Рено твинго переварка порогов

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Пороги машины (накладки) – это часть кузова, особенно подверженная агрессивному воздействию внешней среды. Поэтому с необходимостью ремонта этой детали сталкиваются все автовладельцы. В России переварить пороги можно за 5 000-15 000 рублей.

Что это?

Под переваркой порогов на машину понимают тюнинг кузовной части авто мастером с целью восстановления презентабельного внешнего вида этого элемента, придания ему защитных функций. Накладки обычно производятся из пластика либо металла. Пластик – неэстетичный и непрактичный материал. Поэтому чаще используют металлические листы.

Пороги предупреждают образование вмятин, потертостей и трещин в поддверном пространстве. Поэтому при их изнашивании ремонт просто необходим. Обычно восстановление проводят при помощи переварки. Для этого используют специальные инструменты. Работа хлопотная и кропотливая. Есть риск повреждения электропривода дверного замка. Поэтому лучше переварку доверять профессионалам СТО.

Если потребовался ремонт накладок, автомобилисту надо проделать ряд таких действий:

Выбрать СТО, специализирующееся на восстановлении машин конкретной марки.
Созвониться с администратором и уточнить все условия сотрудничества, примерную стоимость и сроки выполнения работы.
Привезти машину в автосервис на оговоренное с мастером время.
Дождаться, пока специалист осмотрит транспорт.
Узнать точную цену работы.
Согласиться на переварку.
Дождаться завершения ремонта.
Оценить качество работы.
Оплатить автомастеру его труд.

Работа мастера проходит по такому алгоритму:

Осмотр места повреждения порога.
Снятие накладки.
Удаление всего элемента или поврежденной части путем вырезки.
Вырезание из качественного металла латки.
Приваривание вырезанной детали к порогам.
Очистка накладки.
Покрытие ее защитным составом или пленкой.
Установка на место.

Обычно автомастер применяет для ремонта накладки аппарат для полуавтоматической точечной сварки.

От чего зависит цена?

Разные автомастера выполняют переварку порогов машины за разную сумму денег. Формируется прайс под влиянием разных факторов:

Тип и площадь повреждения.
Ремонтопригодность накладки.
Материал изготовления порогов.
Количество порогов, которые нужно переварить.
Метод сварки.
Цена расходного материала.
Модель автомобиля и его марка.
Необходимость демонтажа.
Срочность выполнения работы.
Дополнительные работы (рихтовка, покраска, поклейка защитной ленты, обработка специальным составом, усиление).
Цена выезда специалиста.

Виды услуги

По времени, выделенному на переварку, работа бывает:

По исполнителю переварку классифицируют на:

Профессиональную (частным мастером или специалистом автосервиса).
Самостоятельную.

В зависимости от типа материала переварка бывает:

Сплавов с содержанием хрома.
Алюминиевых накладок.
Стальных из нержавейки.

Также переварка бывает:

С учетом последующей обработки переварка бывает:

С полированием.
С покрытием автохимическим защитным средством.
С поклейкой антигравийной пленки.

Прейскурант

В России переварить один порог в машине обойдется примерно в 5000-15000 рублей. В эту стоимость могут входить такие работы:

Сварка – от 5 000 рублей.
Рихтовка – 3 000 рублей.
Покраска – от 3 000 рублей.
Инсталляция (удаление) накладки – от 2 000 рублей.
Изготовление (переварка) порогов под заказ и их установка – от 10 000 рублей.
Усиление накладки – от 4 000 рублей.

Выезд специалиста на место нахождения авто, срочность работы оплачиваются дополнительно. Итоговая цена в этом случае оговаривается индивидуально.

Где и у кого заказать услугу?

При необходимости переварить пороги в машине у автомобилиста есть три варианта действий:

Обратиться в сервисный центр.
Найти грамотного частного автомастера.
Проделать работу самостоятельно.

Первый вариант – самый лучший, но дорогой. К частнику стоит обращаться лишь в том случае, если его посоветовал хороший знакомый. Самостоятельно переварить пороги можно. Но для этого надо иметь знания, навыки, сварочный инструмент, следовать алгоритму действий и быть предельно аккуратным.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Кузовные работы) на автомобиль Renault Twingo.

MR412TWINGO4
Содержание:

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Специальные приспособления для кузовных работ: Использование
Автомобиль на ремонтном стенде: Описание
Подрамник: Технические характеристики
Вставки скрытых полостей: Перечень и расположение элементов
Вставки скрытых полостей: Меры предосторожности при ремонте
"Масса" кузова: Перечень и расположение элементов
Кузов автомобиля, передняя часть: Описание
Кузов автомобиля, боковая часть: Описание
Кузов автомобиля, центральная часть: Описание
Кузов автомобиля, задняя часть: Описание
Кузов автомобиля, съемная часть: Описание
Компоненты кузова для установки на ремонтный стенд: Описание
Документация по работам с несущими компонентами кузова: Описание
НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Крайняя нижняя передняя поперечина: Общее описание
Крайняя нижняя передняя поперечина: Описание
Поперечина установки радиатора: Общее описание
Поперечина установки радиатора: Снятие и установка
Передний лонжерон: Общее описание
Передний лонжерон, передняя часть: Описание
Накладка переднего лонжерона, передняя часть: Общее описание
Накладка переднего лонжерона, передняя часть: Описание
Передний лонжерон, задняя часть: Описание
Переднее крепление переднего подрамника: Общее описание
Переднее крепление переднего подрамника: Описание
Стенд для разборки и сборки двигателя: Общее описание
Стенд для разборки и сборки двигателя: Описание
Передняя колесная арка в сборе: Общее описание
Передняя колесная арка в сборе: Описание
НИЖНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Центральный пол, боковая часть: Общее описание
Центральный пол, боковая часть: Описание
Передняя боковая поперечина центральной части пола: Общее описание
Передняя боковая поперечина центральной части пола:Описание
Передняя поперечина под передним сиденьем: Общее описание
Передняя поперечина под передним сиденьем: Описание
Задняя поперечина под передним сиденьем: Общее описание
Задняя поперечина под передним сиденьем: Описание
НИЖНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Панель порога: Общее описание
Панель порога: Описание
Накладка панели порога: Общее описание
Накладка панели порога: Описание
Усилитель панели порога: Общее описание
Усилитель панели порога: Описание
Элемент жесткости панели порога: Описание
НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Задний пол: Описание
Накладной задний пол, передняя часть: Снятие и установка
Задний лонжерон в сборе: Описание
Задний лонжерон: Общее описание
Задний лонжерон: Описание
Передняя поперечина заднего пола: Общее описание
Передняя поперечина заднего пола: Описание
Центральная поперечина заднего пола: Общее описание
Центральная поперечина заднего пола: Описание
Задняя буксировочная проушина: Описание
Крайняя задняя нижняя поперечина: Снятие и установка
ВЕРХНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Переднее крыло: Общее описание
Переднее крыло: Снятие и установка
Переднее крыло: Регулировка
Верхний кронштейн крепления переднего крыла: Общее описание
Верхний кронштейн крепления переднего крыла: Снятие и установка
Передняя панель кузова: Общее описание
Передняя панель кузова: Снятие и установка
Панель крепления фары: Снятие и установка
Верхняя передняя поперечина: Общее описание
Верхняя передняя поперечина: Снятие и установка
Брызговик: Общее описание
Брызговик: Описание
НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Верхний усилитель брызговика: Общее описание
Верхний усилитель брызговика: Описание
Передняя колесная арка: Общее описание
Передняя колесная арка: Описание
Передняя колесная арка, передняя часть: Общее описание
Поперечина приборной панели: Снятие и установка
Накладка нижней поперечины проема ветрового стекла: Описание
ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Передняя стойка: Общее описание
Передняя стойка: Описание
Усилитель передней стойки: Общее описание
Усилитель передней стойки: Описание
Внутренняя панель стойки проема ветрового стекла: Общее описание
Усилитель средней стойки: Общее описание
Усилитель средней стойки: Описание
Боковина кузова: Общее описание
Боковина кузова: Описание
Верхняя часть кузова: Общее описание
Верхняя часть кузова: Описание
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Панель заднего крыла: Общее описание
Панель заднего крыла: Описание
Крепление задних фонарей: Общее описание
Крепление задних фонарей: Описание
Наружная задняя колесная арка: Общее описание
Наружная задняя колесная арка: Описание
Внутренняя задняя колесная арка: Общее описание
Внутренняя задняя колесная арка: Описание
Внутренняя панель задней стойки кузова: Общее описание
Внутренняя панель задней стойки кузова: Описание
Задняя панель кузова в сборе: Описание
Задняя панель кузова: Общее описание
Задняя панель кузова: Описание
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Крыша: Общее описание
Крыша: Описание
Передняя секция крыши: Описание
Задняя часть крыши: Описание
Передняя поперечина крыши: Общее описание
Средняя поперечина крыши: Общее описание
Задняя поперечина крыши: Общее описание
БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Передняя боковая дверь: Снятие и установка
Передняя боковая дверь: Разборка и сборка
Передняя боковая дверь: Регулировка
Крышка люка заливной горловины топливного бака: Снятие и установка
НЕ БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Капот: Снятие и установка
Капот: Разборка и сборка
Капот: Регулировка
Дверь задка: Снятие и установка
Дверь задка: Разборка и сборка
Дверь задка: Регулировка

Переварил все гнилые места, днище, внутренние усилители. Обработал с двух сторон, уложил подкладку под ковролин и сам ковёр. Поменял подрамник, рычаги) а так же приварил небольшое ушко на педаль сцепл… Читать дальше

Всех приветствую! История достаточно проста и очевидна. Как и любому железу, моему Твинго тоже досталось от такого природного явления как коррозия. Буквально на днях случайно, съезжая с бордюра, я… Читать дальше

По поводу этой "шерсти". Изменю сейчас коммент. Только что узнал, что когда обшивку пола снимали, этой минваты не было. Был поролон от шита мотора и он был мокрый. А под сидениями больше ничего не было. Поэтому, могу предположить, что до Вас наделали бомбу замедленного действия. Шесть эту возможно посадили на шовный герметик, как вы и написали. Ватина не было в моей машине вообще.

Нашли на AliExpress клипсы для крепления обивки двери. По размеру один в один как наши. А наши уже старенькие, некоторые совсем не держат. Решили некоторые поменять. Возникла проблемка: клипсы очен… Читать дальше

Накладки на пороги это хорошо, красиво, но на сколько я понимаю, накладка не должна быть ниже чем ребро жёсткости порога, либо точек для поддомкрачивания. Иначе как машину, к примеру, на подъемнике поднять?

Продолжение части №1 по работам и подготовке к зиме. 14. Устранение ржавчинки и мелких жучков на арках. За полтора года повылазило немного таких работ. Левая задняя часть арки была оригинальная, ее в… Читать дальше

А с правой стороны тоже не все так гладко оказалось. Лонжероны также как и слева успешно отторгаются от кузова. Пришлось включать в себе херурга и лечить заплатками А потом затарился полуполуосями… Читать дальше

Прикольно, подрамник совсем другой! А насчет лонжеронов и мест рядом с ними … Ыыыы, знакомо! Скоро выложу свои наблюдения и наши переварки :) но наконечники разные от патрона, это нормальное явление… Турция норма качество, особенно комплектуха подвески. Китай…ну вы поняли. Знаем, прошли эту стадию. А сейчас у патрона есть новая самая нишевая марка. Детали под маркой Patron перешли на новый уровень. А в самом ггг они придумали марку созвучную. Сейчас не вспомню, но когда по каталогу ползаешь, сразу понимаешь. :) П.с.: Швы сварки нормас.

как обстоят дела с пружинами, которые расслабились без двигателя? Или Твинго на дыбы вставать будет?)

Честно, я бы не сказал, что после снятия мотора морда вверх сильно пошла. Просто появился запас для Р15))

В ремонте автомобиль Рено Твинго 1995 года выпуска. Ходовые качества в порядке, но вот кузов в плачевном состоянии.

При ближайшем рассмотрении видна сквозная коррозия на передних крыльях. Вся внутренняя полость за крылом заполнена мокрой грязью с песком.

Получилось небольшое свечение при удачном свете на солнце или под рекламными щитами. В грязную погоду это совсем не заметно.

Метки: twingo. замена порогов, ремонт кузова.

Комментарии 46

Классно, автору респект, тоже бы занялся таким но к сожалению и опыта мало инструмента для покраски нету.

Спасибо!
Сегодня нет, а завтра будет и знания, и опыт, и инструмент…Но при условии, что сегодня начнёшь)))

Спасибо за отзыв))

Молодчина! Приятно смотреть на работу) стапелек помог, хотя и не по прямому назначению)

Верно. Ползать на коленках под порогами совсем не хочется. И не брался бы.

Нужны подкрылки и брызговики установить, иначе долго не проживет. Симпатичная машинка

А что бамперы не покрасил?

Эти красить уже поздно, а новые ещё не подвезли…

Там кусков не хватает))

Хорошая работа. А чем вы сварку высверливаете? очень аккуратно получается

Вот такими свёрлами для сварочных точек.

Хорошая работа. А чем вы сварку высверливаете? очень аккуратно получается

есть специальный дырокол и кромкогиб.

а двери то дальше не пойдут? А то читаю "зачистил щеткой, нанес герметик и покрасил". Ржавчина попрет же через год

Не попрёт. Через пару лет проверим. Описание работы очень поверхностное, иначе получится третий том "Войны и мира" по объёму, если всё манипуляции описывать в тексте. Про антикор я, кажется, вообще ничего не написал…

Антикор есть. Грунты, герметики, антикор для скрытых полостей, напыляемый антикор для днища- много разной химии, голый металл после большой работы нигде не остался.

Так-то да, проще делать, когда своя такая же )))

Отличная работа, респект автору!
Но и машине уважуха. Самая дешевая модель на момент выпуска (Логана и в помине еще не было), четверть века, московские коктейли на дорогах… И она в целом вполне жива!
А многие представители разного рода лухари-марок уже на свалках с кузовами как решето.

Спасибо))!
Попалась бы мне такая в 95-м году, сделать антикор да следить за кузовом…

Если не секрет, как считается стоимость ремонта? Подетально, по площади кузовных работ или от балды, грубо говоря, типа, "в прошлый раз было 50, тут работы наполовину больше"?

Скорее последнее))) Ещё лично мне нужен какой-то азарт, желание уаидеть результат так, как я его представляю. Перефразируя картинку можно сказать- ценообразование в кузовном ремонте предмет тёмный и исследованию не подлежит))) По площади коррозии или длинне сварного шва никак не получается выявить удачную формулу.

Читайте также: