её,брызгал силиконом
сначала казалось что помогло
но видимо я непонятно куда брызгал)
короче снял над педальным узлом пластмассу(3 шурупика) ну и там всё понятно сразу стало
всё обработал как следует-теперь точно победил скрип.делов на 5 минут
Диагностика вашего BMW по звукам)) Возможно кому-то пригодится.
Писк карданчика рулевого вала. WD-шка помогает на пару дней. Силиконовая смазка - на пару недель и более. Лучше снять всё и почистить нормально, или заменить нижнюю секцию рулевого вала на новую, как это сделал я.
bmw e90 wheel piping - 1
Звук издает компрессор кондиционера. Дозаправка фреоном и маслом не помогает. Скорее всего - только замена компрессора. Но я уже привык)
BMW E90 Strange Noises
Свиристит, пищит. Трижды смазывал, помогало не надолго. После этого заменил на новый. Теперь все отлично.
e90 klima motor
Звук издает небольшая пластмасска под рулем. Изначально думал, что это люфтит карданчик рулевого вала. Дергал за него, вроде был люфт. Снял - нет люфта. Оказалась пластмассовая кнопка под рулем. Руль снимается и внимательно исследуется. Проблема копеечная.
bmw e90 steering wheel knock
Перестукивания на неровностях. Легко узнаваемые, т.к. передние линки часто дохнут на этом кузове.
E90 suspension noise
Маятникообразный стук, как будто молоток или даже кувалда долбит по днищу. Одна втулка стабилизатора разносилась на 1-2 мм и стаб бьется в ней.
e90 suspension noises -25 - 1
e90 suspension noises -25 - 2
Втулки неоригинал Borg & Beck, слишком мягкие, разносились за год.
До этого были оригинальные втулки, и их износ проявлялся только на искусственных неровностях и только зимой. Одновременно двумя колесами проезжаешь лежачий и было слышно проскальзывание стабилизатора во втулках. Звука нет, но и так понятно.
Металлический хруст при вращении руля и при торможении. Ослабла гайка болта сайлента на переднем поперечном (нижнем) рычаге. Т.е. со стороны подрамника. Изначально думал новые втулки стабилизатора так скрипят, но это была ошибка. А знакомые говорили, что рейка наелась. Или рулевые наконечники. Полгода мучался с проблемой, а оказалась делов на 10 минут.
Так всё начиналось.
e90 hrust
Через полгода решил загуглить, и сразу нашел это видео, где всё наглядно продемонстрировано:
Хруст передней подвески bmw e90
Здесь похожий звук, но это уже крепление рейки ослабло. Два винта.
BMW STEERING NOISE FIX. FREE.
Не вылечил. Скорее всего дело в том, что какая-то форсунка льет. Насос и фильтр новые. Одному драйвовчину помогла именно замена одной форсунки.
e90 bad start - 1 - quiet
Стартер крутится вхолостую - обгонная муфта стартера устала. Старый бендикс располовинили - вроде все функционирует. За исключением высохшей за 12 лет смазки. Но. проблема же была, скорее всего после первого запуска на горячую ролики с пружинками заклинивали в среднем положении и шестерня не крутилась (проворачивалась). А на холодную после длительного простоя ролики отходили в крайнее положение, внутренняя обойма заклинивала, и запуск был отличным.
e90 bad start - 1
e90 bad start - 2
Не вылечил. Диски равнял все, не помогло. Перешел на лето, проблема ушла. Будем смотреть следующей зимой. Начинается эта "вибрация" примерно с 70 км/ч, а после 100 км/ч уже становится слишком частой и почти незаметной. В ролике еду 100 км/ч и все слышно отчетливо, если у вас хорошие колонки.
e90 beat at 100 kmph
Скорее всего это неравномерно выпавшие шипы на ContiIceContact.
Видео не мое, но думаю и так всё понятно) Высохла смазка в задних плавающих сайлентблоках (шариках). Вылечить можно шприцеванием смазки. Я так и сделал. Проездил больше года - всё ок, тишина полная. Использовал густую проникающую смазку Хадо.
Износ плавающих сайлентблоков BMW e90
При вращении противно свистит руль. Странно, что видео у меня нет, но звук очень доставал. Износилось войлочное кольцо в манжете рулевого вала. Смазка поможет ненадолго, но окончательно его убьет, загрязнит. Оно должно быть чистым и сухим, чтобы манжета не задевала вал и не скрипела об него. Я вылечил проблему наклеив на вал в два оборота флисовую ленту Tesa. Теперь тишина полная уже несколько месяцев.
Износ подшипников хвостовика. Причины - падение уровня масла, резкие движения на холодную.
BMW E90 звук гудящего редуктора
BMW E90 звук гудящего редуктора [2]
BMW E90 звук редуктора после ремонта
На мелких неровностях появились сильные стуки справа спереди с металлическим лязгом (слышно на улице). Снятие колеса ничего не выявило, кроме легко поворачивающегося рулевого наконечника. Раскошелился на новый рулевый наконечник с рулевой тягой. Но проблема осталась. Оказалось дело в том, что верхняя гайка стойки стабилизатора (в месте крепления к уху амортизатора) ослабла на пол оборота. Вот это прикол.
Читайте также: