Без свечи стартер крутит со свечей нет

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

крутил стартером без свечей в двигателе в последствии перестала даже схватывать?

Доброго времени суток форумчане, проблема возникла в мороза не смог завестись, отвез машину на мойку отогреватьсяи там послушал совет покрутить стартером двиг без свечей чтоб типо бензин выплюнул двиг в результате перестало даже схватыват, помогите пожалуйста в чем может быть проблема в коммутаторе или катушке зажигания что сгорело. машина honda domani 1993год

если вв провода на массу не закорачивал - сгорела катушка. при прокрутку без свечей нужно закорачивать высоковольтные провода, иначе напряжение на выходе с катушки растет вплоть до пробоя изоляции в последней.

Москвич 412->Honda Partner->Airwave->StepWGN Spada Z

Лучше Honda нет коня
Остальное все.

Был подобный случай, при проверке компрессии. Оказалось надо было разъемы с трамблера снимать, голова садовая. Заменил катушку.

А коммутатору может чего-нибудь доспется? я тоже сначала к катушке больше скланялся, а теперь думаю может еще и коммутатор накрыться мог?

А коммутатору может чего-нибудь доспется? я тоже сначала к катушке больше скланялся, а теперь думаю может еще и коммутатор накрыться мог?

Контрактный трамблер стоит от 5000 до 6500 я думаю не вариант за такие деньги брать, цены у нас в Кемерово неоправдонно дорогие на контрактные запчасти! За советы огромное спасибо ребята, очень помогли определится с поломкой! в общем что сделал: купил катушку зажигания оригинал за 2900 и коммутатор в экзисте заказал дубль за 1400 на всякий случай, мало ли может пригодится, завтра отпишусь что получилось из этого!

Всем еще раз огромное спасибо за участия в вопросе и за помощь, завел проблема была в сгоревшей катушке зажигания)))))))

офигеть, ну и цены у вас однако!
у нас тут кому скажи, что человек новые потроха трамблера (или другого подобного устройства) от праворульки начала 90-ых купил - не поверят :)

хорошо, что разрешилась трабла. в след. раз фишку с трамблера скидывай, замыкать свечи на корпус тоже можно, но мне например это не удобно, мешаются они

Можно было бы помаслать 2 секунды без свечей, тогда бы потом со свечами как на горячую бодро завелась.

У меня Виноград 2000 года QG15DE 11-й кузов, езжу на нем первую зиму. Короче всё началось с ноября, первый мороз ниже -5(примерно -8) не заводится, начал искать в чём дело(к этому времени горела лампоча CHEKC ENGINE, сделал самодиагностику, ошибка 0100 - MAF, но по теплу машин работал нормально), поменял MAF, не заводится; выкрутил свечи - пробита керамика(о чём свидетельствует ржавчина на ней), поменял свечи, постави иридиево-платиновые, не заводится; решил проверить искру на катушках, одна катушка оказалась не рабочей(странно - при плюсовой температуре двига не троила), поменял - ЗАРАБОТАЛА)))))))))))). Ездил радовался и тут начались Новогодние морозы и.
Снова началось. -30 - машина колом, стартер еле крутит, хотя акум при зарядке напругу не берёт, думал сдох акум, купил новый - та же история. Мучил Винга около трёх дней рагулярно выкручивая и прокаливая свечи, выкачивая шприцом бенз из горшков, брызгал эфир(быстрый запуск) во впрыск и. ни чего. Потом оттащил в теплый гараж(в гараже -15), постоял там часа три-четыре и завелся с пол оборота)))) Проездил неделю без проблем(потеплело) и вот снова -30(забыл поставить на автопрогрев) с утра снова колом. Рашил провести эксперимент: синоптики обещали через пару дней -25.
И вот через два дня сажусь в машин, включаю зажигание, жду секунд 10(чтобы бензоносос накачал бенз) и. С первого раза заводится)))))

ИМХО боятся эти машины наших морозов, не мучайте их, дождитесь пока нестанет температура при которой машин работал и всё будет хорошо.
Надеюсь мой опыт кому-нибудь пригодится. Удачи.

Итоги эксперимента с обманом ДТОЖ:
температура сёдня -30, теплый заряженный аккумен, вместо ДТОЖ установлено сопротивление на 10 у.е., что соответствует примерно -10 градусам. Кручю стартером вспышек нет, после трех безуспешных прокруток начинаю добавлять топливо педалью газа, начались вспышки очень уверенные. К сожалению аккум успел подсесть и крутить отказался, поэтому довести до уровня "заведенный двигатель" не получилось. Выкрутил свечи, что могу сказать если раньше с них капало то сейчас чуть чуть сырые.
ИТОГ: задуманный эффект достигнут (свечи не залиты), но проблема тяжелого прокручивания двигателя стартером осталась открыта, уже чёто низнаю куда копать. Масло нулёвка, втулки в стартере менял, свечки бкр6е-11 свежие, аккум вроде нормуль. Какие будут предложения?
P.S. еси ничё не изменится на следующую зиму куплю нивку карбовую, которой пох мороз и качество расчистки :)

У меня Виноград 2000 года QG15DE 11-й кузов, езжу на нем первую зиму. Короче всё началось с ноября, первый мороз ниже -5(примерно -8) не заводится, начал искать в чём дело(к этому времени горела лампоча CHEKC ENGINE, сделал самодиагностику, ошибка 0100 - MAF, но по теплу машин работал нормально), поменял MAF, не заводится; выкрутил свечи - пробита керамика(о чём свидетельствует ржавчина на ней), поменял свечи, постави иридиево-платиновые, не заводится; решил проверить искру на катушках, одна катушка оказалась не рабочей(странно - при плюсовой температуре двига не троила), поменял - ЗАРАБОТАЛА)))))))))))). Ездил радовался и тут начались Новогодние морозы и.
Снова началось. -30 - машина колом, стартер еле крутит, хотя акум при зарядке напругу не берёт, думал сдох акум, купил новый - та же история. Мучил Винга около трёх дней рагулярно выкручивая и прокаливая свечи, выкачивая шприцом бенз из горшков, брызгал эфир(быстрый запуск) во впрыск и. ни чего. Потом оттащил в теплый гараж(в гараже -15), постоял там часа три-четыре и завелся с пол оборота)))) Проездил неделю без проблем(потеплело) и вот снова -30(забыл поставить на автопрогрев) с утра снова колом. Рашил провести эксперимент: синоптики обещали через пару дней -25.
И вот через два дня сажусь в машин, включаю зажигание, жду секунд 10(чтобы бензоносос накачал бенз) и. С первого раза заводится)))))

Мой опыт тоже показал что -25 температурный порог заводки авто, -24 - заводится, -26 - уже нет.
А в чем конкретно проблема так и не понял за 2 года.

Прочитал всю ветку, думаю конкретная проблема - это неприспособленость этих двигателей к нашей погоде. Выход наверно один: теплый гараж или кипятильник в систему охлаждения ставить.

вопрос - как долго они просохнут сами по себе? у меня их доставать из мотора целый геморой
если на ночь оттащить в темлый бокс, просохнут? сутки, двое?

если свечи были бы залиты, то не схватывало бы, как ты пишешь.
а по хорошему. выкрути одну, да посмотри на нее. думаю до одной доберешься, хоть куда их спряч, а к свечам доступ нормальный. и лучше поменяй на новые, цена вопроса не больше 20-30 денег.

а уверен что аккумулятор не привирает?
У меня когда такие проблемы были-дело оказалось только в аккуме

если свечи были бы залиты, то не схватывало бы, как ты пишешь.
а по хорошему. выкрути одну, да посмотри на нее. думаю до одной доберешься, хоть куда их спряч, а к свечам доступ нормальный. и лучше поменяй на новые, цена вопроса не больше 20-30 денег.

да у меня чтоб выкрутить полмотора разобрать нада :) катушки там на каждой свече, колодец глубокий, на морозе без спецключей затруднительно.

если свечи залило, и он при попытках завезти свои колеса аккумулятор не посадил, то свечи сами высохнут минут за 10-15 даже без теплого бокса.
бензин с них испариться и все, почему они не высохнут то?

а в боксе теплом он их поменять сможет на новые

На вазах инжекторных даже совет был в мануалах поначалу - если свечи залило то нажать при заводке газ в пол и крутить стартер. в этом режиме бензин не подавался, и свечи высыхали. так что не очень верится что высушить залитые свечи можно только вывернув их и прокалив:)

а ты проверь, теория одно, практика другое, возьми залей свечи и оставь так да хоть и на пол часа, потом выкрути и посмотри какие они сухие будут, ну разве что течь с них не будет, а так мокрые, да и в цилиндрах бенз остется.
У меня в понедельник та же ситуация была, прокаливание свечей не помогло, купил новые свечи-сразу завелась.

А что вообще происходит-то со свечами когда их "залило"? Бензин - диэлектрик, замкнуть он ничего не может но каково его сопротивление на пробой? Выше чем у воздуха?

А что вообще происходит-то со свечами когда их "залило"? Бензин - диэлектрик, замкнуть он ничего не может но каково его сопротивление на пробой? Выше чем у воздуха?

бензин сам по себе не горит, хоть взрывай его изнутри. горят пары. ответил я на твой вопрос? нужна искра а ее не видно

во-первых я писал что двигатель согласно инструкции надо стартером крутить, очевидно во время этого за счет того что воздух в цилиндры поступает а бензин нет свечи и высуживаются.
а во вторых я уже начинаю читая вас свою ущербность чувствовать, у меня было 5 тойот уже, от 1989 года выпуска до 2000, и ни на одной ни разу за 7 лет не было такого чтобы стартер крутился, а машина при этом не завелась бы после 2-3 оборотов, при любых морозах. так что не могу на собственном опыте понять что такое залитые свечи и как с ними бороться. именно поэтому я просто процитировал мануал на инжекторный ваз:)

В тёплом боксе заведётся,НО . придётся отключать бензонасос и долго крутить стартером при открытой заслонке,а если педаль электронная то лучше снять патрубок и убедится что дроссель открывает до конца,может не открыть польностью. Это для того что бы как следует продуть от бензина.На морозе она у тебя сохнуть будет неделю. Или если недалеко от розетки возьми фен и дуй в патрубок входной горячим воздухом, бензонасос тоже отключить на время. Выбирай что удобнее.Замена свечей может не помочь на морозе если в цилиндрах много налило бензина,закидает сразу,чихнуть не успеет.А вообще это бензин такой поганый.

крутил стартером без свечей в двигателе в последствии перестала даже схватывать?

Доброго времени суток форумчане, проблема возникла в мороза не смог завестись, отвез машину на мойку отогреватьсяи там послушал совет покрутить стартером двиг без свечей чтоб типо бензин выплюнул двиг в результате перестало даже схватыват, помогите пожалуйста в чем может быть проблема в коммутаторе или катушке зажигания что сгорело. машина honda domani 1993год

если вв провода на массу не закорачивал - сгорела катушка. при прокрутку без свечей нужно закорачивать высоковольтные провода, иначе напряжение на выходе с катушки растет вплоть до пробоя изоляции в последней.

Москвич 412->Honda Partner->Airwave->StepWGN Spada Z

Лучше Honda нет коня
Остальное все.

Был подобный случай, при проверке компрессии. Оказалось надо было разъемы с трамблера снимать, голова садовая. Заменил катушку.

А коммутатору может чего-нибудь доспется? я тоже сначала к катушке больше скланялся, а теперь думаю может еще и коммутатор накрыться мог?

Контрактный трамблер стоит от 5000 до 6500 я думаю не вариант за такие деньги брать, цены у нас в Кемерово неоправдонно дорогие на контрактные запчасти! За советы огромное спасибо ребята, очень помогли определится с поломкой! в общем что сделал: купил катушку зажигания оригинал за 2900 и коммутатор в экзисте заказал дубль за 1400 на всякий случай, мало ли может пригодится, завтра отпишусь что получилось из этого!

Всем еще раз огромное спасибо за участия в вопросе и за помощь, завел проблема была в сгоревшей катушке зажигания)))))))

офигеть, ну и цены у вас однако!
у нас тут кому скажи, что человек новые потроха трамблера (или другого подобного устройства) от праворульки начала 90-ых купил - не поверят :)

Хочу залить в свечные колодцы ЛАВР (раскоксовыватель)
Чтоб потом выплюнуть препарат хочу покрутить стартером секунд 15-20 без свечей.
Вопрос - не вредно ли это электронике? Ну там коммутатор накроется, или мозги ошибку словят или еще чего?
Или, к примеру, надо свечи к высоковольтным проводам подсоединить и корпуса свечей соединить с массой автомобиля?

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

Никакого вреда не будет. Фишки с катушек сдерните и все. Что будет по любому, т.к. иначе свечи не снять.

Пол: муж
VW Polo Sedan Comfortline

Нужно снять фишки с модулей зажигания,чтобы исключить из работы высоковольтную часть,со свечами может еще прокатит,но без свечей может пробить катушку!

В лавр еще промывка движка дается. Промывешь и новое заливаешь.
Я себе на опель лавр заливал, на ночь и на горячий двигатель.
Если кольца живый жидкасть в целиндрах остается, шприцом высасываешь и чуть гоняешь стартером.
Когда я завел машину, дым был как у дизеля))))
И свечи поменял сразу, старые стали ужаааасные.
Я в два раза лил, помогло. Расход масла упал значительно.

Когда мне компрессию мерили отсоединяли катушку, скзали может крякнуть.

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

Пред снимите соответствующий.

Лил интервалом неделя.
Лавр брал с 5-ти минуткой.
Жидкость может уйти не только через замки. Если кольца прикипели к поршню тоже уходит и компрессии нет.
У меня за 420 км масла уходила литра 3
А стало 1л/1000 и компрессия возросла.

Нет, Вам следует изучить понятие сленга. И, если уж так хочется изобразить из себя умного, научиться подкалывать на тему русского без собственных ошибок. Свободны.

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

Жидкость может уйти не только через замки. Если кольца прикипели к поршню тоже уходит и компрессии нет.

в этом случал лавр там не задержится вообще,тут только дедовский способ,залить по горловину керосином и оставить на2-3 дня. только не вздумайте стартер крутнуть,щупом капот навылет пробьёт

Мне такой достался движок. И вообще опелевские движки x16xel самые не удачные.

Чтоб кольца не прикипали надо иногда пендаля давать машинке под жопу)))

Пол: муж
Lancer IX 1.6

Пробывал я лавр, поленился выставить поршни в ровень (один в гараже был, да и темнело уж, а света небыло в гараже) залил лавра, на след. день пришел, начал заводить в раене 11 утра, завел в 19:00 вечера. Весь день ..хался, заливало свечи и все тут, что ни делай, село 2 акума (свой и принесенный) вечером на 3тьем комплекте свечей кое как завел, ну а там как по инструкции дым и т.д.

Не выставленные поршни - итог 2 опущенны, лавр ушел в масло, 2 подняты, лавр не ушел, и жижа заливала свечи, брал капельницу высасывал остатки, без свечей долго крутил стартером, плевался жижей и "копотью" нагарчиком, видимо когда выплюнул всю гадость машинка соизволила завестись.

Фонариком если светить - видно поршни?
Выставлять поршни в среднее положение - колесом поддомкраченным на 4-й (5-й) передаче крутить?
Хотя зачем выставлять - клапана вроде сверху, разве что через открытый клапан испарится ЛАВР?

Читайте также: