Bmw e60 удаление катализатора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Хотите удалить катализатор BMW? Мы обладаем огромным опытом по решению любых проблем с выхлопными системами автомобилей БМВ.

Для большинства моделей БМВ у нас возможна бесплатная замена катализаторов на пламегасители взамен сдачи старых. Вся процедура по снятию выхлопной трассы, вырезки керамики или металлического носителя, вварке пламегасителя, обратного монтажа и перевода на Евро-2 делается в зачет оставленных у нас старых катов.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

На каком пробеге лучше удалить катализатор?

Точно определить момент, когда следует менять катализатор на новый или пламегаситель не получится. Естественно, можно регулярно ездить на эндоскопию (осмотр) поверхности керамических сот. Но такая процедура стоит определенных денег.

Начавшийся процесс разрушения крайне опасен для двигателя. Поэтому для перестраховки многие автовладельцы на пробеге в 150 – 180 тыс км вырезают катализаторы и ставят пламегасители. Единственным минусом пламегасителей можно считать снижение экологии. С другой стороны появляется возможность для раскрытия потенциала двигателя за счет чип-тюнинга до уровня stage 1. И многие любители динамичной езды выбирают именно этот путь.

Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!

Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.

Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.

Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.

Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Производим удаление катализаторов и сажевых фильтров на БМВ Е60 с бензиновыми и дизельными двигателями:

бензиновые: N43, N46, М54, N52, N53, N54, N62;
дизельные: N47, М47, М57.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

В процедуру по удалению катализатора БМВ Е60 520i, 523i, 525i, 530i и 540i входит:

снятие катализатора;
физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
установка пламегасителя;
обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
программное отключение катализатора — прошивка евро-2;
чип-тюнинг со скидкой 50% (по желанию клиента).

Порядок удаления катализатора и сажевого фильтра на БМВ Е60 дизель:

демонтаж сажевого фильтра;
извлечение матрицы из металлического корпуса и установка вместо нее пламегасителя;
физическое удаление вихревых заслонок;
отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР и вихревых заслонок.

Диагностика катализатора

Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

Сколько стоит удаление катализатора БМВ Е60?

Все бензиновые БМВ серии Е60 попадают в акцию по бесплатной установке пламегасителя с прошивкой электронного блока на евро-2.

Условием акции является сдача отработанных катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Физическое и программное удаление сажевого фильтра БМВ 690:

10000 руб., но керамическая матрица остается у нас
20000 руб., если матрицу забирает автовладелец

Прайс на дополнительные услуги

замена хомута: 1500 - 2000 руб. за шт.
замена отрезка трубы: по договоренности
чип-тюнинг: 4000 - 8000 руб.

У бензиновых БМВ серии Е60 c моторами на шесть и восемь цилиндров в выхлопной системе стоит два катализатора. Сам выхлоп у таких машин поделен на две части (левую и правую) и в каждой из них находится каталитический нейтрализатор. Внешний вид катализаторов, снятых с популярных БМВ 525xi и БМВ 530i, показан на фото 1 - 2.

Фото 1. Катализаторы на БМВ 525xi Е60 N53b30 218 лс

Фото 2. Катализаторы на БМВ Е60 530i 272 лс

Замена катализатора на ремонтный аналог

В последнее время получили распространение так называемые ремонтные (универсальные) катализаторы, реализуемые под громкими брендами выхлопных систем: BOSAL, Eberspacher и т.д. На самом деле вся эта продукция не имеет никакого отношения к известным брендам и является полным фальсификатом. Ниже приведем несколько фактов тем, кто хочет ставить подобные катализаторы себе в автомобиль.

В сотовой структуре высокое содержание палладия и родия, за счет которых происходит дожиг (преобразование) выхлопных газов. Нет этих двух металлов — не будет и дожига. Следовательно, мы имеем уже не катализатор, а силикатный кирпич круглой формы.
Даже в виде лома большинство старых катализаторов оцениваются в 8 - 10 тысяч. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На завод по переработке они поступают уже по другой цене. Завод выплавляет чистый металл и продает его еще дороже. Дальше металл превращают в химическое соединение, которым покрывают матрицу. А теперь встречный вопрос. Как может новый аналог продаваться за те же 8 - 10 тысяч?
Технология получения сотовой матрицы для современных автокатализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. На многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Производим удаление катализаторов и сажевых фильтров на БМВ F10 с бензиновыми и дизельными двигателями:

бензиновые: N20, N52, N55, N63, M47;
дизельные: N47, B47.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

В процедуру по удалению катализатора БМВ F10 520i, 523i, 528i, 535i и 550i входит:

снятие катализатора;
физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
установка пламегасителя;
обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
программное отключение катализатора — прошивка евро-2;
чип-тюнинг со скидкой 50% (по желанию клиента).

Порядок удаления катализатора и сажевого фильтра на БМВ F10 дизель:

демонтаж сажевого фильтра;
извлечение матрицы из металлического корпуса и установка вместо нее пламегасителя;
физическое удаление вихревых заслонок;
отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР и вихревых заслонок.

Диагностика катализатора

Сколько стоит удаление катализатора БМВ F10?

Все бензиновые БМВ серии F10 попадают в акцию по бесплатной установке пламегасителя с прошивкой электронного блока на евро-2.

Физическое и программное удаление сажевого фильтра БМВ F10:

12000 руб., но керамическая матрица остается у нас
22000 руб., если матрицу забирает автовладелец

Прайс на дополнительные услуги

замена хомута: 1500 - 2000 руб. за шт.
замена отрезка трубы: по договоренности
чип-тюнинг: 4000 - 8000 руб.

Замена катализатора на ремонтный аналог

В сотовой структуре высокое содержание палладия и родия, за счет которых происходит дожиг (преобразование) выхлопных газов. Нет этих двух металлов — не будет и дожига. Следовательно, мы имеем уже не катализатор, а силикатный кирпич круглой формы.
Даже в виде лома большинство старых катализаторов оцениваются в 8 - 10 тысяч. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На завод по переработке они поступают уже по другой цене. Завод выплавляет чистый металл и продает его еще дороже. Дальше металл превращают в химическое соединение, которым покрывают матрицу. А теперь встречный вопрос. Как может новый аналог продаваться за те же 8 - 10 тысяч?
Технология получения сотовой матрицы для современных автокатализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. На многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Мы выполняем ремонт выхлопной системы БМВ 7-ой серии любых годов выпуска - E38, E65 и F01.

Удаление и замена катализатора BMW E65 на пламегаситель в Москве!

Ремонт в день обращения, низкие цены и гарантия на работу!

Для BMW E65 мы готовы предложить следующие услуги

замена катализатора BMW E65/E66 на пламегаситель и универсальный нейтрализатор газов ЕВРО-4/EURO-5; с прошивкой на Евро-2 либо установкой обманок лямбда-зонда; и отключение EGR; и любых составляющих выхлопной системы BMW 7-ой серии: лямбда-зонды, механические и электронные обманки, резонаторы и т.д. на новые производства Mg-Race, Polmostrow, JMJ, Eberspacher, AWG и др.

Мы обладаем огромным опытом ремонта глушителя BMW E65 с бензиновым двигателем N62 и дизелями M57 и M67.

Хотим обратить внимание на наши услуги по удалению катализаторов и сажевых фильтров BMW. Физическое и программное удаления DPF-фильтра дает следующие преимущества:

отсутствие проблем, связанных с фильтром, в будущем;
восстановление тяговых характеристик двигателя до начального уровня;
снижение среднего расхода топлива (за счет отключения режима прожига фильтра);
отпадает необходимость использования дорогостоящих моторных масел для автомобилей с сажевыми фильтрами;
отсутствие необходимости заправки реагентами (AdBlue, EOLYS и др.);
процедуры удаления во много раз дешевле стоимости нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем.

Фото 1 - 2. Удаление катализатора и сажевого фильтра BMW E65 (2007 год 3.0 литра)

Фото 1

Фото 2. Состояние катализатора и сажевого фильтра BMW E65 (фильтр слева, катализатор справа)

Аналогичные процедуры возможны и для бензиновых BMW E65/E66 и любых других версий (удаление катализаторов). Разница заключается в том, что в случае дизельной машины необходима корректировка программы блока управления двигателем (ЭБУ), а для бензиновых - установка обманок кислородных датчиков (лямбда-зонды). Оригинальные катализаторы БМВ можно заменить универсальными нейтрализаторами Евро-4, которые не отличаются по потребительским свойствам, но значительно дешевле.

Удаление и замена катализатора BMW e60 на пламегаситель в Москве!

Ремонт в день обращения, низкие цены и гарантия на работу!

Основной перечень наших услуг

замена катализатора BMW e60 на пламегаситель; ; с прошивкой на Евро-2 либо установкой обманок лямбда-зонда; и отключение EGR;
установка универсальных каталитических блоков EUFO-4; , резонатора и т.д.

Мы обладаем огромным опытом решения проблем по ремонту глушителя BMW E60 с бензиновыми двигателями M54, N43, N46, N52, N53, N54, N62, S85 и дизелями M47, M57 и N47.

Неисправный катализатор может стать причиной более серьезных проблем. Например, пыль, которая выделяется в ходе разрушения его сотовой структуры, может попадать конвекционными потоками внутрь двигателя и затирать его движущиеся части. Оплавление каналов катализатора серьезно уменьшает его пропускную способность. Машина теряет тягу, расход топлива может увеличиваться в разы.

Установка пламегасителей позволяет навсегда решить проблемы с катализаторами. Вместе с пламегасителями необходимо поставить обманки на вторые лямбды. В противном случае загорится чек эйнджер и появятся ошибки диапазона P0420 - P0430. Происходит это по причине отсутствия дожига CO и CH на поверхности пламегасителя.

Как альтернативный вариант можно прошить машину на режим ЕВРО-2, но мы не советуем без лишней надобности вмешиваться в программу управления двигателя автомобиля.

На фото 1 - 2 BMW 530 E60 (2008 год выпуска) замена катализаторов на пламегасители

Фото 1

Фото 2

На фото 3 - 6 BMW 525 E60 (2007 год выпуска) замена катализаторов на пламегасители

Фото 3

Фото 4

Фото 5

Фото 6

Читайте также: