Не работает бензонасос пежо 407

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет.
На днях стал замечать, что пыж стал плохо заводится когда долго постоит. симптомы заводится стрелка поднимается до 1000 об\мин потом падает до 500 и чють не глохнет, чють-чють поработает и становится все нормально. Ехал мимо шиномонтажки дай думаю давление в топливной рампе померю. Вы бы видели лицо шиномонтажника когда я ему сказал что мне давление в топливной рампе померить нужно. Вообщем замерил на заведенном двигателе показало 3,5 даже мне показалось как бы и не 3,7. ну думаю насос менять не нужно. по гуглив в интернете понял, что дело скорей всего в обратном клапане, тот что стоит в бензонасосе и также узнал, что подходит о нашего семейства лада. Заехал на рынок купил Обратный клапан с 10-ки цена 450р. и поехал к знакомому в гараж, а да до этого еще почему я подумал на обратный клапан, когда машина постояла ночь, утром открыл капот и посмотрел давление в топливной рампе — его там не оказалось.
Бензонасос откручивал с помощью деревянного молоточка, открутить гайку оказалось куда легче чем ее закрутить. закручивал я ее наверное часа полтора.
Бензонасос окуратнинько вытащил, полностью не разбирал, снял нижнею крышечку где и стоял обратный клапан, там же и находится фильтр. его тоже почистил с помощью очистителя карбюратора. клапан меняется легко. все это собрал и поставил на место.
Затем решил почистить дроссельную заслонку. Отсоединил разьем снял заслонку почистит тем же очистителем карбюратора. и потом только вспомнил, что я забыл отключить аккумулятор.
установил все на место завел — все работает.
На следующий день завел машину все гуд. Проехав несколько километров выскакивает ошибка Engine management system faulty и треугольник с восклицательным знаком. и машина больше 1500 об\мин не поднимает. остановился заглушил, постоял завел все ок. но холостые плавают от 700 до 800 -900.
Опять погулив понял что нужно обучать заслонку. решил сначала сам методом вкл, выкл и ожиданием в 30 сек. я думаю многим этот способ известен. ни чего не помогло. стал звонить официалом на прием. ближайшие время на среду. куда диватся — давайте на среду.
на следующие утро подхожу завожу и удивляюсь все работает как часики. обороты не прыгают и ехать стало по плавней (в плане педали газа), без всяких рывков и тому подобное. вот и думаю неужели самостоятельное переобучение помогло (правда только на следующий день). пока буду наблюдать если что то не так с заслонкой то на среду запись есть.

Я буду рассказывать о проблеме с реле, с бензонасосом нет. И так, если на перемычке насос работает – то внимание! Зажигание включенным на заглушенном движке долго держать нельзя! Ездить на перемычке только в экстренном случае, так как могут сгореть другие реле.
И так, выпаять реле из блока не получится, так как блок состоит из двух плат которые залитые клеем. Есть уникумы что пилят корпус и меняют реле, но многие делают выносное. Блок BSM на 407й стоит около 230доларов.
Перепайка реле. Снимаем аккумулятор, чтобы случайно что-то не замкнуть, откручиваем болт ключом на 13 что держит блок (на болте фаза +), снимаем все фишки с проводами и сам блок. Если у вас машина на улице – закручиваем болт и подключаем АКБ чтоб закрыть машину.
Блок несем для пайки.
Что нам нужно для ремонта блока:
— паяльник
— колодка для реле
— реле не менее 50А (на 40А обычно не выдерживает)
— умение паять
Реле на 50А обычно идут с широкими клеммами, поэтому и колодку надо под такое реле.

Перепайка реле
1. Снимаем аккуратно пластиковую защиту блока чтобы додраться до реле.
2. Срезаем верхний пластик реле и плоскогубцами или отверткой выламывает катушку в реле.
3. Пластины выламывать не нужно! В общем смотрите фото.

Провода от колодки реле нужно паять по схеме: 85, 86 – сине-желтый, зеленый (катушка); 87-Синий (на его подаётся плюс от клеммы 30); 30-Красный идет на болт крепления блока BSM (+), делается это для того чтобы плюс не передавать через плату, не нагружать ее, там самым продлить службу других реле.

Провода нужно продеть через защиту, а потом паять, после нужно хорошенько все залить герметиком, чтобы влага не попала и от вибрации провода не отвалились если плохо спаяно)
У меня не получилось все сделать с первого раза, сначала припаял обычную колодку потом купил реле с широкими контактами и ставил другую колодку, поэтому цвета разные))
Реле поставил Hella 4RA 007 793-031 163грн, брал на exist
Колодку реле купил на рынке за 20грн.

Остальное все на фото, надеюсь все понятно, а если нет — спрашивайте, помогу)

kosya4ek

Доброго времени суток! купил сей замечательный аппарат 2 месяца назад!
вчера ехал себе по дороге, вдруг машина просто заглохла! и не заводится! замечал что при вставлении ключа в замок , начинал работать насос, а теперь мертвая тишина, стартер крутит, но машина не заводится!
помогите дельным советом! Спасибо

2006 г, 1,8 125 коней, механика, пробег 48 тыс!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

yobby

kosya4ek

Предохранители проверил, провода вроде тоже целы! насчет бензина, качаю машину что то плещется, да и уровень показывает половину! :(

FLEX

сигналка не могла глюкнуть? А насос если уже подкачал он же второй раз не будет включаться, если машина не завелась?

Drugodyi

Была таже история вот как неделю назад. Проблема оказалась в блоке предохранителей, не было питания на форкунки. Так как причин может быть много советую сразу съездить на диагностику посмотреть ошибки.

Drugodyi

Не будет, он создает давление, а если оно уже есть, то качать незачем
Проверяется легко. На двигле есть штука такая как нипель на колесе с голубенькой крышечкой ее видно прям под декоративной крышкой спереди. Путем нажатия на нее можно проверить есть ли давление в рампе и стравить это давление, что бы насос накачаел его снова. Если насос не качает это не значит что проблема в нем, т.к у меня проблема была с форсунками а насос не качал

kosya4ek

Drugodyi

Ну да вообщем то) Я тож знакомого просил дотянуть на тросе, но в Москве то диагностичиский комп в каждом сервисе наверно есть. Можно обзвонить сервисы какие есть рядом может есть у кого, не обязательно к официалам)
Попробуй тестером проверить есть ли питание на насос, форсунки и т.д где оно должно быть.
Еще можно блок снять и отдать электрику любому проверить

Sasha

Насос качает 3.5кг при этом давлении форсунки дают, как облако топливо, при давлении уже в 1.8кг из форсунок идет струя топлива, двс никогда не заведется, будет заливать свечи, и воздуху несчем мешаться, если из этой штуки будет идти бензин ,это не говорит о том, что с бензонасосом все нормально.

Drugodyi

При нормальном давлении бензин перестает идти оттуда через пару секунд, если еще раз нажать то уже ничего не будет. Если же всключить зажигание, насос накачает опять давление и при нажатии снова брыснет бенз. В тоже время может быть другая проблема из за которой комп не дает управляющий сигнал на насос и он не качает. За давление отвечает не насос а мозги и датчик давления, а насос он и в африке насос он либо работает либо нет.

Piligrim

Мозги и датчик может и отвечают за давление, но никак не создают его.

yobby

Нажатием на золотник на топливной рампе,мы проверяем есть ли в ней давление,если давление есть-то бензонасос в порядке. Если стоит нештатная сигналка,проблема может быть в ней..и насос может из-за неё не работать!

Sasha

При включении зажигания включается насос, если двс не завелся то мозги через несколько секунд выключает насос, т.к. нет сигнала с датчика фаз на мозги, регулятор давления только ограничивает давление , чтоб оно не превышало 3.5кг, но никак не регулирует, на низкое давление в рампе ему наплевать, как и мозгам тоже. При заведенном двс, мотор насоса всегда работает.

Drugodyi

Я и не писал что они создают его, а так и написал Отвечает)) Я имелл ввиду если давление 1,8кг, а не 3,5 как писалось выше, то дело не в насосе уж точно

Как это наплевать? Ты имеешь ввиду что за определенное время если не набралось нужное давление он просто выключается?

nis

Sasha

Именно так, если ДВС не завелся, при включонном зажигании, то мозги выключают насос, через несколько секунд, и не важно какое там давление в рампе, в норме или ниже нормы.

kosya4ek

Всем здрасте еще раз!
Диагностику провели, ошибок нет.
Проверили бензонасос, качает.
не поступает питание на сам бензонасос, при этом на предохранитель поступает, а дальше найти не могу!
Весь в непонятках!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

kosya4ek

Всем приветик еще раз!
Надоело Играть в тупняк с мультиметром возле машины, оттащили ее в сервис!
Времени на устранение неисправности потребовалось 3 часа.
Симптомы: Заглохла в движении, не заводилась!
Причина: Коряво установлена сигнализация!
Последствия: Сработала внутренняя блокировка бензонасоса в блоке сигнализации, которая повлекла за собой смерть бензонасоса!
Лечение: удаление данной функции из сигнализации, Проверка работоспособности насоса (жужжит а толку ноль), замена бензонасоса!
Цена: Диагностика 1500 руб, Бензонасос (фирмы БОШ, идеально подходит) для какой то русской машины 3500 руб, работа 7000 руб!
Итого: 12000 руб!

Всем пеживодам г Красноярска, настоятельно не рекомендую покупать, а тем более устанавливать сигнализацию, по адресу Партизана-Железняка 18, Как бы сильно ее не хвалили, испытал на горьком опыте! Сигналка вместе с установкой обошлась в 15 000 руб, Pandora DXL 3000, вещь хорошая но при правильной установке, Но поскольку ее ставят косорукие балбесы, она может превратиться в партизана неожиданного действия! Сам я, да и машина тоже, сейчас в Норильске и не могу предъявить этим уродам счет за ремонт! Но всё же надеюсь на общественный резонанс!

никитенко

Добрый всем день. История такова: В один прекрасный момент машина не завелась. Без всяких ошибок, дёрганий и пр. Подъехал к дому заглушил, а через 5-10 минут она не завелась. Послушал бензонасос, а он не гудит. Снял про верил-работает, предохранитель живой. Привёз электрика проверили плюс на насосе и предохранителе-его нет. Вчера смотрел здесь что может быть и нашёл что я не один такой. В связи с этим у меня несколько вопросов: 1. которое здесь реле бензонасоса, 2. как его проверить, 3. как впаять другой в обход этого. И ещё: подойдёт ли этот блок с другой машины? У меня 1.8 2004г.в., а у брата 2.0 автомат 2005г.в. Если сниму у него, то потом он вернётся без проблем, т.е. без всяких обучений и програмирований? Сам я в электрике баран поэтому прошу прощения за эти может быть элементарные вопросы. Большое спасибо за помощь.

407s

YH 119 012-1H11-1S(T522) - они все реле. Отдельно вот только нигде не продаются, а вскрывать компаунд - бестолковое занятие. Блок стоит новый от 7600.

никитенко

Судя по маркировке они все одинаковые, а какой из них на бензонасос? Я здесь где то читал, что он как то проверяется, и в обход него можно впаять другой.

rom80k

Stepan_B

И ещё: подойдёт ли этот блок с другой машины? У меня 1.8 2004г.в., а у брата 2.0 автомат 2005г.в. Если сниму у него, то потом он вернётся без проблем, т.е. без всяких обучений и програмирований?

Только не забывай о том, что реле в твоем блоке сгорело не просто так. Надо искать причину, а то спалишь и второй блок предохранителей. Где-то здесь или на форуме Авеса была тема о том что когда топливный фильтр засоряется, то перегорают ножки у реле бензонасоса. Теоретически их можно восстановить, раскурочив сначала корпус блока предохранителей, а там видно будет.

aleks042

аналогично. кто знает при отказе какого дотчика не будет подаваться напряжение на БН и вследствии чего нет нагрузки на катушку зажегания. если отказал датчик положения коленвала то тоже БН не будет питаться . и если БН не включается то и искры не будет? я прав или мои догадки? ошибки не пишет. 2.2 бензин автомат.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

rom80k

santer7

rom80k

Goshafan

Фото отчёт приложу

АСМ_07

Goshafan

АСМ_07

У меня та же хрень была, блок предов виноват. В прошлый раз пришлось брать питание с другого предохранителя. В этот раз не знаю пока. Возможно блок поменяю.

ERROR1983

Goshafan

Можно вырвать всю внутрянку и к контактам на проводах вывести другую
Да и ава у тебя оригинальная!

ERROR1983

407s

В теории блоки не обслуживаемые. На практике надо искать только сильного специалиста которому не лень будет вскрывать компаунд и искать обрыв. Не факт только что после ремонт выгоревшая часть не даст о себе знать.

vek-407

АСМ_07

Мне нужен подкапотный блок предохранителей на 2,0, АКПП, 2004гв, SW. Вообще они одинаковые все или разные? От какой модификации подойдет?

Читайте также: