От чего подходит руль на ауди 100

Обновлено: 04.07.2024

Существует много рулей, которые можно установить в данную модель. Несколько вариантов: Nardi, ABT, Момо, BBS, а также от следующих моделей ауди. К некоторым рулям необходимо приобрести переходник с толстого вала на тонкий. Для функционирования звукового сигнала потребуется подрулевой шлейф. Еще один вариант-открепить от контактного кольца на старом руле дорожку, затем приклеить ее и контакт к новому рулю. Теперь подробнее о том, какие трудности могут возникнуть при креплении самого руля.

Предпосылки для замены

На Ауди 100 замена руля может понадобиться не только для стайлинга, но и при некоторых неполадках во время езды (щелчок при повороте руля). В подвешенном состоянии щелчка не наблюдается, появляется он при нагрузке. Причина проблемы может быть в опорных подшипниках-их нужно заменить на новые. При замене старых наконечников на новые существует проблема откручивания старых, особенно если их давно не меняли. При помощи тисков, газового ключа и хороших усилий можно снять даже застывшие гайки. Проще будет открутить наконечники, если снять целиком всю тягу. В крайнем случае можно распилить наконечник, если уж совсем никак не получается его открутить. Подойдут наконечники от Swag, в дальнейшем надо следить за состоянием и целостностью пыльников на них.

Если требуется заменить пыльник на рулевой рейке, для начала нужно отвернуть крепления под капотом- это не составит никакого труда. Рулевые тяги откручиваем от рейки, используя ключ на 19. Демпфер трогать не нужно, а пластину придется отогнуть. Смочив все ВД, откручиваем рейку от кронштейна (крепится одним болтом). К крылу она прикреплена двумя болтам, их также откручиваем. А вот чтобы снять рулевую рейку с рулевого вала, в салоне необходимо открутить полочку прямо под рулем и расшевелить хомут, с помощью которого крепится рейка. Вытаскиваем болт. Теперь рейку спокойно можно снять и поменять на ней пыльник, добавив немного новой смазки в рулевой механизм. Не стоит затягивать с заменой пыльника, новая рейка обойдется дороже.

Также можно осуществить замену рулевой рейки, сняв только верхний воздуховод с пометкой V6, который крепится на впускном коллекторе. Причем, сам коллектор вынимать не обязательно. Для начала, руль необходимо до конца вывернуть вправо. Затем, нужно добраться до шлицевого крепления между карданным шарниром и валом рейки. Со шлицами на кардане обходимся очень осторожно, если их свернуть, то кардан нелегко будет поставить на место. После этого снимаем воздуховод V6 под капотом, отгибаем металл с болтов рулевых тяг и выкручиваем крепления с рейки. Снимаем и болтики, прикрепляющие рейку к кузову. Она почти отсоединена, остались только два штуцера, добраться к которым можно, оттянув конструкцию на себя. Аккуратно, не теряя медные шайбы, выворачиваем штуцера ключом на 19. Теперь осталось лишь вытащить рейку через свободное место на выходе рулевой тяги. Убираем пыльник, и минуя проводку и выдающийся вал, слегка крутя и поворачивая, вынимаем ее.

Чтобы произвести на Ауди 100 замену руля, нужно выбрать подходящий руль и набраться терпения-процесс этот не быстрый, требует определенных усилий.

Выбираем замену

Существует много рулей, которые можно установить в данную модель. Несколько вариантов: Nardi, ABT, Момо, BBS, а также от следующих моделей ауди. К некоторым рулям необходимо приобрести переходник с толстого вала на тонкий. Для функционирования звукового сигнала потребуется подрулевой шлейф. Еще один вариант-открепить от контактного кольца на старом руле дорожку, затем приклеить ее и контакт к новому. Теперь подробнее о том, какие трудности могут возникнуть при креплении самого руля.

Снятие при отсутствии подушки безопасности

В Ауди 100 замена руля производится двумя способами, в зависимости от того, есть ли в машине подушка безопасности. Подойдет запчасть от модели А6. Порядок действий при откреплении руля без ПБ:

Отсоединить аккумулятор;
Снять панель гудка. Она занимает центральную часть на руле. Снимается достаточно легко-нужно поддеть кнопку с любой из боковых сторон;
Заблокировать рулевое колесо;
Ключом на 22 отпустить гайку рулевой колонки;
Выставить колеса как можно ровнее, отвинтить гайку и кольцо, находящееся внизу;
Снять руль быстрым резким движением.

Последнее действие может затрудниться, если произошло окисление. Установка нового руля производится в обратном порядке.

Снятие при наличии подушки безопасности

Процесс замены займет дольше времени, если на рулевом колесе установлена ПБ:

Для начала нужно открутить клеммы на аккумуляторе;
Разъединить разъем, изолировать минус подающего тока (находится рядом с передней консолью);
Отсоединить блок ПБ. Для этого понадобится ключ Т-З0, открутить два шурупа с противоположной стороны, после вытянуть блок;
Отсоединить разъем от блока, снять скобку;
Поставить блок так, чтобы логотип Ауди был наверху, следом снять верхнюю составляющую панели рулевой колонки (крепится двумя болтами внизу);
Разъединить разъем проводки от блока подушки безопасности;
Снять панель сигнала-занимает центральную часть;
Отпустить гайку рулевой колонки 22-м ключом;
Выставить ровно колеса, отвинтить гайку, а также кольцо, находящееся внизу;
Снять руль быстрым резким движением (проблему также может создать окисление);

Ставить новый руль также нужно в обратном порядке.

Варианты и идеи

На Ауди 100 подойдет и руль от модели S6 c4. Руль от S-ки с тонким валом и подушкой безопасности. Не обязательно менять руль с рулевой колонкой и стрекозой, как советуют многие, тем более, если они в рабочем состоянии. Минимальные действия-это переставить подрулевой шлейф от подушки. Понадобится дрель и бормашинка, а также подручные инструменты для снятия деталей.

Разбираем оба руля (не стоит крутить и вертеть из любопытства, иначе можно что-нибудь сломать или потерять), прикладываем к картону старый руль и прорисовываем отверстия, которые нужно просверлить на новом. Прикладываем, сверлим, устанавливаем. Есть один важный момент: вылет руля от S6 немного больше, поэтому шлейф устанавливаем не ровно к нему. Осталось немного доработать контакты от сигнала и поставить все детали обратно. Все, можно наслаждаться обновлением.

Сломался или надоел стоковый руль Ауди 100? Смотри видео, как снять руль с Ауди 80. Процесс ничем не отличается от снятия руля с Ауди 100.

Короткое видео по теме снятия

Как сохранить или обновить рулевое колесо на Ауди 100, сделать его более удобным для пользования. Естественно можно поставить оплётку или обшить материалом. Ниже будет описано:

Предназначение и роль покрытия рулевого колеса;
Какую оплётку нужно подобрать, под определённый стиль езды;
По каким основным критериям, необходимо выбирать диаметр;
Как узнать, какой нужен размер диаметра.

У новых авто зачастую, если и необходима оплётка, она предоставляется фирмой. А у бывалых авто, вроде Ауди 100, украшать и утолщать рулевое колесо приходится покрытием. Стандартный руль, слишком неудобный и минималистичный.

Предназначение и роль покрытия рулевого колеса

Для большинства автомобилей ранних выпусков, покрытие руля является не только удобным и практичным аксессуаром в кабине автомобиля, но и центром зрительного внимания. Так что, диаметр руля на ауди 100, стоит подобрать качественный, удобный и красивый.

Диаметр руля – один из самых продающихся аксессуаров для авто, потому что, он может быть нужен во многих ситуациях:

При покупке подержанной ауди, руль оказался, без какого либо покрытия (для удобного обхвата, нужно поставить на него покрытие);
На вашем руле износилось покрытие, можно заменить или обтянуть кожей;
Перед продажей автомобиля хотите навести красоту в салоне, первое что стоит заменить, так это оплётку.

Подбор под определённый стиль езды

Если у водителя агрессивный или средний стиль езды, то желательно качественный, в меру толстый, кожаный руль (оплетка). При только агрессивном стиле вождения, желательно обтянуть руль кожей или установить ребристую оплетку и крепко её зафиксировать, для максимально безопасного вождения (предотвращения проскальзывания).

Критерии выбора

Начать лучше с основного материала: велюр, замша, кожзаменители, натуральная кожа. Самым надёжным конечно является натуральная кожа. Её долговечность не имеет аналогов, также всегда стильно смотрится на рулевом колесе.

По дизайну и стилю выкройки, всё зависит от предпочтений водителя. Но всё же, не стоит брать диаметр, с сильно выделяющимся цветом. Будет смотреться крайне не эстетично, лучше выбирать цвет, которой совпадает с основной раскраской салона.

Фиксация происходит следующим образом – рулевые диаметры одеваются как чехлы, а оплётки ещё нужно закреплять с помощью, идущих в комплекте нитей.

Размеры и диаметры рулей ауди 100 с4

По стандарту есть S, M, L, XL и больше размеры. Для Ауди 100, если стоит стандартный руль — подойдёт M размер. Он рассчитан на (37-38 см), такой размер подходит большинству автомобилей. Меньше, это уже спортивные, а если плохой глазомер, всегда можно измерять руль сантиметром (рулеткой). Необходимо приложить по центру руля и посмотреть, сколько будет от края до края окружности. Таким образом, можно сделать и подарок человеку, такого он точно не будет ожидать.

Долговечность рулевого колеса Ауди зависит также и от ухода за ним. Посмотрите, какие есть способы поддержания его в нормальном состоянии в следующем видеоролике.

Всем привет , вот думаю заменить руль на Audi 100 C3 (Переходная)
Старый руль уже полностью облез и развалился.
На авторазборе не чего родного в нормальномсостоянии не нашел.
Ране слышал что можно поставить от более новых моделей Audi типо А4
Вопрос от каких моделей Audi можно позоимствовать руль?:D

AUDI 100 44 1.8i PH 1986 г.в. -была
AUDI 100 45 2.3 AAR 1992 г.в. -была
A6 C4 2.5 TDI AEL 1996 г.в. АКПП

В3, В4, С4, А6С4 подходят 100%

Revolver писал(а): Всем привет , вот думаю заменить руль на Audi 100 C3 (Переходная)
Старый руль уже полностью облез и развалился.
Вопрос от каких моделей Audi можно позоимствовать руль?:D

AUDI 100 44 1.8i PH 1986 г.в. -была
AUDI 100 45 2.3 AAR 1992 г.в. -была
A6 C4 2.5 TDI AEL 1996 г.в. АКПП

Merlin писал(а): Нупский вопрос: А на С4 от 200-ки подходят баранки? Не только шлицы но и контакты\ползунки там.

Всё подходит (если руль от 200-ки штаный). Даже контакт аирбега совпадает (если, найдёшь такой руль от 200/44).

можно любой руль вкорячить, даже от ТАЗ типа спорт. переходник в магазе продаётся травмобезопасный для Ауди 80 90 100 200. вчера своими глазами видел. стоит правда 2890 р. и длинный он-см 10 наверно.

Была-100/44-переходная 1,8 РН, 90 лошадок, 1990 г.в. С ВАКУУМНИКОМ и на коже.
Chrysler Town & Country 2002 года 3,3 мотор-супер авто!

И так, началась весна — открылись новое дыхание и начала исполнять свои маленькие мечты…
Всем доброго времени суток. Заголовок для меня не свойственный, но необходимый. Ибо в поисках решений своей "проблемы" нашел один схожий гайд, по принципу которого действовал. Потому название такое — продублирую в самой записи — для поисковиков: Гайд — установка руля от a6 c4 в 100 c4 без глобальных переделок! Или "руль в Audi 100 от Audi A6".

И так, погнали. Для меня данный руль выглядит куда симпатичнее и современнее. К тому же, он толще — что приятно сказывается на обхвате.

И так, поехали. Гайд будет "для самых маленьких"
Нам потребуется: 2 руля, болгарка с лепестковым кружком, дрель, сверла. Трещетка большая, с головкой на 24.

Снимаем наш руль, обычный. Без подушки. И берем подопытного. Берем ма-а-а-а-аленькую отверточку, плоскую, тонкую и снимаем заднюю пластиковую часть. Она сидит на одной "клипсе". ВАЖНО — ничего нельзя сломать! Действует аккуратно и нежно.

И вот, этот малыш, с целым проводом и клипсой у вас в руке. Откладываем в сторону старый руль — берем "новый". Комплектация может быть самой разной, в зависимости от разборки. Разбираем руль. Подушку снимаем через отверстия сзади, Г-образным ключём, аля шестигранник T25 (torx). Сняв подушку — снимаем им же контактную плату сигнала. При дальнейших работах — можно повредить. Вроде как, сзади стоит шлейф — его аккуратно демонтируем. Он нам не потребуется. (Можете продать, если он кому то нужен)

Далее, замеряем внешний диаметр вала старого руля, вроде как был 31мм, у нового руля 32мм. Берем ту самую болгарку с лепестковым кругом, и начинаем снимать по кругу 1мм. ±0.2мм — не страшно, всё равно прижмете к колонке.
Дальше, высота вала на старом руле 15мм — у нового 25, вроде бы, уже не помню… Значит — высоту тоже убираем. 3мм — смело. Оставьте в запасе 2-3мм "гладкого" тела внутри, до зубьев. Я так и сделал.

Дальше нам нужно уже установить ответную часть руля, но новый — там, как мы помним, есть проводок массы и клипса. Под них нужно насверлить 2 дырочки. Подбираем сверло, берем точные вычислительные инструменты, замеряем расстояние от цента провода и клипсы, вымеряем их положение относительно вала, ставим точки, керним и сверлим! В оконцовке, получится что то такое.

С другой стороны у вас есть пластинка, к ней цепляется тот самый "контакт сигнала", он прикручивается гайкой рулевого вала. Его не трогайте, массу не потеряет никак, даже без мелкого кусочка. После того, как все работы произведены — ставим ответную часть на вал и идем проверять. Должны отщелкиваться поворотники и гудеть сигнал. Сигнал проверяем просто тыкаем проводок на рулевой вал — сигналит? Успех!

Так же, смотрите сами для себя по высоте, если хотите ближе руль к кожуху — ещё чуть точните высоту вала. У меня получилось так, всё работает — меня устраивает.

Собираем планку сигнала, красный провод (+) — крепим обратно на пластинку что вокруг вала рулевой колонки, черный (-) соединяем с тем, что выходит из нашей задней части от старого руля. Так же, под той самой планкой должны быть пластинки с проводами, небольшие, прикрученные к корпусу руля. Они должны быть!

Выставляем руль, прикручиваем подушку. Проверяем ещё раз поворотники и сигнал. Всё работает? Вы молодец!

Мой результат таков:

Вот и всё. Без замены "сабли", "стрекозы" и подрулевого кожуха имеем руль a6.
Всем успехов в доработках. ВАГодроч — сила! 💪💪💪
Надеюсь, гайд был полезен.

Сверху А100, снизу А6, нам надо чтобы колодка встала на нижнюю от А6, при этом все контакты были на месте. Меняем в вот колодке вот эти контакты, т.е. чтобы наша 100шная колодка спокойно оделась на А6 стрекозу

Переставили, колодку подсоединили, проверили, все работает — продолжаем. Следующим шагом начинаем делать вторую часть переключателей, тут уже поинтереснее. Для начала сравним:

Сверху А6, снизу А100. Как видно 3 пары верхних контактов толстые, у нас же только 2е толстые, а верхняя пара тонкая. Соответственно берем сверло и делаем отверстие соответствующего диаметра, для того чтобы наша колодка могла спокойно поставится на новое место

Вот таким вот образом. Так же, нужные нам в дальнейшем контакты, которые нам будут нужны для перекидывания на новые места, нам нужно разжать маленькой отверткой (чтобы они у нас налезли на большие контакты).

По цветам с этой колодкой выходит вот так:

Вот так по цветам. Но у вас может еще остаться один проводок, коричневый с красной полоской. Его мы просто заматываем изолентой. Для стрекозы А6 он не нужен

Так, вот еще один момент, чтобы поставить колодку, нужно срезать пару направляющих, иначе колодка не встанет. То что мы их удаляем, хуже от этого не станет. Основные 2а зацепа не трогаем.

Также немаловажная вещь, если вы хотите проверить левую сторону стрекозы, то если вы не подключили правую часть с дворниками — то на левой у вас не будут работать поворотники. Я по незнанию пять раз контакты переставлял, думал что неправильно поставил контакты… а оказалось, что нужно всего лишь подключить всю стрекозу.

После того как разбираемся с контактами, делаем прокладочку на рулевую колонку, с этим проблем не было никаких. Берем старую автомобильную камеру, вырезаем прокладочку, надеваем стрекозу и зажимаем все это

Прикручиваем пластмассу к стрекозе и не забываем о сигнале. На проводке от руля делаем "папу" для нашего 100шного контакта

Ну и последнее осталось, это просверлить дырочку под "саблю", которая перед приборной панелью

На все про всё было потрачено 2 часа времени:) Ооооочень доволен проделанной работой:)

А вот и заключительное фото:)! Результат по-моему отличный!

Всем спасибо за внимание! Удачи и отличного настроения;)

Хочу выразить отдельную благодарность коллеге по цеху Kogalym86 . Очень помог мне:)

Читайте также: