Как включить дхо на киа сид 2
Обновлено: 07.07.2024
Был у меня опыт по внедрению штатных LED ДХО модулей в фары, но отломанные крепления на одной фаре меня раздражали. И однажды чисто случайно, ChesDeni предложил мне целые фары с LED ДХО по вкусной цене, но с неработающими диодами.
Проблема мигающих или потухших LED ДХО думаю известна многим, всё дело в контроллерах, которые находятся внутри фары, но есть и способ решения этой проблемы. Первая запись которую я увидел о ремонте контролера без разбора фары была у avto-wiktor . Подумав, что когда-нибудь она мне пригодится, я добавил её себе в закладки и как оказалось не зря.
И в итоге зная все проблемы и методы их решения, я решил попробовать и купил у ChesDeni эти фары. За отличную цену и оперативную доставку ещё раз спасибо тебе.
А теперь дело за малым, нужно повторить, то что я видел у avto-wiktor в его записи о ремонте фар.
Стрелочками отмечены те места, где необходимо просверлить отверстия.
Эти отверстия необходимы для того, чтобы можно было открутить винтики, которые держат контроллер внутри фары.
После того, как я просверлил все отверстия, одно, а именно то, что на фото — сделал больше, чтобы было удобнее отсоединять и присоединять разъем пинцетом.
Через эту крышку отсоединил второй разъем.
Сами контролеры необходимо вынимать через крышку ближнего света. У меня это заняло несколько минут, это не так просто как может показаться. После осмотра под микроскопом контроллеров были найдены микротрещины на одном из двух и он был восстановлен, второй же не поддался ремонту.
Далее я видел два пути решения:
1. Вынуть из своих фар контроллеры;
2. Заказать новые самодельные, но об этом чуть позже.
Первый вариант меня не устраивал, тем, что я обещал свои фары одному человеку. И в итоге был выбран второй вариант, тем более знал у кого на Драйве можно купить новые контроллеры. А именно у AlanDrakes , который уже многим помог. Списался, договорился и через два дня после отправки новые контроллеры были уже у меня. Почта России приятно удивила.
Качество работы очень радует, разъемы уже на плате и остаётся только поставить всё на место. Ещё раз спасибо тебе за такую оперативность ).
Платы заняли свои места, правда заняло это у меня около 1 часа, уж больно там всё это не удобно делать.
Отверстия свои я заделал вот таким скотчем, по идеи держится просто "мёртво", тем более, что это низ фары.
Перед установкой в машину фар, я решил поменять лампочку поворотника с оранжевой на серебристую.
Новая лампочка. Мелочь, а приятно ).
А теперь о самом главном о работе фар, а точнее о алгоритме работы контроллеров. Контроллеры которые стояли у меня в фарах, работали по такому принципу:
Режим ДХО — "ресничка" горит во всю силу;
Режим габаритов — "ресничка" горит во всю силу;
Ближний свет или туманки — "ресничка" горит в пол накала.
С новыми контроллерами дело обстоит по-другому.
Режим ДХО — "ресничка" горит во всю силу;
Режим габаритов — "ресничка" горит в пол накала;
Ближний свет или туманки — "ресничка" горит в пол накала.
Сначала я расстроился, мол как так, привык уже ездить днём с габаритами и яркими "ресничками", а теперь не смогу, но потом начал начал разбираться о правильной работе световых приборов и вот что нашел.
А теперь, что касается габаритов.
5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни (если имеются), боковые габаритные огни (если имеются) и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно.
5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в 5.11.
Т.е. из всего этого можно сделать вывод, что ДХО должны притухать при габаритах. Кроме это могу от себя добавить, что когда днём не горят задние габаритные огни, то лучше концентрируешься на стоп сигналах, так как их становится лучше видно.
ПДД РФ 19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Если ДХО будут гореть в полную силу, то при проезде рядом может наступить ослепление, причем легко, так как светят они очень ярко.
ПДД РФ 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Dima, я не помню правильное название точно! если Вы про это. Но точно знаю что есть опция которая позволЯет включать одновременно до и ближний свет. Настройка в борт компе! Комплектация классик.
Александр Перцев ответил Владимиру
Dima, короче ищете в настройках бортового компа, опцию она не позволяет отключиться дхо и они будут гореть всегда, с любым головным светом! Естественно кроме противотуманок.
а я заморочился) вставил в дхо линзы, вывел кнопку в салон, подключил всё это дело через реле а реле подключил к габаритам) когда габариты включены идет питание на реле и можно включать туманки) если габариты не включил то и туманки не включатся)
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, неужели при зеведенном двигателе нельзя сделать так, чтобы фары не горели? Я уже все положения испробовала, но все время что-то горит впереди. Это же жутко неудобно ((( Мало ли, может слежка за кем понадобится, а ты тут как моль на свету :)
Юлия, вытаскивайте лампочки из передних габаритов и в среднем положении крутилки у Вас спереди ничего не светиться.
Можно вытащить предохранитель ДХО в блоке предохранителей и не будут гореть. Так, что как соберетесь следить за кем то или охотиться, то так и сделайте
Господи, какой же народ капризный. ))) То не так, это не так. ДХО - это же удобно. Забыл включить ближний, а свет уже горит, и гаишники не докопаются.
Во, лучше предохранитель вытащить (сообразить бы еще, где он. ). Я еще ни разу не забывала фары включить, так что это не проблема))
Юлия, Это просто европейская норма безопасности, но в России гайцы все равно могут докопаться.
По правилам в светлое время суток должен быть включен именно ближний свет, а не ходовые огни или габариты, и даже не противотуманки.
Дениска,это не так. "19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни." а вот это по правилам.
Да мне редко когда требуется выключить свет. И уж точно я так никуда не поеду. Просто когда стоишь ночью где-нибудь, хочется, чтобы было незаметно, что кто-то есть внутри.
Алексей Дуля,почитайте правила в новой редакции,прежде чем спорить. вы думаете моя цитата откуда ? не из правил?
Алексей, Денис прав.
"Дневные ходовые огни!
Для рассматриваемого нами случая за рубежом несколько лет назад разработана и уже успешно применяется на серийных моделях система DRL (Day Running Lights), а в переводе на русский язык - дневные ходовые огни. Их основное отличие от прочей штатной светотехники заключается в использовании в качестве источников света специальных светодиодов и особый алгоритм работы, при котором дневные ходовые огни DRL включаются автоматически при запуске двигателя. При этом они отключаются при включении ближнего света или выключении двигателя (в некоторых конструкциях при включении ближнего света мощность дневных ходовых огней DRL снижается на 50 % и они работают как дополнительные габариты). Таким образом, решается сразу несколько проблем. Во-первых, можно просто не думать, включены/выключены фары или нет. А во-вторых, применяемые в дневных ходовых огнях DRL светодиоды имеют на порядок меньшее энергопотребление (от 1 до 3 Вт каждый) при большей светимости.
Еще одно преимущество дневных ходовых огней DRL обусловлено тем фактом, что система разрабатывалась именно для обозначения автомобиля на дороге в светлое время суток, а, следовательно, имеет большее, по сравнению с ближним светом, видимое другими участниками движения количество света (400 Кд у DRL против 100 Кд у ближнего), но при этом, в отличие от дальнего света, с одной стороны не слепит окружающих, из-за иной формы светового пучка, а с другой стороны ощутимо увеличивает дистанцию обнаружения автомобиля.
Вячеслав Симонов ответил Ruslan
Ruslan, ну светят они что ненормальные)
Сейчас еще хочу ксенон поставить, который для людей будет светить тусклее чем галоген, а дорогу будет видно раз в 100 лучше. Ну и ценник там кусается). Корешь поставил, прям красота
Вячеслав, я 5к жалею на ксен, света будет больше, но не шире.
Нужно линзы под замену
Вячеслав Симонов ответил Ruslan
Вячеслав, мне бы твою лёгкость в тачку деньги вкладывать)
Я муз только сделал, сейчас только чуток подумываю про оптику
Вячеслав Симонов ответил Ruslan
Вячеслав Симонов ответил Ruslan
Ruslan, + легкость только после вкидывания, питаюсь чисто фотосинтезом
Вячеслав,
Удачи, результат скинешь сюда)
Вячеслав Симонов ответил Ruslan
Ruslan, ну это после нг, спасибо и тебе удачи
За эти деньги ксенон поставить можно а ты ДХО, езжу на обычных лампах 20р свою функцию выполняют
Сергей, совсем немного провода под бампером после снятия его с лампы.
Точнее вообще места разгуляться не было. Но сделать можно
Не перепаивал, просто выдернул провода и засунул обратно поменяв местами.
+- в лампе дхо (в моей базе, комфорт) на разных уровнях, соответственно светодиодные лампы покупаешь такие же
Тима, не лампочки а плата паршиво пропаяня, болезнь сидов, поменял обе фары по гарантии из за них, из симптомов перед смертью могла только половина диодов работать, или мерцать.
Не ДХО, а ПТФ! Если конструкцией авто не предусмотрены диоды, то это нарушение! Ну не каждый гаишник так сходу поймёт. Да и на это не обращают внимание. А ДХО в фарах стоят в других комплектация. Вот там они реально перестают светить, но это совсем другая история
Читайте также: