Аналог мазда фамилия форд

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Соответствие японских и европейских автомобилей ⇐ Гараж

Соответствие японских и европейских автомобилей

Фирма - Японская модель - "Еврояпонец" модель

Toyota Allex - аналога нет
Toyota Allion - аналога нет
Toyota Alphard - Avensis Verso
Toyota Altezza\Altezza gita - Lexus IS200/IS300
Toyota Aristo - Lexus GS 300/400
Toyota Avalon - Avalon
Toyota NO - Avensis
Toyota bB - аналога нет
Toyota Brevis - аналога нет
Toyota Caldina - Carina E Wagon\ Avensis
Toyota Cami - аналога нет
Toyota Camry - аналога нет
Toyota Camry\Gracia - Camry
Toyota Camry Prominate - аналога нет
Toyota Carina - аналога нет
Toyota Carina ED - аналога нет
Toyota Cavalier - Chevrolet Cavalier
Toyota Corolla Windy - аналога нет
Toyota Corona 87-92 - Carrina II
Toyota Corona 92-95 - Carina E
Toyota Corona Premio - аналога нет
Toyota Celica - Celica
Toyota Celsior - Lexus LS400
Toyota Century - аналога нет
Toyota Chaser - аналога нет
Toyota Corolla - Corolla
Toyota Corolla Spasio - Corolla Verso
Toyota Corolla Ceres - аналога нет
Toyota Corolla FX - Corolla Compact
Toyota Corona Exiv - аналога нет
Toyota Corsa, Corolla2, Tercel - Tercel
Toyota Cresta - аналога нет
Toyota Crown - Crown
Toyota Crown Athlete - аналога нет
Toyota Crown Estate - Crown wagon
Toyota Crown Majesta - аналога нет
Toyota Curren - Celica coupe
Toyota Cygnus - Lexus LX 470
Toyota Cynos - Paseo
Toyota Duet - аналога нет
Toyota Estima - Previa
Toyota Fan cargo - Yaris Verso
Toyota Gaia - аналога нет
Toyota GrandeHiace - аналога нет
Toyota GrandeVia - аналога нет
Toyota Grande Cruiser - Sequoia
Toyota Harrier - Lexus RX 300
Toyota Hi Ace - Hi Ace
Toyota Hilux - Hilux
Toyota Hilux Surf - 4Runner
Toyota Ipsum - PICNIC
Toyota Ist - аналога нет
Toyota Kluger V - Hilander
Toyota Land Cruiser - Land Cruiser 80/100
Toyota Levin - аналога нет
Toyota Lite Ace - аналога нет
Toyota Lite Ace Noah - аналога нет
Toyota Lite Ace truck - аналога нет
Toyota Lucida - Previa
Toyota Mark II - Cressida
Toyota Mark II Blit - аналога нет
Toyota Master surf - аналога нет
Toyota Mega Cruiser - аналога нет
Toyota MR 2 - MR 2
Toyota MR-S - MR 2
Toyota Nadia - аналога нет
Toyota Opa - аналога нет
Toyota Plats - аналога нет
Toyota Prado - Land Cruiser 90/95
Toyota Premio - аналога нет
Toyota Prius - Prius
Toyota Probox van - аналога нет
Toyota Progress - аналога нет
Toyota Pronard - аналога нет
Toyota Raum - аналога нет
Toyota RAV4 - RAV4
Toyota Regius - аналога нет
Toyota Rosso - Corolla wag
Toyota Rsc - аналога нет
Toyota Runx - Corolla lif
Toyota Scepter - Camry
Toyota Sera - аналога нет
Toyota Soarer - Lexus SC 300/400
Toyota Sparky - аналога нет
Toyota Sprinter Cielo - Corolla liftback
Toyota Sprinter Carib - Tercel 4wd Wagon
Toyota Sprinter Marino - аналога нет
Toyota Starlet - Starlet
Toyota Succed - аналога нет
Toyota Supra - Supra
Toyota Town Ace - аналога нет
Toyota Town Ace Noah - аналога нет
Toyota ToyoAce - аналога нет
Toyota Trueno - аналога нет
Toyota Verossa - аналога нет
Toyota Vista - аналога нет
Toyota Vista Ardeo - аналога нет
Toyota Vitz - Yaris
Toyota Volts - аналога нет
Toyota Voxy - аналога нет
Toyota Vill - аналога нет
Toyota Will - аналога нет
Toyota Windom - Lexus ES300
Toyota Wish - аналога нет
Nissan 180 SX - 180 SX
Nissan AD van - Sunny Traveller
Nissan Atlas - Atlas-100
Nissan Avenir - Primera Wagon
Nissan Bluebird - Altima
Nissan Be - аналога нет
Nissan Caravan - Urvan
Nissan Camino - Infiniti Q20
Nissan Cedric - аналога нет
Nissan Cefiro - Maxima
Nissan Cima - аналога нет
Nissan Crew - аналога нет
Nissan Cube - аналога нет
Nissan Elgrande - аналога нет
Nissan Firelady - 300ZX
Nissan Figaro - аналога нет
Nissan Gloria - аналога нет
Nissan Homy - аналога нет
Nissan Largo - аналога нет
Nissan Laurel - аналога нет
Nissan Leopard - Infinity Q30
Nissan Luchino - Sunny
Nissan March - Micra
Nissan Medallist - аналога нет
Nissan Mistral - Terrano II
Nissan NX 90 - аналога нет
Nissan Patrol - Patrol
Nissan Prairie - Prairie
Nissan Presea - аналога нет
Nissan Presage - аналога нет
Nissan Primera - Primera
Nissan President - Infinity Q45 (укороченный вариант)
Nissan Pulsar - Almera
Nissan Rasheen - аналога нет
Nissan Regulus - аналога нет
Nissan Rnessa - аналога нет
Nissan Safari - Patrol (жирная версия)
Nissan Serena - Serena
Nissan Silvia - 200SX
Nissan Skyline - GT-R
Nissan Stagea - аналога нет
Nissan Sunny - Sentra
Nissan Terrano - Pathfinder
Nissan Tino - аналога нет
Nissan Vanette - аналога нет
Nissan Wing road - Almera wagon
Nissan X Trail - X Trail
Honda Accord - Accord
Honda Acty - аналога нет
Honda Ascot - аналога нет
Honda Avansier - аналога нет
Honda Capa - аналога нет
Honda Civic - Civic
Honda City - аналога нет
Honda Concerto - аналога нет
Honda CRV - CRV
Honda CRX - CRX
Honda Domani - аналога нет
Honda Fmx - аналога нет
Honda Horrisont - аналога нет
Honda Hrv - Hrv
Honda Innova - Accord
Honda Inspire - Saber
Honda Integra - Integra
Honda Legend - Legend
Honda Life - аналога нет
Honda Logo - аналога нет
Honda NSX - Acura NSX
Honda Prelude - Prelude
Honda Odyssey - Shuttle
Honda Orthia - аналога нет
Honda Rafaga - аналога нет
Honda S2000 - Roadster 2000
Honda Saber - аналога нет
Honda Smx - аналога нет
Honda StepWag - аналога нет
Honda Stream - аналога нет
Honda Street - аналога нет
Honda Today - аналога нет
Honda Torneo - аналога нет
Honda Vamos - аналога нет
Honda Vigor - аналога нет
Honda Z - аналога нет
MMC Airtrack - Outlander
MMC Aspire - Galant
MMC Bj - аналога нет
MMC NO - Carisma
MMC Cedia - Lancer
MMC Challenger - Pajero sport \Montero sport
MMC Chariot - Space Wagon
MMC Delica - Space Gear/L400
MMC Delica - L300
MMC Debonair - аналога нет
MMC Diamante - Diamante
MMC Dingo - Dingo
MMC Dion - аналога нет
MMC Emeraude - аналога нет
MMC NO - Eclipse
MMC Eterna - аналога нет
MMC EK sport - аналога нет
MMC FTO - FTO
MMC Galant - Galant
MMC GTO - 3000GT
MMC Jeep - аналога нет
MMC Lancer - Lancer
MMC Legnum - Galant Wagon
MMC Libero - Lancer Wagon
MMC Magna - Sigma
MMC Minica - аналога нет
MMC Mirage - Colt
MMC Mirage cupe - аналога нет
MMC Pajero 3door - Montero\Pajero
MMC Pajero 5door - Montero\Pajero
MMC Pajero Mini - Pajero Mini
MMC Pajero IO - Pajero Pinin
MMC Pajero JR - аналога нет
MMC RVR - Space Runner
MMC Prodia - аналога нет
MMC Starion - Starion
MMC Strada - L200
MMC T box - аналога нет
Mazda 800f - аналога нет
Mazda Astina - аналога нет
Mazda AZ wagon - аналога нет
Mazda AZ 3 - аналога нет
Mazda Bongo - аналога нет
Mazda Bux - аналога нет
Mazda Capella - 626
Mazda Cronos - Xedos 6/Eunos
Mazda Demio - аналога нет
Mazda Enfini - MS8
Mazda Familia - 323
Mazda Fieldmarshal - аналога нет
Mazda Lantis - 323
Mazda Lucy - аналога нет
Mazda Millenia - аналога нет
Mazda MPV - аналога нет
Mazda MS 6 - 626
Mazda MS 8 - аналога нет
Mazda MX-3 - MX-3
Mazda MX 5 - Roadster
Mazda MX 6 - MX 6
Mazda Neo - 323
Mazda Premasy - аналога нет
Mazda Persona - аналога нет
Mazda Preseo - аналога нет
Mazda Proseed - аналога нет
Mazda Review - аналога нет
Mazda Roadster - аналога нет
Mazda RX 7 - RX 7
Mazda RX 8 - RX 8
Mazda Savanna - RX7 cabrio
Mazda Sentia - Xedos9
Mazda Scram - аналога нет
Mazda Tribute - аналога нет
Mazda Titan - аналога нет
Subaru Legacy - Legacy
Subaru Impreza - Impreza
Subaru Pleo - аналога нет
Subaru SVX - SVX
Subaru Vivio - аналога нет
Suzuki Alto - аналога нет
Suzuki Cappuccino - аналога нет
Suzuki R wagon - аналога нет
Suzuki Svift - Svift
Suzuki Ur1 - аналога нет
Suzuki Cultus - Svift
Suzuki Escudo Nomade - Vitara
Suzuki Every landy - аналога нет
Suzuki Jimny - аналога нет
Suzuki Lopin - аналога нет
Suzuki Samurai - Samurai
Suzuki WagonR - аналога нет
Suzuki X 90 - аналога нет
Isuzu Asca - аналога нет
Isuzu Bighorn - Trooper
Isuzu Deseo - аналога нет
Isuzu Gemini - аналога нет
Isuzu Irmscher - Trooper
Isuzu Mu - Rodeo
Isuzu Piazza - аналога нет
Isuzu Fargo - аналога нет
Isuzu Vechicross - Vechicross
Isuzu Wizard - Rodeo
Daihatsu Charade - Social
Daihatsu Midget - аналога нет
Daihatsu Mira - аналога нет
Daihatsu Move - аналога нет
Daihatsu Applause - аналога нет
Daihatsu Extol - аналога нет
Daihatsu Opti - аналога нет

На Хайс из оптики вообще ничего не подойдёт. Разве что изуродовать морду Японцу.
Да и диски у Европейца с 5L 2005 г.в. на 16 . Это что гл. пара у них друагя?

Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...

Извиняюсь за вторжение. :-)
Всем доброго времени суток.
Знакомая купила ПРАВОРУКИЙ "Форд-Фестиваль".
Говорят, что это аналог Мазды. Но какой? Сам а/м не видел, а по ее описанию похож на Демио. Год 1996, автомат, бензин, объем то ли 1,5, то ли 1,3
Маздоводы! Пожалуйста, пошлите меня на . или в . короче, туда, где можно побольше инфы найти :-))))
В поиск не посылать, там был. :-)
Всем заранее спасибо!

Извиняюсь за вторжение. :-)
Всем доброго времени суток.
Знакомая купила ПРАВОРУКИЙ "Форд-Фестиваль".
Говорят, что это аналог Мазды. Но какой? Сам а/м не видел, а по ее описанию похож на Демио. Год 1996, автомат, бензин, объем то ли 1,5, то ли 1,3
Маздоводы! Пожалуйста, пошлите меня на . или в . короче, туда, где можно побольше инфы найти :-))))
В поиск не посылать, там был. :-)
Всем заранее спасибо!

Форд и Мазда давно сотрудничают. Я тоже видел праворукий форд фестива. Вроде как разницы нет никакой, только шильдик разный. В подъезде мужик гоняет демки, один раз 97г продавал фестиву, а на заднем стекле написал "Продам Мазда-Демио" :))). Так что иди в . ветку демиоводов.

Неверно, Демио если брать 96-2002 г.в. это аналог мазды ревю/121 90-96,платформа в смысле подвески, двигатели идентичны, форд тут рядом не стоял. Вот новая Демио с 2002 г. действительно на платформе Форда.

А все же все праворукие форды года выпуска до 2001 - это полные аналоги Мазды (телстары, лазеры и т.п.)

Откуда инфа такая? Посмотрите на фото и скажите, что тут аналог Форда?
Форды с правым рулём (Фестива, Лазер, Телстар, Фрида)выпускаются на заводе Мазда в Японии для ВНУТРЕННЕГО рынка, и являются полными аналогами соответственно: Демио, Фамилия, Капелла, Бонго Френди.
Еще вопросы. ;-))))))))

Миниатюры

Да он просто не в курсе. Думаю у него ни Мазды ни Форда скорее нет. ИМХО чел по образу мышления из таёт.

Это равносильно что сравнивать LEXUS RX30 и TOYOTA HARRIER 3l
Кто чей аналог? Один американец, другой японец, а машина одна и таже.
С маздой и фордом то же самое, только в 97 году форд объединились с маздой (не помню кто кого купил) и теперь есть одинаковые машины но форд и мазда.
В данном вопросе хотят понять кто есть фестива? это есть мазда демио. объем 1,3

ну разве новость, что для разных рынков машины с разными названиями идут?
вот надо ли такая инфа кому то кроме несчастных Лазероводов?

А я и не говорил что это новость века! Просто нашел интересную инфу.
Чеж сразу несчастных? Мне лично нравится Лазер. И внешне симпатизирует больше чем Фамилька.

Ну тк )))
А вот, кстати, теперь ясно откуда такой обвес взялся. Это на Мазде для Тайваньского рынка, которая называется Mazda Isamu Genki.

Вот представляю вашему вниманию новичка (думаю и сам он вскоре появиться :) это мой брат) купил он себе тоже Ford Laser Lidea 2000 г.в. только 2WD. Самое интересное что номера кузова отличаются последней цифрой, у меня 101010 у него 101013 )))) Единственное что была машинка битая и причем не хило. Но восстановлению подлежала и это мы сделали!
Спасибо Андрею (Уже не пешеход) за запчасти

В общем немного фоток как было

И вот как стало

Opposing me brings only distraction.

Ну это уж отдалено фокус, только формой фонарей. Это Лазер и он единственный такой ))))))))))

Сервис делал кузовщину только, ну а мы конечно тоже руку приложили. Проводку перебирал я. Сделали трос АКПП, а точнее крепление которое рассыпалось при ДТП. новый за 6тыс.руб. А мы всего в 150 рублей обошлись )))) Купили тросик сцепления от ВАЗ 2109 и сняли с него крепеж.

P.S.: Нашел Андрей - Уже не пешеход

В общем кому интересно, то фары от дорестайла фамилии не подходят на лазер (((
Брат собрался продавать машину, решили перекинуть морды. Я себе захотел морду от фамилии, чтобы потом поставить евросвет, а брату чтобы продать проще с "родной" мордашкой. Но не тут то было. Разобрали обе машины, помыли все просушились на солнышке и начали сборку, выставили капот крылья, все хорошо, но как только дошли до фар, тут проблема и вылезла, не подходят крепежные отверстия ((( буквально расхождение в 1см максимум, и все.. и из-за этого торчит поворотка.. Нужно переделывать "телевизор". А это уже совсем другие переделки.

Передние ремкомплекты суппортов от ГАЗ 3110. НО. только внутр/внеш.резинки и манжета +поршень. остальное-нет.

Всем дорого утра! Нужна кансоль с подлакотником для фамилии 1999г.в Акпп кузов BJ5W. От каких авто еще подойдет.

Добрый день. Ни каких проблем не возникнет при замене АКПП с праворукой фамильки на леворукую? Кто менял еще какие могут возникнуть проблемы?

group6029598
Это группа для владельцев и любителей автомобилей MAZDA FAMILIA, MAZDA 323, MAZDA PROTEGE и FORD LASER.

Mazda Familia (Mazda 323, Mazda Protege) — легковой автомобиль, на протяжении долгого периода времени бывший главным представителем концерна Mazda Motor.

Существует достаточно широкий выбор двигателей, устанавливаемых на Familia, начиная от 1.3-литровых и заканчивая 2-литровыми, дизельными. На территории России наиболее популярными являются бензиновые автомобили Mazda Familia в кузове S-Wagon и Sedan 1999—2004 годов.

Две основные модификации этих годов условно можно разделить на до рестайлинговую и после рестайлинговую версию кузова. Рестайлинг кузова произошёл в 2000 году. Изменения коснулись бампера машины, внутренняя отделка не претерпела значительного изменения.
.

1964 год. Первое поколение
Также назывались Mazda 800, Mazda 1000, период производства 1964-1966 (купе 1965-1966), место производства Хиросима, Япония, тип кузова 4-х дверный седан, 4-х дверный универсал, 2-х дверное депо, двигатели 782 см3 OНV 14 987 см3 OНV 14, 58 л.с. (купе 68 л.с.), база 2190мм, длина 3700мм, ширина 1465 мм, масса 720 кг (купе 790 кг)
Первая Familia появилась в октябре 1963 года, и была коммерческим двухдверным универсалом под названием Familia Van. В 1964 году был выпущен седан, и позже продавался на других рынках был как 800. Обе машины укомплектовывались 4-х цилиндровым двигателем объемом 782 см3.
Позже, в 1965 году, появились модификации с двигателем 985 см3 и с кузовом купе.

1967 год. Второе поколение

Новая Mazda Familia появилась в 1967 году с двигателем 987 см3. Она была также известна как Mazda 1000 на некоторых рынках.
Это модель послужила основой для Mazda R100 с роторным двигателем. Двигатель объемом 1169 см3 появился позже, для автомобилей, идущих на экспорт.
В 1970 году Familia появилась с двигателем 1,3 л и обновленным оформлением. На экспорт как Mazda 1300 и Mazda 818.

1200 (США)
"1200" продавалась в США в 1971 году и в 1973 году. Версия 1971 года была первой моделью Mazda, продаваемой в Соединенных Штатах, и предлагалась как с обычным поршневым, так и с роторным двигателем R100 в двух- и четыредверном кузове.
В следующем году имя было заменено на 808. Название "1200" вернулось в 1973 году в базовой модели Mazda.

1973 год. Третье поколение

В 1973 году Familia Preso появилась с двигателем 1272 см3. Она продавалась как Mazda 808 на некоторых рынках, например Новая Зеландия, Австралия, и Mazda 818 на многих других (из-за того, что наименование моделей из трех цифр с нулем посередине было забронировано для автомобилей Пежо).
Это поколение предлагалось с кузовами купе, седан и универсал. Все машины снабжались четырехцилиндровыми двигателями объемом 1272 см3, 1490 см3 и 1586 см3 (опционально).лось в 1973 году в базовой модели Mazda.

Mazda Mizer (США)
В 1976 и 1977 гг версия 1,3 л продавалась под названием Mazda Mizer в США.

Mazda 808 (США)
Mazda 808 продавалась в 1972 и 1973 гг (на предыдущей платформе) и позже на обновленной до 1977 года. Это имя носили только версии с двигателем 1,6 л.
Mazda 808 стоила 2997$, что было примерно на 200$ дороже, чем Honda Civic и Toyota Corolla. Автомобили оснащались четырехступенчатой ручной или трехступенчатой автоматической КПП.

1977 год. Четвертое поколение

Mazda Great Little Car или GLC дебютировал в 1977 году в компактном классе, заменив модели 818/Mizer. Предлагались с кузовами хэтчбек и универсал, оба в трех или пятидверном варианте. Снабжалась тремя двигателями, объемом 985, 1272, 1416 см3. Позже появилась модификация Mazda RX-3.
В Южной Африке предлагалась также модель, оснащенная двигателем 1600 см3, не производства Mazda (использовался агрегат от Mitsubishi Saturn).
Выпуск продолжался до 1980 года, но модель с кузовом универсал выпускалась до 1985 года. В 1981 году универсал подвергся модернизации (был сделан фэйслифтинг) в стиле новых моделей Mazda.
Название Mazda 323 первое время использовалась для моделей, идущих на экспорт.
Двигатели:
1977-1980 гг - 1,0 л, 45 л.с.
1977-1980 гг - 1,3 л, 63 л.с.
1977-1980 гг - 1,4 л, 70 л.с.

Mazda GLC (США)
В США GLC предлагалась только с одним двигателем. Новый Mazda GLC был оформлен в стиле старого Mazda Mizer и выпускался с 1977 года до 1980 года, когда был заменен следующей моделью. Первая Mazda GLS была версией четвертого поколения Mazda Familia для японского рынка.

пятидверный четырехместный хэтчбек
трехдверный четырехместный хэтчбек
пятидверный четырехместный универсал
трехдверный четырехместный универсал
трехдверный двухместный универсал (с грузовым отделением).

1980 год. Пятое поколение

BD 1051 Familia 1980 года выпуска была полностью новой - это был первый автомобиль Mazda гольф-класса с передним приводом. Он был разработан совместно с Ford и также выпускался под названием Ford Laser (и Ford Meteor в двухдверном кузове для Австралии). От использования двигателя 1,4 л UC отказались, и он был заменен новыми 1,3л E3 и 1,5л Е5, устанавливаемым в качестве опции.
Двигатели:
1980-1985 - 1,1л, Е1, 55 л.с.
1980-1985 - 1,3л, Е3, 68 л.с.
1980-1985 - 1,5л, Е5, 75 л.с.
1980-1985 - 1,5д, Е5S, 85 л.с.
На японском рынке предлагались только два последние модификации, двухдверная Familia XGI с двигателем 1,5л (один распредвал, инжектор), и XGI Turbo R, оснащенная турбонаддувом. Их близнец Ford Laser S продавался в несколько иной комплектации и был выпущен ограниченным числом.

Mazda GLC (США)
Второе поколение американских GLC появилось в 1981 году. Оно предлагалось с одним двигателем 1,5 л. и выпускалось до 1985 года, после чего было заменено следующим поколением Mazda 323.
323-я 1980 г.в. оснащалась 1,5л двигателем и была переднеприводная. Выпускалась в кузовах хэтчбек и седан. Предлагался также универсал, который был рестайлингом предыдущей модели.
Mazda 323 в 1980 году удостоилась награды Автомобиль года.

1985 год. Шестое поколение
Familia 1985 года имела много отличий. В первый год производства предлагалась с кузовами хэтчбек и седан, универсал появился в 1986 году. Как уже стало правилом, на Азиатском рынке предлагался Ford Laser, который был полным двойником Familia, за исключением радиаторной решетки.
Familia/323 послужила основой для Ford Escort и Mercury Tracer, 1991 модельного года. В 1991 году, произведенная в Южной Африке модель поставлялась в Великобританию как Sao Penza. Длительное время в Южной Африке производились хэтчбеки и пикапы (известные под названием Ford Bantam и Mazda Rustler). Это поколение просуществовало до 1989 года. Универсал продавался параллельно со следующим поколением до 1995 года, с новой радиаторной решеткой и передними фарами. Модель продолжала производится в Южной Африке до 2003 года, в том числе под названием Ford Tonic, и успешно продавалась в Великобритании под маркой Sao Penza. Пикап местной разработки назывался Rustler и продавался также под маркой Ford Bantam. Редкие версии кабриолет также продавались как Mazda 323 и Ford Laser.

Двигатели:
1985-1986 - 1,1 л, Е1, 8 клапанов, 55 л.с.
1985-1986 - 1,3 л, Е3, 8 клапанов, 68 л.с.
1987-1989 - 1,3 л, В3, 66 л.с.
1985-1989 - 1,5 л, В5, 12 клапанов, 73 л.с.
1985-1989 - 1,6 л, И6, 8 клапанов, 103 л.с.
1985-1989 - 1,6 л, В6Т, турбо, 16 клапанов, 143 л.с.
1985-1989 - 1,7л, PN, дизель, 8 клапанов, 57 л.с.
1985-1988 - 1,5л, Е5, 8 клапанов, 4WD

Также назывались Ford Tonic, Sao Penza.
Период производства 1985-1989, в 1989-2003 гг производилась в Колумбии
Место производства Хиросима, Хофу, Япония.
Тип кузова 2-х дверный кабриолет, 3-х дверный хэтчбек ,4-х дверный седан, 5-и дверный хэтчбек, 5-и дверный универсал, 2-х дверный пикап (Южная Африка)
Привод передний, постоянный 4WD
Двигатели 1,5л Е5 14, 1,6л В6 14, 1,6л В6Т 14 турбо.
КПП 4-скоростная автоматическая, 4-скоростная ручная, 5-скоростная ручная
База 2400 мм
Длина хэтчбек 4110 мм, седан и универсал 4310 мм
Ширина 1645 мм
Высота седан и хэтчбек 1390 мм, универсал 1430 мм
Вес 936 кг
Модели-двойники Ford Laser, Mercury Tracer

1989 год
Это поколение Mazda Familia выпускалась в кузовах седан, хэтчбек и универсал (универсал был создан на основе модели 1985 года), и не очень сильно отличалось от предыдущей модели в связи с финансовыми затруднениями Mazda в 90-х годах. Familia Astina - 5-и дверный хэтчбек, продавалась также как 323F или 323 Astina. Familia 1989 модельного года в кузовах седан и хэтчбек выпускалась с передним или полным приводом, с бензиновыми 1,3 л, 1,5 л, 1,6 л двигателями, с двигателем 1,8 л, рассчитанным на работу на газе и с 1,7 л дизелем. В Северной Америке седан получил собственное имя Protege, в то время как хэтчбек продавался под прежним названием 323.
Protege выступал в одном классе с Toyota Corolla и Honda Civic, в то время как хэтчбек 323 соперничал с Geo Metro и Toyota Tercel. Модель GT, продаваемая только в Канаде в 1990, 1991 и в 1993 году, предлагалась с двигателем 1,8л BP, также как выпускаемая в 1994-97 гг Mazda Miata. Она оснащалась двигателем с инжектором, и имела все возможные опции, включая редко используемый спойлер, не предлагаемый в Америке. Ford также имел двойника этой модели, продаваемого как Laser в Азиатском регионе, и как Escort - в США. Модификация JDM GTX отличалась полным приводом и двигателем 1,8 л с турбонаддувом. В США продавалась Protege в варианте с атмосферным двигателем 1,8 л и полным приводом.
В Японии пятидверный хэтчбек, отличавшийся иным оформлением передка с поднимающимися фарами, продавался как Mazda Familia Astina и Eunos 1000. Модель предлагалась в комплектациях Clair, Interplay, Supreme и GT-X.
Автомобиль послужил основой для выпускавшихся в Северной Америке в 1991-1996 гг Ford Escort и Mercury Tracer, и для выпускавшейся в 1994-1997 гг Kia Sephia, известных как Ford Laser в Австралии и Южной Африке.
В Америке, версия Protege LX отличалась обширной комплектацией (для этого класса), спортивной подвеской и 125 сильным двигателем. Модель LX имела также 14-дюймовые колеса, передние и задние дисковые тормоза, и двойные стабилизаторы.
Производство прекратилось 24 мая 1994 года.

1994 год
Модель 1995 года BH была представлена как интернациональная (в Японии эта модель появилась годом раньше, в 1994 году) с передним или полным приводом. Производство этого поколения началось 8 августа 1994 года и прекратилось 18 июня 1998 года.
В Японии не было каких-либо необычных моделей, за исключением универсала. Универсал Mazda Familia Van являлся перелицованным Nissan Sunny California, который, в свою очередь, являлся разновидностью Nissan Sunny.
Это поколение Familia было очень комфортабельным, с четырехдверным седаном, колесная база которого была лишь на несколько миллиметров меньше, чем у выпускавшегося в это же время автомобиля среднего класса Toyota Camry.
Редкие североамериканские модификации ES предлагались как Protege с двигателем 1,8 л (этот двигатель ставили только на машины для американского рынка), с двумя распредвалами, дисковыми тормозами на всех колесах и двойными стабилизаторами.

Модели:
четырехдверный седан (Protege в США)
трехдверный хэтчбек (Familia Neo в Японии, 323c в Европе)
универсал Familia Van, предлагался только в Японии. В Южной Африке продавалась под именем Mazda Etude.

323F/Astina/Lantis
Пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан, оба с дверьми без рамок и иными отличиями кузова продавались в Японии как Mazda Lantis, в Австралии и Южной Африке как Mazda 323 Astina, в Колумбии как Mazda Allegro и в Европе как Mazda 323f. Они были созданы на платформе, отличной от других 323. Кузов был разработан дизайнерским отделением Porsche. Lantis обозначался как CВ, позже появился обновленный CF, напоминавший дизайном Mazda Xedos 6. Европейская 323f обозначалась как ВА, но практически была идентична CВ, и имела минимум отличий от других автомобилей на платформе В. Эти модели продавались с двигателями 1,5 л и 1,8 л.

Familia Neo / 323c / Laser Lynx
Производство Mazda Familia Neo началось в 1994 году и предлагалась она только в Японии. Ford предлагал измененную версию, которая отличалась иными бамперами, фарами и капотом, и продавалась как Ford Laser - Lynx в Японии и Австралии. Mazda также выпускала 323 Astina Hatch, заполняющий брешь в модельном ряду. Позже в Австралии предлагалось два 323 седана, Astina/Lantis и 323 Protege, которые производились до 1998 года. Они продавались в Новой Зеландии как Mazda 323 Neo. Familia Neo также предлагалась в двухдверном варианте, с компонентами от Lantis. Топовая версия Mazda Neo оснащалась 1,8 л DOHC с мощностью 131 л.с. Она продавалась также в Канаде (но только в 1995 году) как 323 Neo GS. В Европе эта модель называлась Mazda 323C (от сокращенного купе) и оснащалась двигателями 1,3 л SOHC (75 л.с.), 1,5 л DOHC (88 л.с.) и 1,8 л DOHC (115 л.с.).

1999 год
Новое, девятое поколение Mazda Familia BJ было показано 9 июня 1998 года как модель 1999 года. Были представлены седан, 5-ти дверный S-Wagon (в США и Канаде Protege5), 3-х дверный хэтчбек и традиционный 5-ти дверный универсал. Предлагались 4-х ступенчатая автоматическая КПП и две 5-ти ступенчатых. Полный привод предлагался как опция.
Платформа BJ 1999 года для седана и 5-ти дверного хэтчбека основывалась на шасси от более крупной Mazda 626. В Америке, модификация ES оснащалась двигателем 1,8 л с двигателем от 626. Универсалы Familia Van и Familia Business Wagon производились с 2000 года совместно с Nissan по OEM-соглашению, и основывались на модель Wingroad.
В 2001 году модель была обновлена и получила новые бампер, передние фары и новую аудисистему.
Двигатель 2,0 л появился в 2001 году и предлагался в Японии на модели Sport 20. На основе Familia был создан минивэн Mazda Premacy, который продавался в Японии как Ford Ixion. В 1999 году Ford ушел с японского рынка с моделями, основанными на платформах Mazda, и производство Ford Laser, Ixion, Telstar и Festiva было прекращено.
В 2001 модельном году в Америке была представлена ограниченная серия Protege MP3 с спортивными элементами, 17-ти дюймовыми спортивными дисками и двигателем 140 л.с. В оправдание названия, устанавливалась аудиосистема Kenwood с МР3 проигрывателем, мощностью 450W и с 10 дюймовым сабвуфером.

Было выпущено только 1500 экземпляров - 100 синих и 500 желтых. В 2001 году был сделан фэйслифтинг Protege, модель ES получила дисковые тормоза, двигатель 1,8 л был заменен на 2,0 л,

Читайте также: