Emma расшифровка в автозвуке

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вопросы по правилам EMMA

1)Ремоуты в системе будут реализованы через кнопки т.е. на кажом ремоуте

будет кнопка, что позволит оперативно отключать полосы акустики при

настройке! и естественно ремоуты будут браться от + аккумулятора, а не от

проводка remoute головного устройства.
2)Так же через кнопку будут включаться вентиляторы охолождения!

Вопросы:
1) нужно ли в таком случае защищать ремоут предохранителем? и где? (после
+ или после кнопки) приравнивается ли кнопка к "реле".

и нужен ли предохранитель если через дистрибьютер (без
предохранителя) идет разветвление ремоута?
2) предохранитель на вентиляторы ставится:

а) не далее 40 см от аккумулятора

б) не далее 40 см от аккумулятора и не далее 40 см после кнопки?

Если Вы впервые на нашем Форуме:

4.2. Проводка.

1)Ремоуты в системе будут реализованы через кнопки т.е. на кажом ремоуте

будет кнопка, что позволит оперативно отключать полосы акустики при

настройке! и естественно ремоуты будут браться от + аккумулятора, а не от

проводка remoute головного устройства.
2)Так же через кнопку будут включаться вентиляторы охолождения!

а) не далее 40 см от аккумулятора

б) не далее 40 см от аккумулятора и не далее 40 см после кнопки?

1)Каждый ремоут,взятый от + акамулятора,должен быть защищен предохранителем не далее 40 см от иточника(+),до перехода через железо(до или после кнопки-не критично)
2)предохран на проводку вентелятора ставить(отдельный потребитель) надо не далее 40 см от источника(+)

3)В вашем случае логичнее сделать так:Взять питание от (+) акума ,поставить не далее 40 см предохран по наименьшему сечению проводки.Дальше- силовое реле(управляемое с ремоута СД),и от него уже кнопки отключения ремоутов(на какой длинне-не важно.
4)Питание вентеляторов :Взять питание от (+) акума ,поставить не далее 40 см предохран по наименьшему сечению проводки.Дальше- силовое реле,и от него уже кнопки отключения вентеляторов.
Так будет и по правилам верно,и избавитесь от возможных наводок от вентеляторов на звук Вашей системы.
5)для удобства управления вентеляторами можно запитаться после силового реле,управляемого ремоутом,только через доп.предохран

Категория ЕММА SQ Любитель является следующим шагом после SQ Новичок. Необычные или сложные установки в этой категории не получат преимущества в виде присуждаемых очков. Хорошо звучащие автомобили с простой, но правильной установкой должны соревноваться в этой категории. Судьями ЕММА производится почти полная оценка качества звучания , качество инсталляции будет оценено по большему количеству критериев чем одна только безопасность.

Участник вправе выступать в данной категории, если он соответствует всем нижеперечисленным условиям:

· Автомобиль и/или участник никогда не занимали первых мест в категории EMMA Любитель (или выше) на Финалах национальных или международных чемпионатов.

· Участник не является действующим или бывшим судьей в каких-либо организациях, имеющих отношение к автомобильному звуку.

· Участник не может быть аффилированным лицом (состоять в родственных отношениях, быть сотрудником и т. п.) или получать компенсацию в денежной или иной форме от изготовителей или розничных продавцов автомобильных аудиосистем, издателей специализированной литературы, а также от других представителей данной отрасли (включая органы, отвечающие за санкционирование или организацию соревнований по автозвуку)

· Участник никогда не получал и не планирует получить ни от каких лиц или компаний, связанных с аудиопромышленностью, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию, предоставленную с рекламной целью для участия в мероприятиях EMMA.

· Представленная к участию в соревнованиях электронная система приобретена в розничной торговой сети. Бывшая в употреблении система может быть приобретена у частных лиц. По требованию официальных лиц должно быть представлено подтверждение покупки системы (например, чек торговой организации).

Помимо этого:

· В этой категории запрещено использование заказных усилителей и иных активных компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электрической схемой). Косметическое изменение подсветки дисплея не является модификацией активного оборудования и разрешено во всех классах, включая денежный.

· В этой категории запрещены любые модификации приборной панели (торпедо) для

установки динамиков, создание дополнительных мест установки динамиков. Разрешена установка динамиков в штатные места с использованием переходных колец.

· В этой категории разрешена установка динамиков размером не более 10 см (согласно описанию производителя) на передних стойках автомобиля, в треугольниках зеркал или в штатных местах приборной панели.

· Невозможно надлежащим образом проверить модернизации под приборными панелями, поэтому судьи по инсталляции проверяют количество установленных динамиков в приборную панель и соответствие оригинальному дизайну.

· В этой категории запрещены модификации оригинального положения рулевого колеса и педалей.

· В категории EMMA Любитель проводятся национальные и международные Чемпионаты.

· Поверхности приборной панели должны соответствовать оригинальному (ОЕМ) дизайну. Установочные (переходные) кольца и грили (защитные решётки) могут быть изменены, но не должны выступать за пределы оригинальных (ОЕМ) мест. Для установки динамиков могут использоваться только штатные места.

Классы:

· До 4000 евро включительно

Порядок судейства:

· Два судьи (допускается судейство и одним судьёй) EMMA осуществляют оценку качества звука на основании судейской таблицы, приведенной на последней странице.

· Два судьи (допускается судейство и одним судьёй) EMMA осуществляют оценку инсталляции на основании судейской таблицы, приведенной на последней странице.

EMMA SQ Mастер OEM

Эта категория предназначена для тех участников, кто по каким либо причинам не хочет

изменять внешний заводской вид аудиосистемы. Установка в автомобиле должна выгля-

деть как stock/OEM (OEM - сокращение для “Производителя Оригинального Оборудова-

ния”). Допускается замена (на визуально аналогичное) или модификация OEM головного

устройства (источника), установка внешних процессоры и усилителей, замена динамиков.

Судейство категории осуществляется на основании судейской таблицы, приведенной на

Категория Мастер ОЕМ открыта для всех, кто желает участвовать в соревнованиях

EMMA.

· В этой категории единственное видимое изменение, которое допускается в пассажирском салоне – это изменение головного устройства в штатном месте (на визуально аналогичное).

· Так же допускается видимая установка регулятора громкости и/или дисплея внешнего процессора.

· Все панели, поверхности и т.д., находящиеся за ОЕМ панелями, могут быть модифицированы.

Примечание: изменение цвета диффузора динамика за штатной решёткой (грилем) не

является визуальным изменением.

· Компоненты, установленные за штатными панелями/грилями, могут быть заменены (например динамики)..

· Автомобиль может быть шумоизолирован.

· Изменения в багажном отсеке разрешены, но не должны визуально отличаться от штатного вида.

Помимо этого:

· В этой категории запрещено использование заказных усилителей и иных активных компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электриче- ской схемой).

· В категории EMMA SQ Мастер ОЕМ проводятся национальные и международные Чемпионаты.

Классы:

Мастер ОЕМ (один класс)

Порядок судейства:

· Два судьи (допускается судейство и одним судьёй) EMMA осуществляют оценку инсталляции на основании судейской таблицы, приведенной на последней страниц

Почему человек чувствует себя несчастным?: Для начала определим, что такое несчастье. Несчастьем мы будем считать психологическое состояние.

Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация.

Генезис конфликтологии как науки в древней Греции: Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной.

3.1 Соревнования по качеству звука (SQ). Категории и классы.

Целью соревнований SQ является выявление автомобильной аудиосистемы с наилучшим звучанием в соответствии с настоящими Правилами. Поскольку все участники должны соревноваться с равными соперниками, в мероприятиях SQ предусмотрены категории по уровню сложности. Начальный уровень называется Дебют. В этой категории может выступать любой участник, не знакомый с правилами и порядком проведения соревнований, но желающий получить оценку своей авто-акустической системы. Высшая категория, Эксперт Unlimited, предназначена для самых опытных участников, представляющих системы, отличающиеся наивысшим качеством звука и инсталляции.

Для разных категорий предусмотрен различный порядок судейской оценки. В категории Новичок оценка выносится лишь по некоторым параметрам качества звука и инсталляции. В каждой последующей категории число оцениваемых параметров возрастает. Решение о том, в какой категории начинать выступления, принимает сам участник. (Допускается переход участника в другие, более высокие или более низкие категории, однако не допускается возврат в категорию EMMA Новичок). Такой подход позволяет участнику накопить дополнительные знания о построении автомобильной аудиосистемы.

Как осуществляется судейство? Качество звука и инсталляции оценивается по определенному набору критериев. Существует единый список критериев (или параметров) оценки. Чем выше опыт участника (и его категория), тем больше элементов из этого списка будут оцениваться судьями. Поэтому если участник решит выступать в более низкой категории, он НЕ ПОЛУЧИТ каких-либо преимуществ, так как в его новой категории некоторые элементы его системы не будут приниматься во внимание.

Категории подразделяются на классы по числу каналов усилителя, выводящих звуковой сигнал на отдельные динамики или акустические системы, состоящие из нескольких динамиков. Если два канала усилителя объединены или два монофонических усилителя работают на один канал, такое подключение считается одноканальным. Если участник выступает в двух категориях, он может представить в них системы с различным количеством каналов (например, 8 каналов в категории MultiMedia и 5 каналов в категории SQ). В этом случае класс определяется только по числу каналов системы, представленной в соревнованиях SQ. Судьи могут проверить действительное число каналов, например, отключив кабели акустических систем от усилителя.

Разрешается использовать в качестве источников портативные плееры, I-Pod, USB-устройства, карты памяти, жесткие накопители и т.д., в случае, если они физически подключены к головному устройству. При необходимости, администрация ЕММА-Россия предоставит участникам портативные носители с судейским материалом.

В некоторых категориях существуют денежные классы. Национальная организация обязана убедиться в соответствии участника правильной категории/классу.

Общая стоимость системы является суммой рекомендованных производителем розничных цен на все компоненты (в том числе и снятые с произодства) – ГУ,процессоры,активные кроссоверы, динамики и пр. При этом не учитывается стоимость проводки, пассивных кроссоверов, конденсаторов, блоков предохранителей, АКБ и прочей кабельной фурнитуры.

Не принимается во внимание то, что оборудование было приобретено на вторичном рынке.

Для соблюдения равных условий ЕММА использует реальный уровень цен производителей в ЕС.

Если участник использует компоненты, не входящие в базу данных, он должен связаться со своей национальной организацией, которая, в свою очередь, свяжется с ЕММА Европа для обновления и дополнения базы данных.

В случае использования компонентов, не доступных в розничной продаже на территории ЕС, участник обязан доказать розничную стоимость данных компонентов. В случае невозможности вышеуказанного цена будет определена как эквивалентная аналогичному компоненту, доступному в розничной продаже на территории ЕС.

Оборудование (компоненты), используемое участником на Европейском Финале, должно быть подробно перечислено и список заблаговременно отправлен в офис ЕММА для проверки и установления подлинности.

В случае использования штатной заводской аудио-видео системы – компоненты должны быть расчитаны следующим образом:

OEM CD-Тюнер ? 200

OEM аудио-видео головное устройство ? 500

OEM фронтальная акустическая система ? 250

OEM тыловая акустическая система ?250

OEM центральный канал ? 250

OEM сабвуфер(ы) ? 250

OEM усилитель(и) ? 500

OEM звуковой процессор ? 300

Соревнования по качеству звука (SQ) делятся на следующие категории:

EMMA Дебют

EMMA (Дебют) является способом познакомиться с автомобильными авто-аудио соревнованиями и предназначен для всех, кто заинтересован в получении квалифицированной оценке о его/ее автомобильной аудио системе. Судьи ЕММА дают ясную оценку простым языком (доступным для новичка) установленной в автомобиле участника системе. Участник получит возможность услышать другие автомобили и пообщаться с другими людьми, заинтересованными в автозвуке. Он/она может черпать вдохновение в других автомобилях.

Участник вправе выступать в данной категории, если он соответствует всем нижеперечисленным условиям:

· Автомобиль и /или участник никогда не участвовали в соревнованиях EMMA Sound Quality (качество звука) в каких-либо категориях.

Помимо этого:

· Участник может принять участие в этой категории только один раз. На следующих соревнованиях он обязан перейти в класс, соответствующий Правилам ЕММА.

· В этой категории запрещено использование заказных усилителей и иных активных компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электрической схемой).

· В категории EMMA Дебют, не проводятся национальные и международные Чемпионаты.

Классификация:

Один класс - Без ограничений

Процедура судейства

Один судья ЕММА оценивает качество звука и инсталяции установленной системы.

· Качество звука:
Общая спектральный баланс
Расстояние до звуковой сцены
Прослушивание Удовольствие

· Установка :
Монтаж компонентов
Использование правильного размера предохранителей для кабелей, установленных
Статус установки

Участнику будет предложено присутствовать при процессе судейства. Он не имеет права мешать процессу судейства . Судьи объясняют участнику, что они судят и дают советы и подсказки как улучшить систему, но без использования торговых марок .

Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение.

Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям .

В одной из недавних публикаций мы начали рассказывать о том, что общего в соревнованиях основных автозвуковых форматов и в чем их особенности.

Сегодня мы продолжим: расскажем о том, как проводят соревнования EMMA и АМТ Евразия.

Широкое распространение получил формат EMMA (European Mobile Media Association). Ассоциация EMMA была основана с целью создания единого “игрового поля” для проведения соревнования по автозвуку в Европе. В России соревнования EMMA проводятся уже более 15 лет. Это очень интересный формат с самым большим набором дисциплин: SQ (качество звучания), Multimedia (мультимедийные системы ), ESPL (звуковое давление), ESQL (качественное громкое звучание).

Плюс “незвуковые” дисциплины, не требующие расшифровки: EMMA Racing, EMMA Tuning, EMMA Art, EMMA Retro . Их проведение на том или ином этапе определяют организаторы. Причём один и тот же автомобиль может выступать в нескольких дисциплинах. Победитель финала чемпионата России имеет возможность выступать в финале Европы.

Даже краткое изложение правил EMMA - это документ на 96 страницах, т. к. в нем регламентируется абсолютно всё, от принципов судейства до последнего винтика в инсталляции. Единственное, о чем стоит упомянуть: в EMMA самые строгие критерии безопасности и, соответственно, самые высокие требования к выполнению силовой проводки, расположению и закреплению компонентов. Замеры – только по официальному диску (или флешке) EMMA, сторонние носители исключены.

AMT Евразия

AMT (полное наименование - Национальная Ассоциация Соревнований по Автозвуку, Мультимедиа и Тюнингу ) Евразия – формат, в котором соединились все плюсы наиболее популярных в России соревнований. Разработанный Вадимом Тюленевым и Александром Лысенко, начинался как AMT Russian Challenge, но быстро вышел за границы России.

Российские этапы проводятся, в основном на Урале, в Западной Сибири, Поволжье, южных регионах. Соревнования включают в себя пять основных дисциплин: Качество звучания , Мультимедиа, Концерт (звучание на расстоянии от автомобиля) , Звуковое давление и Тюнинг.

Оценка во всех категориях производится на основании официального звукового (мультимедийного) материала (диск, файлы). Прозрачная процедура судейства и тщательная проработка правил обеспечивает объективность оценки и привлекает к формату все больше спортсменов и болельщиков.

В следующей статье цикла расскажем о том, как проводят соревнования SQC Club и dB Drag Racing.
Продолжение тут .

Понравилась статья? Ставьте лайк)
Подписывайтесь на канал! Все самое интересное - впереди.
Всем добра)

Приехал я в Тверь около 6 утра и на площадке уже устанавливали сцену и уже подтягивались спортсмены с других городов, так как за опоздание начисляют штраф, а если на очень много, то и совсем могут не допустить, поэтому лучше все делать заранее, так как надо успеть помыть машину, а кому-то и начернить резину и тд. Уже после 10 начали подтягиваться зрители, площадка с каждым часом все больше стала похожа на муравейник! Я начал ходить и смотреть инсталы, так как замеры будут не скоро и SPLщики стараются беречь аккумы и акустику и лишний раз не насиловать систему, дабы не спалить или повредить, но удивила студия Медведь они жгли басом площадку безбожно и это собирало толпу зевак и даже разрешали желающим ощутить басуху на себе и народ садились в машину за дозой баса и я не исключение, то что ощущаешь сложно передать, хоть беги в магазин за сабиком))))Земля сотрясалась не хило, машину просто шатает нереально,

Вот на этои фотке чуть лучше видно гробницу сабов и плюс распорочку, которая сразу дает путевку в последнии класс)))так что не забываите это!

Вот очередные машина Медведеи, они в тот день дали прикурить, забрали все в своих категориях! Типичный инстал боевого короба, точнее его отсутствие и наверное бросается в глаза, почему это короб направлен по диагонали, а на самом деле это кропотливая работа за погонями Db(децибел), даже банальный поворот трубы на пару см, может дать не слабую прибавку или отобрать, поэтому когда такое место находят, его отмечают и жестко все фиксируют!

Зяя машина студия Медведь, вот как тут бороться за призовые места, когда студия привозит кучу машин? после такого начинаешь понимать, что работы предстоит не мало, чтоб бороться с такими монстрами!

Тоже Медведи? нет и тут сразу видна эстетика, да да в SPL это не редкость, есть очень красивые инсталы, вот как раз в EMMA, есть такое понятие инстала, и даже если вы давите громче всех, а инстал у вас со штрафными очками, то победив в давление вы можете слить инстал, а так как очки плюсуются, соответственно можно слить в сумме, вот тогда обидно будет!

Стиль инстала очень похож на прошлую машинку и как правила такие машины повседневные, так как спортивные инсталы, часто переделываются и меняются, чтоб достигать более высоких цифр, то такие, часто используются на повседневе и зачастую они просто являются украшением соревновании!

а в это время у SQшников атмосфера была противоположная, все достаточно скучно, так как послушать фактически не возможно, поэтому максимум, что мне удалось это поглядеть инсталы, хотя уже после судеиства это возможно было, но так как это проходит все очень долго и скучно, судья садиться в машину и начинает включать разные композиции и оценивать каждую составляющую, а там список не хилыи, это может длиться очень и очень долго (по 20-30 минут), дождавшись окончания судейства я все таки послушал, могу сказать так, если человек не знает как звучит тот или инои инструмент в живую или где он должен находиться, то вам будет сложно понять на сколько круто эта система, да и вы не сможете в полнои мере оценить ее, что и испытал я, честно, у меня не было ВАУУУУ! Да чисто, да красиво, но не больше! Эмоции в несколько раз меньше, чем от SPL, но это только для меня, для других может быть все наоборот!

Вот типичный инстал SQ в стиле минимализм, все гладко, ровно, нет труб, огромных коробов с щелями! У SQ саб фактически самое последнее звено, оно как правило не больше 12 дюимов, а часто и 10 и в закрытом коробе, все сделано на сцену, бас понятное дело не валит и ветра вы в SQ системе не будет!

Очень мне понравился фальшпол, как все ровно и четко сделано и смотрите даже компьютерные кулеры стоят для охлаждения усилков.

Сами соревнования проходят достаточно бодро, так как кучу конкурсов, концертов, дрифтов и акции, поэтому скучать некогда. Но не так много чемпионатов, где столь разные виды соревновании, поэтому EMMA меня этим зацепила, кроме SPL и SQ существует такие виды как тюнинг(оценивают внешние и внутренние изменения), мультимедия(что схоже SQ, но тут куча всяких фишек, типа большого экрана в багажники или звук 5.1), арт (это всевозможные рисунки на авто) и самое главное можно участвовать по одному виду в соревнованиях, но в 1 категории, грубо говоря я могу участвовать в SPL, тюнинге и арте, но например SPL только в однои категории .

Вот это уже мультимедииные соревнования, тут мало того, что на качество звука все сделано, так еще и куча всяких фишек типа огромного экрана в багажнике!

вот с этои стороны видно, что этои машинке можно выступать и в другои категории Арт, так как она имеет красивую окраску! Мне еще диски запомнились!И в салоне все выполнено в стиле казино!

Вот представитель категории Арт, даже такие машинки бывают! Просто с красивым Артом и их судят отдельно и при этом к автозвуку не относиться!

И в завершение наверное хочу сказать не мало важную информацию, все таки в России соревнования по автозвуку это чисто спорт для интереса, особо дорогих призов не стоить ожидать и зачастую не хватит даже покрыть расходы на саму поездку на соревнования, я не беру в расчет спонсорских авто и шоукаров, так как понятно они делаются с поддержкой крупных производителей акустики, для того чтоб продвигать дальше свои бренд и если в целом, по сути все соревнования в большеи степени и сделаны для того, чтоб увеличить объем рынка, вот вы пришли на соревнование, как простои зевака, сели в шоукар и после этого на эмоциях пошли и купили саб и так одним больше, автозвук сеичас развивается очень быстро, количество соревнование растет и этапов все больше и больше! Не подумаите, что я пытаюсь отговорить Вас от этого увлечения, я просто передаю то, что я вижу и думаю и как раз хочу открыть те нюансы, которые могут быть не видны на первыи взгляд, чтоб вы более обдуманно к этому подходили! Ну а я для себя решил, что систему буду делать для SPL.

Читайте также: