Амортизаторы капота киа рио 3 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 24 ноя 2021, 05:27

Газовые упоры капота

Газовые упоры капота.

А теперь представь, что ты сэкономишь, если на кочке у тебя приоткроется капот. Ну при скорости до 25-30 км. На кочерге просто захлопнется, а вот с упорами… съЕкономишь….

aab-2008 ,
тоже повторю вопрос, это кто не ставит?
у меня на астре были упоры

Да поставить не проблема ,в каком районе живешь ?

Не в обиду но если на скорости откроется капот, то он по любому ляжет на лобовое, и кочерга и упоры тут не причем. А эти упоры работать начинают при поднятие капота на 20-30 см.

Держат отлично, сильней упоры не нужны. А вот смотря какой ветер, он может любой капот захлопнуть. И чего мудрить мудреное, когда уже всё придумано. Если не нравится этот вариант купи готовый комплект для установки.

Упоры капота для Киа Рио 3 2011-2017

В комплекте поставки имеются все крепления, используемые при монтаже стойки на транспортное средство. На монтаж приблизительно требуется 10-20 минут. В процессе установки всегда следуйте инструкции, благодаря ей не требуется специальных навыков и знаний, Вам лишь потребуется стандартный набор торцевых головок, а также гаечных ключей.

В изготовлении крепления применяется высококачественная сталь, впоследствии осуществляется процедура цинкования и порошковой окраски, выполнение очередности данных пунктов при изготовлении обеспечивает эффективность и представительный внешний вид, а также отсутствие ржавчины и коррозии на абсолютно весь срок службы.

Стандартный комплект поставки состоит из:

Печатная инструкция.
В зависимости от марки машины 1 либо 2 амортизатора.
Набор крепежа (гайки, болты и т.п.).
Крепления стойки.

Тем не менее, чтобы установка упоров капота на Рио 3 прошла без каких-либо поломок и ошибок, перед установкой Мы советуем досконально ознакомиться на нашем интернет-сайте с видеоматериалом либо же инструкцией.

Упоры капота на KIA Rio – преимущества и положительные качества

Кочерга – это инструмент, предназначенный для фиксации крышки капота автомобиля в открытом положении. Это необходимо для осуществления ремонта или диагностики транспортного средства. Когда-то альтернативы попросту не существовало, и всех полностью устраивал этот незамысловатый инструмент. Годы идут, и теперь автомобилистам нужен комфорт, а также экономия времени. К счастью, теперь каждому доступны современные и удобные пневмогидравлические упоры капота на KIA Rio, которые во многом превосходят кочергу. Если говорить о преимуществах, то кочерга отстаёт по всем параметрам.

Лёгкость в использовании. Конечно же, это одно из главных преимуществ, так как с помощью современных амортизаторов капота нужно приложить минимум усилий для того, чтобы открыть и закрепить крышку капота в нужном положении. Ведь для этого достаточно лишь слегка приподнять крышку капота автомобиля, и амортизаторы уже сами сделают всё остальное. Более того, в некоторых случаях всё реализовано ещё удобнее, так как всё осуществляется путём нажатия обычной кнопки, которая располагается в салоне автомобиля. В любом случае упоры капота на KIA Rio во многом упрощают жизнь автомобилистов.
Низкая стоимость, которая позволяет каждому автомобилисту приобрести и установить на свой автомобиль удобные амортизаторы капота. Подобная покупка не ударит по карману, так как средняя стоимость этого аксессуара 2000 рублей. Согласитесь, что это небольшая сумма, по сравнению с теми преимуществами, которые несёт собой этот аксессуар.
Позволяет не пачкать руки и одежду моторным маслом. Согласитесь, что каждый раз мыть руки после того, как заглянули под крышку капота – это не самое приятное занятие.
Даёт возможность не терять время на выполнение неприятных и однообразных действий. Теперь всё выполняется очень быстро, и вам не нужно прилагать особых усилий, чтобы выполнить эту незамысловатую задачу.

Как самостоятельно установить упоры капота на КИА Рио

Если вы совсем недавно сели за руль и пока ещё не обзавелись опытом в решении подобных задач, то не стоит расстраиваться, так как вы сможете самостоятельно установить упоры капота на КИА Рио. Дело в том, что их монтаж не требует сверления каких-то дополнительных отверстий, а это является безусловным плюсом. Кроме этого, в комплекте с покупкой всегда прилагается подробное руководство, в котором описано не только правильное использование, но и установка, что позволит вам решить любой возникший у вас вопрос за максимально короткое время.

RIO 3 2011-2017

Упоры капота для Киа Рио 3 2011-2017

Стандартный комплект поставки состоит из:

Печатная инструкция.
В зависимости от марки машины 1 либо 2 амортизатора.
Набор крепежа (гайки, болты и т.п.).
Крепления стойки.

RIO 4 2017-

Упоры капота Киа Рио 2017-: характеристики модели

Упор для Kia Rio безопасно фиксирует капот в верхней позиции, для того чтобы была возможность открыть его одним движением. Такая функция нужна даже в том случае, если заглядывать внутрь машины крайне редко. Кроме надёжности, амортизатор ещё и удобен тем, что капот не сможет причинить мелких травм вроде придавливания пальцев или падения устройства на голову. Упоры сделаны специально для марки Киа Рио, а значит, для них не требуется сварка, резка, сверление, применение специальных заклёпок или другие изменения, необходимые в случаях, когда модель машины не подходит. Примерным временем установки и монтажа считается 10-15 минут. Кроме того, монтаж не потребует специальных знаний, – его сможет выполнить и новичок в этом деле. Для установки используется стандартный набор крепежа. Специальное обслуживание упора также не требуется, что позволяет говорить о нём как о качественном изделии.

Преимущества изделия

В этом видео я покажу, как сделать упор капота самостоятельно. Все размеры присутствуют в видео, смотрим внимательно. Упор уже стоит 3 месяца, никаких проблем нет. Ничего нигде не вырвало, и не повело.
Упор все таки калиновский.

36 11

Посмотрел я тут давиче какие предлагаются в Сети газовые упоры капота к нашей Киа Рио и почем они, а также тему про растяжку на передние стойки и упор капота к ней в комплекте и решил что газовый упор сдалаю сам за меньшие деньги.
От идеи с двумя небольшими упорами на петли решил отказаться, так как подумал, что крепление фары, куда эти упоры упираются могут согнуться и выбрал идею с одним газомасляным амортизатором как тут Растяжка передних стоек с пневматическим упором капота

Приобрел за 900 руб. амортизатор общей длиной 74 см, длина корпуса 40 см, маркировка на фото, продавец сказал, что усилие 31 кг (насколько успел рассмотреть упаковку изготовитель SAT, аналог родного на дверь багажника Калдины).

Крепления к нему дали в подарок

Нижнюю часть закрепил имеющимся на опоре правого амортизатора болтом на 8 (держит "массу" двигателя), ничего не переделывая

А вот вверху пришлось поколхозить. Из куска стали (я использовал замочную проушину примерно 35х80 мм размером) вырезал и согнул вот такую штуку

Получилось не очень аккуратно, так как нет у меня ни наждака, ни краски черной в балончике.
Закрепил этот кронштейн саморезами 4х15, просверлив в капоте 5 отверстий на 2,5 мм

Место его установки на копоте подобрал экспериментальным способом, прикрутив к упору и прикладывая к месту с таким расчетом, чтобы капот открывался чуть более, чем со штатным упором, но не далее верхней мертвой точки.
Ну в общем получилось как-то так:

Работа в общей сложности заняла не более 1,5 часов с перекурами, примерками и наслаждением результатом. Общий бюджет не более 1000 руб.

36 11

Для любителей все обос***ть: прошло больше полугода и ничего не повело и саморезы не разболтались.
Правда надо отметить, что между корпусом петли и капотом я наклеил скотч, а сам упор поменял на менее сильный - 18 кг, который на EMEX стоил около 500 руб.

Совершенно с Вами согласен. Самые ярые критики обычно те, кто сам не пользовался тем, что критикует, не сделал своими руками ничего в машину, и даже и готовое в машину поставить не в состоянии.
У меня в Акценте, аналогично сделанный и установленный мною упор, работает уже года три-четыре и, как это ни странно, капот до сих пор на месте.
Вопрос по существу. Какой марки теперь у Вас упор капота и, если можно, ссылку, где купить?
Спасибо.

36 11

16 4

Это не правда, всё делаю сам, ну почти всё, руки тем концом, как говорится. Только вот во всём должна быть логика, иначе можно всё бросить и всю жизнь заниматься только машиной. Просто вот меня вообще не напрягает открыть капот раз в месяц, за 5 секунд, и воспользоваться родным упором. Раз в месяц, это я даже погорячился, реально реже, особенно летом, когда незамерзайку лить не нужно.

54 31

Ребята, что Вы делаете в этой теме?
Она же не о том нужно или не нужно, а о том как сделать. Есть же наверное какая-нибудь флудилка, Вам туда!

36 11

Всем привет, приезжайте я вам покажу как перекашивает капот если установить амортизатор только с одной стороны. У меня Cerato и соответственно капот потяжелее вашего будет, но увы, капот перекосило. За пол года или даже год вы хлопот знать не будете, ну а дальше у кого какой аморт стоит с каким усилием. Причем как потом выяснилось погнулась именно петля, и ее замена стоит не очень приятных денег, при том еще и крыло наверно придется снимать ( может на киа рио и так можно подлезть конечно). Там где то была фотка с двумя амортизаторами, вот за такой вариант ничего не скажу, у моего одноклубника стоит именно такой вариант, но плохих отзывов пока от него не слышал. Ну в остальном конечно каждый сам решает для себя.

16 4

Текущее время: 06 апр 2022, 12:04

Газовые упоры капота

А не думали почему их перестали все ставить? По нормам безопастности запрещены, Европа с ними не даст сертификат безопастности. Соглашусь с NetCom , вещь пожалуй хоть и удобная, но опасная.

Кто их ставить перестал ?
Да в 90% машинах представительского класса стоят , да и не только представительского .
У меня до Спорта ,на всех машинах упоры стояли с завода.
Не ставят из-за банальной экономии ,не более того.

А это что?

Газовые упоры капота.

kalninsh,тема не раскрыта!Давай сначала и по порядку-что и как,кто производитель,какой размер и фото процесса!

aab-2008 ,
тоже повторю вопрос, это кто не ставит?
у меня на астре были упоры

Удобная, не спорю….
У меня на машинке была изначально установлена. Если бы не было, то отдельно заморачиваться бы не стала…

aab-2008 писал(а): если на кочке у тебя приоткроется капот. Ну при скорости до 25-30 км. На кочерге просто захлопнется, а вот с упорами… съЕкономишь….

Я прям представила Спортаж с брякающим на каждой кочке капотом…. ( прям как крышка у кипящего чайника ).
Я думаю, все-таки внезапное открытие капота не предусмотрено технологически, а если это происходит, то это уже исключительная ситуация, а не норма с обязательнымпоследующим захлопыванием!

Да поставить не проблема ,в каком районе живешь ?

Вопрос по установленному выше варианту упоров. Насколько хорошо держат капот упоры, установленные по такой схеме? Есть ли вероятность захлопывания при сильном порыве ветра? Я видел ролик по установке более длинных упоров по другой схеме (к примеру фото выше, как ставят на CEEDы и Сerato, ВАЗ 2110). Только не понятно какой тип упоров там ставят.

aab-2008 писал(а): А теперь представь, что ты сэкономишь, если на кочке у тебя приоткроется капот. Ну при скорости до 25-30 км. На кочерге просто захлопнется, а вот с упорами… съЕкономишь….

rzhevskiy писал(а): Вопрос по установленному выше варианту упоров. Насколько хорошо держат капот упоры, установленные по такой схеме? Есть ли вероятность захлопывания при сильном порыве ветра? Я видел ролик по установке более длинных упоров по другой схеме (к примеру фото выше, как ставят на CEEDы и Сerato, ВАЗ 2110). Только не понятно какой тип упоров там ставят.

Кто перестал ставить? Просто на не которых автомобилях по старинки упоры, а на более продвинутых чуть другая система но суть одна.

Купил я в Техкоме пару газовых упоров от 9-ки (Финвал). Удлинённых шаровых упоров у них не оказалось . Цена тоже была не малой — 350р. за штуку. Примерял-примерял к капоту, но так и не решился делать по этой схеме. Основной причиной посчитал то, что на петли капота будет давить не слабый момент в открытом положении. Упор пытается выдавить петлю капота вверх, а весь капот при этом всей массой давит изгибающим моментом на петлю вниз. В целом не понравилась "игра" металла. Сдал обратно в магазин купленные упоры. Буду делать по более традиционной схеме на более длинных упорах (75-78см). Это сугубо моё личное мнение. Но упоры нужны, ибо зимой всегда с опаской выдёргиваю "кочергу" из пластикового фиксатора. Респект всем кто поставил, а варианты установки каждый вправе выбирать для себя сам.

Всем Привет ! Темка то заглохла , а кто то фотки поэтапной установки , да спецификацию комплектующих, да места покупоК выложить обещал ? а ?

Читайте также: