Ниссан газ в пол не едет

Обновлено: 04.07.2024

На месте или при движении не важно, при нажатии на педаль газа машина не едет, происходит спад оборотов движок фыркает и либо еле дышит либо через 5 секнд неуверенно набирает обороты. Но если нажать очень плавно то все ОК. На скорости ведет себя вроде бы нормально. По городу невозможно ездить со светофора еле еле разгоняюсь чтобы не потерять обороты. Иногда бывает и при движениии где то на 50 км начинает резко тупить :(

ХХ, прогревочные обороты, воздухан чистый и расход в норме. МАФ ??

померял маф (напряжение на 1 контакте в трех режимах)

1) при незапущеном движке 1.2 В
2) при ХХ оборотах 1.4 В
3) при оборотах 2500 1.8 В

вроде показатели в норме

померял маф (напряжение на 1 контакте в трех режимах)

1) при незапущеном движке 1.2 В
2) при ХХ оборотах 1.4 В
3) при оборотах 2500 1.8 В

вроде показатели в норме

Нет, не в норме, меняй MAF.
На новом MAF-е у меня:
1) при незапущеном движке 1.03 В
2) при ХХ оборотах 1.34 В

Да почти в норме. не очень хорошо конечно, но в пределах.
Выяснилось другое. Вчера заезжал ко мне, про всё язык почесали. Началось после того, как пальцем пошкрябал защитную сеточку перед МАФом. А она вся в саже была. Так вот как бы эту сажу, отшкрябаную пальцем, в МАФ потоком воздуха не засосало. При чем он не помнит, заведен был движок или нет.
Готовится менять МАФ да и лямбду заодно. Думаю это ему не помешает.

Да было дело, сегодня на обеде сниму маф продую его может хоть чуток улучшется динамика ( пока новый МАФ придет)

"Вы не знаете почему у меня колесо с одной стороны непонятной формы? Вот как будто буквой Т. А с другой нормальное. Причем буквой Т обычно к асфальту получается припорковаться всегда. Да, там камушек забился в протектор, я его ножиком выковыривал, так такую дырочку прикольную нарыл"

У тебя сетка в саже, ясен пень МАФ ****** по самые яйца. Купи спирту сними блочек-трубку и промой его струей из шприца ну и накройняк можешь поелозить ватной палочкой, все равно ему ****ец.

Ага. я покупал МАФ за 60 бачей от альмеры, на нем здоровенно написанно БОШ. РАботает, полет нормальный! Правда лучше не стало, видимо старый был в норме, а вот заменя лямбды помогла. Динамика опять радует, НО не шлифует хоть убей!

Да было дело, сегодня на обеде сниму маф продую его может хоть чуток улучшется динамика ( пока новый МАФ придет)

Любопытна эволюция проблемы NE, её динамика и цикличность:

1. Не заводится прогретый двиг, на холодную всё ОК. 24.04.06
2. Падение скорости и оборотов на больших скоростях. 25.04.06
3. Из-за чего холостые меняются непонятным образом. 27.04.06
4. Когда загорится Check Engine? 15.05.07
5. Провалы оборотов до 300 при поворотах руля. 29.06.07
6. Куда делась динамика за 2 года? 01.08.07
7. Провал газа в начале движения. 12.08.07
8. Падение тяги и дергание при скорости 100 км/ч. 15.08.07
9. При нажатии на педаль машина не едет.
10. ? (будем внимательно следить за развитием событий!!)

расход. пропала тяга. и т. д. проблемы форумчан .
у меня расход за 11,5 перевалил по городу и лямбда новая стоит.. и работает все идеально. вот труба черная (богатая смесь) не маф же менять. пойду масло сменю - время подошло (из разряда протру фары)
может тоже мав помыть .

Любопытна эволюция проблемы NE, её динамика и цикличность:

Мда. вот приятно было почитать свою статистику :) сегодня поеду помою форсунки, почищу КХХ и заслонку от нагара, поменяю свечи и фильтр воздушный и гланое попробую почистить МАФ. отпишу что поменяется.

вот началось все тоже самое, два дня машина стояла никуда не ездила, а до этого заправился в москве на тнк 92, по москве отлично все было ездил, а через 100км началось вот это…
для начала заправлюсь тут на проверенной постоянной моей заправке в области, фильтра новые 3 дня назад менял. ката нету. маф чистый чистил летом.
думаю или бензин такой, или насос, или дпдз, так как только при газе больше половины или в пол.

вообщем чудо, решил сбросить чек, всегда горит ошибка 0420 поэтому даже не считал ошибку, в итоге машина поехала провалы исчезли, заодно сразу полный бак залил нормального бензина, а свечи стоят иридиевые по 200 с чем то за свечку дорогие, так что вряд ли свечи, проводов вв нету у меня, просто катушки стоят отдельно на каждую свечу.

снова машина тупит еще сильнее…считал ошибки, ну стандартно уже 0420 и вроде правильно посчитал 0171 или 0170, еще показалось что выдало 0138но такой нет ошибки может плохо посчитал и там 0148 незнаю. короче подсос воздуха по ошибкам или бедная смесь, слышно когда начинает дергаться что где то шипит в такт с дерганием…блин все шланги целые, все закреплено.

думал 2ой кат забился, открутил трубку егр чтобы воздух выходил, не помогло, это не кат значит.

отключил маф, обороты выше 2500 не дает поднимать если плавно жать газ, если резко газ в пол то выше 1500 не поднимает.

отключил дпдз, не помогло, не он.

бензонасос? хотя утром на холодную тоже самое было обычно когда он перегревается то такое, потом залил полный бак охладил его, не помогло.

попробую щас у друга взять мультитроникс и проверить все показания датчиков и ошибки.

померли давление топлива, на хх 2.2 при газе в пол так же тупит обороты медленно набирает и давление 3.0. при отсоединенном вакуумном шланге с клапана обратного давление 3.0 все как по мануалу, тоесть давления топлива хватает.

что еще может быть ? я уже незнаю…

Позже проверил обратку, зажали обратку, на хх давление возрасло до 4.0, и вроде провалы пропали…но 4 помоему много для такой стабильной работы… если зажать до 5.0 чтоб возрасло давление то стрелка набирает ваще быстро за секунду до 6000 а раньше бы за 2 сек набирала. заменю щас поеду клапан обратки топлива, и попробую МАФ заменить еще.

Заменил МАФ…машина полетела лучше чем было…
Предпосылки к этому были ТУТ и ТУТ

Стал заметен такой момент, если при разгоне вдавить педаль газа в пол, то разгоняется неспеша, стоит при этом немного подотпустить, резко подхватывает и едет. Полная аналогия с карбюраторным двигателем, прикрыв заслонку которого мы обогощаем смесь и получаем более динамичный разгон. Но на хитром ведь электронника с инжектором вроде? И по признакам имеем в полном газу бедную смесь. В общем вопросы такие, у кого машина себя так же ведет? И как это лечить, если сие не есть норма? Пробег 90т
Чистить форсунки? Обучать педаль? .

У меня такая-же беда была пока MAF не поменял. Еще раньше помогала промывка карбспреем MAF и чистка заслонки. Со временем эта процедура уже не стала давать результата, поменял MAF на ВАЗовский . Уже 3 месяца как полет нормальный.

Изображения

Только если решитесь чистить МАФ, то ни в коем случае не трите его рабочую поверхность (пластинка внутри корпуса МАФа) ни тряпкой, ни ватой и вообще ни чем. А то убьете его.

Мой сосед-дохтор, любит приговаривать: "Прежде, чем ставить клизму - сунь туды градусник":)
Это к тому, что прежде чем рисковать МАФом, надо просто замерить (хотя бы тестером) напругу на его выводах при включенном зажигании.
Нужна ли ему эта клизьма.
Кроме МАфа могут косячить и датчики кислорода, клапан фаз газораспределения, подзабитый кат и пр.пр.пр.

У меня с разгоном тоже хрень какая-то. Когда педаль в пол даванёшь - тупит, еле раскручивается, если плавно чуть нажмёшь то идёт хорошо до 3000 об. а потом словно бензину не хватает. Как будто душит что-то двигатель и так на всех передачах до 3000 нормально, а дальше плохо. Раскручивается до 6000 но больно медленно. МАФ недавно поменял (накрылся окончательно), давление в бензопроводе - 3,5, фильтр и сетка в баке новые, воздушный фильтр новый. Катализатор смотрел через датчик кислородный, лампочкой светил. Диагностика неисправностей не показавыет. Выставляли через ноутбук зажигание пораньше - стал приеместей на малых оборотах. Форсунки промывал. Свечи менял. Цепь вроде не бринчит. Масло в коробке, раздатке и редукторе менял. Накат нормальный. Компрессия 11-11,5. Бензин лил и 92, 95 и 98 - одинаково. Работает ровно, но когда резко ускорится надо ощущение как будто в нём лошадей 90. Как купил год уже езжу, но сделать ничего с ним не могу. Разгон до 100 - 14-15сек. По трассе после 120 разгон только на 3-й передаче, как на ней разгонишься так и на 4-й будет держать - быстрее не поедет хоть загазуйся.

По поводу компрессии:
Заводские характеристики компресии для двигателя QR20DE:
- стандартное значение 12,1
- минимальное значение 10,1
- максимальный разброс между цилиндрами 1,0

т.е. у тебя немного подустал движок, лошадок немного поубавилось. но можно считать, что в норме.

Если есть Икс у знакомых, попросись прокатиться. Только обязательно, чтобы ты был за рулем, т.к. субъективные ощущения на водительском и пассажирских местах очень разнятся. Мне кажется что Икс у тебя нормальный, просто он сам по себе такой не шибко торопливый.

И еще. каталик ИМХО визуальной проверкой через дырочку ДК не продиагностируешь. Он снаружи может быть нормальным, а внутри полуразвалившимся. Тому есть на этом форуме фотоподтверждения. если поищешь, то найдешь.

Правильнее проверять воткнув вместо ДК манометр. Давление должно быть не выше определенного значения. Тоже где-то недавно писали об этом.
Или еще можно вместо ДК воткнуть трубку, другой конец которой воткнуть в воздушный шарик. Если шарик будет лопаться, значит катик забит. Если просто надуется, и будет так стоять, то катик нормальный. Способ колхозный, но вроде доля правды в нем есть.

т.е. у тебя немного подустал движок, лошадок немного поубавилось. но можно считать, что в норме.

прыти у икса с АКПП еще не хватает и потому что у него дроссель электронный, который открывается медленно.
но на механике должен нормально ехать, надо искать в чем причина, самое простое - можно самодиагностику сделать, считать коды - и будет яснее МАФ или что-то еще

Ситуация такова,встаю на горке,потом поехать,но машина не едет,газ в пол,а она на месте стоит,так же на прямых бывает дергается при разгоне,бывает все хорошо и в горку заезжает спокойно и разгоняется,свечи поменял,заслонку почистил,лямбду даже поменял,а она не едет,приходится спускатся вниз и с разгона заезжать,что может быть?Машина Nissan Note 2005г.

Обороты не поднимаются,заменили щас насос тоже самое,сканер ошибок не показывает,все датчики работают,газ в пол,а она поднимают чуть чуть обороты до 1100 где то и ей не хватает,на холостых стоишь газуешь,она медленно поднимает обороты,проверили катализатор,с ним тоже все гуд

Нужен диагност
"сканер ошибок не показывает" это не диагностика.
"Газ в пол" - обороты 1100, а в каком положении ДЗ ?
Открыта полностью или как?
Время впрыска?

Смотреть связку педаль газа + ДЗ.

Да много причин быть может. Возможно, вариатор ограничивает обороты.

Ещё раз - нужен грамотный диагност.

Нужен диагност
"сканер ошибок не показывает" это не диагностика.
"Газ в пол" - обороты 1100, а в каком положении ДЗ ?
Открыта полностью или как?
Время впрыска?

Смотреть связку педаль газа + ДЗ.

Да много причин быть может. Возможно, вариатор ограничивает обороты.

Ещё раз - нужен грамотный диагност.

Заслонка открыта, а обороты 1100 ?

А остальное?
Время впрыска
Угол зажигания
Что лямбда при этом выдаёт

Смотреть нужно всё в комплексе и анализировать

P.S. Ты со со светом ездишь?

Заслонка открыта, а обороты 1100 ?

А остальное?
Время впрыска
Угол зажигания
Что лямбда при этом выдаёт

Смотреть нужно всё в комплексе и анализировать

P.S. Ты со со светом ездишь?

Ну как мне сказали сеголня что все датчики,работают как положенно,тоесть не каких отклонений не видно на компе,говорит что возможно инжектора,ну я как то сомневаюсь,езжу с туманками,они автоматом включаются при пуске двс

"все датчики,работают как положенно", а авто не едет ?
Писал уже, ищи диагноста.

Габариты не включены при возникновении проблемы?

"все датчики,работают как положенно", а авто не едет ?
Писал уже, ищи диагноста.

Габариты не включены при возникновении проблемы?

При неисправности, нужно проверить отсутствие сигнала "вкл. тормоз" , на ECU CVT.
Бывает такая "хитрая" неисправность

При неисправности, нужно проверить отсутствие сигнала "вкл. тормоз" , на ECU CVT.
Бывает такая "хитрая" неисправность

Проездил сегодня 5 сто,приговорили вариатор,говорят посыпалась задняя передача,после того как назад проеду комп ловит ошибку и в аварийном режиме работает из за этого обороты не поднимает

Ситуация такова,встаю на горке,потом поехать,но машина не едет,газ в пол,а она на месте стоит,так же на прямых бывает дергается при разгоне,бывает все хорошо и в горку заезжает спокойно и разгоняется,свечи поменял,заслонку почистил,лямбду даже поменял,а она не едет,приходится спускатся вниз и с разгона заезжать,что может быть?Машина Nissan Note 2005г.

Александр1966

Продвинутый Теановод

Конечно, разработчики не рассчитывали. Поэтому ниссан и предлагает оригинальную защиту поддона двигателя из металла. Чтобы специально вывести агрегаты из строя.

На гарантийный ремонт вариатора установленная защита не влияет, т.к. это официально продаваемая доп. опция.

Не страдайте Херней и не вводите народ в заблуждение,у меня дополнительно к защите двигателя из металла,установлен Зимний пакет- ссылка Машина работает как часы

Реклама партнёров

Серёжка

Продвинутый Теановод

да закрыли уже тему про защиту (отправил запрос ОД в России-подожду,но надо было в Попонию заслать)

решаем,что же с газом ТСа случилось-чего это вдруг перестала ехать . и что за муть-жижу ему в вариатор замутили и про уровень ничего не поведали

Deniol

Отписываюсь что разузнал! Про защиту и перегрев разговоры прекратили! Это тут не причем.
Диагностика у дилера никаких ошибок не показала. Уровень масла в вариаторе в норме, цвет, запах тоже в норме. Специально, чтобы убедиться что вариатор не перегревается с компом ездили сегодня 20 минут на скорости 160-180, по показаниям температура 90 градусов. Так что вариатор мой не перегревается. Но нашли косяк: тот самый момент когда машина не едет, по показаниям двигатель видет сигнал что педаль утоплена, а на вариатор приходит сигнал что педаль нажата не полностью, а соответсвует 2,5-3 тысячам оборотов, потом что-то происходит и обороты поднимаются. Понять в чем причина они не могут. Датчик на педали исправен, и на самом сервисе с включенным зажиганием сколько мы ее не пытали работает исправно. А вот при движение сигнал на коробку не проходит или точнее проходит вот такой искаженный.

ninjajumping

Продвинутый Теановод

Читайте также: