Ауди 80 плохо включается задняя передача

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

80 b4 93 г. АКПП - пропала задняя

появилась проблемка - пропала задняя передача..
на диагностике коробка выдала 2 ошибки - датчик транспортной скорости: нет сигнала, контроль передачи: неверный сигнал. поменял датчик (двухконтактный наподобие датчика абс), подъехал, сбросили ошибки, коробка вышла из аварийного режима.
все это время заднюю передачу можно было включить только после включения 1-ой и то через раз, потом поменял ATF и фильтр и задняя пропала окончательно. вперед переключается идеально, видно переключение только по тахометру, иногда только с 3 на 4 с небольшим толчком.
вопрос насчет задней передачи - в чем может быть проблема? все-таки механическая причина или электроника?

z_m

z_m , м/у коробкой и двигателем, некая гидромуфта стоит, ей, похоже по симптомам, капец. Насколько знаю, она не разборная, соответственно качественно её могут потом сварить только за бугром.

Еще один момент - при включении задней чувствуется некоторое напряжение как при включении других передач, но как будто чего-то не хватает. Задняя снова иногда включается.
Проверили на компьютере. снова - контроль передачи: неверный сигнал

z_m

У моего знакомого было, не ехала на зад при включении задней, ремонтировал,
а ошибка контроль передачи: неверный сигнал, вы бы её номер дали.
Да и тип двигателя и АКПП.

Killer Killerovich писал(а): z_m , м/у коробкой и двигателем, некая гидромуфта стоит, ей, похоже по симптомам, капец. Насколько знаю, она не разборная, соответственно качественно её могут потом сварить только за бугром.

и зовут её - гидротрансформатор.
вскрывают и варят успешно на автотрансмиссии и летучем голландце, насколько мне по слухам известно. делает ли автоклиника - не знаю.
на автотрансмиссии перебранный стоит 250 у.е., если не изменяет память..
сколько проживёт после переборки - хз.

по сабжу, увы, ничего..
могу преположить вылет (залипание) какого-нить саленоида.
как обычно - по автоматам тока вскрытие показывает реальную проблему..
но это дорого

sk_xp , вскрыть можем и сами ))) как проверить правильно соленоиды?

DIA , номер ошибки по smartbox - 00652, Контроль передачи - sp: Неверный сигнал. Двигатель 2.0 инжектор, код не скажу т.к. не знаю, коробка 4-ступенчатая.

z_m

Покури поиск или инструкцию по эксплуатации там найдете,
но смысл для обоих вариантов примерно один.
00652 Контроль включения передачи,
электрически / гидравлическая погрешность.
Муфта или золотниковая коробка испорченно.Найди код коробки.

z_m

Как мне кажется 00652 Контроль включения передачи появляется из за вот этого, вперед переключается идеально, видно переключение только по тахометру, иногда только с 3 на 4 с небольшим толчком. Может и ошибаюсь,
я не гуру в акпп но вот почему не проходит R непонятно. а что спецы говорят.

z_m

отчётик бы.
как, где, что было и во что стало.

а то вопросы все задают а инфой о лечении маол кто делится ))

А подскажите мне пжл. купил авто с проблемой (нет задней)
Ауди 80 авант 95 год
коробка AG4 01N 2272
работает в аварийном режиме (3яя и 1ая) и нет задней!
диагностика показала целый букет ошибок по коробке
00528 N88
00260 N89
00262 N90
00270 N94
00518 G69
00218 G68
00300 G93
00297 G38
00641
исходя из этого сделал вывод что проблемы в проводке (в шлейфе)

хотелось бы узнать возможно ли вобще пропадание задней из за этих ошибок. или задняя будет все равно.
п.с. при включении задней ничего не происходит (не толчков ни рывков) (компьютер видит переключения при смене на селекторе) (при D едет на третьей без трясучки и дерганий) (при 1 едет на первой тоже без проблем)

всем за ранее спасибо

Кто сейчас на конференции

Коллеги! срочно нужна помощь. На моей В3 рассыпался рычаг МКПП, некоторые называют его кулиса. Заменил его целиком, в сборе. Никак не получается его отрегулировать, чтобы все передачи включались нормально. Сначала на сто отрегулировали так что не включалась 1-я, вчера съездил опять сделали так что первая и остальные отлично включаются, но задняя не втыкается вообще, В общем вопрос такой, кто ни будь сам это делал? насколько это сложно? По книжке глянул. вроде ничего сильно мудреного нет, руки растут откуда надо, вот и хочу седня ее загнать на яму и попробовать самостоятельно отрегулировать. есть ли у кого подобный опыт?

Название темы исправлено модератором sled35

Юридически подкованый пенсионер

Вобщем отчетег о замене рычага и его последующей регулировке, может кому пригодиццо. Купленная мной машина имела весьма своеобразный характер переключения передач, а именно рычаг болтался как г. в проруби, хотя передачи в принципе фиксировались, но при переключении слышались щелчки и первая втыкалась очень туго, с большим усилием. Ощущение рычага было такое, как будто ворочаешь ложкой в бачке с кашей, то есть все остальные передачи, кроме первой включались вообще без обратного сопротивления, как будто рычаг не имел механической связи с коробкой. Один раз во время поездки за город, еще в городской черте отказалась включаться четвертая. Пришлось всю дорогу ехать 3-5 передаче. по приезду на место отдыха, посидел подергал рычаг и четвертая появилась. Такое положение меня не устраивало. в итоге машина была загнана на СТО, и сняты все потроха рычага. Картина предстала удручающая. Полное разрушение всего механизма, вылетевшее и вставшее поперек стопорное кольцо и заклинивало передачу. В общем начал искать рычаг в сборе, оказалось что задача не простая, ни в одном магазине деталей нет, либо только на заказ по бешенным ценам. Совсем было отчаялся, решил съездить на разборки, и о чудо, только что пригнанная на убийство бочка оказалась именно с такой коробкой как у меня и с рычагом в отличном состоянии. Распихав желающих поиметь сей девайс и заплатив 1200 рэ я и стал законным владельцем рабочего рычага. Работа на СТО заняла 20 минут и была оценена в 250 рэ. В общем я хотел было уже отметить радостное событие, но как оказалось рано. По дороге домой оказалось что глючит первая передача, на стоящей машине не включается вообще, только если чуть тронуться на 2-3 потом втыкаеццо свободно. Поехал на следующий день опять на СТО, они что то подкрутили под днищем и первая заработала отлично, но оказалось исчезла задняя. как я разворачивался на парковке, не приснитццо в страшном сне. Короче забил я на СТО, сел почитал мануал, поговорил с людьми и вооружившись пивом, другом и ключом на 13 сделал все сам. Для регулировки загоняем машину на яму, ставим на ручник, сажаем помощника в салон, сами лезем под днище. Ключом на 13 ослабляем болт на тяге передач чтобы рычаг начал свободно болтаться. Помощник выставляет из салона рычаг точно по центру (это нужно сделать действительно точно, так как 3 мм смещения в любую сторону и передача не будет включаться). Затягиваем болт и проверяем, как включаются передачи с выключенным двигателем и с включенным. Если не включается 1-2, то смещаем рычаг вправо на 2-3 мм (из салона), если не включается задняя, то соответственно влево. Находим оптимальное положение в котором все передачи работают четко, затягиваем болт (при этом держим рычаг чтоб при затягивании он никуда не сместился). В принципе на этом регулировка закончена, можно наслаждаться работой коробки.

Читайте также: