Сколько на самом деле стоит киа рио

Обновлено: 06.07.2024

Новая Toyota GRMN Supra получит 533-сильный турбомотор BMW. Все подробности

Вы этого не знали: пользоваться подогревом сидений - опасно. Из-за этого могут быть большие неприятности

Под Тулой запустили серийное производство нового Haval Dargo: моторы и оснащение уже известны

Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Несмотря на то, что в России многие автомобили стоят дороже, чем за рубежом, некоторые из представленных моделей в нашей стране сегодня можно приобрести по более доступной цене. Ярким примером тому служит Renault Logan. Однако при сравнении цен, установленных на одинаковые автомобили в разных странах, необходимо учитывать ряд нюансов. В частности, разница в стоимости может быть обусловлена тем, что производители в каждой стране предлагают собственный набор бортового оборудования (все цены приведены в перерасчете по текущему курсу).

Renault Logan

Россия — 776 тысяч рублей;

Европа — 875 тысяч рублей;

Индия — 462 тысячи рублей.

Как видно, самый дешевый Logan продается на индийском рынке. Но в данном случае необходимо учитывать несколько нюансов. Во-первых, в Индии действуют определенные налоговые послабления в отношении ряда автомобилей. И Logan, судя по всему, подпадает под них. Во-вторых, на индийском рынке продается французский седан с совершенно другим базовым оснащением. В России у начальной версии Logan существенно больше оборудования.

Второй важный момент заключается в том, что в Европе Logan (здесь он продается под маркой Dacia) недоступен с 82-сильным двигателем. Но несмотря на сказанное, в нашей стране действительно продается одна из самых доступных версий французского седана. Объясняется это во многом высокой локализацией производства Logan: практически все детали конструкции, включая двигатели и трансмиссии, выпускаются в России.

Opel Crossland

Россия — 1,7 миллиона рублей;

Германия — 1,62 миллиона рублей;

Великобритания — 2 миллиона рублей.

Несмотря на то, что Crossland поставляется на российский рынок в готовом виде, разница в цене в сравнении с Германией незначительная. Это, вероятно, объясняется тем, что кроссовер оснащается 110-сильным турбированным двигателем. За силовой агрегат такой мощности взимаются небольшие таможенные платежи, что и проявляется в незначительной наценке на немецкую модель. Что касается британского рынка, то здесь большинство автомобилей стоят существенно дороже, чем в других странах.

Hyundai Santa Fe

Россия — 2,754 миллиона рублей;

Южная Корея — 2,1 миллиона рублей;

США — 2,43 миллиона рублей.

Столь заметная разница в цене между указанными рынками сложно объяснимая. Дело в том что Santa Fe собирается на российском автозаводе. Поэтому компания Hyundai избавлена от части таможенных платежей, что должно было удержать цену на более приемлемом уровне. Однако в сравнении с южнокорейским рынком в России Santa Fe стоит дороже примерно на 650 тысяч рублей. Это тем более удивительно, если учесть, что у Kia Sorento менее заметна разница в ценах. А Solaris и вовсе дешевле купить сегодня в России, чем в Южной Корее. Причем Santa Fe на домашнем рынке продается с более мощным двигателем, чем в нашей стране.

Kia Rio

Россия — 1,015 миллиона рублей;

США — 1,21 миллиона рублей;

Южная Корея — 1,25 миллиона рублей.

Как и в случае с Hyundai Solaris, в России продается самая дешевая версия Kia Rio. Однако нужно учитывать, что в нашей стране представлен седан с менее мощным базовым двигателем. Так, в России в начальной версии Rio предусматривается 100-сильный 1,4-литровый агрегат, когда как в Южной Корее седан продается с мотором, выдающим до 120 л.с. При этом на отечественном рынке сегодня доступна модель со 123-сильным двигателем. Такая модификация оценивается в 1,16 миллиона рублей. То есть даже в этом случае на российском рынке Rio продается по более доступной цене. Автор: Федор Аверьев

Я расскажу, сколько стоит сейчас Киа Рио на сентябрь 2021 года, реальные цены. Дело в том, что с 1 сентября АвтоВАЗ повысил цены, но корейцы тоже не стоят на месте. Я съездил в автосалон, и расскажу правду, как оно есть.

Много слышал в гаражах, когда один мужик говорил другому, что сейчас Рио можно купить за 1.5-2 млн рублей. Поэтому мне было самому интересно узнать, откуда такие цифры берет народ. Ведь у Рио седан немного другие цены. Поехал в салон, поговорил с официальным дилером.

Думаю, что такая же ситуация по всей России. Но в Москве немного по-другому, сейчас об этом расскажу. Начнем с официальных цен, сколько должен стоит Киа Рио седан. Это один из самых продаваемых автомобилей. У меня он есть, я знаю, о чем говорю.

Машинка неплохая, есть нюансы по катализатору. В версии ФЛ корейцы не очень это исправили, может быть допилят в следующем поколении. Но машина классная, ее можно купить. Сколько же она стоит на 2021 год сентябрь?

Самые ходовые комплектации автомобиля Kia Rio

Разберем их по порядку:

Классик . Двигатель 1.4 литра, слабоват, наверное, для такси. 6-ступенчатая механика, стоит 920 тысяч рублей. 3 года назад данный автомобиль я брал Комфорт 1.6 механика, 780. Но не будем о грустном. Сейчас самая простая комплектация Классик стоит 920. В ней есть кондиционер, можно покупать.
Комфорт . Мотор 1.6, 6-ступенчатая механика, классная машинка, никаких вопросов нет. она сейчас стоит ровно 1 млн рублей.

Если хотите на автомате, то в среднем плюс 30-40 тысяч рублей. Я считаю, что за АКПП это оправдано, если учитывать, что в своем классе у корейцев самый лучший 6-ступенчатый автомат.

Классик Аудио с АКПП . Цена 1.020 млн рублей.
Комфорт на автомате . Самый продаваемый, цена 1044 млн рублей.
Люксовая комплектация на автомате . Стоит 1.080 млн рублей.

Это официальные цены, но есть некоторые коррективы. Я поехал в салон к официальному дилеру, в нашем городе он один. Спросил, сколько будет стоить, если я за наличку хочу купить автомобиль Киа Рио, и могу ли это сделать.

Мне сказали, что Рио, даже имея 2-3 млн рублей (может поэтому растут слухи, перекупы наживаются на простых доверчивых гражданах), сейчас не купить. Город большой, но нет новых автомобилей Kia Rio.

- Сколько нужно ждать?

В итоге получается, что цена самого ходового автомобиля 1.6 Комфорт на 6-ступенчатой механике, которая есть у меня, сейчас в Москве стоит 1.3 млн рублей. Если вы захотите взять в своем городе, есть официальный дилер, то, скорее всего вы не купите, и вам будет стоить примерно 1.2 млн.

К сожалению, это реалии. Но ни о каких 2 миллионах или 1.7 речь не идет. Официальный дилер, даже в Москве таких цен никогда вам не назовет. Если вы в каком-то сером салоне, который пытается на вас нажиться, то можно купить и за 2.5 млн, если вам очень нужно, если вы живете далеко от Москвы.

Если в каком-то салоне вам пытаются так продать, несколько раз подумайте, прежде чем купить.

Автомобили в России дорожают ежеквартально, этот год не стал исключением, за семь месяцев текущего года, некоторые автопроизводители успели поднять цены по 3-5 раз. Сами же автопроизводители столь существенное повышение цены связывают с пандемией, с нехваткой комплектующих и повышением стоимость металла. В один из летних дней, я решил заехать в автосалон Kia и посмотреть, на каких условиях можно купить один из самых продаваемых автомобилей в России Kia Rio.

Зашел в автосалон Kia, узнал на каких условиях можно купить Rio, рассказываю о ценах. Самая дорогая Kia Rio за 1,6 млн.руб.

Kia Rio в рейтинге продаж новых автомобилей занимает почетное третье место, с января по июнь включительно 2021 года продано 44 750 экземпляров, увеличение продаж по сравнению с прошлым годом на 24%, приличный показатель, для сравнения Renault Logan за шесть месяцев продано всего 16 826 седанов.

Стоимость Rio согласно официального сайта 909 900 тыс.руб. - 1 271 000 млн.руб. и человеку, который давно не сталкивался с покупкой и продажей автомобиля или просто не мониторит цены, стоимость покажется нереально высокой, ведь все мы помним времена, каких то 7-8 лет назад, когда Rio стоила 500 - 650 тыс.руб., а за 900 тыс.руб. - 1,3 тыс.руб. мы могли купить комфортный автомобиль Д класса. Но к сожалению теперь так и дешевле уже не будет. А самое обидное, чтобы купить Rio по ценам указанным на официальном сайте, ещё нужно постараться, в реальности цены ещё выше, так как в стоимость автомобилей включено дополнительное оборудование, без покупки которого машину попросту не купить.

Да и машин в наличии очень мало , дилерская стоянка одного из крупных дилерских центров моего города полупустая, хотя зимой машин было очень много. Если говорить о Rio, то в дилерском центре в наличии их было пять и одну из них при мне выдавали счастливому клиенту.

Пока клиент ждал, пока ему подготовят машину, мне удалось с ним пообщаться, он мне рассказал, Rio он покупает в комплектации Style, машину заказал ещё в феврале, за это время машина подорожала на 50 тыс.руб., машину заказывал по предоплате 100 тыс.руб., машина без допов, стоимость 1,131 млн.руб., цена соответствует официальному прайсу. Но подвох со стороны дилера все же есть , машину не купить за наличный расчет, только в кредит и при условии оформления страхования жизни, КАСКО и покупки карты помощи на дорогах стоимостью около 70 тыс.руб. на год.

Затем я отправился смотреть Rio которые стоят в шоуруме:

Седан комплектация Luxe , мотор 1.6 л., коробка механическая, стоимость согласно прайсу 1,030 млн.руб., стоимость автомобиля представленного в зале 1,130 тыс.руб., 100 тыс.руб. допы.

Седан в комплектации Premium, это топовая комплектация на момент написания статьи с учетом доплаты за цвет, цена указанная на официальном сайте 1 271 000 млн.руб., но дилер считает, что это мало для автомобиля Б класса и на машину установили дополнительное оборудование на 350 тыс.руб. На ценнике перечень допов не указан , как выяснилось позже у менеджера, кузов седана покрыт керамикой, также автомобиль оснащен предпусковым подогревателем Webasto, сигнализацией с GSM модулем, сеткой на радиатор, газовыми упорами капота, ветровиками окон, сейфом ЭБУ, противоугонным замком КПП. Но зачем ставить на Rio дополнительную сигнализацию с GSM модулем, если штатный автозапуск входит уже в оснащение комплектации, да и покрытие кузова керамикой для автомобиля данного класса я считаю лишнее. Если честно данный перечень допов на 350 тыс.руб. ну никак не тянет.

Также я выяснил, что без допов машину можно купить только под заказ, внеся предоплату 100 тыс.руб., на Rio заявки принимают на ноябрь, цена естественно не фиксируется и если произойдет подорожание, а оно скорее всего произойдёт выкупать автомобиль придется по новой цене. В данный момент менеджер сказал, что машину могут продать только в кредит, за наличный расчет продажи временно приостановлены.

Я конечно все понимаю, заработать все хотят, но 350 тыс.руб. переплачивать, за не нужные допы это перебор. Да и отказывать клиенту продавать машину за наличный расчет это не законно и мошенничество чистой воды.

В заключение , а ведь подобная ситуация сейчас во многих автосалонах, почему этим не заинтересуются компетентные органы? А может вообще исключить дилеров из цепочки покупки нового автомобиля и дать клиентам возможно покупать машину напрямую с завода, а дилерские центры перепрофилировать в пункты выдачи.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

В общем, ничего удивительного… Представьте себе низкоэффективное хозяйствование Госплана СССР 70-х годов прошлого века с себестоимостью 27,7% и сравните его с суперсовременным японским или европейским роботизированным производством с идеальной логистикой. Себестоимость 20% при этом у вас вызывает сомнения? У нас – нет.

Стоимость научных исследований и разработок – 20%

Прежде чем поставить машину на конвейер, её надо придумать. Например, разработка абсолютно новой модели от эскиза до серийного автомобиля стоит сегодня миллиард долларов, если это внедорожник – два миллиарда. Данная информация не является тайной, напротив, её очень любят озвучивать представители автоконцернов. Действительно, это огромные деньги и титанический труд. Сначала маркетологи изучают пожелания клиентов (то есть, наши с вами), по результатам этих исследований разрабатывается концептуальный дизайн автомобиля.

Потом начинаются инженерные проекты и предсерийные образцы. Затем продув в аэродинамической трубе, краш-тесты, скоростные испытания на гоночных треках, на выживание в условиях жары и холода. И так далее, и тому подобное. Кроме того, добавьте сюда постоянные расходы на научные изыскания и разработки. Ведь уровень конкуренции в автомобильной индустрии чрезвычайно высок и если вы отстали технологически – вы потеряли свой рынок.

Стоимость продвижения – 20%

После того, как машина придумана, создана, испытана, запущена в производство, собрана, покрашена и готова к продаже… её ещё нужно продать. А для этого автоконцернам, во-первых, приходится организовывать целую инфраструктуру. Представительства во многих странах мира – с офисами в центре города, пресс-парком и международными звонками. Участие в развитии дилерской сети и сервисных центров. Тренинги персонала. Светские мероприятия и спонсорские проекты. И так далее…

Во-вторых, если маркетинг стоит относительно дёшево, то реклама съедает …колоссальные бюджеты. Представьте себе, одна минута (!) рекламного времени в мировом эфире сегодня стоит не менее миллиона долларов. Однако и это не всё. На пути рекламы от идеи до проката по телевизору, кормится целая орава представителей рекламной индустрии. Всевозможные копирайтеры, арт-директора, аккаунт-менеджеры, продюсеры, режиссеры, актеры, медиа-планнеры, медиа–байеры. И все хотят денег.

Поскольку бренд автомобиля – это что-то нематериальное, которое невозможно потрогать руками (разве что шильдик на капоте), то стоимость бренда в цене автомобиля – это самая интересная позиция. На первый взгляд, посчитать стоимость автомобильного бренда – относительно несложно. Для этого достаточно от рыночной стоимости компании отнять стоимость её имущества. Поэтому ряд компаний постоянно занимаются мониторингом. Так, например, американская исследовательская компания Millward Brown обнародовала результаты последнего рейтинга BrandZ Top 100, в котором эксперты подсчитали стоимость автомобильных брендов:

Самым дорогим автомобильным брендом, четвёртый год подряд, был признан бренд Toyota, который оценили в 35 млрд. долларов. Бренд BMW признали самым дорогим в Германии. Его оценили в 28 миллиардов долларов. Среди других автомобильных брендов, вошедших в рейтинг, чтобы читатель представлял себе порядок сумм, можно отметить Porsche – 21,7 млрд., Mercedes – 18 млрд. и Honda – 16,6 млрд. долларов. Однако здесь следует сделать важное пояснение: каждая подсчитанная величина – это стоимость бренда ВСЕЙ автомобильной компании. А вот подсчитать долю стоимости бренда в цене каждого конкретного автомобиля – несколько сложнее.

Всем привет. Ну начнем. Приобрел в этом году, в августе рио Х 2021 года выпуска. Это мой первый автомобиль, до этого катался на авто отца, нива, уаз хантер. Поэтому опыта в оценке машин у меня нет. Сначала был твердый выбор в пользу б/у сузуки витары, так как привык ездить на машине и не смотреть куда съезжать, а честный полный привод за мои деньги есть как раз у сузуки. Однако в ремонте машин я мягко сказать ни туда ни суда) Покупать б/у авто и потом боятся ездить за город из-за того, что не знаешь машину это был не совсем приятный вариант.

И вот решился покупать с салона, на полный привод денег увы нет, седан брать нет желания, клиренс низковат (да да у рио Х он совсем чутка выше:) Так как бюджет ограничен то выбирал между нивой тревел, ладой вестой кросс и фольксваген поло, Рио Х не рассматривал вообще (просто не попадалась на глаза). Нива отпала из-за того, что увидав ее изнутри появились не лучшие воспоминания о уже полученном опыте, да для бездорожья она может и хорошо (относительно своей цены) - но как повседневный авто увы это просто не мое. Оставалась лада кросс и поло, тут уже выбор пал в сторону лады, но есть большое но, лада все таки лада и пусть у меня нет опыта но я знаю как чинил автоваз мой отец и много кто. В общем может я и не прав, но к вазу какое то отторжение. Сама машина внешне хороша, но внутри все как то не к месту, ручка не удобна, выпирающий немного экран не нравится видом. Да и страшно, берешь новый авто и уже знаешь, что через пару лет у тебя будет конструктор жрущий детали.

И вот попался на глаза Рио Х, внешне очень понравился, ну прям и перед и зад просто шикарен (по моему вкусу), хотя сзади узковат к верху. Клиренс повыше седана и это уже хорошо для меня (может это и не будет сильно помогать зимой). Кузов хэчбек был нужен из-за возможности сложить сиденье и получить большую площадь.

Салоны. Тут просто ужас. Пришли в салоны, первое что убило сразу это цена, изначально рассматривал комплектацию стайл на ручку. Ручек нет, вообще (оно и к лучшему). В итоге в этой комплектации очень скудно, нет подогрева задних сидений, это важно, линзованых фар и много других мелочей. Выбрали комплектацию престиж, максималки не было ни у нас в городе, не в соседних. Теперь о ценах, машин в салонах по пальцам пересчитать. На сайте цена 1250 моя копмлектация + цвет. В салоне стоит 150 и это в кредит, + каско на 90 + сервиска на 80. Неделю потратил на салоны, ходил, обзвонил ближайшие города. Итого получил 1487 + 45 каско - получаем 1532, допы резина зимняя, защита днища целиком, типо шумка, недо ковры, сигналка +джсм модуль, тонировка, типо керамика. Совсем не густо, но ниже просто не отдают, потратил очень много времени на это, допы тоже выбиваются с трудом. Получаем, цена завода 1250, цена покупки 1487, переплата 237. Каско не считаю, так как сознательно брал кредит для своих целей. Дорого ли это, да, это дорого, в прошлом году люди брали с переплатой в 50-100 от прайса и можно было торговаться, сейчас вообще без вариантов, либо я не дожал, хотя делал все что смог)

Сама машина. Автомат после механики думает, по началу это бесило, нажимаешь газ и ждешь, ждешь секунда тянется как вечность. Потом привык, больше на ручку не посмотрю. По подвеске - тут не подскажу, после нивы и уаза подвеска просто космос, она идеальна) По мотору, тут мне не хватает мощности, нет такого нажал в пол и улетел, на трасе обгон идет нормально и до 90 и после 120, машина набирает скорость, нет страха не успеть, если конечно адекватно рассчитать. При обгоне переключаюсь в ручной режим коробки и скидываю на передачу ниже, тогда двигатель хватает с места не важно на какой скорости.

Багажник и салон. В моей комплектации подогрев всего, это очень радует, подогрев руля вообще тема, уже сейчас это прям кайф, а что будет зимой))) Места в салоне мне хватает, жене тоже. Да и размером мы не большие, так что тут не буду судить, для 180см за глаза хватает места. Сзади при настроенном сидении водителя мне тоже хватает места, коленями не упираюсь, в потолок не упираюсь, в отличии от рио седана. Багажник, - тут особо нечего говорить в полку для запаски не влезет нечего лишнего, кое как запихал туда насос и в принципе все. Остальное барахло ездит в ящике.

Расход. По трассе за 600к пути при постоянной работе кандера вышло 6.5 литров. В городе с пробками и при нормальной езде, без рывков расход 10-12 литров по монитору. Может после обкатки упадет, не знаю.

Машиной доволен как слон, но как и сказал ранее это мое первое авто, долго выбирал между б/у и новой, но в итоге решился на новую и не жалею. Сразу после покупки со спокойной душой съездил отдохнуть за 600км в одну сторону без боязни где то встрять. Сейчас езжу до работы и тоже не ломаю голову как там машина. Пробег тем временем 2300, перед зимой поменяю масло, так сказать нулевое ТО.

Читайте также: