Тойота ярис не работают часы на панели приборов

Обновлено: 03.07.2024

День добрый.
Прошу помочь в поиске неисправности. Ярис, 2-е поколение. Поставил в гараж. Утром завожу без проблем, но работают только двигатель(неровно), фары, тормоза, аварийка. Остальное (поворотники, КПП(робот), ЭУР, музыка, дворники и пр.) не работает. Новогодняя ёлка на панели.
Массу проверил и зачистил, аккумулятор зарядил, предохранители проверил.
Что может быть?

Зарядка есть? Мультиметром проверяется, не снятием клеммы на заведённую ! Предохранители ALT 120A, GAUGE 10A, AM1 25A целыe ? В этих авто отключается нагрузка (поворотники, КПП(робот), ЭУР, музыка, дворники и пр.) в случае проблем с зарядкой. Предохранители есть не только под капотом , но и салоне.

Да, на 120 целый. Все 3 блока предохранителей проверены. Зарядка по мультиметру 12,5 на холостом и 14,3 под нагрузкой.

. отключается нагрузка (поворотники, КПП(робот), ЭУР, музыка, дворники и пр.) в случае проблем с зарядкой.

Поправлю. В момент старта и его подготовки отключает дополнительную нагрузку (ACCR). Реле находится тут:

Если АМ1 или IGN нету, то как, просто интересно, человек заведет машину. АСС так вообще загадка - каким местом появилась связь с аксессуарным питанием и например электроусилителем руля

Ты схему сначала глянь, а потом выдумывай. АМ1 вообще не участвует в запуске, ровно как ACC (музыка например) и GAUGE (поворотники например). А на IGN я просто просил посмотреть питание, чтоб дальше что то подсказать.

Так и я про то. ведь человек явно пишет - "работают только двигатель(неровно), . " т.е. IGN присутствует, то, что он пишет дальше указывает на общую проблему связанную с первичными силовыми цепями и в первую очередь с силовыми массами. Также по описанию можно предположить неисправность мультиплексора, но есть противоречия, да и маловероятно.
А в том, что мало информации - полностью с тобой согласен.

Самая большая вероятность в сгоревшем АМ1. Обычно пихают в прикурку всё подряд, сгорает CIG. Ставят туда несгораемого китайца из киоска. Он не горит. Горит АМ1.
Отключилась половина приборов на Филдере
Про мультиплексор ты загнул конечно. )) Попутал с MULTIPLEX.

Всё верно. Проблема оказалась в AM1. Проводка перетёрлась и сгорела на подводе к предохранителю.
Спасибо всем неравнодушным.

День добрый.
Прошу помочь в поиске неисправности. Ярис, 2-е поколение. Поставил в гараж. Утром завожу без проблем, но работают только двигатель(неровно), фары, тормоза, аварийка. Остальное (поворотники, КПП(робот), ЭУР, музыка, дворники и пр.) не работает. Новогодняя ёлка на панели.
Массу проверил и зачистил, аккумулятор зарядил, предохранители проверил.
Что может быть?

Зарядка есть? Мультиметром проверяется, не снятием клеммы на заведённую ! Предохранители ALT 120A, GAUGE 10A, AM1 25A целыe ? В этих авто отключается нагрузка (поворотники, КПП(робот), ЭУР, музыка, дворники и пр.) в случае проблем с зарядкой. Предохранители есть не только под капотом , но и салоне.

Да, на 120 целый. Все 3 блока предохранителей проверены. Зарядка по мультиметру 12,5 на холостом и 14,3 под нагрузкой.

. отключается нагрузка (поворотники, КПП(робот), ЭУР, музыка, дворники и пр.) в случае проблем с зарядкой.

Поправлю. В момент старта и его подготовки отключает дополнительную нагрузку (ACCR). Реле находится тут:

Самая большая вероятность в сгоревшем АМ1. Обычно пихают в прикурку всё подряд, сгорает CIG. Ставят туда несгораемого китайца из киоска. Он не горит. Горит АМ1.
Отключилась половина приборов на Филдере
Про мультиплексор ты загнул конечно. )) Попутал с MULTIPLEX.

Всё верно. Проблема оказалась в AM1. Проводка перетёрлась и сгорела на подводе к предохранителю.
Спасибо всем неравнодушным.

DeNismo

Тойотофил

Прям все прозвонил, проверил? Ну смотри проводку идущую на приборку

TOYOTA VITZ SCP10 - для жены

818

Всё прозванивать смысла не было, вся пайка заводская, не поврежденная, перепаивался только динамик, он соответственно тоже рабочий. Скачал книгу по фунтику, дальше пойдем по проводам и схемам. Теоретически предполагаю, что сигнал от подрулевого переключателя где-то пропадает по пути, будем искать.

818

Скачал книгу, прошли по бумажным схемам, стало ясно, что нужно прозвонить цепь Tail - подрулевой переключатель вход 12, и цепь подрулевой переключатель выход 6 - вход 10 приборка
Думаю проблема в проводке, если всё таки все окажется целым, то это виновата сама плата приборки, в чем я сомневаюсь. Так как на днях пробывал ставить другие приборки в сборе с разборов и проблема не ушла. Вот скрин схемы прилагаю. Может кому пригодится, по результату отпишусь.

818

Сообщаю о результатах:
- проводка от TAIL - подрулевой - целая
- проводка подрулевой - приборка целая
Начал винить приборку.
НО разобрав ее всю , а конкретней шлейф одометра, и собрав всё обратно, решил испытать - установить в другую машину и о чудо она работает.
Теперь осталось проверить на своей машине, но пока нет возможности. Ещё прогуляемся по схемам - изучим. Еслии заработает, то виной всему скорее всего шлейф в приборке. Ещё прогуляемся по схемам - изучим
О результате отпишу

818

Проблема наконец-то решена:
Если кратко, то всему виной был монтажный блок в салоне он же блок предохранителей салонный. Его замена решила проблему.

Реклама партнёров

818

Кому интересно теперь подробно:
Установка на место приборки, после теста в другой машине, где она полностью работала, результата не дала.(дело было не шлейфе)

Как я писал выше - прозванивал цепи:
1. Tail - подрулевой переключатель вход 12,
2. цепь подрулевой переключатель выход 6 - вход 10 приборка
Так вот цепь Tail - подрулевой переключатель вход 12 всегда приходит +12 и тут ошибок быть не могло.
А вот сам подрулевой переключатель оказался не так прост: его выход №6 в выключенном состоянии замкнут на массу.
а когда включаются габариты, то +12 с входа №12 подается на выход №6, это я узнал подключаясь иголками в провода.
Незнание этого и дало ложный путь поиска неисправности.
Сама неисправность выглядела так во внутренней коммутации монтажного блока предохранителей произошел обрыв и замыкание на массу. В следствии чего этот самый блок включал габариты, ближний свет, а +12 на приборку, подсветку печки, аудиосистемы, туманки задние(но их у меня нет), доп. розетки(их тоже нет) и еще какой-то выход(не помню) не приходило!

Поэтому при прозвоне вход №10 приборки - выход №6 подрулевого, были замкнуты. Потом прозвонив вход №10 на землю, стало ясно что, где-то обрыв.

Перелистав все схемы, я и пришел к выводу, что это сам блок предохранителей, в нем была трещина сверху корпуса (после разборки салона), как раз самая верхняя перемычка была связующей, и была виновата, её даже стало видно.

Для замены блока предохранителей мне пришлось снять верхнюю панель вместе с подушкой безопасности пассажира, затем руль с подушкой, чтобы снять нижнюю панель и свободно все заменить. Разборка была глобальной потратил часа 4, затем 3,5 на сборку в другой день.

Теперь доволен, что нашел неисправность и победил её. Но пришлось много изучить, хвала книге по фунтику в электроном виде.

Да, думал об этом. Наверное так и сделаю. Вот только часы включаются как-то с задержкой. может быть 25 Ом многовато..там резюки по 22 Ом стояли?

to DED_IVANOV:

Может даже лучше как советует автор идеи, к плате припаяться только двумя проводками, а резисторы поставить в любом другом, удобном и безопасном месте.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

периодически пропадает информация дисплея. внизу остается красная полоса. после выключения зажигания ..через некоторое время данные восстанавливаются. Народ, подскажите пожалуйсто какое-нибудь лекарство

Allexxas: Ford Galaxy

Здесь Форум → Toyota → Yaris →

Не показывает часы.

По ссылке в этой теме, как разобрать панель - там почти ничего нельзя понять.

Не может ли кто рассказать пошагово, как её разобрать (вскрыть).

Ну или как-то покрупнее эти чертежи, что в теме опубликовать.

Какую панель Вы имеет в виду? Саму приборку или блок с прозрачным темным стеклом (спидометр и т.д.)?

DED IVANOV: Какую панель Вы имеет в виду? Саму приборку или блок с прозрачным темным стеклом (спидометр и т.д.)?

У меня вот такая панель (Yaris 2006 год)

Справо - часы. Вот они не светятся совсемь. Остальное все работает.

Как вскрыть и добраться до часов?

Вот такой салон, что бы яснее было видно

Нашел видео как это сделать.

Хоть и на итальянском, всё равно понятно там всё.

Выкладываю ссылку, может кому пригодится еще.

Скажите пожалуйста я имею таюту ярис 2008года,уменя в табло патухли чясы и теперь ни работают,я проверил предохранители всё нормально, што может быть и как ево зделать, под скажите пожалуйста.

Разберите панель и посмотрите на плату (на первой странице ветки форума), если имеют место горелые черненькие штучки (транзисторы) то их нужно снять с платы и заменить (припаять) на синенькие штуки (резисторы) на фото есть на первой странице. Резисторы 22 Ома (маленькие черные штуки с надписью 220) можно снять с платы для удобства монтажа, это токоограничивающие резисторы на транзисторы которые вы снимите, следовательно они тоже не нужны. Места пайки обозначил на фото красным.

Это не транзистор.

Вы о чём?? Подробнее можно.

То что сгорает это не транзисторы, это стабилизатор напряжения 5V можно все это г.вно заменить на один мощный стабилизатор и мощное сопротивление ~10 ом.

Правда его придется вынести, но греться все это дело будет меньше.

По сути, стабилизатор, это, всё равно, несколько транзисторов , резисторов, плюс стабилитрон.

И откуда такой вывод?? Есть реальная схема?? Опубликуйте.

Читайте также: