8651a143 mitsubishi куда крепится

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Это курсовая устойчивость. Видимо датчик какой то что то не правильно сработал, теперь нужно заехать на диагностику и всё поправят. Ничего страшного нет.

Полностью согласен с Сергеем. Скорее всего не правельная ( не грамотная ) установка доп электро оборудования. Первым делом на мотор тест к диллеру, главное что б там был хороший электрик. ( к сожалению в диллерских центрах не все электрики грамотные, могут грамотно загрузить, а вот сделать нет)

У меня уже дважды за последнее время зажигалась ASC OFF Service required. Последний раз - сегодня. Пришлось остановиться, заглушить, снова завести - все нормально, но глюк весьма неприятный, тем более что пробег всего 3700. Сигналку ставил у дилера

Сигналка здесь не причем. Датчик системы теряет "ноль" руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала "починить мозги" системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь, я сам проездил три недели, пока над моей машиной экспериментировали, по просьбе моего мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог - перепрошивка "мозгов" ничего недает, только замена датчика.

А у меня эта ошибка загорелась уже на 500км пробега, тока с салона - домой доехал )))) пару раз тухла, теперь и не тузнет.

Не пинайте, типа глупость.
В Крыму после круиза по ЮБК на 400км в конце пути три раза подряд загорелась ошибка тормозной системы Уровень тормозухи в норме. доехал кое-как. На утро уже была мысль срочно ехать в Симферополь на диагностику, но тут сигналка двери открыла, а заводиться-хрен, полная тишина. Ну что можно проверить в новой машине - только клеммы АКБ и предохранители Оказалось, клеммы не то, что не зажаты, они просто болтались . Последними туда лазили "спецы" по шумке , сцуки.
Вот так вот. типа проверьте

Новая машина - пробег 100 км. Горит желтым цветом экран "ASC OFF итд" с просьбой обращаться в сервис. Нажатием кнопки проблемма не решается и перезапуском тоже. И что бы это значило, на новой то машине.

Новая машина - пробег 100 км. Горит желтым цветом экран "ESP OFF итд" с просьбой обращаться в сервис. Нажатием кнопки проблемма не решается и перезапуском тоже. И что бы это значило, на новой то машине.

Установка и активация системы курсовой устойчивости ASC (ESP) с поддержкой HSA и ESS на Mitsubishi Лансер 10.

Система курсовой устойчивости ASC (ESP), это одна из самых полезных опций, которую по возможности надо устанавливать одной из первых на Mitsubishi Лансер 10, так как это ваша безопасность.

Я решил установить современный блок 4670А719 на Лансер 10 с поддержкой систем HSA и ESS. HSA - это система помощи при старте на спуске или подъеме, а ESS - это система предупреждения об экстренном торможении.

Список комплектующих для установки системы курсовой устойчивости на Mitsubishi Лансер 10

Подключение кнопки ASC OFF на Mitsubishi Лансер 10

Если у вас Lancer 10 до 2011 года выпуска (дорестайлинг), то разъем для подключения кнопки ASC OFF у вас будет с завода, подключайте кнопку и переходите к следующему шагу.

А если у вас рестайлинговый Lancer 10, как и у меня, то проводка и разъем отсутствуют, придется восстанавливать. Но восстанавливается все достаточно просто.

На разъеме кнопки системы курсовой устойчивости будет 4 провода для подключения. Провода пинов 2, 3 и 4 кнопки системы курсовой устойчивости надо подключить к точно таким проводам по цвету в разъеме ручного корректора фар.

А 1 пин разъема кнопки системы курсовой устойчивости наращиваем (1 метр провода) и ведем вдоль штатной проводки до салонной ручки открытия капота.

1 пин надо подсоединить к белому с красной полосой проводу, который берет свое начало с блока етакс разъем С-313 пин 15.

Можете сразу врезаться к этому проводу, либо подсоединиться ответным пином или с помощью зажимной клеммы в разъеме с-27 пин 5, данный разъем будет синего цвета и располагается около салонной ручки открытия капота. Но поскольку у меня автомобиль 2011 года, у меня была переходная проводка, синий разъем с-27 отсутствовал.

Поэтому я с помощью прозвонки мультиметром нашел необходимый провод вот в этом разъеме, если не ошибаюсь, это разъем с-28, подключаемся в пин 4 с помощью зажимной клеммы или ответным пином к белому с красной полосой проводу.

Установка G-сенсора на Mitsubishi Лансер 10

Для его установки, необходимо разобрать нижнюю часть торпеды, сдвинуть центральный тоннель и снять нижнее боковые накладки с водительской и пассажиркой стороны.

Резьба для установки кронштейна будет у вас с завода, поэтому крепим g-сенсор к кронштейну, а кронштейн прикручиваем к кузову. Вам будет мешать датчик кислорода, отщелкиваем его с кузова, прикручиваем кронштейн, а сам датчик крепим на кронштейн g-сенсора.

4 провода по 2 метра от g-сенсора, синий и оранжевые провода это CAN шина, они должны быть обязательно сплетены между собой по всей длине.

1 провод 2,5 метра для питания гидроблока от блока ETACS. На дорестайлинге питание можете взять с разъема с-128 пин 2. А на рестайлинге, разъем с-128 отсутствует, поэтому подключаемся напрямую к блоку етакс разъем с-315 пин 4.

Но сам провод питания гидроблока не подключаем, так как в этом случае, на этом проводе появится 12 вольт. Все подключим после установки 3 рядного разъема гидроблока.

Прокладывать эти 5 Проводов до гидроблока буду через заглушку в районе бардачка. Извлекаю ее, делаю в ней отверстие 5-6 мм. и продеваю провода.

Заводить эти провода в салон буду снизу вверх, чтобы полностью исключить стекание воды в салон из подкапотного пространства.

Установка датчика угла поворота руля на Mitsubishi Лансер 10

У меня уже установлен 8651A084 датчик угла поворота руля, его я установил в статье про Штатные биксеноновые фары и систему AFS. Но напомню, как его надо подключать.

Если у вас дорестайлинговый Лансер 10, то разъем для подключения датчика угла поворота руля будет у вас с завода. А на рестайлинговом Лансер 10, проводка и разъем отсутствуют, придется восстанавливать.

Чтобы установить датчик положения руля 8651A084, потребуется отключить клеммы с аккумулятора, снять приборную панель и руль.

Далее снимайте основу на которой находятся рычаги переключения поворотов и регулировки работы дворников.

На нее с обратной стороны аккуратно прикручиваем датчик положения руля. Главное не сбить нулевое положение. Провода прокладываем в специальный паз.

- Двумя черными проводами подсоединяемся к таким же черным проводам у левого переключателя поворотников и света с помощью зажимных клемм.

- Оставшиеся 2 провода, коричневый и зеленый протягиваем за приборную панель к двум разъемам. За приборной панелью будет разъем, в него надо подключить наши оставшиеся провода: коричневый над черным, зеленый над оранжевым.

Установка блока ABS/ASC 4670A719 на Mitsubishi Лансер 10

Теперь наша задача открутить кронштейн со старым блоком ABS и установить новый блок ABS/ASC 4670A719.

Снимаем двухрядный разъем, для этого переводим одновременно оранжевый фиксатор в положение открыто и одновременно вынимаем его.

Далее необходимо открутить 6 гидравлических трубок. Те, что по толще, это входные, откручиваются ключом на 12. Те что поменьше, это выходные, откручиваются ключом на 10.

Поэтому в этом случае, я использовал прокачные ключи с зятяжным болтом. С помощью этих ключей все открутилось без проблем с сохранием граней на гайках.

К новому блоку ABS/ASC 4670A719 прикручиваем сначала 2 входные трубки и чуть прокачиваем тормоза педалью, чтобы блок заполнился тормозной жидкостью. И уже после этого прикручиваем оставшиеся 4 выходные трубки.

Перепиновка трехрядного разъема для ASC на Mitsubishi Лансер 10

Когда вы откройте двухрядный разъем, перед вами будет 15 проводов. Эти провода необходимо из двухрядного разъема блока АБС перекинуть в трехрядный разъем. И добавить 4 провода от g-сенсора и 1 провод питания гидроблока.

Разбираем разъемы, снимаем верхнюю крышку, отщелкиваем белый фиксатор пинов, сами пины держат небольшие держатели, их необходимо отгибать иголкой или тонкой отверткой, после чего пины вынимаются без проблем.

Далее добавляем в трехрядный разъем 4 провода от g-сенсора, так как g-сенсор нового образца, то и разъем также нового образца с 4 пинами. Нумерацию делаю произвольную, ориентир защелка справа.

Также у вас может быть g-сенсор старого образца, на нем будет 6 пиновый разъем, подключение тут аналогичное, ориентируйтесь по цвету проводов.

И подключаем в трехрядный разъем последний провод, питание от блока ЕТАКС с разъема с-315 пин 4 – подключаем в пин 2 трехрядного разъема. И вот только теперь этот провод можно подключать в разъем с-315 пин 4 блока етакс.

После финальной установки системы курсовой устойчивости, обязательно прокачиваем тормоза по стандартной схеме: прокачиваем правое заднее, потом левое переднее, далее левое заднее, и правое переднее.

Обязательно в процессе проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, по мере снижения – доливайте новую.

Активация системы курсовой устойчивости ASC/ESP на Mitsubishi Лансер 10

Перед активацией, советую ознакомиться со статьей, где подробно рассмотрено как активировать скрытые функции и опции на Mitsubishi Лансер 10.

С 2021 года программа MUT Coding Mitsubishi стала платной, либо можете купить ее у разработчика, либо воспользоваться встроенным редактором в программе MMCoding Writer.

Если ваш блок ASC снят с Лансера, то этих кодингов достаточно для активации. А если вы устанавливайте блок с ASX или Outlander XL, то вам, помимо вышеуказанных кодингов потребуется отредактировать кодинги ниже. Там необходимо выставить значения, которые стояли на автомобиле, с которого снят ваш блок.

Далее едем на ровною поверхность и в программе MMCodingWriter калибруем сначала g-сенсор, а потом датчик угла поворота руля. Все, активация завершена.

Я немного протестировал систему курсовой устойчивости (ASC/ESP) на дороге с гравием, а также системы HSA и ESS, все работает на 5 баллов. Установка оправдана на все 100 %.

Видео установки системы курсовой устойчивости ASC/ESP на Mitsubishi Лансер 10

После того, как я установил систему динамической курсовой устойчивости на Mitsubishi Lancer 10, я задумался, а почему бы не пойти дальше в сторону безопасности и не установить максимальное количество подушек безопасности на свой Лансер 10, тем более, что сам процесс апгрейда не такой уж и сложный.

Для вашего удобства, данная инструкция будет представлена в двух версиях, текстовая и видео в самом конце статьи.

Сколько подушек безопасности может быть на Mitsubishi Лансер 10

В зависимости от комплектации, на Лансер 10 может быть установлено 2, 5 и 7 подушек безопасности. Если у вас на автомобиле установлено 2 или 5 подушек безопасности, то вы, без каких-либо проблем сможете установить максимальное количество подушек безопасности - 7 штук.

Комплектация Mitsubishi Лансер 10 с 2 подушками безопасности

3. Фронтальные датчики удара. Кстати эти датчики я менял в статье про устранение ошибки Airbag System Service Required на Mitsubishi Lancer X, так как они со временем окисляются.

Комплектация Mitsubishi Лансер 10 с 5 подушками безопасности

Если вы решите установить на свой автомобиль 5 подушек безопасности или например у вас уже с завода идет комплектация с 5 подушками безопасности, то в первом случае вам придется дополнительно приобрести, а во втором случае у вас будет установлено следующее:

8. Блок аварийной сигнализации с функциями отключения пассажирской подушки и не пристегнутого ремня пассажира.

10. Кронштейн крепления выключателя пассажирской подушки 8610A045 (необязательно, можно крепить на верхнюю часть бардачка).

11. Винты крепления выключателя к кронштейну (3 шт.) MF453039 (не нужны, если ставите без кронштейна).

Активация в блоке ETACS потребуется только в том случае, если у вас установлено 2 подушки безопасности и вы решили дооснастить Лансер 10, 5 или 7 подушками. Для этого активируйте вот этот пункт:

Дооснащение Mitsubishi Лансер 10 до 7 подушек безопасности

Мой автомобиль с завода оснащен 5 подушками безопасности, и до полной комплектации мне не хватает двух подушек безопасности-шторок. Весь необходимый комплект для установки я приобрел б/у и в него входит:

Установка подушек безопасности (шторок) на Mitsubishi Лансер 10

Чтобы установить подушки безопасности (шторки), необходимо снять обшивку потолка, для этого откручиваем все крепления, ручки, плафоны, козырьки, накладки, заглушки и болты, которые держат обшивку потолка.

И вот тут первая неожиданность, на передних стойках должны быть установлены пластиковые упоры для обшивки потолка, но их почему-то не оказалось. Как раз эти пластиковые упоры можно укоротить, чтобы не тратить деньги на их укороченную версию 7200A295 и 7200A296.

Но благо, данные упоры мне положил в комплект продавец, у которого я покупал подушки безопасности. Их я укоротил и закрепил на передние стойки.

Пиропатроны данных подушек должны крепится к кузову автомобиля на специальные кронштейны, которые привариваются с завода на комплектациях с 7 подушками безопасности. Отдельно найти и купить данные кронштейны мне не удалось, поэтому пиропатроны буду крепить к кузову с помощью алюминиевых клепок. Нагрузка здесь небольшая, поэтому этого будет вполне достаточно.

А вот дальние отверстия мне просверлить не удалось, так как места там очень мало. Поэтому я изготовил небольшую пластину, один край которой закрепил на дальнее ушко кронштейна пиропатрона, а другой край пластины совместил со штатным отверстием на кузове и заклепал. Таким образом, вместо 4 нештатных отверстий на кузове, мной было просверлено всего 2. Теперь пиропатроны закреплены очень надежно.

Рядом будут разъемы для подключения подушек шторок, но их пока не подключаем. Подключим после замены блока SRS.

Замена блока SRS Air Bag на Mitsubishi Лансер 10

Далее необходимо заменить блок SRS Air Bag на 5 подушек безопасности, на новый блок с поддержкой 7 подушек безопасности для Лансер 10.

Сам блок расположен в самой нижней части под торпедой и закреплен 3 болтами на кузове. Он установлен ориентировочно там же, куда я устанавливал g-сенсор в статье про систему курсовой устойчивости.

Отодвигаем центральный тоннель и снимаем боковые накладки. Откручиваем старый блок, отщелкиваем разъемы и устанавливаем новый блок SRS Air Bag на 7 подушек безопасности.

Теперь можно подключить разъемы боковых подушек шторок и завести автомобиль. Блок должен сразу распознаться без каких-либо ошибок. Но если ошибки появились, перепроверьте все разъемы блока SRS и подушек, иногда они защелкиваются не плотно.

Таким образом, на данный момент, на моем Лансер 10 установлено максимально количество подушек безопасности - 7 штук. А это придает мне больше уверенности в моем автомобиле, в плане безопасности.

Бонусом, в конце видео я активировал водительскую подушку безопасности, можете наглядно посмотреть как и насколько быстро она срабатывает на Mitsubishi Lancer 10.

Видео установки дополнительных подушек безопасности (шторок) на Mitsubishi Лансер 10

Штатный парктроник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: все ответы в одном месте

Навигатор темы
Штатный парктроник Mitsubishi Outlander XL.
Штатный парктроник Peugeot 4007. Штатный парктроник Citroen C-Crosser.

На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser в полных комплектациях установлена 4-х зонная штатная система помощи при парковке (4 датчика).

Общее описание из Service Manual ==>M254520020026700ENG
Система ультразвуковых датчиков Mitsubishi Outlander XL ==>из Руководства по эксплуатации
Система ультразвуковых датчиков Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ==>из Руководства по эксплуатации

Citroen/Peugeot 6525W5 жгут проводов для 5-ти местной версии. Замена Citroen/Peugeot 6525.27
Citroen/Peugeot 6525W6 жгут проводов для 7-ми местной версии. Замена Citroen/Peugeot 6525.28
Mitsubishi 8518A034 08/2007 - 06/2010
Mitsubishi 8518A035 06/2009 - 06/2010 Opc: Q85 : BACK SENSOR
Mitsubishi 8518A113 07/2010 - .
Mitsubishi 8518A114 07/2010 - . Opc: Q85 : BACK SENSOR

Скрытый текст

Постоянно пищит парктроник! Машина чистая, на датчиках даже пыли нет. Ночью машина ночует в тепле. У кого-ниб. было что-то подобное?

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

в морозы у меня в прошлом году замерзал датчик после мойки и пищал пока не отогрелся, но! тут же написнао что теплый гараж, тогда видимо действительно хана

Рассказываю. Сам два дня пищал постоянно)))))
Помыл машину, доехал до дому (гдке-то 80 км). Стал у гаража паркаваться - пищит постоянно зараза. Выкл-вкл кнопку. Сначала нормально, потом опять пищит. Вышел - сзади все чисто - и препятствий нет и бампер чистый. Замерзли после мойки видать. Плюнул. Пищат и ладно. Все равно по зеркалам паркуюсь.
Вчера приехал - ну пищат сабаки. раздражать начали. Выхожу - сзди весь бампер в снегу-льду. С датчиков смахнул снег. Перестали пищать. Срабатывают как надо

Балу добавил 22.12.2009 в 09:26
Вспомнил, в прошлом году такая же ситуация была. Вобщем датчики надо периодически от крязи-снега-льда очищать. Чувствительные они.

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

Легкое наслоение льда. После того, как пальчиком за минутку две их расплавишь, все будет ок. Мне помогло, было трижды. От грязи так не глючат как от льда.

За год с небольшим ни разу не было проблем с парктроником.
Каждый день езжу по Ярославке в Москву, они грязные но работают нормально.
Единственное камеру протираю периодически.

С камерой беда. Загрязняется постоянно. Есть у кого мысли по решению проблемки?
Парктроник глюкнул один раз, попищал немного, и успокоился сам. Работает.

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

решение одно, перенос камеры за стекло в зону очистки заднего дворника. По мне оно довольно спорное (не видно края заднего бампера), а так камера не для нашей осени-зимы.
Тема про камеру тут

Система ультразвуковых датчиков работает при движении автомобиля задним ходом. С помощью угловых и задних датчиков она определяет наличие препятствий на пути автомобиля и с помощью сигналов зуммера сообщает водителю примерное расстояние до него.

Система ультразвуковых датчиков помогает определить примерное расстояние от автомобиля до препятствия, находящегося позади него. Она имеет некоторые конструктивные ограничения по определяемым зонам и объектам и может неправильно определять положение некоторых объектов.
Поэтому не следует чрезмерно полагаться на систему этих датчиков, и управлять автомобилем при движении задним ходом необходимо так же осторожно, как и в отсутствие такой системы.
В целях безопасности осмотрите окружающую зону. Не управляйте автомобилем, ориентируясь исключительно на указания системы ультразвуковых датчиков.

Расположение угловых и задних датчиков
Два угловых датчика (А) располагаются по углам заднего бампера, два задних (В) — в средней части заднего бампера.

На автомобилях без тягово-сцепного устройства
Размеры зоны обнаружения препятствия составляют примерно 60 см (А) от угловых датчиков, 150 см (В) от задних датчиков и не более 60 см (С) от поверхности земли, исключая зону примерно 10 см (D) от поверхности земли.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством
Размеры зоны обнаружения препятствия составляют примерно 60 см (А) от угловых датчиков, 150 см (В) от задних датчиков и не более 60 см (С) от поверхности земли, исключая зону примерно 10 см (D) от поверхности земли. Зоны, в которых препятствия не обнаруживаются (Е), составляет примерно 20 см от бампера (D).

Система ультразвуковых датчиков может неверно работать в следующих ситуациях:
1. Датчики или прилегающие к ним зоны покрыты льдом, снегом или грязью.
2. Обледенение датчиков.
3. Система воспринимает ультразвуковые сигналы от посторонних источников (сигналы других автомобилей, звук двигателей мотоциклов, звуки торможения, радиоприемники, сильный дождь, разбрызгиваемая вода, звук цепей противоскольжения и т. д.).
4. Слишком высокая или низкая температура датчиков (после очень долгой стоянки автомобиля под прямыми солнечными лучами или в холодную погоду).
5. При значительном наклоне автомобиля.
6. При движении автомобиля по неровной дороге (с рытвинами, кочками, по гравийному покрытию или траве).
7. Автомобиль находится слишком близко к препятствию.
8. Датчики и прилегающие к ним зоны протирались рукой, либо на них размещены какие-либо наклейки или аксессуары.
Система ультразвуковых датчиков может не обнаружить следующие препятствия:
1. Тонкие: например, проволочные сетки или тросы.
2. Поглощающие звук: например, сугробы и т. п.
3. Имеющие острый выступающий угол.
4. Имеющие гладкую поверхность: например, стекло.
5. Низкие: например, бордюрный камень и т. п.

Включение системы
Чтобы включить систему, переведите рычаг селектора АКП в положение R (задний ход) при включенном зажигании. Чтобы отключить систему, нажмите кнопку SONAR.

Примечание: Включить или отключить систему ультразвуковых датчиков нажатием кнопки SONAR можно только тогда, когда рычаг селектора АКП находится в положении R (задний ход).

Чтобы вновь включить систему, нажмите кнопку SONAR еще раз.
При этом зуммер подаст один короткий сигнал, а контрольная лампа включится.

При включении зажигания контрольная лампа системы ультразвуковых датчиков должна мигнуть один раз.
Зуммер включается, если работающая система обнаруживает препятствие.
После включения системы кнопкой SONAR она переходит в один из двух режимов, в зависимости от установки зон обнаружения препятствий:
1. В случае если на автомобиле не установлено тягово-сцепное устройство.
  При переводе рычага селектора АКП в положение R (задний ход) система ультразвуковых датчиков начинает работать, даже если угловые датчики были отключены нажатием кнопки SONAR.
2. В случае, если на автомобиле установлено тягово-сцепное устройство.
  Если датчики были отключены нажатием кнопки SONAR, система не будет работать до тех пор, пока двигатель не будет выключен, даже при переводе рычага селектора АКП в положение R.
  Чтобы вновь включить систему ультразвуковых датчиков, нажмите кнопку SONAR, либо выключите и вновь запустите двигатель, а затем переведите рычаг селектора АКП в положение R.

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 60-40 см	Прерывистый
Примерно 40-25 см	Частый прерывистый
Менее 25 см	Непрерывный

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 150-80 см	Прерывистый
Примерно 80-40 см	Частый прерывистый
Менее 40 см	Непрерывный

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 150-100 см	Прерывистый
Примерно 100-60 см	Частый прерывистый
Менее 60 см	Непрерывный

Предостережение: Указанные значения являются примерными и могут меняться под воздействием различных факторов: температуры, влажности, формы объектов-препятствий.

Изменение зон обнаружения препятствий
Зоны обнаружения препятствий можно изменить следующим образом.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством
Отключите систему с помощью кнопки SONAR, затем нажмите эту клавишу снова, удерживайте ее примерно 3 секунды и отпустите. Зуммер подаст два сигнала, подтверждая, что зоны обнаружения изменены.

На автомобилях без тягово-сцепного устройства
Отключите систему с помощью кнопки SONAR, затем нажмите эту клавишу снова, удерживайте ее примерно 3 секунды и отпустите. Зуммер подаст один сигнал, подтверждая, что зоны обнаружения изменены.

Примечание: Если удерживать кнопку SONAR нажатой более 10 секунд, зоны обнаружения не изменятся.

В прошлой статье я успешно установил на Mitsubishi Лансер 10 штатную камеру заднего вида, и теперь изображение с данной камеры надо куда-то выводить.

Например если покупать Mitsubishi Connect, то желательно искать версию 022, а она относительно редкая и весь комплект стоит от 25 000 рублей, плюс адаптер от Николая, который позволит взаимодействовать с кан шиной, это еще 6 000 рублей.

Но на сегодняшний день Mitsubishi Connect, это одна из самых актуальных систем, в ней даже присутствует Apple CarPlay и Android Auto.

Teyes СС3, это очень современная и мощная магнитола. Единственный минус которой, это конечно же ценник и немного кривое литье штатной рамки.

Но я решил сперва установить себе именно штатную экосистему, которая специально разрабатывалась для Mitsubishi.

Несмотря на то, что магнитолы MMCS относительно архаичные устройства, меня это не отпугнуло, так как штатные магнитолы достаточно надежные устройства, которые могут взаимодействовать с кан шиной автомобиля, можно подключить блютус, usb, громкую связь, штатную камеру и т.п.

И так как я сторонник штатных решений, если бы я не установил себе магнитолу MMCS, я бы себе этого никогда не простил. Поэтому я приобрел магнитолу MMCS J-05 с CAN боксом и универсальной русской прошивкой.

Виды и версии магнитол MMCS для Mitsubishi

Изначально я искал магнитолу MMCS R-03 - это версия магнитолы для российского рынка. Но в наличии у продавца были только японские версии MMCS J-03 и MMCS J-05.

Я приобрел MMCS J-05, так как это практически полный аналог MMCS R-03, за исключением того, что на японских версиях магнитол урезаны фм частоты и чтобы все заработало в России, необходимо подключить к магнитоле фм-конвертер.

Условно, магнитолы серии MMCS можно разделить на 2 вида: более ранние версии на прошивке NR-261 и более поздние версии на прошивке NR-242.

Магнитолы MMCS на прошивке NR-261

У каждой магнитолы после буквы идут цифры, чем они выше, тем новее модель магнитолы MMCS. Например для российского рынка последняя магнитола R-03.

Чем выше цифры тем лучше, так например магнитолы MMCS R-03 и J-05 поддерживают блок Hands free нового образца и USB, а младшие модели этих магнитол MMCS только блок Hands free старого образца без USB.

И еще один явный плюс, все магнитолы MMCS на прошивке NR-261, независимо от региона, могут быть прошиты универсальной русской прошивкой от donnnl.

Минусы у этих магнитол также есть, но они особо не существенные, о них расскажу в самом конце статьи.

Более подробно о характеристиках, версиях и т.п. магнитол MMCS на прошивке NR-261 можно почитать тут.

Магнитолы MMCS на прошивке NR-242

Это уже более современные устройства, у них лучше разрешение экрана, лучше дизайн. Вместо жесткого диска используется sd-карта.

Нумерация у этих магнитол начинается с единицы. Но те кто переходил на данные магнитолы, отписывали о двояких чувствах, вроде бы магнитолы и новее, но не все радужно, как хотелось бы.

Вот ссылка на статью, где пользователь перешел с магнитолы MMCS R-03 на MMCS W-12 и сравнивает наглядно данные устройства.

Также более подробно о характеристиках, версиях и т.п. магнитол MMCS на прошивке NR-242 можно почитать тут.

Установка магнитолы MMCS J-05 на Mitsubishi Лансер 10

Если у вас установлена обычная магнитола, без дисплея, то к ней будет подключено 2 разъема: С-103 и С-105. Для работы магнитолы MMCS необходим еще третий разъем С-133, этот разъем на дорестайлинговом Лансер 10 будет примотан к проводке магнитолы.

Как правило, на дорестайлинговом Лансер 10 восстанавливать проводку для подключения не потребуется, все разъемы, со всеми необходимыми проводами будут с завода.

А вот на рестайлнговом Лансер 10 проводка урезана, будет отсутствовать разъем С-133, а также в разъемах С-103 и С-105 будут отсутствовать некоторые провода. Это все придется наращивать.

Разъем С-105 магнитолы MMCS

В данном разъеме, из проводки, можно пока ничего не восстанавливать, но в ближайшем будущем в этот разъем добавим пины, необходимые для работы блока Hands free нового образца и USB.

Разъем С-103 магнитолы MMCS

И если сравнивать с разъемом С-103 на моем автомобиле, то у меня в данном разъеме не хватает 4 проводов:

- пин 1, это постоянный плюс, его можно взять с прикуривателя, либо с разъема С-310 пин 1 блока ЕТАКС, это разъем для подключения дополнительного оборудования.

Также имейте ввиду, на автомобилях от 2012 года в разъеме могут отсутствовать пины 23 и 33, это кан шина. Ее можно взять с разъема С-04 за щитком приборов. Пин 3 подключаем в пин 23 разъема С-103, а пин 13 подключаем в пин 33 разъема С-103.

Либо кан шину можно взять с разъема приборной панели С-01, пин 14 подключаем в пин 23 и пин 15 в пин 33.

Восстановление разъема С-133 магнитолы MMCS

Разъем С-133 я начал восстанавливать в статье про установку штатной камеры заднего вида. В качестве донора я использовал дверной разъем с-126 или с-112, ответная его часть идеально подошла на роль разъема С-133.

Если сравнивать с разъемом С-133 на моем автомобиле, то у меня в данном разъеме не хватает 3 проводов:

- пин 11, это постоянный плюс, берем с пин 10 разъема С-103 магнитолы, врежусь к данному проводу с помощью зажимной клеммы (покупал на Aliexspress).

Установка GPS антенны для MMCS J-05 на Mitsubishi Лансер 10

В комплекте с магнитолой шла штатная gps антенна. Она крепится в штатное место над магнитолой, установка интуитивно понятная.

Подключение FM конвертера для японской версии магнитолы MMCS

Как я говорил ранее, на японских версиях магнитол урезаны фм частоты, и чтобы на данной магнитоле заработали российские фм частоты, необходимо подключить фм конвертер. Это актуально для магнитол MMCS J серии, для R серии фм конвертер не нужен.

Для стабильной работы fm конвертера, на него необходимо подать 12 вольт. Их возьмем с провода усиления антенны в разъеме с-103 пин 14, это разъем магнитолы.

И теперь можно подключать все разъемы и устанавливать магнитолу на свое законное место. Рамку для данной магнитолы я купил оригинальную с надписью Rockford Fosgate. Возможно в ближайшем будущем я установлю и эту систему.

Также, я еще приобрел штатные твиттеры. Проводка для их подключения у вас будет с завода, снимаем заглушки и вместо них устанавливаем твиттеры. Забегая вперед, могу точно сказать, что толк от них есть, звук становится более объемным.

Если при первом запуске у вас не появилась возможность выбора AUX, то необходимо в разъеме с-133 магнитолы, в пин 6 добавить массу.

Плюсы и минусы MMCS J-05 на Mitsubishi Лансер 10

Весь функционал магнитолы описывать не буду, это все я очень детально рассмотрел в самом видео, отмечу только основные плюсы и минусы.

Плюсы MMCS J-05

Минусы MMCS J-05

А те кто хочет взять максимум не из автомобиля, а из самой магнитолы (смотреть ютуб, пользоваться современной навигацией, сидеть в интернете и играть в игры), то вам лучше установить магнитолу на андроиде, например Teyes СС3.

Видео установки MMCS J-05 на Mitsubishi Лансер 10

Читайте также: