При автозапуске не открывается машина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Завожу с телефона, набираю 123. Машина заводиться. Работает положенные 15 минут.

А после: машина глохнет как положено, НО ДХО остаются ВКЛЮЧЕННЫМи и ДВЕРИ ОТКРЫТЫ, т.е. открывается ЦЗ. И при открывании дверей срабатывает тревога.

куда копать? какие параметры смотреть в настройках?

щас открыл конфиг файл свой(сохраненный ранее), там такие настройки:

fismash

andrew_s_78

Lymver, Пандора тут ни при чем. На корейцах это штатная функция запирания при начале движения/отпирания при выкл. зажигания так работает. Либо включите дополнительно запирание после автозапуска. либо езжайте к дилеру для отключения через дилерский сканер этой функции.

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

Старик

+1)
Либо резать силовой провод ЦЗ и вставлять туда НЗ контакт реле, катушка которого запитывается при начала запуска и при окончании (гибкое программирование доп. каналов)
Еще можно поиграться с сигналом "ключ в замке зажигания" - есть такой проводок в маленьком разъемчике под замком зажигания, там же, где провода считывателя ИММО.
ДХО правильнее ГАСИТЬ на все врея автозапуска. Их провод на этом солярисе в том разъеме, где и провод бензонасоса - отдельный разъем на полочке левее и выше ног водителя. Цвет с той стороны, xnj из под капота кажется зеленый. в ответной части разъема - он другой.
А для гашения в конце запуска - надо имитировать открытие двери.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

SerjQwerty

Lymver

я же выше привел мои настройки - так уже было сделано.

Этот параметр уже был Разрешен. а I.5-12 стояло 1 сек.

Поэксперементировал немного, когда раньше было макс. время атвозапуска 15 мин тогда двери открывались после 15 минут.

Поставил 1 мин. пока тестировал, то при
I.5-11 разрешить
I.5-12 стояло 1 сек.

она уже закрывала двери через 1-2 сек после того как заглохла.

Поставил I.5-12 - 2 сек. Завтра проверю при 15 минутах, будет закрытая или нет.

Действительно, изменение настроек через ноут, такие параметры как I-5.8 Запретить
отпирание дверей при выключении зажигания (для I-5.6 и I-5.7)- РАЗРЕШЕНО

результата не дало. Вспоминаю, что до установки сигнализации двери так же сами открывались и закрывались. Спасибо за правильный путь, на ТО через 2 месяца скажу чтобы отключили, а то всегда двери открываются при глушении после езды. А может это отключение как нибудь повлиять на логику работы пандора?

Пандора кстати 3910, забыл сразу написать (если имеет значение)

А через CAN что нельзя сделать? почему установщики не сделали сразу все так? Или может какой параметр подкрутить, я ее настраивал потом(только явные параметры, которые понятны).

ДХО всегда горят, независимо от положения переключателя (даже если в положении "0" т.к. выключено).

путем экспериментов установил, что ДХО гаснут после авозапуска, если установить переключатель в "0", а в положении "габариты" продолжают гореть. (

Ситуация такая. Завожу машинку автзапуском, подхожу к машине, нажимаю кнопку открывания дверей на брелоке, машина снимается с охраны, НО двери не открываются. Приходится открывать дверь ключом. Почему так? Брелок же должен снимать с охраны и открывать двери. И еще момент. Например, подъезжаю на заправку, ключ оставляю в замке зажигания, беру брелок, нажимаю кнопку закрывания дверей. Двери не запирает, но на охрану ставит, т.к. если распахнуть дверь сигнализация срабатывает. Дисплей брелока с обратной связью разбит, но брелок работает исправно. Я подумал может быть включена какая-нибудь функция на брелоке, купил новый брелок, активировал, но на нем ничего вроде бы не включено. Облазил всевозможные форумы и сайты, но такая проблема видимо только у меня. Даже в тех поддержке мне сказала обратиться в сервисный центр. Может у вас есть какие-то варианты решения. Спасибо.

Ответы 13

Добрый день.
Извлеките, пожалуйста, заглушку ремня безопасности в водительском сиденье, и все заработает.

Здравствуйте, вы очень помогли мне, а то я уже почти пол года завожу с пульта а потом с ключа открываю, кому только не показывал, даже гайшник оформил на 5мрп. за не правильно пристегнутную ремень и это не помогло как увидел ваш ответ сразу побежал и отстегнул ремень и все заработала.. спасибо вам и удачи

Наверняка помогло. Это особенность Toyota и определенного подключения к цепям ЦЗ. Наташа, у Вас ТОЖЕ Toyota? Судя по профилю - НЕТ. И на Ваш вопрос в другой ветке уже сделано ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.

У меня такая же проблемма Жена с утра завела машину А когда начала садиться - не смогла открыть двери При чем на дисплее отображается открытие дверей а по факту -пришлось открывать ключем. И это происходит только после автозапуска Когда машину не запускаешь с брелка - работает нормально Открывает без проблем. Вы упомянули про заглушку ремня безопасность Что это и где она находиться / отключается?

Помогло, в зимнее время года неудобно каждый раз пристегиваться ремнем безопасности, вот я и пристегнул его и забыл. Можно было бы просто воткнуть заглушку, но что то в магазинах она мне не попадалась. Заглушка это такая штука, которая втыкается в гнездо ремня, дабы обмануть систему и чтобы она думала что ты уже пристегнут. Теперь я пристегиваюсь ремнем, так безопаснее и автозапуск в порядке.

в том что Дело в том что пристегиваемся мы всегда когда садимся в машину и отстегиваемся когда выходим В семье правило такое все - все всегда пристегнуты. И однажды машина за выделывалась. Может такое быть что замок для ремня неисправен?

Manetka, здравствуйте.
Думаю, что Ваши установщики НЕВЕРНО подключились к цепям управления ЦЗ. А Вы НЕ ОБРАЩАЛИ ВНИМАНИЯ ранее, или НЕ ПЫТАЛИСЬ садиться В ЗАВЕДЕННЫЙ автомобиль. Требуется переподключение двух проводков сигнализации, отвечающих за управление ЦЗ автомобиля (при условии, что нет проблем с цепями РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ). Это надо выяснять у грамотного автоэлектрика. Однако - если у Вас на табло горит лампа - ПРИСТЕГНИ РЕМЕНЬ, пока Вы не пристегнуты (или никого нет в машине), а после того, как ПРИСТЕГНУЛИСЬ - погасла, то у Вас с цепями ремня нет проблем. Главное - не втыкать в ловушку ремня его застежку, не сев на сиденье или ЗАТЫЧКУ (заглушку), чтобы назойливая лампочка не мозолила глаза.

И еще - индикация на брелоке - АМБАРНЫЙ ОТОМКНУТЫЙ ЗАМОК/ЗАМКНУТЫЙ ЗАМОК - это индикация ПОСТАНОВКИ на охрану - СНЯТИЯ с охраны, но никак не ОТПИРАНИЕ/ ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ , находящихся в МАШИНЕ. Ни одна из сигнализаций не имеет пока возможности КОНТРОЛИРОВАТЬ сам процесс запирания/отпирания замков дверей машины и ОТОБРАЖАТЬ ЭТО на экране брелока.

Хочу обратить внимание на один нюанс для комплектации где запуск с кнопки и МКПП со встроенным штатным датчиком нейтрали и сигнализация настроена как в режиме АКПП. Т.е всё настроено как на АКПП но коробка ручная со встроенной защитой от запуска на скорости.
Бывают случаи когда при выходе из дома или магазина делаем на ощупь в кармане

автозапуск и через пол минуты подходим к машине, а она на скорости.
т.е. попытки запуска идут в виде включения выключения зажигания, и тут я хочу открыть дверь брелоком, но она не откроется пока не закончится последняя 4я попытка .
Брелок на открытие никак не реагирует и начинаешь думать что он не работает

при этом тыкая ещё гдето минуту в непонятках кнопки пока не пройдет
4я попытка. Можно ли сделать в новой прошивке так чтобы при команде открыть, двери открывались даже на процедуре запуска?
либо дать возможность настраивать самому количество попыток запуска? Я то например понимаю что нужно постоять подождать минутку чтобы тебе открылись двери, а если это девушка которая только знает 2 кнопки открыть и закрыть.

Ответы 52

Настоятельно рекомендую отказаться от практики использования режима сигнализации для АКПП в автомобилях с МКПП.

В течение всех попыток запуска можно послать команду на отмену запуска (1длительно+4 коротко).

Почему отказаться от режима АКПП если это упращает картину от лишних процедур? Машина имеет защиту от запуска на скорости. Так же как АКПП не заводится на D, так и тут машина не включит стартер на передаче. про 1+4 я вкурсе но это лишние движения.

Безусловно, данный факт упрощает вашу работу, как установщика. До тех пор, пока исправен датчик нейтрали.

тоже самое можно сказать и про АКПП: пока исправен датчик положения в режиме паркинг и все АКПП заставить перейти на программную нейтраль.

И не забываем что в синг также настроен контроль затянутого ручника. Это на случай поломки датчика

после танцев на морозе любая девушка научиться ставить в нейтраль !

я бы сказал иначе: научится думать головой =)

Т.е. Старлайн не заинтересовано в максимальной гибкости своего ПО и обрабатывает только исключительные ситуации под классический автомат и механику от жигулей. Не понимаю в чем проблема добавить строчку кода в mplab-e для того чтобы чудо контроллер от Microchip взял на себя те случаи когда надо много думать головой за сигнализацию.

то есть Вы свою забывчивость хотите переложить на лень программистов ?

Забывчивость переложить на датчик нейтрали и контроль ручника, а к программистам лишь просьба дать быструю возможность владельцу попасть в машину по нажатию кнопки Открыть в любой момент. Вот и всё.

мне интересна Ваша реакция. когда при установке проги на комп написано ПОДОЖДИТЕ ПРОГРАММА ВЫПОЛНЯЕТСЯ

Вы путаете 2 разные вещи. Одно дело когда ожидание связано с обработкой большого объема данных или ожидании ответа от сервера на котором тысячи подключений. Но другой случай это микроконтроллер с программой менее 100килоБайт и ожидание связано только из-за того что программист не внес строчку на проверку условия открыть машину и в этом случае либо выйти из цикла запуска либо открыть и продолжить его. Отвечаю на ваш вопрос: если ожидание выполнение программы связано с объемом данных и не зависит от сил программиста то реакция адекватная , а если программист мог этого избежать но не создал код должным образом, то это невнимательный программист. Пишу это т.к. сам являюсь программистом и в т.ч. по микроконтроллерам.

так в чём проблема ! помогите программистам старлайна ! а то стоить проц z spekrum и нет хорошей программы ! а то (я купил машину девушке ) а потом я программист !

Девушка это пример того что не все пользователи должны вникать в то как работает сигнализация. Любой программный код должен по максимум обрабатывать исключительные ситуации, быть гибким и адаптированным под разные ситуации.

Помочь программистам, так с радостью. но где они. даже тех поддержка не имеет с ними двухсторонней связи.

Помочь программистам, так с радостью. но где они. даже тех поддержка не имеет с ними двухсторонней связи это Ваши слова ( откуда Вы знаете всё так подробно ) сейчас лето жара

Не очень понятно что Вы от меня хотите? Я не имею доступа к исходникам ПО. Поэтому все изменения могут только внести разработчики Старлайн.

Я установщик ( мне тоже не нравиться завис при некоторых условиях ) но Я объясняю так : сделали изначально неправильно , ждите и будет Вам счастье !

Ладно) Мне просто хотелось бы услышать что-то от программистов СтарЛайн.

Вы же сами ответили на свой вопрос (чуть выше ) но есть Надежда что Вас услышали

Ну как минимум нужно добавить к пожеланию, это при нажатии снятия с охраны проводить отмену автозапуска. Иначе будет бедаааа.

А вообще для реализации пожелания, нужно

2) Чтобы это нужно было более чем 10% пользователей минимум.

3) А так это просто я хочу.

Ну думаю хочу прочитали и Ждите.

Хотеть не вредно как говорится.

Скайп вот взял и прекратил поддержку на телевизорах и плевал на всех.

Оправил Письмо и все.

Ну а Вам пожелаю удачи.

Речь идет не каком-то автомобиле единичной сборки. Nissan Tiida и Sentra c МКПП и кнопкой старт-стоп было выпущено предостаточно. Поэтому данная доработка пригодилась бы многим. Просто не каждый кто столкнется с этой проблемой сразу побежит на форум или искать телефон тех поддержки. Возможно просто ругнется и всё. Я надеюсь хотя-бы один разработчик прочитает сию тему и ответит смогут они это сделать или нет.. Дискутировать можно бесконечно и писать тут тонны строк в то время как для реализации моего пожелания нужна всего одна строка кода (на прерывание цикла запуска и просто break).

Ответа думаю ждать не стоит.

Это раздел пожеланий.

И не более.

И вопрос не в конкретном автомобиле, я понимаю что вы о своем больном вопросе, автомобиль 200% личный )). А для себя любимого хочется всего и сразу.

Поставьте Х96, пройдя авторизацию. Там и само ЦЗ открывает при приближение и еще много всего есть. И вопрос отпадет.

А данное пожелание относится к разряду я хочу, Это мое мнение, возможно разработчики и почитают и подумают, но .

Так на сколько я понимаю этот раздел и создан чтобы делать свои пожелания? Или раздел чисто для галочки чтобы люди думали что Старлайн всегда приветлив и учитывает поежлания пользователей? Речь же идет не о нововведениях наподобие бегущей дорожки из габаритных огней. Прошу лишь усовершенствовать из того что уже есть.

Так на сколько я понимаю этот раздел и создан чтобы делать свои пожелания?

Доброго времени суток,подскажите,что не так,запускаю двигатель(автозапуском),сигнализация отказывается открывать двери при работающем двигателе,после нескольких нажатий кнопки снятия с охраны глушит двигатель и открывается,крайне не удобно

Ответы 10

к установщикам по гаранти для подключения цз по аналогу

Установщики по ходу испытывают мое терпение,говорят так и должно быть,так как машина на без ключевом доступе,что то мне не вериться в это

есть такое понятие любой каприз за ваши деньги. но это понятие есть у реальных установщиков . если сигналка чтото не делает по кану это подключается по аналогу. а часто для нормальной работы так и нужно. у каждой машины есть свои нюансы при установке, и даже при разных комплектациях одной машины бывают разные подключения. это зависит от установщика.

Сообщите, пожалуйста. Вы снимаете с охраны ключом автомобиля или брелоком StarLine ?

Я так понял - у Вас автомобиль с кнопкой START вместо замка зажигания. у таких автомобиле есть особенность - если мотор заведен, то УПРАВЛЕНИЕ ЦЗ невозможно ни с родной метки автомобиля, ни с кнопочки на ручке. Так как в автоматике машины заложено - РАЗ АВТОМОБИЛЬ ЗАВЕДЕН, значит ХОЗЯИН ВНУТРИ, а раз он внутри И ЗАПЕРСЯ , то не надо НИКОГО ВПУСКАТЬ СНАРУЖИ. И машине невдомек, что хозяин завел её при замкнутых замках дверей, находясь снаружи.

Запускаю двигатель с автозапуска,машина автоматом запирает двери и встает на охрану,нажимаю на брелке кнопку снятия с охраны(№2)индикатор амбарного замка на дисплее показывает открытие т.е.охрана снята,двери заперты.

Амбарный замок показывает только постановку и снятие охраны. Показать разблокировку замков в дверях машины он не может (пока так во всех системах охраны).

что бы открыть двери приходиться несколько раз нажать на кнопку открывания дверей на родном ключе или на ручке двери (маленькая резиновая кнопочка)сразу же происходит остановка двигателя и открытие все дверей,

Либо неполноценно настроен SLAVE, либо его вообще не настраивали. Либо особенность автомобиля такова, что про Slave придется забыть.

Ответ дан давно.

к установщикам по гаранти для подключения цз по аналогу .

1.Надо будет найти в автомобиле такие два проводка, при подаче массы на которые ЦЗ гарантированно как запирается, так и отпирается как при заведенном моторе, так и при заглушенном.

2. Подключить к этим проводкам черно-белый и желто-синий проводки сигнализации. если какой-то из них уже занят под другие цели, то использовать гибкие каналы на формирование коротких импульсов ПО СОБЫТИЯМ "постановка на охрану", "снятие с охраны".

3. В настройках CAN напротив пунктов управления ЦЗ поставить ВЫКЛ, запретив управление цепями ЦЗ через CAN/

Ну и НАПОСЛЕДОК, НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ (не хотелось бы думать о Вас, как о автолюбителе, не думающем о своей безопасности и безопасности пассажиров).

Надеюсь - в ловушках ремней безопасности ни ремни ни заглушки не торчат? Если торчат - то вытащите их для начала и проверьте работу с ремнями безопасности, висящими на штатных местах (в отсутствии пассажиров на сиденьях) и без посторонних предметов в ловушках ремней.

Если машина с брелка сигнализации Старлайн не открывается и не закрывается, то основные причины — повреждение конструктивных элементов противоугонного комплекса или наличие частотных помех на местности. Для устранения проблем требуется убедиться в работоспособности узлов сигнализации и аккумулятора, правильности установки системы, а также провести диагностику самого коммуникатора.

Виды и признаки сбоев системы Старлайн

При закрывании дверных элементов кузова срабатывает один или несколько замков.
После запирания замков все элементы открываются автоматически и практически мгновенно.
При открытии центрального замка автомобиля получается разблокировать только одну или несколько дверей, к примеру, водительскую. Проблема может появляться на транспортных средства с сигнализацией Starline при работающем двигателе.
Перестала включаться одна или несколько функций. Возможно, система перестала реагировать на нажатие определенных кнопок или их комбинаций.
При снятии блокировки и закрывании дверей на коммуникаторе выводятся некорректные данные. Информация о том, что с пульта отправляются сигналы, предназначенные закрывать и открывать замки, отображается на дисплее брелока. Возможно, замочные элементы полностью не срабатывают или активируются частично, а показывает сигнализация на экране их работоспособность.
Самопроизвольно отключается блокировка дверей.
Кроме проблем в работе центрального замка силовой агрегат в автомобиле не заводится. Если это не связано с работой самого двигателя, но запускаться он не может, причина может быть обусловлена противоугонной системой.

Почему не срабатывают замки от брелока

Замки от брелока могут не срабатывать вследствие таких причин:

проблемы с коммуникатором;
севший аккумулятор в машине;
неправильный монтаж противоугонной системы;
механические повреждения любого из проводов;
неполадки в центральном замке;
трудности с открытием дверей после автозапуска;
проблемы после замены аккумулятора;
не осуществляется подача или распознавание сигнала.

Проблемы с брелоком

Неполадки, связанные с закрытием и открыванием дверей также могут быть обусловлены разрядом аккумулятора в брелоке. Нужно поменять элемент питания и проверить работоспособность системы.

Если после замены батарейки сигнализация все равно не закрывает двери с брелока, возможные причины могут быть такими:

механическая неисправность внутренних компонентов коммуникатора;
выход из строя в результате воздействия влаги на устройство;
поломка антенного модуля;
засорение контактных площадок и элементов платы.

Для устранения неполадок предусмотрены такие пути решения:

Производится демонтаж элемента питания из брелока. Для этого нужно снять заднюю крышку устройства.
Выполняется разбор корпуса. В зависимости от модели сигнализации и ее года выпуска эта процедура может выполняться по-разному. Для разбора корпуса необходимо открутить болт, соединяющий его половинки. Последний может располагаться в специальном отсеке за задней крышкой либо прямо на ней.
Производится очистка всех составляющих элементов с помощью сухой салфетки или щетки. Необходимо удалить любые следы мусора и грязи, которые могут привести к нарушению контакта. В отдельных случаях, если загрязнения не стираются, можно воспользоваться спиртом, намочив им ватный тампон. Лить жидкость непосредственно на плату не допускается, поскольку это выведет ее из строя.
Выполняется визуальная диагностика всех компонентов. На практике плохой контакт, отсоединение проводов или дефект конденсатора можно увидеть, последний должен распухнуть. Для прозвона дорожек на плате используется мультиметр.
Вышедшие из строя детали брелока меняются на новые. Замена компонентов производится методом перепайки. К примеру, если меняется кнопка, то ее нужно сначала аккуратно отпаять, а затем заново зафиксировать, для выполнения задачи используется паяльник с тонким жалом.
Если производится замена дисплея в брелоке, но новый экран необходимо аккуратно приклеить. Сам клей наносится аккуратно тонким слоем по его периметру.
Дальнейшая сборка устройства производится в обратной последовательности.

Разряжен аккумулятор автомобиля

Если сигнализация не открывает дверные замки и в целом функционирует некорректно по причине разряженного аккумулятора, пользователь должен:

Открыть моторный отсек.
Произвести визуальную проверку батареи. Возможная проблема может состоять в механическом дефекте корпуса, по причине которого из него вышел раствор электролита.

Дальнейшая проверка аккумуляторной батареи выполняется с использованием тестера (мультиметра) таким образом:

От устройства отсоединяются клеммы. Зажимы рекомендуется сразу очистить, поскольку окисления на контактах также приводят к некорректной работе системы.
Открываются банки аккумулятора и производится проверка уровня воды в них. Если электролит не покрывает рабочие поверхности внутренних элементов батареи, требуется добавление жидкости. Для этого может использоваться только специальная дистиллированная вода, продающаяся в автомагазинах.
Выполняется диагностика напряжения на автомобиле с отключенным двигателем, а затем производится его запуск и повторная проверка параметра. Рабочее значение должно составить не менее 12 и не более 13,8 вольт. В первом случае проблема будет заключаться в разряде аккумулятора, во втором — в его перезаряде.
При необходимости батарея заряжается, если это не помогает, АКБ следует снимать и устанавливать новую.

Видео о проверке аккумулятора

Пользователь Аккумуляторщик в своем видео показал, как самостоятельно протестировать работу автомобильной батареи с использованием тестера.

Неправильный монтаж системы

Ошибки в установке, которые могли повлиять на то, что машина не открывается с брелка сигнализации Старлайн:

Пользователь мог, вопреки руководству по эксплуатации, разместить трансивер со встроенной антенной рядом с электронным оборудованием либо металлическими частями кузова. Их расположение ближе чем в 5 см приведет к появлению помех, которые отразятся на качестве сигнала.
Антенный адаптер был установлен на стекле с защитной пленкой, которая может создать эффект экранирования. Поэтому если такой пленкой оснащено лобовое стекло, то монтаж трансивера производится на заднем.

Проблема с перебитым проводом

Если контакт на проводнике размыкается в открытом или закрытом положении, то чтобы проверить и устранить проблему, делают так:

Дверь транспортного средства открывается. Запирать ее не нужно, но необходимо создать эффект закрытости. Для этого в замок на торце вставляется шило, отвертка или другой элемент с металлическим стержнем. Необходимо добиться аналогичного эффекта, как в случае с дверью, закрытой на скобу.
Затем пользователь должен один или несколько раз нажать на концевой переключатель, установленный в дверном проеме. Нажимать на триггер необходимо для того, чтобы микропроцессорный модуль сигнализации смог распознать открытие.
Производится активация режима защиты. Это должно привести к блокировке дверных замков, а на пульт с дисплеем поступит соответствующее оповещение.
Выполняется отключение режима охраны. Если дверные замки сработали, требуется открыть дверь и заново ее закрыть. В случае, если она осталась заперта, это свидетельствует об износе или повреждении кабеля, которые отвечает за отпирание. Необходимо осуществить проверку всех электролиний, подключённых к микропроцессорному устройству сигналки с помощью тестера. Пользователю следует прозвонить все контактные элементы, нелишним будет выполнить визуальную проверку проводов на целостность. Если все электроцепи целые, то надо продиагностировать предохранители. Повреждённые устройства меняются, то же самое касается проводов. Новые электроцепи рекомендуется дополнительно обмотать изолентой, это позволит предотвратить их быстрый износ и повреждение.

Неполадки в центральном замке

При такой неисправности кнопка блокировки замков авто в дверях может западать. Для поиска причины проблемы необходимо прозвонить все контакты и проверить целостность проводов. Окисления на кабелях удаляются методом очистки, а поврежденные элементы меняются на новые.

Видео о ремонте центрального замка

Проблема с открытием дверей после автозапуска

Если автомобиль не закрывается или не открывается при автозапуске, это может быть связано с двумя причинами:

Некорректное подсоединение к электролиниям управления центральным замком. Чтобы устранить неисправность, требуется переподключить два контакта противоугонной системы, которые отвечают за управление замочными изделиями. Но это рекомендуется делать только в том случае, если отсутствуют проблемы в электроцепях, по которым подключены ремни безопасности.
Конфликт в работе иммобилайзера и блока управления сигнализацией. При такой неисправности модуль не позволит завести силовой агрегат в автоматическом режиме, но с ключа мотор запустится. Чтобы устранить проблему, потребуется установить обходчик иммобилайзера.

Проблемы после замены аккумулятора

Если сигнализация перестала работать после замены аккумуляторной батареи, для выполнения ремонта требуется произвести перепрограммирование коммуникатора.

Это осуществляется таким образом:

Зажигание в машине отключается.
Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается семь раз. Эта клавиша установлена скрытно и располагается обычно под панелью приборов в салоне.
Производится запуск двигателя. После старта система начнет отсчитывать звуковые сигналы. В момент, когда их количество достигнет семь штук, нужно одновременно на пульте нажать кнопки 2 и 3. Устройство должно сработать мелодичным сигналом.
Зажигание в машине выключается. Внешние световые приборы должны моргнуть пять раз.

Проблемы с подачей или распознаванием сигнала

Для устранения проблемы есть два способа:

Произвести демонтаж обивки с соответствующей двери и выполнить настройку актуатора на тяге. Возможно, данный элемент просто заедает и его нужно смазать.
Выполнить замену двухпроводного активатора на пятипроводный. После успешной смены требуется передать этому устройству возможность управления центральным замком от штатного пульта. Этот вариант самый сложный в плане реализации, но при этом наиболее действенный.

Другие причины

Другие причины, которые могут привести к подобной проблеме:

Фотогалерея: возможные причины, почему сигнализация Старлайн не реагирует на брелок

На фото продемонстрировано правильное подключение автосигнализации Пример повреждения брелка Перебитый провод сигнализации Регулировка актуатора

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на брелок?

Если сигнализация перестала реагировать на брелок, единственным вариантом отключения противоугонной системы будет экстренная деактивация.

Для выполнения задачи может потребоваться специальный пароль. В зависимости от настроек системы, код может не использоваться.

На моделях Старлайн А1 и А4 аварийное отключение без пароля осуществляется так:

В автомобиле открывается дверь.
Производится активация зажигания. Систему нужно оставить во включенном состоянии на протяжении 20 секунд.
Три раза нажимается кнопка входа в сервисный режим обслуживания сигнализации.
Зажигание отключается. Режим охраны должен быть деактивирован.

На этих же моделях сигнализаций экстренное отключение с использованием кода выполняется так:

Дверь машины открывается, включается зажигание и запускается двигатель.
С помощью сервисной кнопки вводится первая цифра пароля. Количество нажатий должно соответствовать символу.
Затем зажигание выключается и сразу включается.
С помощью сервисной кнопки выполняется ввод второй цифры пароля. После отключения зажигания режим охраны должен выключиться.

Видео о ремонте пульта Старлайн

Читайте также: