Как обойти компрессор кондиционера на шевроле лачетти
Обновлено: 12.07.2024
Система была пуста меняэлись шланги и радиатор так как был подсос воздуха и система не ваккуумировалась, так вот после замены мастер залил чуток масла и фреона с краской сказал чуток погонять потом приехать и глянуть. Поездил я так 1.5 дня муфта включалась даже шел еле прохладный воздух ни каких шумов не было ну кроме положенного в районе бордачка из за низкого уровня хладогена под капотом было тихо. Приехал я спустя 1.5 дня систему заправили должным образом(хотя не знаю сколько чего в итоге он дозаправил) НО теперь при включении кондея срабатывает муфта и сразу идет какой то скрежет как будто компрессор качает на сухую, звук этот идет от холостых до где-то 1800-2000 оборотов дальше пропадает, при этом холодит нормально. Что это может быть? Неужели подшипник муфты, веть со слабо запрвленной системой муфта работала шума не было? Или мастер мало масла заправил в систему? Хочется холодка, но боюсь включать лишний раз мало ли если это что то внутри, чтоб стружки не наделало
Я так понимаю, ни кто с таким не сталкивался. Хорошо, тогда кто модет подсказать какое должно быть давление в системе кондиционера на заглушенном двигатели и заведенном? При включеном кондее и выключенном?
Звук можно записать и выложить тут, так более наглядно будет, что это за скрежет.
По давлению не всё так просто. Напряжение на датчике давления должно быть больше 1 вольта, чтобы компрессор включился. После включения давление будет более 1300 кПа. Может быть больше или меньше, всё зависит от температуры. Но примерно в этих пределах.
При выключенном компрессоре давление может быть 600 – 800 кПа, а может быть и ноль. Потому что на некоторых ЭБУ данный показатель не опрашивается до включения кнопки кондиционера. Поэтому иногда люди думают, что система пуста, видя при диагностике ноль
Вот один из примеров
Тогда по давлению все в норме, меняю подшипник муфты, по результату отпишусь
Пользуясь случаем опишу и свою проблему, может кто сталкивался. После зимы кондиционер, как и водится, не запустился. Конечно как ответственный водитель, я сразу же (в конце июня) поехал с этим разбираться Все оказалось просто начал разваливаться провод и слегка на что то коротил, поэтому он перед этим таки изредка запускался. Провод сделалир систему дозаправил и все супер при +35 в салоне в шубе можно ехать. Но появился весьма не приятный звук (исключительно при работающем кондиционере) исключительно на 2-2,2 тыс оборотов. Я его пытался записать но газуя на месте двигатель просто подавляет его, а на ходу с салона его так же телефон “не слышит”. Звук очень похож на звук от колеса когда едешь по очень грубому асфальту либо же по асфальту где сняли верхний слой для ремонта. Как вы считаете может этот звук издавать натяжитель поликлинового ремня или ролик (в связи с дополнительной нагрузкой)?
Shoora
Репутация: 0
Chas
Любитель давать советы по ЭБУ
Марка авто: Nubira 1 hatch 1.6
0095
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 5
Shoora
Репутация: 0
Chas
Любитель давать советы по ЭБУ
Марка авто: Nubira 1 hatch 1.6
0095
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 5
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
Shoora
Репутация: 0
Боюсь, что придется ещё подшипник менять.
Orkan, а ты сам менял прокладки?
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
Shoora
Репутация: 0
В группе клуба нубироводов ВК посоветовали установить ремень 6 РК 1230 вместо родного и тогда не надо ставить обводной ролик вместо компрессора кондиционера.
Сам ещё не ставил, но уверяют, что нигде ничего затирать не будет.
Кто, что думает по этому поводу?
Allik
0005
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 18
Shoora
зачем тебе те коротыши ремни, купи этот ролик вместо компрессора - я так и сделал. 400 грн весь в сборе - компрессор снял - его поставил и вперёд дальше ездить. По крайней мере в Киеве такой ролик б.у. купить в сборе не проблема.
Shoora
Репутация: 0
Shoora
зачем тебе те коротыши ремни, купи этот ролик вместо компрессора - я так и сделал. 400 грн весь в сборе - компрессор снял - его поставил и вперёд дальше ездить. По крайней мере в Киеве такой ролик б.у. купить в сборе не проблема.
gdzila.ua
Репутация: 0
Shoora
зачем тебе те коротыши ремни, купи этот ролик вместо компрессора - я так и сделал. 400 грн весь в сборе - компрессор снял - его поставил и вперёд дальше ездить. По крайней мере в Киеве такой ролик б.у. купить в сборе не проблема.
Allik, ну заплатить 150 грн. за ремень, как временную необходимость или 400 грн. - разница очевидная.
Поставишь ремень-отпишись),тоже существует такая проблема! (не" ЕВРЕЙ" )
zmey1765
Марка авто: Nubira 1.6 1998
Репутация: 0
Shoora
Репутация: 0
boot
Предупреждения:
(40%)
Репутация: 0
Для 1.6.
Убрав только ролик кондея, скорей всего получим затирание на ролике натяжителя, хотя, возможно, есть шанс увести его в крайнее левое(натянутое) положение, или поставить ролик меньшего диаметра.
Allik
0005
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 18
Только пробовать надо. Покупать ремни, меньшего диаметра ролик. Думаю с меньшего диаметра роликом точно может получиться, но опять же, надо промерить длину ремня необходимую, чтобы не скупать тучу ремней для проб и подбора.
gdzila.ua
Репутация: 0
В группе клуба нубироводов ВК посоветовали установить ремень 6 РК 1230 вместо родного и тогда не надо ставить обводной ролик вместо компрессора кондиционера.
Сам ещё не ставил, но уверяют, что нигде ничего затирать не будет.
Кто, что думает по этому поводу?
Shoora
Репутация: 0
В группе клуба нубироводов ВК посоветовали установить ремень 6 РК 1230 вместо родного и тогда не надо ставить обводной ролик вместо компрессора кондиционера.
Сам ещё не ставил, но уверяют, что нигде ничего затирать не будет.
Кто, что думает по этому поводу?
Уже испытал(1230) и это полная ерунда! Думаю,что коротыш не всунуть, так как в системе без кондея присутствует смещение насоса ГУР. Это можно увидеть на любой схеме и сопоставить их.
Denis
0011
Предупреждения:
(0%)
В зависимости от комплектации Lacetti может быть с кондиционером или без него.
Кондиционер Lacetti заправляется самым распространенным хладагентом R-134a
Объем заправки хладагентом: 670 гр. ± 20 гр.
Компрессорное масло Isupag 513
Объем заправки масла: 220 мл.
Все эти данные вы можете найти на табличке под капотом Лачетти, слева от замка.
Перед тем, как перечислять устройство внесем понимание принципа работы любого кондиционера. Так как в целом они все похожи по устройству.
Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкостей выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении. В связи с этим в систему кондиционирования входят:
- Компрессор системы кондиционирования. Его задача сжимать фреон и перемещать по холодильному контуру. Компрессор приводится в действие через ремень от двигателя, но он работает не постоянно, а посредством включения электромагнитной муфты.
- Конденсатор. По форме это радиатор, выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот самый процесс конденсации
- Испаритель (по форме радиатор, выполнен в основном из алюминия). В испарителе напротив: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
- Терморегулирующий вентиль (ТРВ). Он служит для понижения давления фреона перед испарителем
- Вентилятор кондиционера. Предназначен для усиления теплообмена с окружающей средой.
- Соединительные трубки низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней фреона.
К особенностям отнесем работу компрессора, точнее работу электромагнитной муфты. Она управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЭСУД). ЭСУД получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например ЭСУД может отключить муфту при:
- широко открытой дроссельной заслонке
- высокой температуре антифриза в системе охлаждения
- низком или высоком давлении фреона
- высоких оборотах двигателя
При штатной работе систем двигателя муфта компрессора будет включена.
Перед заправкой системы кондиционирования Лачетти хладагентом R-134a, желательно выяснить места его утечки. Чтобы не заправляться каждый год.
Всём доброго времени.
Машину приобрёл недавно, кондиционер не работал по причине замены радиатора т.е на момент покупки система была без хладагента. Август был жаркий и в надежде зарядить систему и кататься в прохладе
поехал я на диагностику и заправку системы. Мастер подал давление в контур и сказал запустить двигатель, запустив его я услышал скрежет. Мотор остановили. Давление сразу стравили. Мастер посмотрел и сказал что что то с муфтой, она вращается всегда т. е не отключается даже при вытаскивании реле. Сняв компрессор я обнаружил причину скрежета — неплотное прижатие фрикционного диска к шкиву, а постоянное вращение было вызвано небольшим искривлением диска . Видимо под давлением ход компрессора стал более тугим и из за плохого сцепления дисков привод компресоора провернуть не получалось поэтому возникал этот ужасный звук. А без давления кривой диск зацепляло и он крутился легко иподобного скрежет не было.
На зиму глядя было решено не насиловать компрессор и заменить его обычным паразитом. Тем более пока с финансами проблемновато и чинить компрессор на зиму тоже как то — дело не первой необходимости.
Поэтому я заказал кронштейн и ролик.
Настал тот день когда я приехал в магазин на заказом.
Ролик что не приятно пришел без болта, прямо в магазине попросил продавца найти и показать как выглядит такой болт. Картинку нашли но мне не понравилась конструкция, обычный болт и шайба без всякой втулки да и не желая ждать еще неделю чтобы заказать болт, поехал к токарю.
И через 2 дня приехал забрал болтик. Такой "маленький" на 32 = )
После всего этого прикрутив все это дело на место, пошатал ролик и заметил люфт. Думаю — "ну вот, наточили мне втулку на болте меньшего диаметра чем диаметр подшипника", но как оказалось после снятия что не слабо люфтит подшипник. И это на новом ролике, как так хз…
Не стал сильно ругать рукожопого проихводителя и поставил все это на место. Вроде нормально.
Хотя сделаю отсыл к предыдущей своей записи в журнале по поводу свиста в сырую погоду,
стала мелькать мысль что свистит как раз из — за этого небольшого люфта…
За зиму переберу компрессор кондея и поменяю муфту. Процесс за декларирую и выложу сюда.
Всем спасибо за внимание
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Разрядить и откачать хладагент. См. "Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования" в этом разделе.
- Открутить крепежную гайку выпускного шланга.
- Поднять крепежный блок выпускного шланга и всасывающий шланг с компрессора.
Если не работает кондиционер Лачетти, тогда на это есть, как правило, две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.
Схема работы автомобильного кондиционера
Почему не работает кондиционер Лачетти
Так вот, если на Вашем Лачетти не включается кондиционер, тогда возможны две причины:
- Если при включении кнопки кондиционера не загорается индикация на этой самой кнопке, тогда 99,9% нужно пропаять блок кнопок. Это подробно описано в этой статье. Это давно известная проблема Лачетти. Устранить её не сложно самостоятельно.
- Если при включении кнопки индикация загорается, но всё-равно не работает кондиционер, тогда, чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.
В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из баллончиков по контролю давления на манометрах. Но это некорректная заправка.
Запомните: В системе автокондиционера важен ВЕС хладагента, а не его объём и давление!
Можете открыть капот и посмотреть на табличку, которая расположена слева от замка
Сколько хладагента в кондиционере Лачетти
Там чётко и ясно написано, сколько необходимо ГРАММ хладагента R-134a
Сколько хладагента в кондиционере Лачетти
Сейчас практически на любом уважающем себя СТО есть оборудование, которое в автоматическом режиме выкачает весь хладагент из кондиционера авто, закачает сколько нужно и выдаст чек.
Когда у моего кондиционера закончилось желание работать, я сразу поехал на СТО, так как блок управления я уже паял и уверен, что с ним всё в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в системе кондиционирования стало показывать меньше обычного.
На СТО подключили чудо-аппарат, который выкачал всё, что было у моего кондиционера и произвёл вакуумирование системы.
Оборудование для заправки кондиционера
Заправили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек найдено не было, а хладагента не хватало, потому что я его никогда ещё не заправлял. Как говорится, время берёт своё.
Обошлось это дело мне в 18 у.е. и час времени.
Совет: Не оставляйте на долго кондиционер без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой. Это продлит срок его службы.
Мира Вашему дому и удачи на дорогах!
Вам также может понравиться
Как перевести Лачетти на 92 бензин
Прокладка клапанной крышки Ростеко на Шевроле Лачетти
Моторный отсек Лачетти
Не работает кондиционер Лачетти : 23 комментария
Собственно посоветуйте в какую сторону копать, а то получается, что кондиционер включался и плохо дул, а теперь не включается вовсе.
Если не работает кондиционер Лачетти, тогда на это есть, как правило, две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.
Схема работы автомобильного кондиционера
Почему не работает кондиционер Лачетти
Так вот, если на Вашем Лачетти не включается кондиционер, тогда возможны две причины:
- Если при включении кнопки кондиционера не загорается индикация на этой самой кнопке, тогда 99,9% нужно пропаять блок кнопок. Это подробно описано в этой статье. Это давно известная проблема Лачетти. Устранить её не сложно самостоятельно.
- Если при включении кнопки индикация загорается, но всё-равно не работает кондиционер, тогда, чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.
В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из баллончиков по контролю давления на манометрах. Но это некорректная заправка.
Запомните: В системе автокондиционера важен ВЕС хладагента, а не его объём и давление!
Можете открыть капот и посмотреть на табличку, которая расположена слева от замка
Сколько хладагента в кондиционере Лачетти
Там чётко и ясно написано, сколько необходимо ГРАММ хладагента R-134a
Сколько хладагента в кондиционере Лачетти
Сейчас практически на любом уважающем себя СТО есть оборудование, которое в автоматическом режиме выкачает весь хладагент из кондиционера авто, закачает сколько нужно и выдаст чек.
Когда у моего кондиционера закончилось желание работать, я сразу поехал на СТО, так как блок управления я уже паял и уверен, что с ним всё в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в системе кондиционирования стало показывать меньше обычного.
На СТО подключили чудо-аппарат, который выкачал всё, что было у моего кондиционера и произвёл вакуумирование системы.
Оборудование для заправки кондиционера
Заправили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек найдено не было, а хладагента не хватало, потому что я его никогда ещё не заправлял. Как говорится, время берёт своё.
Обошлось это дело мне в 18 у.е. и час времени.
Совет: Не оставляйте на долго кондиционер без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой. Это продлит срок его службы.
Мира Вашему дому и удачи на дорогах!
Вам также может понравиться
Октан корректор Шевроле Лачетти
Система охлаждения Лачетти
Моторный отсек Лачетти
Не работает кондиционер Лачетти : 23 комментария
Собственно посоветуйте в какую сторону копать, а то получается, что кондиционер включался и плохо дул, а теперь не включается вовсе.
Читайте также: