Шевроле авео т300 не работает тахометр

Обновлено: 04.07.2024

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Сегодня ехал на работу и где-то на полпути заметил, вот такое.
ХХ теперь на 3000 оборотов, стрелка "подимается" но не падает ниже 3000.
Что могло пойти не так?

Chevrolet Aveo Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 13

Это лечится принудительной калибровкой приборной панели. Зажимаете кнопку сброса одометра и проворачиваете ключ зажигания 1 раз, чтобы зажглась приборка, ждете пока на дисплее появится "test" после этого все стрелки начнут колбаситься и станут куда нужно. Но это не решение данной проблемы. Сам страдаю от того, что во время езды, особенно в жару стрелка тахометра сбивается и после каждой такой поездки делаю калибровку! Если честно уже достало! Кто найдет причину — отпишитесь :-) многие ждут с нетерпением решения этой проблемы!

Тачку уже продал. Но помню, что после замены РХХ, подтяжки тросика газа всё поправилось.
Манипуляция с тестом у меня не работала, хз может не на всех сборках.

скорее всего это датчик дросельной заслонки или датчик холостого хода, у меня тоже такая фигня началась, если сильно шлифонуть со старту раз через раз западают обороты на 2000-3000 тыс. после долгой стоянки всё ок, если снять клему мин на 15 тоже помогает, но случаи начали учащатся… некоторые говорят что это проблемы авешек, в главной косе под капотом идет 4 тонких минуса на 4 датчика и они окисляются（датч.дросельной щаслонки, датч.холостого хода и еще каких то 2шт.）вот они там типа при высокой нагрузке тока замыкают, как Вам теория? уже не первый случай западания оборотов на авешках…

Я предохранитель салонный(какой точно ща не вспомню)вытягивал при заведенной, заглохла, вставил обратно, завел и все збс.

На диагностику едь,не занимайся ерундой с догадками.Причитаешь ошибку по чеку и узнаешь что ремонтировать .
89 вообще не понимаю где тут заметили

Максим, для 89 там тоже не одна причина и это сервисное обслуживание не в плане замены масла,а обслуживание в плане какой то неисправности

Максим, я не подскажу, но у меня так начиналось..поменяли свечи-не помогло. то да се гадали. но зпкочилось все новым термостатом

Захар Бородин

Кнопку на тахометре жмешь и ошибки какие есть убираются у меня было две нажимаешь исчезает и другая светится

Александр, ясно. Так как раз воткнут был обд адаптер. А что, это влияет на такую шляпу, что у меня произошла?

Дмитрий, обд адаптер это штука такая небольшая, в евроразъём вставляется под торпедо. Служит для сканирования ошибок.

Да раза с шестого а тахометр не работал так и доехали до дома, дома мотор заглушили через минуту завели все норм уже и вчера ездили в сервис все вроде как обычно

Читайте также: