Субару форестер не открывается люк

Обновлено: 03.07.2024

Вот такая странная проблема. Перестал открываться лючок бензобака при дерганьи за рычажок. Приходится подцеплять его чем-нибудь и открывать (держа при этом рычажок в салоне). Одному трудновато. До сервиса 200 км. Сам смотрел-не увидел там никакой пружинки. Подскажите: где пружинка которая его распахивает и как до нее добраться?

Скорее всего, забился грязью фиксатор лючка. Это такая белая кнопочка слева (если стоять лицом к лючку).
Побрызгать WD-шкой и разработать нажимая/отпуская.
Если не поможет - закис трос (редкость),тогда замена.

Не тросик открывает и фиксатор вылезает. Просто лючок при этом остается на месте(. Его нужно подцеплять плоским чем-нибудь.

У меня было такое.
После мойки рекомендую протирать насухо и обрабатывать 4WD не только фиксатор лячка, но петли крепления самого лючка бензобака. Скопившаяся там смесь воды и грязи может замёрзнуть в морозы, и тем самым препятствовать нормальному открыванию лючка.

В смысле WD-40? Вот оно - влияние полного припода на подсознание

Я пользуюсь литиевой смазкой (в аэрозоле, с трубочкой, как WD) она не течет по жаре и не дубеет на морозе.

В смысле WD-40? Вот оно - влияние полного припода на подсознание

Я пользуюсь литиевой смазкой (в аэрозоле, с трубочкой, как WD) она не течет по жаре и не дубеет на морозе.

Не помогает. Пролил все петли - все легко теперь. Но не распахивается . Туда не добраться. На ощупь ничего не понять. Наверное там должна быть пружина. Раньше при дерганьи за рычажок лючок распахивался градусов на 30. Посмотрите у себя кто-нибудь.

Я в такой ситуации просто подогнул немного скобу на внутренней части лючка (ответную часть для замка. ) :eek:

Друзья Московского Forester Club

Привет всем фороводам! Я искал фотоотчет по демонтажу люка форика, нашел немного, и решил что сделаю это сам. Балдею от размеров сего девайса, и считаю его одним из важных ништяков форика. Сложилось так что на моем субаре он был полуживой. Проваливался, а уезжать не хотел. В прошлую пятницу позвонил генеральному ЦКР "Паритет" попросился заехать, слава богу что пока не отказывают. :) Спасибо! Гаража своего пока не имею. Взял набор инструментов, фотик. Начал с багажника, там все просто все элементы интерьера салона снимаются легко(сломанных клипс=0). Я так увлекся этим процессом, что забыл фотографировать. Расскажу на словах…Откручиваем солнцезащитные козырьки, фронтальную потолочную консоль(ну ту на которой кнопка управления люком). Хочу предупредить… пользуйтесь нормальным инструментом без слизанных граней(я про отвертку) шурупы откручиваются тяжело(предполагаю что из-за постоянной влажности в этой области)

В первую очередь я полез к электромотору, демонтировал его(как я все это делал фоткать на стал, в каком то из Субаровских интернет-клубов есть подробное описание как снимать данный элемент, сняв я увидел главную причину, и тут же поставил диагноз! Коррозия!). Откручиваем задние ремни, там все просто ключик на 14 если не ошибаюсь. А вот с передними оказалось все намного сложнее, там звезда блин!

я откручивал только правую сторону, левая не захотела, побоялся сломать инструмент. Откручиваем еще два потолочных светильника, и вынимаем потолочек! Теперь перед нами вот такая картина

Начинаем демонтаж люка. Отсоединяем влагоотводные трубки, их у форика аж 4 штуки на каждой стойке

далее две фронтальные гайки

теперь ослабляем 7 винтов с левой стороны в центральной части салона, полностью не откручивал(чтоб не падал)

аналогично с правой стороной. Переходим к задней части, там два винта+удерживающая скоба с язычком, она на даст упасть люку даже при открученных винтах. Вот она.

А вот что откручивать

. Чуть не забыл про задний ремень безопасности, и эл. питание люка, там все просто. Два болта 17, и пара эл. клемм. Позвал трех человек с Паритета, одному не вариант:), вот и все! Люк снят.

Всем ЗдраSTI )) Когда купил форяна в прошлом году, бывший владелец что то говорил про шестеренку неработающую…Шел месяц карантина, и надо было чем то себя занять. Начал с полировки кузова, а вот фотки не делал(((. Второй этап это был люк…Была проблема, когда нажимал на кнопку, лев сторона люка не опускалась, а правая просто проседала вниз и ноль движений. Пользовался отчетами с драйва вот этих людей : Реанимируем люк форика SF Люк! Ты будешь жить! Воскрешение усопшего своими руками )
В общем снял потолок в ужасно грязном состоянии, снял за 40 мин))) оказывается ничего сложного. И начал потихоньку демонтировать конструкцию люка. Всю по отчетам ни чего сложного, правда снял стекло люка, а то он оч тяжелый))). Когда снял конструкцию решил для начала вычистить грязь с тросов и просто вытянул их, предварительно разобрав мотор где стоит шестерня, но она целая))) Тщательно вымыл все тросы и направляющие, смазал и собрал. И это была ошибка моя))) Когда установил люк на место он начала двигаться, радости было капец))) но потом он просто перестал закрываться, то есть выезжал но не заезжал до конца и не приподнимался… Но уже набравшись опыта что и как, был снят повторно, и полностью разобран, две тяги вытащил полностью, а оказывается проблема то известная, на левой стороне была отломлена пластмасса которая крепит трос к тяге… пришлось колхозить, так как паяльника не было в гараже и не было сварки. Воспользовался отчетом GunShip он просто закрепил трос к тяге проволокой))). Все собрал и о чудо люк пашит как часы ездит туды-сюды как по масло все по изи! Ну раз такое тело надо все отмыть от грязи! К сожалению фин возможности не позволили сделать шумку потолка, да и магазы кто продает материал все закрыты… ну да ладно. Всем кто дочитал и посмотрел фото и видео материал спасибо))) Будут вопросы спрашивайте. Всем здоровье и счастья!

Всем привет и с последнем месяцем лета.
Начнем с того, что запись будет очень полезной для обладателей форей с огромным люком.Хорошо, когда он открывается-закрывается, но проходит время и он перестает открываться.С этой проблемой многие сталкивались, в том числе и я, когда купил своего форя.Прошлый хозяин сказал, что надо поменять какую то тягу…как оказалось потом эту тягу можно купить только в сборе с механизмом.
Было 3 выхода:
1.Ездить так и не париться.Этот вариант сразу отпал, потому как я искал форя именно с люком.
2.Ездить как на фото, но в случае дождя будет потоп.

3.Ну и 3 вариант, это ремонт тяги или как это принято говорить "колхозить"))
С первой попытки я его так и не смог реанимировать.Был рассмотрен механизм поломки…

Что там поломалось, объяснять не буду, думаю вы и так в курсе, да и как показала практика, у всех ломаются пластмассовые тяги.
Первая идея была склеить все на поксипол (клей из двух компонентов)

Вот прошло пол часа и первая попытка стала удачной, все заработало пока я не поставил люк…тихий хруст и его опять перекосило.Опять его снимаю и думаю, что можно сделать.На этот раз пришла идея скрепить механизм маленьким винтиком.Взяв в руки шуруповёрт и сверло примерно 2-3 мм начал сверлить тягу и железяку, находящуюся под ней, главное не переусертствовать и не просверлить сам корпус, по которому передвигается механизм.Для хорошего соединения обмазал винтик тем же поксиполом и ввернул в отверстие.

То же самое было проделано и с другой стороны, т.е. с левой водительской стороны.
Как и в прошлый раз без люка все работало.Как не странно и с люком заработало, но закрыв-открыв раз так пять опять перестал открываться.Снятие люка показало, что винтики выпали, видимо им мало глубины отверстия нижней железной пластины, что бы держаться.
И вот уже прошло пол дня а люк так и не работает.Я уже не знал что еще там можно сделать пока не придумал все это обмотать проволокой.подобрал подходящий вариант и начал просовывать под железную пластинку.Несколько попыток и готово, осталось только скрутить.Винтики тоже пошли в дело и были как направляющие для проволоки, тем самым проволока была для их фиксатором, вообщем они не могли существовать друг без друга.

Читайте также: