Не закрывается люк фольксваген
Обновлено: 03.07.2024
Сегодня обнаружил (солнце светит, +22), что люк остается всегда в положении открытия на проветривание (приоткрыта и приподнята задняя часть, шторка закрыта). Ручная игра рычагом управления ни к чему не приводит. Люк как бы пытается закрыться, но не закрывается до конца и снова возвращается в это положение. У кого-то такое было? Не особенность ли это работы батареи? Уверен что врядли, я же теперь даже не могу его открыть полностью вместе со шторкой. Кто что скажет?
Бывает что туда попадает либо ветка либо как не странно обычный окурок - надо прочистить либо пылесосом либо сжатым воздухом продут. Не поможет - на СТО.
Я как-то писал про люки в другой ветке. Но повторюсь. Правда люки простые были.
На одном был прекос, никакая регулировка не помогала, там на блоке (моторчик по-видимому) под отвёртку есть винт регулировочный, так и продал, край люка цеплялся за что-то при закрытии( аж царапина появилась). Но точно помню что случилось после стоянки с открытым люком.
На второй открыл зимой. При закрытии плоскость люка как-то не встала точно в отверстие люка, перекосилась. Меняли и сам этот привод, но так и свставал через раз, поэтому и не трогал больше его. То же так и продал машину.
Все продувки, просасывание, смазывание ни к чему не привели. На обоих машинах оставался деффект. ( Или такие руки были у мастеров не знаю.)
Вспомнил, я поцепил люк рукой и силой его тянул на закрытие из открытого положения, причём через несколько раз. По другому ни как не смог, точно, люк пытался закрыться, а потом в открытое положение вставал опять. Но после закрытия и стал люк с перкосом закрываться.
Все решилось так: оказалось, что у люка есть функция защиты от защемления. При изучении на сервисе выяснилось, что люк закрывается, если закрытие делать не сразу переводом из положения проветривания в положение закрыто одним поворотом рычага, а поэтапно по одному делению. Потом оказалось, что у рычага есть функция типа "reset" которое сбрасывает включенную защиту от защемления. Как я понял при включенной этой защите (когда она хоть раз сработала) у люка меняется алгоритм закрытия и не дает ему резко за один поворот рычага зкрыться. Для этого (перезагрузки) надо перевести рычаг в закрытое положение и тогда он "продавливается" нажатием и раздается щелчок после нескольких секунд нажатия. После этого люк снова заработал как надо! Спасибо сервису Немецкий Дом!
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
Не закрывается люк
Доброго времени суток! Принимайте новенького. Алексей VW Passat 1.8 T, АЕВ, 1999 г. МКПП. Посещаю сайт с момента покупки автомобиля (21.02.09), очень помогает Всем Огромное Спасибо! Вот возникла проблема с люком, при закрытии доходит до предпоследнего положения и отъезжает назад до конца, закрыл вручную. Потом приспособился, при закрытии, снаружи немного нажал сверху на упор (извините, не знаю как точно называется эта деталь), люк закрылся до конца. Хочется разобраться, что случилось с люком, а то надоело, чтобы закрыть выходить и прижимать. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста и подскажите реально самому разобраться и если есть схемы чертежи заранее благодарен!
Я уже и тему эту поднимал, и меры принимал, как то: вытирал старую смазку, наносил новую на все трущиеся/скользящие детали люка - пока результат нулевой. Как не закрывался люк - так и не закрывается (в смысле пока пальцем не надавишь на ветроотбойник).
А что в старой теме не отписал, что смазка не помогла.Чем смазывал?
Есть еще тема в геометрии полозьев, но мне в сервисе сказали что денег на это надо затратить или самому разобрать.
Посмотрите у себя есть ли у вас на вертоотбойнике как полосочки. Или они совсем стерлись?На открытом люке понажимайте на ветро отбыйник с двух боков.Он не задевает, бывает он как либо счелкает.
недавно была такая же ситуация: люк не закрывался до конца и отъезжал назад. Заметил, что это происходит, когда люк полностью открыт. Помог ему закрыться, вытянув немного вперед шторку, которая находится под люком.
Я сказал, если проблему решу - отпишусь. Не решил
Смазывал сначала зелёной смазкой Кастрол (очень советовали) - ноль эмоций, затем специальной смазкой для люков (тоже советовали) - тот же самый ноль.
А что с ней может случиться за зиму, учитывая что осенью люк работал, всю зиму был закрыт?
Там уже всё облазил - чисто
Полосочки есть, интуитивно - стёрлись на половину. Но люк начинает отходит как только коснётся ветроотбойника.
у меня такая ерунда тоже бывает, и только при закрытии с верхнего положения! заметил что это проявляется после дождя, когда эти резинки мокрые! может их наоборот мазать не надо.
Была у меня такая проблемка. Заметил, что не закрывается при полностью открытом люке (крайнее положение), когда ветроотбойник полностью выходит. При закрытии люка эта часть ветроотбойника не уходила полностью в салон, в него и упиралось стекло.
[/url]
Решил его снять, почему-то за время зимы, он деформировался, стал "дугообразным". Так как был на даче, решил его "пропарить" выгнуть в обычное положение. Развел костер, поставил ванночку с водой на огонь и на ванночку положил ветротбойник, сверху накрыл крышкой и на него несколько кирпичиков. Сфоткать не догадался веселая получилась конструкция пару часиков, он там попарился и ву-аля! как новенький, прямой, без всяких выпуклостей. Хорошенько все смазал(смазка осталась от ремкомплекта тормозных суппортов). Поставил на место и уже месяца три, полет нормальный
P.S. заметил, что у моей девушки на гольфе четвертом тоже после зимы отбойник деформировался, скоро начнет цеплять. точь-в-точь в это же место упирается стекло.
люк не закрывается,ездит туда-сюда..((
Всем привет. Поюзал поиск и кокретно не нашел про это: авто стояло под солнцем, завел, поехал. Открыл люк переключателем. После остановки жму "закрыть" - доходит до края и едет обратно! Чё это, перегрелся блок комфорта, или другое. Постоял в тени, наконец закрылся. Спасибо!
Было такое в этом году. После того как остыл, стал закрываться нормально. В прошлом году подклинивал козырек, который поднимается в передней части люка.
Думаю, что проблема в механизме люка.
От температурных деформаций нарушается кинематика движущихся деталей, а отстреливается обратно по причине увеличения тока на двигателе в целях безопасности. Как лечить не знаю.
Если это американец, то там стоит датчик который меряет температуру салона и если в салоне сильно жарко то открывается, что бы пассажиры не задохнулись от жары, это норма салон остынет и он закроется, у меня так постоянно. Это своего рода система безопасности пассажиров.
Они даже для пассажиров которые ездят в багажнике ручку изнутри крышки багажника приделали вот как они заботятся о своих!
. это да, Я читал многим эта ручка помогла в багажник залезть, откинув одно из сидений. когда отказал электрозамок!
Если это американец, то там стоит датчик который меряет температуру салона и если в салоне сильно жарко то открывается, что бы пассажиры не задохнулись от жары, это норма салон остынет и он закроется, у меня так постоянно. Это своего рода система безопасности пассажиров.
А я понял вот так: . само конечно не откроется, а вот если открыть принудительно, то при попытке закрыть именно не получится! Срабатывает тот самый датчик перегрева внутри салона..Так?
Всем привет. Поюзал поиск и кокретно не нашел про это: авто стояло под солнцем, завел, поехал. Открыл люк переключателем. После остановки жму "закрыть" - доходит до края и едет обратно! Чё это, перегрелся блок комфорта, или другое. Постоял в тени, наконец закрылся. Спасибо!
Такая же фигня, когда долго на солнышке постоит. Откроешь его, а потом он не закрывается с первого раза. Потом на ходу нормально закрывается, когда остынет немного. Причем у меня не янки, а немец.
Я не парюсь по этому поводу. Пока жары нет, он таких фокусов не выкидывает.
А о причинах если говорить, то мне тоже кажется, что это проблема в механике. Я несколько раз "помогал" ему закрываться рукой, он закрывается, правда со щелчком. Но больше так не делаю, хрен знает, сломается там еще чего-нибудь.
Сдвижной люк спорадически не закрывается или меняет направление хода в процессе закрывания. Такое нарекание возникает при стеклянных люках и при люках с солнечной панелью.
Панель сдвижного люка утыкается в потолочную обивку - см. рис. 1.
 |
Неправильно отрегулирована параллельность хода подъёмно-сдвижного люка.
Оптимизирована установка потолочной панели обивки.
Оптимизация технологического процесса у поставщика.
Проверить соответствие описания проблемы 1 причине претензии. В случае соответствия действовать следующим образом:
Отогнуть рукой потолочную панель обивки вниз так, чтобы не происходило утыкания (см. рис. 2 и 3), при необходимости повторить действие несколько раз. Затем, как описано в Руководстве по ремонту, вновь настроить подъёмно-сдвижной люк.
 |
 |
ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки водоотводящего короба НЕ тянуть его вниз целиком, как изображено на рис. 4.
 |
Если описание проблемы 1 НЕ подходит к данному случаю, отрегулировать подъёмно-сдвижной люк следующим образом:
Закрыть сдвижной люк, если требуется - аварийным приводом закрывания.
Панель сдвижного люка переместить до конца назад или в версии с солнечной панелью отцепить и сдвинуть назад.
Снять гофрированные чехлы (только вариант со стеклянной панелью).
Снять основной электродвигатель (привод подъёмно-сдвижного люка), не отсоединяя разъём.
Отрегулировать параллельность хода. При этом центр направляющего пальца должен находиться на заднем ребре, а не как описано в ⇒ Руководстве по ремонту (Регулировка параллельности хода стеклянного люка) - между рёбрами.
 |
Открыть и сразу же закрыть люк. Теперь основной электродвигатель возвращается в основное электрическое положение (нулевое положение).
Установить основной электродвигатель и гофрированные чехлы.
Вновь настроить сдвижной люк, см. ⇒ Руководство по ремонту (Настройка узлов подъёмно-сдвижного люка) .
Если не удаётся отрегулировать подъёмно-сдвижной люк, то после проверки механической базовой регулировки установить электродвигатель в нулевое положение и (приводом) сначала переместить подъёмно-сдвижной люк в положение опрокидывания, а затем вновь закрыть (базовая инициализация). Затем запустить процесс настройки.
Модели Volkswagen:
Phaeton 3D*
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Приветствую вас - знатоки)
Купил Носок 3й зимой, люк не трогал пока теплее не станет. и вот сегодня настал момент когда я решился проверить его работоспособность.. Открылся люк без проблем (верхняя кнопка из 3х), это когда он просто назад отъезжает, а вот при попытке закрыть люк что-то в этом блоке щелкает и 0 реакции, при попытке поднять люк (средняя кнопка) тот же щелчек и ничего не происходит. В общем закрутил я его обратно шестигранником и пошел за советом к вам) Что же там такое щелкает и не работает?))
volanh
Мастер советчик
Вы когда панельку снимали, чтоб шестигранничком покрутить, и посмотрели бы визуально, что там щелкает. Может, двигатель крутит, а что-то мешает. Вот ваш люк.
1 - Стеклянная крышка сдвижного / подъемного люка (однослойное безопасное (безосколочное) стекло)
q Снятие стеклянной крышки сдвижного / подъемного люка
q Снятие стеклянной крышки сдвижного / подъемного люка
q Установка стеклянной крышки сдвижного / подъемного люка
2 - Прокладка крышки
q Установка прокладки крышки
q Стык прокладки посередине с правой стороны
q Зажимную кромку прокладки крышки перед установкой обработать смазочным материалом (водой)
3 - Наружная рама
q снятие, снять стеклянную крышку сдвижного / подъемного люка
4 - Солнцезащитный козырек ► 08.94
q Снятие и установка солнцезащитного козырька
q При замене солнцезащитного козырька на шасси до № 1 HZN WO 34710 необходимо заменить также электропривод (8,25 оборота при отодвигании стеклянной крышки)
5 - Солнцезащитный козырек 09.94 ►
q Снятие и установка солнцезащитного козырька
6 - монтажный узел
q Снятие и установка монтажного узла
q Монтажный узел содержит следующие компоненты:
t П-образная рама (с направляющими каналами)
t Задние направляющие с тросами
t Передние направляющие
q в случае необходимости направляющие каналы следует смазывать специальной консистентной смазкой -G 000 450 02-, так как в противном случае их функционирование не обеспечивается.
7 - Шестигранный гаечный ключ для работы в аварийном режиме
q закреплен на электроприводе
8 - Ветроотражатель
q открыть крышку назад и открутить ветроотражатель
9 - Опора для ветроотражателя
q резьба должна быть направлена косо назад
10 - Крепежный винт ветроотражателя
11 - Винты с потайной головкой (микрокапсюлированы)
q всегда использовать новые винты с потайной головкой
q 3 Нм
12 - Электропривод
q проверить электропривод (положение 0)
13 - Защелка
14 - Пружина защелки
15 - Винт TORX
q использование винтов Torx -T25-
q 6 Нм
16 - Зажимная шайба
17 - Дренажные шланги
q очистка дренажных шлангов
Читайте также: