Chevrolet captiva адаптация дроссельной заслонки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Модератор: Модераторы

Чистка дроссельной заслонки 2,4 (LE9)

Чистка дроссельной заслонки 2,4 (LE9)
Собственно, субботний день, делать нечего, дай думаю дроссельную заслонку промою.
Зачем? ну, проехал уже 110тыс. Ничего не беспокоит, обороты стабильны, но надо же помешать машине нормально работать)))
Процедура на самом деле простая и детально рассказывать что надо отвентить тот или иной болтик - нет никакого смысло. Скажу лишь что надо:
1. Собственно сам очиститель. Взял made in Belarus

5. Самый интересный момент - адаптация. ТИС гласит что есть 2 способа: получение сканером данных положения ДЗ или трехминутная работа на холостом ходу))) Выбрал второй вариант, т.к. сканера то нет)))
Итого: изменилась ли работа двигателя - нет, все как было отлично до этого, так вродебы и осталось))) машина как отлично ехала, так и едет. Я думаю результат от чистки был бы более заметен если бы до этого были проблены. Но теперь самый главный плюс данной процедуры - теперь я знаю что узел чист!

Тоже подмывает сделать эту процедуру, т.к на холодную слегка плавают обороты. Но, к сожалению, пока есть более насущные проблемы. А ключ - зачет!

Ребят, если на холодную завел и сразу поехал, обороты не спешат снижаться при переключении передач. Это ли повод почистить свою ДЗ?

Resident писал(а): Ребят, если на холодную завел и сразу поехал, обороты не спешат снижаться при переключении передач. Это ли повод почистить свою ДЗ?

Ты просто саму заслонку почистил? Дело в том, что нагар на заслонке не так уж и влияет на обороты. Рядом с заслонкой должен быть моторчик холостого хода. Вот его, и каналы к нему надо чистить. А судя по по твоим фоткам, забиты они должны быть не слабо.

furs , верно. Только саму заслонку.
Имеешь ввижу датчик холостого хода? Было такое на прошлой машине где механический привод заслонки был. Тут электронная педать газа и датчика на заслонке нет. После чистки обороты посходили с ума немного, но потом адаптация прошла.

ШЕВИ плюс

Как грамотно почистить дроссельную заслонку на Chevrolet Captiva с адаптацией

На фото дроссельная заслонка, требующая чистки.

Во время работы двигателя, сквозь зазоры в цилиндре и зазоре в поршневых кольцах, в картер попадают выхлопные газы, создающие здесь избыточное давление. Из-за вращения деталей двигателя, в полости картера возникает при этом масляный туман. Для устранения избыточного давления в картере двигателя во впускной коллектор выведены трубки вентиляции картера.
Проходя по каналам в направлении трубок вентиляции картера, основное количество масла возвращается обратно в картер. Но малое количество с выхлопными газами все же попадает во впускной коллектор. Во впускном коллекторе это масло оседает на стенках и самой дроссельной заслонке.
Прокачивая через себя большое количество воздуха, на дросселе, покрытым тонким слоем масла из двигателя, оседают мелкие частички пыли, которые не смог задержать воздушный фильтр. Напомним, воздушный фильтр – это своего рода сетка, с определенным размером ячеек. Вся пыль в воздухе, которая больше чем ячейка сетки, не может пройти сквозь нее. А та пыль, что меньше размера ячеек сетки – проходит. Все это в сумме и приводит к загрязнению дроссельной заслонки.
Такая грязь, оседая на деталях дросселя, уменьшает проходное сечение, воздуха проходит меньше, при том же открытии заслонки. ЭБУ фиксирует недостаток воздуха, и подвигает начальное значение для просчета угла открытия, в положительную сторону. Как правило, эта величина выражена в процентном выражении. Чистый дроссель имеет угол открытия на холостом ходу 3-5%. Допустимое значение до 10%. Свыше этого значения рекомендуется провести чистку дроссельной заслонки.
Очистка дроссельной заслонки Шевроле Каптива от отложений бывает профилактическая (при значении до10%) и по рекомендации специалистов (10% и выше). Автомобиль с высокими значениями открытия, имеет ухудшенные эксплуатационные показатели по топливной экономичности, набору скорости, устойчивости работы на холостых оборотах, легкости запуска в холодное время года и т.д.
При возникновении ошибок по топливу в блоке управления двигателем (загорелась лампа “Check Engine” на приборной панели автомобиля), скорее требуется замена данного топливного узла. Диагностика, расшифровка ошибок по дроссельной заслонке, выходит за рамки этой статьи.

Новая дроссельная заслонка (вид на заслонку)

Общее описание работ по чистке дроссельной заслонки:
• демонтируется воздуховод
• для более качественной мойки, узел рекомендуется снять;
• после демонтажа, заслонку моют механическим способом с помощью щетки или кисточки, обильно смачивая наслоения грязи специальным средством для аналогичных работ. Требуемое состояние после чистки должно быть как можно ближе к состоянию новой (на фото выше);
• после обратной сборки, электронную дроссельную заслонку обязательно требуется адаптировать (сбросить показания коррекции). В противном случае, после, возможна неустойчивая работа на холостых оборотах, провалы при начале движения, вплоть до останова двигателя.
Специалисты нашей компании рекомендуют проводить чистку дроссельной заслонки Шевроле Каптива в комплексе с заменой свечей и промывкой топливных форсунок. Не лишним будет посмотреть состояние воздушного фильтра двигателя. Про эти работы рассказано подробнее в соответствующих статьях. Проведение нашими специалистами комплекса мероприятий по обслуживанию узлов системы питания, может гарантировать исправную их работу в будущем.

ШЕВИ плюс

Чистка и адаптация узла дроссельной заслонки (УДЗ) на Chevrolet Captiva

Что такое дроссельная заслонка и для чего она на разных моторах:

Дроссельная заслонка - О дна из самых важных частей системы впуска двигателя внутреннего сгорания. Данный компонент расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром. Начать стоит с того, что абсолютно любой двигатель, бензиновый или дизельный, работает не только за счет топлива, но и воздуха, которые смешиваются и образуют топливно-воздушую смесь.

На бензиновом моторе д россельная заслонка работает как клапан, который регулирует поток подаваемого воздуха в камеру сгорания для формирования топливно-воздушной смеси, который открывается и закрывается когда это необходимо.

На дизельном моторе дроссельная заслонка все время находится в открытом состоянии, пока двигатель работает. Закрывается она только тогда, когда необходимо остановить подачу потока воздуха с целью заглушить мотор. Напомним, что есть комплектация Chevrolet Captiva с дизельным двигателем 2.2л.

Зачем делать чистку дроссельной заслонки?

В моторе есть система вентиляции картерных газов, которая удаляет их излишек из мотора. Так как с экологической точки зрения они вредоносны для окружающий среды, они заново направляются в впускной тракт, а не в систему выпуска выхлопных газов. Благодаря данной системе они догорают в камере сгорания и не загрязняют воздух, что к тому же увеличивает экологический класс автомобиля. Соответственно отработанные газы вместе с воздухом проходят через заслонку. Но что может пойти не так?

Масляный налет - В картерных газах может содержаться масло в парообразном состоянии, которое конденсируется в виде налета на стенках дросселя и самой заслонки. Если налет будет копиться, то заслонка перестанет исправно открываться и закрываться.

Налет из пыли - Воздушный фильтр может не до конца очищать поток воздуха от микрочастиц, которые в итоге наседают на дроссельной заслонке и стенках дросселя. Мало того что накопился масляный налет, так еще и формируется смесь с пылью.

Если дроссельная заслонка не может полностью открываться и закрываться, то о корректной регуляции потока воздуха в камеру сгорания не может быть и речи, так как образуется препятствие. Это ведет к неправильному смесеобразованию воздуха и топлива, из-за чего ухудшится состав и свойства данного "коктейля"

Рекомендуем производить данную процедуру на регулярной основе каждые 30.000 км. Если вы сомневаетесь в необходимости прочистки и хотите убедиться на все 100% что вам это нужно, можете пройти диагностику в любом из наших техцентров.

Список признаков загрязненной дроссельной заслонки:

Замедленная реакция педали газа
Дергание мотора (особенно на малых оборотах)
Громкая работу мотора
Нестабильная работа мотора
Повышенный расход топлива
Неправильное переключение АКПП

Как прочистить дроссельную заслонку?

Не рекомендуем производить данную процедуру в домашних условиях, а обратиться в специализированный техцентр:

Демонтаж - Дроссельная заслонка находится в открытом доступе, по этому снятие не занимает огромного количества времени.

Чистка и продувка - При проведении процедуры используется специальное очистительное средство.

Установка - После прочистки дроссельной заслонки устройство устанавливается на место.

Адаптация - С помощью дилерского оборудования (GM MDI 2 или GM Tech 2) необходимо задать нулевое значение положения заслонки. Это делается, поскольку блок управления при загрязнении меняет и запоминает данное значение, чтобы компенсировать. Наша задача - вернуть заводские настройки.

Почему владельцы Chevrolet Captiva выбирают Шеви Плюс?

Шеви Плюс - Мы специализируемся на ремонте и обслуживании автомобилей американского концерна General Motors - Chevrolet, Cadillac, GMC, Hummer. Мы существуем на рынке с 1996 года и за это время накопили опыт и обширную базу знаний. Работы производятся с использованием дилерского оборудования и оригинальных компонентов, запчастей. На все произведенные работы и проданные запчасти мы даем гарантии.

ШЕВИ плюс

Как адаптировать дроссельную заслонку на Шевроле Тахо

После того как вы произведете чистку узла дроссельные заслонки, требуется одна обязательная процедура – адаптация дросселя.

Если не производить данную процедуру, то автомобиль будет работать некорректно. При этом начинают сбиваться заводские настройки, с помощью которых компьютер выставляет определённые режимы смеси образования и впрыска топлива.

Для процедуры адаптации узла дроссельной заслонки на Шевроле Тахо, необходимо дилерское диагностическое оборудование. Мы используем прибор TECH2 или MDI модуль в которых заложена функция обнуления ошибок и адаптации дросселя!

На не адаптированной дроссельной заслонке могут возрасти обороты двигателя, автомобиль может неадекватно реагировать на педаль газа. Если какое-то время ездить на Chevrolet Tahoe без адаптации, это может привести к выходу из строя блока управления двигателем.

Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

Обучение с отпущенной педалью газа;
С полностью закрытым дросселем;
Подача воздуха на холостом ходу.

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

Этап первый

Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

Читайте также: