Бесключевой доступ субару импреза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Да их там как грязи, на любой кошелёк. Пошукайте по словам "subaru key programming"
Я присмотрелся к SK-100. Стоит в прeделах 100$ и годится далеко не только для субары. Правда не знаю поддерживает ли он особенности keyless.

Но скорее всего, пока ограничусь клоном чипа.

В бесключевом брелке их три - имо (пассивный), открывашка и собственно бесключевой доступ. И все три нужно прописывать :).

Две. Иммо пассивный и бесключевой - это одна и та же система, один и тот же блок сличения, одни и те же криптоданные. И прописывается она именно прикладыванием к кнопке после ввода security id.
Открывашка (кнопочки) в бесключевом брелке на GH/SH - прописывется по номеру, напечатанному на наклейке на плате. SSM просит ввести эти цифры, и всё.

Ну тоесть моя надежда еще не умерла. Все таки б/у разблокированный смарт ключ можно прописать самому.
Осталось узнать алгоритм входа в режим программирования ключей в субаре с без ключевым доступом

Ну тоесть моя надежда еще не умерла. Все таки б/у разблокированный смарт ключ можно прописать самому.
Осталось узнать алгоритм входа в режим программирования ключей в субаре с без ключевым доступом

ТОЛЬКО с использованием софта SSM3, зная сервисный код (есть в интернетах) и security id (брать у официалов по VIN)

Кстати, вот по ссылке хоть и написано форь 2009, но к моему не подходит. Нету у меня "разъем регистрации (однополюсный разъем белого цвета)" внизу водительской стойки.
Мож потому, что у меня америкоз, мож потому, что MY2010.
По другой инструкции предлагается настукивать водительской кнопкой блокировки двери все 8 цифр с наклейки брелока. )))
Да ещё и всё в правильном порядке, да ещё и укладываться во временные интервалы.
Самураи те ещё рационализаторы.
Лучше бы диалоговый код радиообмена сделали, чем усложнять процедуры регистрации

Найти американский SM на SH в инете - 30 секунд. У меня он был, но при очередной чистке я его на ноль помножил. Будет нужен - скачаю. Очень может быть что в штатах какие то свои требования и эта система там другая. Сертифицируется все по законодательству страны, "общемировых" нет в природе.

Найти американский SM на SH в инете - 30 секунд. У меня он был, но при очередной чистке я его на ноль помножил. Будет нужен - скачаю. Очень может быть что в штатах какие то свои требования и эта система там другая. Сертифицируется все по законодательству страны, "общемировых" нет в природе.

Да ужжжж. Я уже 2 года ищу на форь 2010MY и ничего. всё вокруг да около.
Наверное искать не умею ))))
Впрочем, один раз нашёл какой-то пережёванный добродеятелями вариант, где слабали навигационное меню в хтмл и тупо повставляли принтскрины с оригинального пдф, но такого нижайшего качества, что номера контактов в электросхемах было вообще не разобрать. Вот его я тоже помножил на ноль.

Хорошая ссыль. Знаю её. Но искомого, а именно форь 2010 SM в pdf там нет.
Есть убогий (потому, что не pdf) мануал 2009 для пруля и там куча несовпадений с моим 2010MY USA.

Затратил пять минут, нашел 2010 Subaru Forester - Owner's Manual. Американско - Канадский. Там есть описание программирования брелков, но опять таки, не имо, а радиоключа, те же 4 штуки. Да, процедура отличается, там нужно двери открывать и ключом 10 раз дергать. Перевод Гугла:

& Замена потерянных передатчиков
Если вы потеряете передатчик или хотите
приобрести дополнительные передатчики (до
четыре можно запрограммировать), вы должны перепрограммировать
все ваши передатчики для безопасности
причины. Рекомендуется, чтобы вы
у вашей дилерской программы все ваши
передатчики в вашу систему.
! Программирование передатчиков
Система входа без ключа оснащена
специальная функция обучения кода, которая позволяет
запрограммировать новые коды передатчика в
система или удалить старые.
Система может выучить до четырех уникальных
коды передатчика. Четыре передатчика
коды могут быть одинаковыми или разными
запрограммировать код передатчика (идентификация
номер) в систему. Этикетка
показывая код прикреплен к сумке
содержащий передатчик, а другой
прикреплен к плате внутри
передатчик. Если нет сумки, откройте
корпус передатчика и запишите
восьмизначное число. Запрограммируйте номер
в систему в соответствии с
следующая процедура:
1. Плотно закройте двери и заднюю часть
Ворота.
2. Откройте водительскую дверь, сядьте на
место водителя и закройте дверь.
3. Выполните следующие шаги в течение 45
секунд.

Миниатюры

Ещё с зимы мне не давала покоя мысль о печальном состоянии днища. Но, как обычно бывает, руки не доходили, ноги не дотягивались, и время летело незаметно. Пару дней назад субарик заплакал — потёк стык лобового стекла со стойкой. Снял молдинг, вылил туда тюбик силикона, эффекта не получил и принял решение снимать обшивку стойки изнутри.

Слово за слово, при помощи шланга течь была обнаружена и беспощадно проклеена сверху донизу.

Дальше в голову полезли мысли: раз уж я начал разбирать салон…надо бы задрать полы…посмотреть…

Хитрые японцы очень любят пистоны, но не любят рисовать, где они их поставили, поэтому по инструкции разборки не получилось. С помощью отвёртки по запаху снял все накладки с порогов и с пассажирского (для начала) кресла, вооружился головкой на 14 и начал работать. Фото прилагать не буду, думаю все знают, как выглядят и крутятся ржавые японские болты спустя 20 лет, скажу только, что без киянки можно даже не пробовать.

И вот, момент истины: поднимаю полы, а там…

Какое замечательное отверстие! Наверняка заводское!

После таких новостей было решено бомбить весь салон. В задаче, снимать ли накладки с центрального тоннеля, точку поставила сырость в передней части машины — полы надо снимать и сушить. Делать нечего, опять берём отвёртку и ищем пистоны.

Водительское кресло снималось куда хуже пассажирского, наверное сильнее привыкло к своему месту. В конце концов WD-40 победила, кресло перекочевало на улицу, поднимаем полы с водительской стороны…

Снимаем пол, расстилаем на просушку. Отдельно хочу сказать про замечательный японский утеплитель прошлого века: пылесборник и кошмар. Оторвал даже не думая. Хвалёные японские технологии — это не про него.

И, наконец, финальный вид:

Планы на завтра: замесить и нарубить, то есть избавиться от бесключевого доступа в салон :). Пока не решил, сварка мой друг или просто всё зачистить, прикрутить кусок оцинковки и залить смолой — второй вариант будет быстрее, а в понедельник уже надо будет ехать.
В общем, держу в курсе.

Но скорее всего, пока ограничусь клоном чипа.

Ну тоесть моя надежда еще не умерла. Все таки б/у разблокированный смарт ключ можно прописать самому.
Осталось узнать алгоритм входа в режим программирования ключей в субаре с без ключевым доступом

ТОЛЬКО с использованием софта SSM3, зная сервисный код (есть в интернетах) и security id (брать у официалов по VIN)

Найти американский SM на SH в инете - 30 секунд. У меня он был, но при очередной чистке я его на ноль помножил. Будет нужен - скачаю. Очень может быть что в штатах какие то свои требования и эта система там другая. Сертифицируется все по законодательству страны, "общемировых" нет в природе.

Миниатюры

Может будет интересно владельцам Субару (вычитал в одном из форумов).
Скрытые возможности (в мануалах нет).
1. Программирование открывания дверей без ключа:
1)открываем машину с брелка, открываем водительскую дверь. (ключ в замок зажигания вставлять не надо, а тем более поворачивать в какое либо положение. ) 2) держа дверь в открытом состоянии поднимаем ручку и держим примерно секунд 5-6 пока она продолжительно не запишит. 3) Во время писка нажимаем на брелке кнопку открыть двери (именно во время писка, это очень важно. ) писк исчезает и можно программировать. вводим код какой вам нужен поднятием ручки,(пример: 1-дергаем 2 раза, 2-1раз, 3 - 2 раза и 4- 1 раз) после ввода 4-ой цифры прозввучат два последовательных пик-кик и нужно сразуже повторить тот код какой вы набрали впредыдущем разе. Если все сделали правильно, то она в конце один раз пикнет и замки атоматически закроются и откроются.
После это го проверяем что наделали. Закрываем машину с брелка вводим тот код который запрограммировали и машина открывается.
2. Дистанционное поднимание и опускание стекла водительской двери.
Если на ключике кнопку закрывания подержать долго, пока держишь водительское стекло поднимаеться, кнопку открывания держишь - вод. стекло опускаеться для моделей с 2003г
Другой способ. Закрываешь дверь с помощью ключа (ключом в замок), повернул ключ в замке и задержал примерно 2 сек и вот чудо водительское стекло стало опускаться, повернул обратно поднялось.
При этом машина закрыта, вот такие фокусы.

Изя_Рабинович

etc

DBLADE

поздравляю

ALEX9mk

Продолжим ликбез
Часть 4 статьи про инфраструктуру и безопасность .
"Инфраструктурные решения по обеспечению безопасности дорожного движения на городских улицах.
Держим в уме 2 основных параметра (низкая Скорость и хорошая Видимость). Нам нужно как-то сделать так, чтобы автомобилисты не гоняли и была нормальная видимость… (читать далее)

Внедрение системы старт-стоп в Импрезу — покемон занимает около 4-5 часов.

Заранее покупается блок управления

Вариантов много, но лучше покупать дорогой блок. В нормальном комплекте идут толстые провода, релюшки на 30 ампер и много программируемых функций. Такой я и купил!

Покупается блок управления зеркалами с кнопкой "старт-стоп"

Устанавливается стандартно как любая сигналка.

Далее фото до и после

Теперь при приближении к автомобилю с брелком в кармане, автоматически отпираются двери, и запираются когда отходишь на 3 метра от машины. Не могу нарадоваться! Штука очень удобная, не надо носить с собой ключ с тяжеленным брелком от старлайна)

Кстати автозапуск тоже имеется)

Нет только турботаймера…Но я уже заказал плату с реле времени которая в дальнейшем и будет отвечать за поддержку зажигания после остановки двигателя — об этом отдельный БЖ 😉

Subaru Impreza 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

Стар Лайн, Пандоры и прочее — тоже китайское говно. Но чуть лучше, да, и в плане надёжности и функции

Офф дилеры/установщики дают вполне долгую гарантию на саму технику и установку. Функционал постоянно обновляют, удобное приложение на телефоне. Я бы понял, если бы этот комплект бесключевой доступа😂 стоил 3 тысячи, но не 25 тыс же😂🤷
За 25 можно поставить афигенный старлайн с жсм жпс и прочее…

Привет, у меня стояла старлайн не дешевая я ее снял.
В стоимость 25 т.р входит ещё один блок безопасности который изготавливают на заказ, о нем я умолчал — безопасность!(надеюсь ты меня поймешь).

Стар Лайн, Пандоры и прочее — тоже китайское говно. Но чуть лучше, да, и в плане надёжности и функции

Starline S96v2 GPS GSM, стоила она 14 тысяч пол года назад. Поставили, все работает как часы. Очень удобная. Комфортная штука. Кроме ключа и метки с собой ничего не ношу. Не нужны никакие брелоки и прочее старинное барахло.
Нужно завести машину утром перед работой, открыл приложение на айфоне/часах, нажал на экран, завёл, вышел, сел, повернул ключ, поехал…
Очень удобная вещь, не знаю как раньше жил с шерханом который ставил предыдущий собственник, комфорт поменялся колоссально)

Да я знаю, как это всё работает. Если твой стар Лайн ещё и по кану работает без тысячи проводов для подключения, то да, топ) сам думал над сигой, ибо это удобно. Но по работе я часто вижу какой это гемор иногда. Поэтому у меня её нет. Вообще никакой)

Can 2.0) установщик сказал их ставить одно удовольствие👍🏼 Конечно на Субару не такой функционал CAN, как на VAG допустим, CAN у нас работает на чтение, не пишет. А так да топ

Читайте также: