Биение при торможении bmw x3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Купил микрометр со стрелкой. Привязав его к скобе, замерил биение диска на внешней плоскости на расстоянии около сантиметра от края. Биение минимально: правый ходит в диапазоне 0,04 мм, левый - меньше 0,01. Хорошо, что не стал менять или протачивать диски, а то советуют, знаете ли. С этой штукой хотя бы можно измерить и исключить диски из вероятных причин.

На зажатом колесе делал?

Смазаны.

Смазывать можно, но спец смазкой, чтобы резинки не разбухли ну и чтобы не запеклась от температуры.

Сгонял я промерял биение ступиц - всё ок. Один тормозной диск бил на 10 мкм, но после тщательной очистки ступицы и установки диска на место - биение стало допустимым 3-4 мкм. В итоге результата никакого

Следующий шаг - профилактика суппортов, нужно посмотреть в каком состоянии поршни, они там вроде из алюминьки и могут подкиснуть.

В итоге после замены тормозных дисков на оригинал, профилактика суппортов - биение осталось. Но только в районе 110 кмч. После установки новой летней резины - выехал с шиномонтажа - стало бить еще сильнее, 2-3 торможения и проблема с биением при торможении исчезла и уже как 10 тыс. не появлялась. Сделал вывод - хреновая резина, которая под нагрузкой (торможении) меняла свою "геометрию", что приводило к биению.

Подскажите пжл, где в Минске можно измерить биение ступиц/торм.дисков?

Вон, чуть выше одноклубник

купил микрометр - попроси у него. Только перед замером не забудьте прикрутить тормозной диск колесными болтами (скорее всего понадобятся гайки/шайбы на роль проставок). Если биение будет больше чем 0.05мм, то снимите диск и дрелью с железным "ёжиком" отчистите поверхность ступицы и тормозного диска (прилегающих поверхностей) от ржавчины до блеска.

Такой вопрос! Купил авто! Сильно бил руль, посмотрел тормозные диски! Правый был сильно искривлен! Поставил новые зимеры! недели полторы все нормально, руль не бил! Спустя полторы недели снова начал подливать при торможении до 80 км в час! В чем может быть причина. Заранее спасибо!

суппорта нужно глянуть

Добрый. Расскажу свой опыт борьбы с биением при торможении. Все началось с одного шиномонтажа. Переобулся поехал и появилась мелкая вибрация при торможении. Со временем она немного усилилась. Она то была то бывала пропадала. Сначала заменил колодки, т.к. пришло их время. Помогло тысячь на 5(это мах). Затем начала обратно возвращаться. Отъездив 10-15к решил поменять тормозные диски(ATE)+колодки(ATE)+с/б(Lim) передних кривых рычагов. Поменял. Все пропало. Тормаза одекватные, машину не колбасит. Проехал 15-20к вибрация обратно появилась. Почитал форум решил что диски кривые но пока решил не менять. Перебрал два суппорта передних, вибрация все равно осталась. Подумал трабл с подвеской. Сначала поменял аморты(Boge)+пружины(Kilen)(т.к. одна пружина вылетела), чуть чуть уменшилась. Съездил на диогностику подвески, сказали все с/б нормальные только в шаровой правого переднего рычага есть маленький люфт, но не кретично, сказали поглядывать.. Решил не затягивать и занять рычагами+рул.наконечники и тяги. Купил рул. тяги +наконечники(Lim), все четыре рычага восстановил и поставил с/б из полеуретана. Все поменял, поехал - вибрация при торможении пропала, но появилась при скорости 110кмч+. Подумал балансировка колес. Через недели 2 переобулся на зиму. Вибрация при движении осталась, только начиналась при скорости от 120км/ч+. Подумал что два комплекта шин кривых быть не может, лето этого года мишлен, зима фулда третий сезон и последний, покупал новой. Затем подкинул колеса знакомого, вибрации нет. Купил четыре диска оригинальных бмв, выбирал из запасок (т.к. замена дисков местами перед зад ничего не дала- стояли не БМВшные). После приобретения и переобувки проехался, вибрации нет не при торможении ни при езде. На старых рычаг вибрация была при торможении при езде не было. Тормозные диски не менял. Вот такая история борьбы с вибрацией при торможении.

Мой опыт таков.
После замены тормозных дисков биение руля проявилось через 2000км.
Смазка направляющих суппортов не помогла.
Восстановил 4 рычага и всё пропало.
(Диски БОШ, колодки РЕМЗА)
Каждый раз при замене колодок смазка направляющих суппортов обязательна.
Пробег больше 100 000 км полёт нормальный.

Вообще по ТИСу мазать ничем направляющие не нужно.

Иногда можно жить со смазкой она там не помешает, так как направляющие закрываться должны заглушками.

У меня при торможении то же очень сильно било. После замены рычагов (верхних, кривых) все стало в порядке. На рычагах сйлент-блоки были ушатаны. Так что кроме самих дисков проблемы могут быть и из-за изношеных элеменов подвески.

Перечитал многие темы и ответы, но хочу поделиться своей историей: такая же ситуация с биением руля..матает его рывками влево-вправо, трясет, а недавно на скорости 120 почувствовал, что вибрация переходит на кузов, что даже пассажир рядом прочувствовал.. Колодки спереди и сзади практически новые, менял передний правый подшипник со ступицей и левый задний, вмести с этим ставил новые тормозные диски спереди, и хочу заметить: когда диски обкатывал, я и забыл, что у меня было это биение, даже порадовался, но потом вдруг при торможении появилось снова..сейчас сильно колотит, если тормозить со скорости 90 км/ч, потом оно пропадает и легко ощущается на скорости 40-50 км/ч, в остальных скоростных промежутках я бы сказал, что его нету вовсе. Так же может бить, если просто едешь на скорости 90, или 100, на 110 обычно нормально. Был на двух СТО, по подвеске никаких нареканий нет, недавно переобулся в зиму и правили один задний диск, думал из-за него все было, но не успел я выехать толком с шиномонтажа, как появилось снова биение, все тоже самое, точь-в-точь на тех же скоростях, будто бы ничего и не поменялось. Пробовал ставить спереди два других колеса, на железных дисках, на скорости я не почувствовал что-то такое существенное, при торможении било все равно. Кто что думает?? Ездить реально неприятно, особенно если тормозишь на скорости

Zhukda

Сабж. собственно после замены передних тормозных дисков, колодок, рулевых наконечников и рычагов передней подвески бьет руль.

Что настораживает - во первых интенсивность биения разная, иногда сильно, иногда слабо. Во- вторых - проявляется только на скорости около 80 км/ч. В-третьих - проявляется только если слегла придавить педаль. При интенсивном торможении биения нет.

Колесные диски отбалансированы без нареканий.

Да, еще просятся на замену задние торм. диски. Может из-за них быть? На сервисе подвеску всю посмотрели, говорят, нареканий нет.

Что делать, ехать на другой сервис? Чистить суппорта?

Louis

". после замены . колодок, рулевых наконечников и рычагов передней подвески бьет руль."

После этого делали сход/развал?

Если нет - нужно сделать, - бить перестанет.

stepyo

Сто пудово - бьют диски, которые ты поставил новые!

Что за фирма? Бъет только в педаль, или только руль колбасит, или и то и другое?

У меня такое было. Я даже подшипники ступиц поменял, а оказалось, что с.ки Otto Zimmerman подсунули брак. Заменил на Лимфёрдер, и всё прошло.

Попробуй проточить свои старые, и поставь обратно.
Если бъёт в руль - кривые передние.
Если бъёт в педаль - кривые задние.
Если и то, и другое - соответственно.

Ещё бывает такой эффект, как неравномерность торможения в накате, в конце остановки, например когда к светофору подкатываешь слегка прижимая педаль. Он у меня так и не прошел после замены дисков и передних, и задних, и я предпологаю почему, но писать пока не буду - не уверен.
А с тобой всё ясно. Твои симптомы:
на 100км/ч слегка, но эффективно начинаем тормозить, начинается вибрация.
на 80-60 колбасит руль
ниже 60 идут рывки.
если в любой из моментов отпустить и нажать сельнее - всё пропадет.

СИЛЬНОЕ БИЕНИЕ РУЛЬЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ,РЫЧАГИ,ТЯГИ,ДИСКИ, НОВЫЕ. 0 1

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Что на Ваш взгляд нужнее всего для нашего форума сейчас?!
- Полноценный чат
27 (26%)
- Интернет версия BMW ETK
25 (24%)
- Автоматическая система определения комплектации BMW по VIN номеру
31 (30%)
- Социальная сеть BMW
18 (17%)
Проголосовало пользователей: 99

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Понимаю что многие скажут баян но все таки решусь осветить свою проблему. На е53 при резком, подчеркиваю, резком торможении на скорости выше 80 начинает сильно лупить руль. Как первую причину рассмотрел износ торм. дисков, да износ налицо, заменил, поставил Brembo и Текстар колодки, проблема не снялась. Балансировка колес - все норма, подвеска - на вид все гут, один сайлентблок на рычаге (что параллельно полуоси идет) чуть разбит. Какие еще причины могут быть? Что смотреть?

Такая же шняга. Диски колодки подвеска все поменяно. На скорости выше 70-80 бъет пипец. Е53 30Д 2004 Говорят, может быть рейка.

Когда еще была 730-я - проблема устранилась путем ремонта подвески (причем на вид действительно всё было OK )

Когда еще была 730-я - проблема устранилась путем ремонта подвески (причем на вид действительно всё было OK )

так к примеру скажу что на прадо есть косяк у тормозной - закисают поршни рабочие в тормозных суппортах и при торможении начинает бить руль. многие по незнанию меняют диски а проблема не решается. на всяки случай, но поршней там много - не один на колесе, мот чего похожее обнаружится.

Что бы отстроиться от тормозной системы попробуй после остановки, без торможения по возможности, потрогать диски и сравнить их температуру (лучше на трассе, так как в городе они всегда очень горячие) у меня клинил передний суппорт и руль начинал бить так что пипец, а до диска нельзя было дотронуться - пришлось заменить суппорт. А так всё говорит о подвеске.

так к примеру скажу что на прадо есть косяк у тормозной - закисают поршни рабочие в тормозных суппортах и при торможении начинает бить руль. многие по незнанию меняют диски а проблема не решается. на всяки случай, но поршней там много - не один на колесе, мот чего похожее обнаружится.

У меринов тоже есть такая беда.
а еще обрати внимание на кардан. Крестовинке может жопа быть и муфтам.
От этого вибрация просто пипец какая. У меня на мерине такое было. Поменял все что можно, а оказалась крестовина и муфта которая к акпп идет.

У меринов тоже есть такая беда.
а еще обрати внимание на кардан. Крестовинке может жопа быть и муфтам.
От этого вибрация просто пипец какая. У меня на мерине такое было. Поменял все что можно, а оказалась крестовина и муфта которая к акпп идет.

Я вот поменял почти всё в подвеске, колотить перестало, но на скорости 80-100 лёгкая вибрация причём если хорошенько набирать её нет, а если в лёгкую - то есть. Склоняюсь к подвесному и этой муфте, крестовина наверное бы при трогании цокала либо удар чувствовался бы. Короче кардан проверять надо. Да и при торможении биения нет, а как бы провалы, то есть то ли неравномерно хватают суппорта, то ли от кривизны дисков, то ли от хр. работы этих самых суппортов.

Были биения в руль на скорости 90-120 и стук в подвеске, диагностика ни чего не показала (песетил три разных станцыи - вывод: понятие "диагностика подвески" не существует. Тупо меняйте хорошее на хорошее ), на подъёмнике, на эстакаде под нагрузкой всё мимо. Решил начать с рейки, замена рем.комплекта и.т.д. Ставим рейку, биения остались. После того как оба аборигена повисли на монтажке нашли причину. Стучала шаровая. Проблемы ушли.

Ну не как не справлюсь с этим биением. На 100-110 км вибрация совсем небольшая, но есть. Перекинул зад на перед, отбалансировал прежде и все равно бьёт. Диски на скорости же не могут бить, они только при торможении проявляются? Может резина умерла, хотя балансируется. Непойму что за фигня. По городу котаешся не чувствуется, а вот на трасе убивает напрочь.

Прикол вообще, сегодня заехал на шиномонтаж на Бетонном проезде 2, колёса хотел перекинуть, а там протачивают диски на месте и недорого. Сняли проточили, провалы в центре были. Выехал на МКАД лупит руль попрежнему. Остаётся резина.

В первую очередь вниманию админов, не повторяюсь. Была тема "Вибрация при разгоне и торможении". Вопрос. У друга х5. При торможении на скорости от 60 км/ч начинается биение руля. Подвеска в огне, поменяли колеса с дисками, проблема не исчезла, диски тормозные и колодки новые Может кто подскажет, в чем дело?

то, что новые тормозные диски еще ничего не значит. повести их может после первой же лужи. проверь. ЗЫ: новичок, а не подскажете, как давно была на форуме тема "Вибрация при разгоне и торможении". )))))

ЗЫ: новичок, а не подскажете, как давно была на форуме тема "Вибрация при разгоне и торможении". )))))

Особа , приближённая к императору .

сталкивался на иксах с проблемой с подшипниками и кривой поворотной опорой 4 на рисунке , куда подшипник прессуется , из-за этого будет биение

Звони запишем на диагностику посмотрим.

сталкивался на иксах с проблемой с подшипниками и кривой поворотной опорой 4 на рисунке , куда подшипник прессуется , из-за этого будет биение

у меня при торможении было буиение - после проточки все прошло. после замены дисков колодщки меняли. можно попробовать проточить + новые колодки, думаю должно все нормализоваться! =)

у меня при торможении было буиение - после проточки все прошло. после замены дисков колодщки меняли. можно попробовать проточить + новые колодки, думаю должно все нормализоваться! =)

Проверьте подшипники, резину, и переднюю подвеску еще раз. Да еще раз. Я так понимаю, что подвеску не вы лично с переноской и монтировкой щупали, а какие не-будь слесари на станции тех. обслуж. Я сколько раз имел дело (даже у знакомых на СТО и не у одних) с отбыванием номеров слесарей. Просто чудес не бывает!

Проверьте подшипники, резину, и переднюю подвеску еще раз. Да еще раз. Я так понимаю, что подвеску не вы лично с переноской и монтировкой щупали, а какие не-будь слесари на станции тех. обслуж.

Хорошо, на счет резины и подшипников сомнений нет, а вот подвеску проверю еще раз. Может на этой неделе в минске буду, кто подсоветует, куда подъехать, чтобы глянули хорошо.

Хорошо, на счет резины и подшипников сомнений нет, а вот подвеску проверю еще раз. Может на этой неделе в минске буду, кто подсоветует, куда подъехать, чтобы глянули хорошо.

60.000 на БайернКрафте, ул.Панченко 7/1.

Был у них составлял заявку осмотра передней подвески (делаю 1 раз в месяц для себя), так они мне под капотом, еще и наличие течей жидкостей проверили. Одним словом стараються.

Р.S. У них есть мойка (20.000) рублей стоит. Так вот моют они отлично, не на одной мойке мне так не помыли, как там, молодцы!

Особа , приближённая к императору .

о чём вообще разговариваем, едем на нормальное сто , где есть стенд проверки дисков на биение и ищем причину .

о чём вообще разговариваем, едем на нормальное сто , где есть стенд проверки дисков на биение и ищем причину .

Так, а где эта СТО. В Пинске вроде как все нормально смотрели. А тоже не охота приехать в Минск не созвонивший с какой-то станцией предварительно.

Особа , приближённая к императору .

Так, а где эта СТО. В Пинске вроде как все нормально смотрели. А тоже не охота приехать в Минск не созвонивший с какой-то станцией предварительно.

не хочу делать никому рекламы , набираешь на любое сто и спрашиваешь , есть ли стенд проверки дисков на биение , еслм есть едешь туда . проверяешь , если с одно стороны не в допуске , меняешь диски местами , если опять на том же колесе , то дело либо в подшипнике или скорее всего в гнутой повортотной опоре . это вариант когда с подвеской всё гут

Читайте также: