Thundercloud edition комплектация lexus что входит

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 21.09.2024

Добрый день!
Lexus RX 330/350 в этом кузове нравились очень давно, когда я еще учился в школе. Это была такая мечта, о которой я всегда помнил. Но когда встал вопрос о покупке, естественно сначала думал что можно взять за эти же деньги, современного паркетника года так 2011 типа Nissan X-trail. Съездили с женой на тест драйв Ниссана, после чего я услышал что в Toyota Ist на котором она ездила, по комфортности тоже самое. Ну спорить не стал, т.к. ожидал от него большего, но все равно в нем что то было такое что меня цепляло. Лицевая сторона торпедо такая же как на Исте, низкого качества жесткий пластик и три крутилки как на том же Исте. В остальном он конечно же на много лучше Иста. Икс мне очень нравился и насмотревшись про него как на нем лазиют по всяким грязям и снегам, а для меня это актуально, люблю полазить по всякой ..йне Поехали домой думать. И придумали купить Lexus RX 330 года так 2004-2005, т.к. он должен быть комфортнее Х traila. Больше ни какие марки для покупки не рассматривали даже. 350-го отмел из за налога и хотелось, чтобы все колеса крутились всегда без всяких муфт и прочего.
До покупки ни разу в жизни не ездил на Лексусе, так же как и жена ))))) но умом понимал, что машина должна быть не плохая. Сначала посмотрел местного 330-го, но он оказался араб, и переднеприводный (((( да и состояние там было очень печальное. Ну да ладно. Потом поехал в Барнаул в один частный "автосалон", где стоял черный лексарь 2004 года с марк левинсоном и телевизором на потолке за 950 т.р. со слов хозяина он в идеальном состоянии. По приезду он оказался весь в косяках и состояние далеко не идеальное. Причем на все мои замечания по косякам этой машины, они мне отвечали, что это можно купить на разборе за 2500 рублей, это можно подкрасить, это вообще не видно и так далее. После того как на нем прокатились надобность в этой машине отпала совсем. Ходовка ушатаная, коробка пинается, пробег явно смотан до 110 т. км. Вообщем в эту же ночь стартанули с другом на его Камри стрикозе в Кемерово, где брат посмотрел 330-го 2005 года и сказал что авто в достойном состоянии, после чего я не раздумывая туда и поехал.
По приезду в кемерово после 2-минутного осмотра было принято решение покупать это авто, о чем я до сих пор не жалею.
Lexus RX 330 2005 год Комплектация Thundercloud Edition, цвет "Грозовая туча" по ПТС темно-серый )) на светлой коже, на оригинальном литье, решетка радиатора хромированная с горизонтальным расположение ребер, темные пластиковый вставки под дерево, смотрится очень неплохо. Штатный дисплей с камерой заднего хода, люк, санары по кругу (всего 8 штук) с отдельным дисплеем. Вот такой автомобиль.
Ну что понравилось сразу, это конечно же дикий запас мощности, но опять же если сравнивать с Range Rover Sport где 510 л.с. на котором недавно поездил пол дня, Лексус вообще не едет )))
Из Кемерово доехали очень быстро иногда разгонял до 180.
Понравилось то, что при скорости 80 и выше, можно совершить нормальный обгон и при этом автомат не тыкнет 4-ю, а будет разгонять машину на 5-й скорости, чувствуются 322 Ньютон метра. А если скорость за 100, то там вообще ни каких проблем нет. Расход по трассе получился 11.2 литра на 100 км. Средняя скорость при этом составила 120 км./ч.
По приезду поменял масло в двигателе на тойота 5W30 синтетика и масло в автомате.
Через дня два поехали на тест драйв на летней лысой резине, грязи было очень много, т.к. прошлое лето очень было дождливое. На обратном пути заехал в две глубокие лужи и чуть там не остался, пришлось сильно газануть чтобы выбраться от туда, тогда то я и прочувствовал полный постоянный привод. Конечно если бы отключался анти букс он ехал бы веселее, но и так не плохо. Покатались вроде все хорошо машина едет, везет не плохо, но оторвали пластиковую защиту маленько, но не приятно. Приехал на мойку мыть машину, мойщики очень ругались, т.к. машина была проста ужас какая грязная, что я заметил это очень сложно вымыть грязь из чашек стоек. Пока сидел 2 часа на мойке, заказал через интернет металлическую защиту Шриф вроде 3 мм за 2200 или 2500 не помню точно. Через 5 дней я ее уже поставил, причем без ямы, просто заехав на шпалу. Встала как родная, что меня очень удивило. Потом заехал на СТО где мне сказали, что пришел конец задним втулкам и задним стойкам стабилизатора. Еще подбрякивал задний левый суппорт. Еще сказали что нужно поменять все сайлентблоки на передних рычагах, но я на них посмотрел и они выглядели совсем не плохо и менять я их не стал, тем более что они ни стучали ни гремели. Купил ремкомплект суппорта за 300 рублей и за втулки + яйца отдал 1000 рублей. Все сам поменял и стало все гуд.
По поводу расхода бензина. Конечно если сравнивать на чем я раньше ездил и сколько они употребляли топлива, это было не о чем. Ну и машины которые у меня были это до 2 литров, причем 2 литра это дизель, где расход 7.5 по городу))) С лексусом конечно все по другому. Расход летом 11-12.5 литров на сотню, зимой от 13 до 17, зависит от температуры за бортом, ну и от тапка конечно.
Потом я пару месяцев ездил вообще ни чем не заморачивался, все было отлично, до тех пор пока не поехал переобуваться на зиму.
Приехал на шиномонтажку, все как обычно, сняли-поменяли резину-поставили-затянули гайки. На последнем этапе на переднем левом колесе обломилась шпилька, причем затягивали не пневмо инструментом, а в ручную обычным балоником. Сказали что на RX частенько обламывают, мол слабенькие они у них. Ну сломалась и сломалась, сделали скидку за предоставленные неудобства в размере 300 рублей + к основной скидке и я поехал дальше. Сильно не заморачиваясь заехал в первый попавшийся магазин автозапчастей и купил эту самую шпильку за 70 рублей. Этим же вечером заехал к другу в гараж и поменял шпильку. Вот с этого момента у меня и начались проблемы с тормозами ((( Сел включаю заднюю, выезжаю из гаража, начинаю тормозить, а педалька проваливается и тормоза в самом конце только схватывают. Про себя думаю - что за херня то такая с тормозами. Где шпилька и где тормоза. Весело думаю ))))
Путем опытов и разговоров с отцом выяснили что конец пришел манжете в главном тормозном и что шпилька это просто совпадение. Т.к. по многим моделям лексус были отзывные компании именно по замене манжеты в главном тормозном, решил написать письмо в службу поддержки клиентов Лексус, мол так и так пропадают тормаза, жидкость не уходит, что делать? Т.к. ездить уже было опасно и пару раз чуть не догнал впереди идущую машину, а машина нужна каждый день и ждать ответа от Лексуса месяц а то и 2 месяца я не мог, решил заказать манжету и поменять ее самостоятельно. Ждал манжету 5 дней, по наличию ни где нет и номера ее ни кто не знает. Нашел номер заказал, цена в районе 200 рублей . Пришла манжета, поменял сам в течении 1.5 часов не торопясь. Прокачал тормоза и поехал на "тест-драйв". Тормоза стали заметно лучше, чем были даже до этой проблемы. Ну все думаю нормалек, будем дальше кататься. Но как настали морозы даже при -15 стала подмерзать педаль тормоза, что меня очень раздражало. Причем если в -15 едешь тихонько по городу, то она не замерзает и тормоза работают хорошо, как только межгород или короткие пробеги на большей скорости, так педаль сразу становится замерзшей какой то и машина тормозила не всегда так как этого хотел я, педаль становилась не информативной. Дальше больше, морозы крепчали - педаль тоже и было уже -30. Поменял тормозную жидкость 2 раза, эффекта не дало ни какого, хотел уже заливать японскую тормозуху в железных баночках идет по 250 рублей за 250 мл. Думаю на всех машинах не мерзнет а у меня как на грузовике в морозы и не стал больше менять тормозную жидкость, т.к. дело было не в ней.
Поездив так может дней 15-20, мне пришло письмо с Лексуса (ответ дали ровно через месяц), где было написано, что ваш автомобиль попадает под 3 сервисные компании :
1. Замена манжеты ГТЦ
2. Замена панельки в ногах у водителя (в письме по другому конечно было написано, по умному как то)
3. Замена шкива коленчатого вала.
Звоните мол в любой удобный для вас дилерский центр и записывайтесь на Бесплатную замену. Тут я, что то ступил и записался в Лексус Барнаул, хотя наверное мог и в местном Терминал Моторсе записаться, они же обслуживают лексусы и тойоты пока они на гарантии. Ну да ладно. Записался и записался. В назначеную дату приехал как и договаривались в Лексус Барнаул, все очень вежливые, общаются хорошо, чай кофе. Отдал машину, сам поехал к родственникам. Через час звонят и говорят, что скорее всего причина замерзшей пидали, это тормозная жидкость в вакумнике. Что мол под замену идет все, что было по сервисным компаниям + новый вакумник. Мол просим вас оставить машину пока придут шкив и вакумник, манжета с панелькой пришла раннее. Ну ладно думаю пусть стоит оставлю. Приехал забрал кое какое барахло. Забыл отключить прогрев на сиге, стояло на -20. Отдал машину в субботу, через неделю в понедельник позвонили сказали что все готово, в этот же день и забрал. Как мне сказали машина простояла на морозе всего 2 дня после чего ее загнали в теплый бокс, т.к. было пустое место. Бензина когда отдавал было пол бака, когда забирал было на нуле и горела лампочка. За два дня пол бака. Я думаю это реально, если учесть что когда машина стояла дома в -25-30 градусов, заводилась каждые 2 часа это точно, а то и того чаще. Потом вообще отключил прогрев, т.к. машина заводится в -30 легко, но завожу только с ключа. Тормоза стали хорошие, я бы не сказал, что они стали резкие и грубые, такого наверное на лексусах нет. Здесь тормоза как я понял должны быть "ватные", чтоли. Нажимаешь на педаль и ее нужно маленько продавить, чтобы машина начала тормозить как тебе нужно, а не так что чуть нажал и сразу резкие тормоза. Тормоза вообщем стали комфортные и к ним я уже привык. С тех пор с тормозами проблем больше не было даже в -35 педаль мягкая и информативная. Про замерзшую педаль тормоза я забыл.
Следующий этап в эксплуатации это замена заднего левого подшипника. Как потом оказалось меняется вместе со ступицей. Завыл так что казалось сзади поезд едет и гудит. Купил в магазине за 2200 рублей. Поменял сам с другом и все гуд. Менять ее очень просто, главное не торопиться. Еще поменял крышку радиатора, стояла вообще от ниссана и клапан у нее был широкий, а на оригинальной крышке узенький. Крышка 300 рублей и все ок! Еще менял лампочки в противотуманках, не очень понравилась эта процедура, т.к. нужно лезть через подкрылки и при этом снять кучу клипс и открутить винтиков 5. Сейчас опять одна перегорела, хреновый какие то попались походу.
Вообще не смотря на все машиной очень доволен и жене очень нравиться, только рядом когда сидит. Сама еще не привыкла наверное, кажется большой после иста, не такая юркая и маневренная))). Двигатель шепчет, передает момент очень плавно и комфортно, масло не ест. Прет как дурной. По снегу лезет хорошо, но заметил пока колеса прямо он едет. Если колеса чуть в сторону, то антибукс душит двигатель и не дает вообще раскручивать движку. Плохо что нет кнопки отключения антибукса, но есть предохранитель под капотом который можно выдернуть ))))) и будет все крутить на все деньги. Нравится плавность хода, даже при резком нажатии на педаль, машина не спешить срываться в с места с буксом даже на льду. Курсовая устойчивость иногда позволяет с поворота выходить на малой скорости боком, а иногда вообще ни как, сразу обрубает. Раз 5 точно вывешивал летом по диагонали, он этого не боиться. Вставал в крутой овраг чтобы выехать на дорогу, колеса весели здорово, ждал правда секунд 20 пока он там сообразит и выедет, но это очень крутой подъем был, я думал он не поедет, но он поднялся. Зимой проезды через бордюры и когда трактор начистит высокие обочины, тоже всегда проезжал. Едет он не плохо, но опять же без фанатизма, а то замучиешься откапывать.
Ну все, что помнил написал, если что допишу. Тем кто дочитал, сильно не пинать )))

Lexus RX 2005, двигатель бензиновый 3.3 л., 234 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач

Ну в общем начало текста в названии, спереди и сзади начало что-то постукивать, решено, вскрытие покажет. Выбрал более менее денек по теплее задрал машину на чурки и начал разбирать. Начну думаю со ст… Читать дальше

Давно уже планировал заменить обратный клапан задней омывайки, ато аж бесило уже, прежде чем польется водичка дворник уже сделает пару взмахов по сухой грязи, брр, но все как-то ноги до магазина не до… Читать дальше

Не редкая поломка судя по записям здесь, и не только с лексусами но и с остальными авто у каких есть датчик положения кузова, ну это и понятно, ведь он стоит в таком месте "удачном" где вся прелесть н… Читать дальше

Ну а что, не выкидывать же ремень :) Прикупил тут под джинсы ремешок, натуральная кожа, производство СПб бляха с логотипом Lexus, ну истинный поклонник модели! PS: Сильно не пинать с машиной запись св… Читать дальше

Расписывать особо нечего, раз правила требуют знак, тогда с креативом! :) С детства нравится этот мультик.

Решил не отставать от RXводов и установить правый воздуховод с подстаканником, сомневаюсь конечно что им придется пользоваться но главное я знаю что он есть :) Найти их можно на разборках от Lexus анг… Читать дальше

Приветствую всех кто посетил страничку моего авто! Так как в моей комплектации не было камеры заднего вида было принято решение на самостоятельную установку, тем более в недавнем времени был установле… Читать дальше

Дополнительно : Лимитированный выпуск Thundercloud Edition, собираемый только в ЯПОНИИ, не Канада: оригинальный цвет кузова ГРАФИТОВЫЙ (многослойный ксераллик), усиленная АКПП, эксклюзивная решетка радиатора, специальный дизайн колесных дисков, салон с серой кожей и вставками из натурального черного дерева на руле и панелях.
ПРОДАЖА ОТ ХОЗЯИНА. ВЛАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ. УХОЖЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ.
Все ТО по регламенту и только в срок.
Замена масла каждые 10 тыс. км.
6 тыс. км. назад проведено БОЛЬШОЕ ТО с заменой ремня ГРМ, роликов и натяжителей (про эту статью расходов можно забыть на ближайшие 60 тыс. км). Установлена новая резина(зима, лето) TIGAR R18.
Заменены тормозные колодки по кругу.
Стойки поменяны по кругу.
Все техжидкости в отличном состоянии.
В НАЛИЧИИ ИМЕЮТСЯ ЧЕКИ НА ПРИОБРЕТЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ.
ВСЕ ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ЗАПЧАСТИ НА ТО ОРИГИНАЛЬНЫЕ.
Установлена спутниковая сигнализация ЦЕЗАРЬ- САТЕЛЛИТ и еще несколько секретных рубежей охраны.
Дополнительно:
1. Установлена автомагнитола с ченджером на 6- дисков и поддержкой MP-3 (штатный ченджер не поддерживает данную функцию);
2. Произведена полная шумоизоляция салона (эффект есть 100%, в машине стало тише и музыка сочнее);
3. Для задних пассажиров установлены в подголовниках передних сидений мониторы с DVD- проигрывателем
4. Задние фонари стоят светодиодные от RX-400H.
Состояние салона отличное, на коже нет ни порезов, ни дыр. В салоне не курили.
Машина в морозы не эксплуатируется.
Кузов в отличном состоянии, в ДТП не была, есть пару недостатков (была на парковке шоркнута задняя правая дверь и поцарапан задний бампер - все на фото, везде на месте стикеры с VIN- кодом, лобовое стекло родное.
По двигателю 100% не ест масло от замены до замены.

• 2- х зонный климат- контроль;
• круиз- контроль;
• адаптивные ксеноновые фары – i- AFS, с омывателем;
• ABS, EBD, ESP, TRC (все системы стабилизации);
• управление аудиосистемой на руле;
• датчики света и дождя;
• электропривод регулировок передних сидений и рулевой колонки;
• память сидений, руля и зеркал на двух водителей;
• многоступенчатый подогрев передних сидений;
• люк с электроприводом в 2 плоскостях;
• рейлинги на крыше;
• автозатемняющиеся зеркала (салонное и оба боковых);
• подогрев зеркал заднего вида и мест остановки дворников;
• задняя дверь с электроприводом;
• датчики давления в шинах;
• комфортная подсветка;
• заводская тонировка.

Обмена нет, продажа через ГИБДД.

Lexus RX 300 первого поколения официально продавался в России, но львиная доля таких автомобилей была импортирована из США и Канады.

Производитель учел многие пожелания потребителей модели первого поколения - во - первых сократился расход топлива, благодаря установке 5 ступенчатой автоматической трансмиссии, так же повысилась надежность АКПП в целом, во вторых угол разворота автомобиля сократился в два раза, возросло качество отделки сидений - была доступна перфорированная кожа, в некоторых комплектациях были доступные следующие опции: дверь багажника с электроприводом, 18 колесные диски, наличие пневматической подвески, линзованная оптика, омыватель фар, аудиосистема Mark Levinson.

Lexus RX 300 второго поколения. В его дизайне прослеживаются отголоски дизайна первого поколения. Автомобиль стал больше и более выразительным.

Одним словом новинку по достоинству оценил как потребитель, так и пресса. В начале 2005 года была представлена гибридная версия Lexus RX c индексом 400H, а в конце 2006 года произошел рестайлинг модели. На крышке багажника проявилась эмблема RX 350, силовой агрегат 1 MZ был заменен на 2 GR FE. Это был совершенно новый двигатель Lexus, мощность была увеличена до 279 лошадиных сил. Рабочий объем cоставил 3,5 литра, привод ГРМ теперь цепной.

Это подсказка будущим владельцам Lexus RX 330. Моторы взаимозаменяемые и отличаются лишь объемом.

Моторный отсек Lexus RX 300 второго поколения. Двигатель 1 MZ и другие элементы накрыты пластиковыми накладками

Прошло время сменилось несколько поколений. Сейчас представлено уже 4 поколение внедорожника. Стоимость на вторичном рынке Lexus RX 300 второго поколения начинается от 500 000 тысяч рублей. Велик соблазн купить этот кроссовер, но хватит ли средств на его ремонт и содержание. Какой автомобиль выбрать RX300 RX330 RX 350 или гибридный? На какие моменты обратить внимание при выборе автомобиля.

Lexus RX 300 официально продавался в России и был доступен в трех комплектациях R1, R2, R3

R1 Колесные диски R17, подвеска обычная пружинная, отсутствие рейлингов на крыше.

R2 Колесные диски R18, электропривод крышки багажника, перфорированная кожа сидений, рулевое колесо с отделкой деревом пневматическая подвеска.

R3 Электролюк, аудиосистема Марк Левинсон, пневматическая подвеска, электропривод крышки багажника, колесные диски R18

Коробка передач 5 ступенчатая, с возможностью переключения в ручном режиме. Рядом располагается кнопки управления пневматической подвеской, подогревом передних сидений, омыватель фар и прикуриватель.

Lexus RX 300 выпускался с 2003 по 2006 год, затем производителем был сделан рестайлинг модели, который помимо внешнего вида (решетка радиатора, ручки дверей) коснулся и силовой установки, заменив 3 литровый двигатель серии MZ на 3,5 литровый двигатель 2 GR FE.

Эргономика салона Lexus RX 300 продумана до мельчайших деталей. Автомобиль представленный на обзор 2005 года в максимальной комплектации R3. Монитор с навигацией появился на модели Lexus RX 350 в 2006 году.

Сидение водителя имеет множество регулировок – даже человеку с большим ростом будет комфортно.

Электролюк для рынка РФ был доступен только максимальной комплектации

Внешне автомобиль можно отличить по передней оптике и надписи на крышке багажника Lexus RX 330. Под капотом установлен двигатель 3 mz fe увеличенного объема 3,3 литра. На автомобиле отсутствует пневматическая подвеска. Комплектации сильно отличались от продаваемых в России.

Lexus RX 330 выпускался только для рынка США с 2003 по 2006 год. Габаритные огни в передней оптики желтого цвета сразу выдают американца.

Минимальная комплектация так же встречается и для рынка США. Минимальная отделка деревом, отсутствует омыватель фар. Независимо от комплектации на Lexus RX 330 не устанавливалась пневматическая подвеска.

Намотав за это время не одну сотню тысяч миль, сменив трех - четырех владельцев в России, автомобиль может потребовать ремонта, например, замены двигателя. Найти контрактный двигатель 3 mz в хорошем техническом состоянии довольно сложно. Однако это не повод отказаться от покупки Lexus RX 330. Двигатель серии 1 mz fe, взаимозаменяем с двигателем серии 3 MZ. То же самое касается и автоматической коробке передач. Она полностью взаимозаменяема с автомобиля Lexus RX 300.

Вин номер на автомобилях Lexus RX 300 нанесен на усилителе кузова под передним сидением пассажира. На Lexus RX 330 эта панель не имеет никакой маркировки. Фактически Vin кузова Lexus RX 330 - это наклейка на передней стойке и дополнительная планка под лобовым стеклом! Крайне рекомендуется проверка автомобиля экспертом криминалистом.

Lexus RX 330 отзывы владельцев, Lexus RX 330 расход, Lexus RX 330 перевод милей в км, Lexus RX 330 надежность

Именно такую информацию чаще всего ищут владельцы в сети интернет. Постараемся ее систематизировать и ответить исходя из нашего опыта и опыта наших клиентов. Автомобиль, несмотря на почтенный возраст при должном и своевременном техническом обслуживании достаточно надежный, комфортный, его содержание не будет расточительным для семейного бюджета. Все эти слова Вам подтвердит любой владелец Lexus. Как правило, с автомобилем в хорошем техническом состоянии владельцы расстаются неохотно и покупают его на 3-5 лет. Комфортный, надежный и практически не теряет в стоимости - эти слова звучат из уст владельца подержанного кроссовера класса люкс. Разгон до сотни Lexus RX 330 благодаря мощному двигателю составляет 8 секунд. Быстро ускориться со светофора или обогнать на подъеме фуру – у Вас не составит труда.

Расход топлива Lexus RX 330 напрямую зависит от стиля езды владельца и технического состояния автомобиля. Если расход Lexus RX 330 стал увеличиваться, и откланяется от нормы, установленный заводом изготовителем причин может быть несколько. Разберем основные из них.

Lexus RX 300 2005 года выпуска. Обзор модели.

Несвоевременная замена воздушного фильтра двигателя, отложения на дроссельном узле, отложения на топливных форсунках, вышедшие из строя свечи зажигания, неисправность датчика массового расхода воздуха (лямбда-зонда), отложения на MAF, вышедший из строя катализатор, давление в шинах - все эти факторы напрямую влияют на расход топлива и способны повысить расход топлива Lexus RX 330 на 3-5 литров на 100 км пробега, что будет особенно ощущаться при эксплуатации автомобиля в городе.

Оригинальные запасные части и расходные материалы на Lexus RX 300 второго поколения не будут расточительными и сегодня. Не стоит экономить на расходных материалах – они напрямую влияют на ресурс автомобиля.

Норма расхода топлива, подтвержденная на практике и установленная производителем, в городском режиме составляет 14-16 литров, а по трассе -10-11 литров на сотню пробега при скорости 90-100 км/ч. Lexus RX выпущенный для рынка США способен потреблять 92 бензин, так же многие владельцы в целях значительной экономии на топливе устанавливают газобаллонное оборудование. Расход газа составляет в городском режиме от 15 до 18 литров, по трассе 11-12 литров. При стоимости газа 25 рублей за литр и бензина 45 рублей за литр экономия существенная. Главным критерием долговечности работы двигателя является квалифицированная установка ГБО последнего поколения и системы смазки клапанного механизма.

lexus rx330 thundercloud edition был представлен в 2005 году.

Lexus RX 330 thundercloud

Специально для американского рынка компания Тойота выпустила ограниченную версию внедорожника в количестве 1000 штук. Всего было 2 цвета таких автомобилей. Иная решетка радиатора, иной дизайн колесных дисков и отделка салона черным деревом и коврики салона особой формы. Такие автомобили большая редкость на наших дорогах, но встречаются. Установлена решетка от ограниченной серии для американского рынка, Thundercloud Edition. Код для заказа — 08423-48070

Lexus RX 330 2wd или 4 WD будьте бдительны при выборе.

Lexus RX 330 выпускался с двумя типами привода только на переднюю ось и приводом на все колеса. Lexus RX 300 выпускался с постоянным полным приводом на все 4 колеса. Не зная этих тонкостей Вам могут продать переднеприводный кроссовер по цене полноприводного. Поэтому не поленитесь при осмотре наклонитесь под автомобиль – сзади должен быть редуктор и карданный вал, а так же подходить приводы на заднюю ось.

Комплект для замены ремня ГРМ Lexus RX 300

Интервалы сервисного обслуживания Lexus RX 300-330

Замена масла в двигателе каждые 10 000 км пробега
Замена масла в АКПП каждые 40 000 км пробега
Замена свечей зажигания Iridium 60 000 км обычные 40 000 км
Замена ремня ГРМ каждые 150 000 км пробега
Замена охлаждающей жидкости каждые 150 000 км пробега

Диагностика перед покупкой Lexus RX 300

Перед покупкой Lexus RX 300 второго поколения обязательно проведите комплексную диагностику в специализированном техническом центре – это поможет избежать непредвиденных сюрпризов в дальнейшем. О диагностике Lexus RX 300 второго поколения перед покупкой мы расскажем в следующий раз.

Читайте также: