Задний стабилизатор ниссан примера р12 от чего подходит

Обновлено: 06.07.2024

Nissan Primera P12 (кат.номера оригинал и заменители деталей)

Тут будет инфа которую часто спрашивают люди о модели.
Добавляйте свою инфу, вся она будет выносится в первый пост.
Обсуждения тут ЗАПРЕЩЕНЫ

Датчик коленвала он же распредвала, их 2 одинаковых датчика.
QG18De и QG16De - 237314M50B (237314M506)
QR20De - 237316N206 (237316N20A)

Лямбда-зонд (кислородный датчик, он же oxygen sensor).
Краткая справка: Лямбда-зонд, или кислородный датчик, расположен в системе выпуска. Служит для измерения содержания остаточного кислорода в отработавших газах. Если кабель и оригинальный штекер старого лямбда-зонда в автомобиле находятся в исправном состоянии, в этом случае можно подключить универсальный лямбда-зонд, он будет дешевле (отсутствуют кабель и штекер).

ОРИГИНАЛ
Nissan 22690-AU000 (он же Bosch)
Bosch 0 258 006 462 , 4 провода, проверено (для Primera P12 1.6 Sedan QG16DE )по каталогу Bosch
он же в коробочке Nissan ( NGK/NTK) OZA544-N14

1 контакт на кислородный датчик, ещё 2 контакта на подогрев, 4 контакт - продублирована масса (-).
Взаимозаменяем с ALMERA II (N16) Интервал замены - 160 тыс. км.

НЕОРИГИНАЛ
NGK/NTK OZA624-E4 (S4), универсальный, 4 провода: черный, серый, и 2 белых: 2 белых на подогрев, черный (+) и серый (-) для считывания O2.
S4 - масса изолирована; S4CG - масса проходящая через корпус;

ОРИГИНАЛ:
Р12Е (европа послерестайл (c 2004г) QG16) 22680-7S000 (22680-6N21А его замена, проверено. 22680-6N211 отдельно датчик без корпуса) он так же устанавливаеться на Teana (двигатель vq23de) Nissan Liberty, RM12, 2WD, двигатель QR20DE, HCVT, Almera N16. 350Z,Maxima Armada,Patfinder (последние моделей для европейского рынка) 5-контактный с термодатчиком.НО!
22680-7S000 и 22680-6N21A(211) датчики покреплению к корпусу разные вот они рядом на фото рядом слева 22680-7S000 справа 22680-6N21А ну и по отдельности они же
22680-6N21A 22680-7S000 а вот в корпусе 22680-6N211 и 22680-CA000 ( в котором стоит 22680-7S000) присоединительные размеры вроде как одинаковые.

Я ставил себе 22680-7J600 - это от европейской Альмеры МАФ.
Термодатчика там нет, но выводы под него есть. И эти выводу напрямую выходят на разьем - можете прозвонить тестером. Если кому интересно, там стоит обычный терморезистор. Так вот , если на фишке которая подтыкается к МАФу, у вас 5 проводов, то терморезистор очень даже нужен - без него будет гореть чек (((.
И на сканере температура забортного воздуха будет отображаться температура -45 градусов, что есть совсем неправильно. Я просто переставил терморезистор со своего старого МАФа, предварительно проверив его тестером. Тестер должен показывать килоомы при +20 градусах, при изменении температуры показания должны меняться.

Если фишка к МАФу 4-х проводная - резистор нафик не нужен, но если есть - пусть стоит
Р12 с 2004 года 22680-AW400
До 2004 года 22680-5U400
Бош 0 280 218 094
1) 23430-43900 Nissan B10RS (NAC) ~ 9600 руб. (Exist Москва), идентичны также кода:
2) 22680-5U400 (подходит к PRIMERA (P12) QG16DE, ALMERA Mk II (N16) QG15DE и QG18DE )
3) 22680-AW400 (PRIMERA (P12), ALMERA Mk II (N16) QG18DE, но подойдет и для QG16DE)

движок QG 18 DD идет вот такой: 22680-4M511

Номер MAFа ишите на оборотной стороне, на японских UNISA маркировка не рельефная и нанесена краской (видно плохо)
Симпомы нерабочего MAFа - мигает CHECK код 0100 (не всегда правда) обороты не поднимаются больше 2500 ,
Установил 22680-4M511 вместо 22680-4M500, машину не узнать, со старым такого не было, отличный разгон бензин вроде не жрет, но пока рано говорить о расходе.
Ну вообщем вывод:На QG18 подходит.
1. Nissan 22680-7J600( Bosch 0280218005) 4 контактов
2. Nissan 22680-4M500 4 контактов
3. Nissan 22680-AU300 (Bosch 0280218117) 5 контактов
Взаимозаменяемы, 100% по собственному опыту

Пыльник правый внутренний (трипоид) - 39741-AV325

Вариатор RE0F06A отличается от RE0F21A тем что в последнем применена гидравлика вместо степмотора (плюс еще ряд различий), поэтому поведение этих вариков будет разным.
статья по диагностике и ремонту вариатора

Данные по сход-развалу: передней оси и задней

Сальник рулевой рейки
верхний
оригинальный размер - 29*19*4,5 с двумя буртиками (аналогичный стоит в рейке Альмера N16).
Сальник рулевой рейки F000484 производство Италия, оригинальный размер - 29*19*4,5 с двумя буртиками 30*18*7, он Гостовский его легко найти в любом областном городе. Пробейте в поисковике Гост 8752-79 ,оригинальный размер - 29*19*4,5 с двумя буртиками.
Ставить 30*19*7 Где 30 - наружный диаметр, 19 - внутрений, 7 - толщина самого сальника. 30 это означает, что на 1 мм больше чем у оригинала, но он садится хорошо, чуть-чуть туговато. 7мм толщины вас тоже пусть не смущают, потому, что там есть место и 2,5 мм не влияют на работу подшипника. Можно подставить и 28 мм внешнего диаметра, но тогда нужно либо на герметик садить, либо подкладывать железку толщиной 0,5 мм длиной 6 см, для того чтобы лишний миллиметр убрать.
Подходит сальник 19*30*7 TC NBR (фирмы NAC (NC701B)),
он же Сальник коленвала для скутера Piaggio ( стоит у них со стороны вариатора 19x30x7, со стороны зажигания 18х28х7) номер по каталогу запчастей для скутеров r100661600, сальник фирмы Corteco номер 12014151 30х19х7мм - или что больше нам подходит 19x30x6,5мм кат. номер 12014151B
Так же такой сальник стоит в скутерах Suzuki Сальник Athena, 19x30x7мм,
DPH 109066 размер 19,00х28,90х7,00мм по каталогу сальников Paraoli здесь можно посмотреть применяемость на других авто..
сальник штока коробки автомобиля АУДИ кат № 020301227F - 18x30x8мм, он же с Фольксваген кат. № 020301227D
он же 18*30*5 T1291 (90029-21005) это сальник Тойотовский от маслонасоса.
Размеры сальника рулевой рейки бокового. 38*25*6мм
Ремкомплект рулевой рейки (3 сальника и пластиковое колечко), Италия, K1569

Отпишусь по поводу верхнего сальник рейки на п12 европейку, может кому пригодится. Нашел в мск контору, что торгует сальниками F00484 - 29*19. Кроме того, нашел сальник нужный в экзисте, заказал, приехал один в один такой же, с теми же размерами и производителем, так что можно спокойно заказывать в экзисте и не париться с поисками. продается под номером 485.HD484.

На 2109 есть сальник на валу кпп 30*16*7 доработав внешний радиус получаем 29*16*7 (в нашем случае это можно так как упор идет не только по радиусу но и по внешней части)а так ка на 2109 сальник мягкий внутренний радиус нормально садится на наш вал. ну а высота там вообще никому не мешает. пробег 3500 на девятошном сальнике у нас тут -16 что тоже испытание для сальника. течи нет.

Тормоза
Lucas/Trw GDB 3227 Колодки тормозные передние оригинал
ATE 13.0460-7137.2 задние тормозные колодки оригинал
ATE 13.0460-0282.2 комплект противоскрипных пластинок на передние тормоза
44186-AV700 Пружинка тормозного суппорта заднего
Ремкомплект для переднего суппорта - 41127-4U125 , аналоги - Seinsa D4637; Febest - 0275-P12F
Ремкомплекты для заднего суппорта
SEINSA D4612 (без поршня), D41614C (с поршнем) (испания)

Сайлентблоки.

Сайленты задней балки NAB 112 и 113 (поперечные)

кстати завтулил аналог наб 112 и 113 подошли от газели цена вопроса 115 руб, и газ 3110 полёт отличный

Шаровые опоры.

Заменители (аналоги) оригинала:
RTS 93-02328 - это испания, Sidem 41282,Febest 0220-P12
555 - sb4882, CTR номер CBN65, Qsten BJL 141

Рулевые тяги. (обсуждение темы ТУТ )

Резюме такое: тяги от максимы а32 категорически не подходят для П12 (держал в руках и то, и другое, совершенно разные).
48521AU000 -рулевая тяга на ЯПИКА!, 485200M085 - наконечник тяги тоже ЯПИКА!
Фирма sidem номера заменителей деталей подвески производимые фирмой,так, скажите в чем смысл подбирать тяги от фиг знает чего, резать их, если например сам экзист предлагает на мою машину неоригинальные тяги 2 производителей
* *41312,* *Febest 0222-P12

Если кому интересно,купил и поставил на свой ниссан премьру европейку 2003г. фирма CTR.
Тяга рулевая CRMZ-20 / GJ-32-240
Рулевая тяга нисан* кат. 48521-AU 000
Если кто озадачился подходят ли тяги 48521-AU000 на европейку- то ответ, нет.
Купил их аналог FEBEST 0222-12J и мозгов не хватило подумать, что J может означать "Japan", т.к. у FEBEST еще есть 0222-12UKP, что видимо означает "United Kingdom", а так же
FEBEST а так же 0222-12 -это для европеек ПОСЛЕРЕСАЙЛ с 2005г.в. до 2005г. могут попадатся тяги с дорестайловых моделей Р12 (в основном рестайл 2004г.в.) и нужно предварительно снимать тягу и измерять резьбы на обеих концах тяги.
РЕЗЬБА В РЕЙКУ М 14*1.5, РЕЗЬБА В НАКОНЕЧНИК М 12*1, ДЛИНА 290мм.
Поставил сегодня тягу Akitaka 0222-P12.
Все отлично подошло, безо всяких обрезаний и т.д.Машина рестайлинговая, европейка. У дорестайлинговой Примеры резьба со стороны рейки бОльшего диаметра.
дорестайл леворучка подходит 48521-6N025- тяга рулевая BLUEBIRD SYLPHY (G10)
Подходит так же CTR CRM-2

Стойки и пружины

Варианты подвесок:
Перед:
Аммортизаторы 331014 и 331015(KYB)
Пружины OBK C4N-11011 или С4N-11501
На нижний виток пружины надо надеть шланг подходящего диаметра или поставить прокладки между чашкой и пружиной.

Зад:
Аммортизаторы 341271(KYB) от Максимы
Пружины OBK C4N11002
получим увеличение клиренса ~4см.
Этот вариант устроит того, кто ездит в основном один.
Не желательно на сарай и тем, кто в основном груженый, т.к. пружина слабовата.
Для сарая лучше поставить
Аммортизаторы 341271(KYB)
Усиленная пружина OBK ROBNI-38U23 или C4N11002H

Если увеличение клиренса для вас неприемлимо, берем аммортизаторы не от Максимы, а от Примы 341325 (KYB) и родные пружины.

Сочетание аммортизаторов KYB 341325 и пружин OBK C4N11002 НЕПРИЕМЛЕМО. Получите отбой на ямах.

просто каталожники заменителей:
341186 (N15/B14 кузова)341194 (N15/B14 кузова)341226 (N15/B14 кузова)341279 (N16/B15 кузова)

От Цифры подходят по креплениям и пружина встает как родная, шток длиньше и на массу потяжелей расчитаны.
.C4N11002* пружина OBK* от цифиры 33 кузов .
Выкладываю каталожные номера заменителей пружин и аммо:
Nissan* * 54010-AV610* *Пружина передняя* * * * * * * *прима
Kilen* * *19147* * * * * * * * Пружина подвески(перед)* *прима*
Lesjofors 40 620 35* * * *Пружина подвески(перед)* *прима
OBK C4N11002* * * * * * * *Пружина подвески(зад)* * цефира
OBK ROBNI-38U23* * * * * Пружина подвески(зад)* * цефира
OBK C4N25042* * * * * * * *Пружина подвески(зад)* * цефира
Nissan 55020-2Y006* * * *Пружина поC
Stabilus 7807 NR

Стекло фары противотуманной левая - BR3201-113L

Стекло фары противотуманной правая - BR4201-113R

Накладки резиновые на педаль тормоза и сцепления - оригинал 46531-89910

Генератор Р12 N5111112 NIPPARTS - пришел без названия, сделано в китае, походу ниппатс лишь упаковщик. И работал плохо, то был заряд то нет

С новым комплектом летней резины и литья заехал я на шиномонтажку, чтобы переобуть свою машинку.

Летняя новенькая резина:

Собственно колесо в сборе:

При замене заднего левого колеса была обнаружена принеприятнейшая поломка.

Лопнуло ухо заднего стабилизатора поперечной устойчивости:

Часть стабилизатора, само ухо осталось прикручено к линку.

Тут же на шиномонтажке мне предложили не откладывать в долгий ящик и приварить ухо к стабилизатору. Конечно новый или контрактный стабилизатор лучше, но его еще надо найти, а машина нужна каждый день. Ездить без стаба не хотелось и я согласился на сварку.

Машину подняли на подъемнике

Так выглядел проблемный стабилизатор с другой стороны:

Все болты сбрызнули ВДшечкой и дали чутка откиснуть

Удобная штука этот гидравлический подъемник. Воспользовался случаем и глянул, как чувствуют себя новые кронштейны крепления переднего рычага:

Конечно не без проблем, но стабилизатор удалось снять. Особенно мастеру пришлось помучатся при откручивании болта, которым было прикручено оторванное ухо.
Сам стабилизатор поперечной устойчивости:

Место откушенного уха на стабе:

Собственно приварили и установили на место. По времени все работы заняли часа полтора:

Возможно, что я со временем все же прикуплю себе контрактный стабилизатор и в дальнейшем заменю этот на новый, но пока покатаюсь на этом.

Да кстати, попутно мне так же на Primere подварили переднее левое ухо под буксировочный трос. Видать, когда выдергивали меня из лужи в последний раз крепление уха по сварке местами лопнуло. Как то не на совесть оно было приварено раньше, точечно. Пару минут и вуаля. Теперь надежнее прежнего:

За все, про все отдал 1700 рублей. Конечно не такую сумму я планировал потратить на этой шиномонтажке, но да ладно… зато все было сделано быстро и оперативно. Без лишних заморочек решили возникшую проблему.

P/S/ На новых колесах, за счет формы литья, машина визуально смотрится выше:

профессор

Мужики, если надо, могу задний стабилизатор весь пофотать, на Примере Р12! Мне кажется, вполне реально его приколхозить на Силфа.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

стабилизатор на задний мост нафиг не нужен!
поскольку стаб делает из полностью независимых рычагов подобие зависимой, а если мост и является зависимой подвеской то и стаб соответственно лишняя деталь!
А вот растяжку между задних стоек я бы поставил!
Вот это стоит обсудить.

___________________________
Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

Роман
Редакторы сайта

профессор

star77,
Ну тогда зачем его Япы на Примере поставили.

..он крены "зада" убирает, особенно ощущается, на больших скоростях, при резких перестановках! После Силфа, это сразу заметно.

мастер

Все правильно япы не дураки, они конструкцию просчитывают и если установка переднего стаба конструктивно предусмотрена и есть все крепежные отверстия и пазы, то его соответственно и установить можно. А не устанавливают его из-за той или иной комплектации.
На счет же заднего стаба на силфе, по всей видимости его установка в поведение машины на дороге не приносит желаемого результата, поэтому его японцы и конструировать не стали.
А у Премы конструкция кузова совершенно другая и соответственно поведение самого авто на дороге, тоесть там установка стаба дала значительное повышение управляемости авто.

И вообще господа хорошие, Силфи позиционировался в японии как автомобиль для пенсионеров и не спешной, комфортной езды - так что не надо из него болид формулы 1 делать.
Проще купить субаря, там уже с завода весь кузов рычагами, растянут.

Прошу помидорами меня не закидывать поскольку это чисто мое мнение!

___________________________
Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

подмастерье

время от времени прозванию нашу необъятную Россию в поиске переднего стаба. И вот что интересно, довольно частенько слышу ответ: "нет, переднего нету, есть только задний"

Роман
Редакторы сайта

профессор

. в принципе, если кто-то ооочень хочет себе такой, то, мне кажется вполне реально его установить(приколхозить)

профессор

Ребят да запросто! У меня на старом опеле даже на мосту и то стоит. Просто тачка станет по жёсще! И расходники полетят))) Можно и от других тачек подогнать, тока вот смотрите толщину стаба, чем толще тем жёсще.

___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.

мастер

Kolmakos,
Tovarih,

Зачем . У вас зависимая задняя подвеска,эффекта не будет.

___________________________
Nissan Bluebird Сулфи 1.8 Vi 120 Л.С.
Subaru Legacy BP5 2.0L 180 Л.С.
Mazda 6 3.0L V6 Sport 223 Л.С.

Роман
Редакторы сайта

профессор

Не прбовал, не утверждай
Я выставил фотки, в помощь одноклубникам, для тех кто задумывается об этой идее, что бы был наглядный образец Эфект есть, но не такой что бы прям ВАУУ
У меня он с завода установлен! . на зависимой подвеске Снял его на пару недель, пока покупал линки\втулки, Эфект заметен, но не значительный!
Заметен он только тогда, когда на нормальной скорости(выше 60) резко перестраиваешься. Зад не кренится, а послушно направляется в сторону перестроения!

Группа поддержки

Не подойдет. У нас тяга панара перед балкой, а у Примеры она сзади, а перед ней стаб. Что-то надо будет попилить.

профессор

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

___________________________
Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

Роман
Редакторы сайта

профессор

star77,
Ну тогда зачем его Япы на Примере поставили.

мастер

Прошу помидорами меня не закидывать поскольку это чисто мое мнение!

___________________________
Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

подмастерье

Роман
Редакторы сайта

профессор

. в принципе, если кто-то ооочень хочет себе такой, то, мне кажется вполне реально его установить(приколхозить)

профессор

мастер

Kolmakos,
Tovarih,

Зачем . У вас зависимая задняя подвеска,эффекта не будет.

___________________________
Nissan Bluebird Сулфи 1.8 Vi 120 Л.С.
Subaru Legacy BP5 2.0L 180 Л.С.
Mazda 6 3.0L V6 Sport 223 Л.С.

Роман
Редакторы сайта

профессор

Группа поддержки

профессор

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

___________________________
Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

Роман
Редакторы сайта

профессор

star77,
Ну тогда зачем его Япы на Примере поставили.

мастер

Прошу помидорами меня не закидывать поскольку это чисто мое мнение!

___________________________
Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

подмастерье

Роман
Редакторы сайта

профессор

. в принципе, если кто-то ооочень хочет себе такой, то, мне кажется вполне реально его установить(приколхозить)

профессор

мастер

Kolmakos,
Tovarih,

Зачем . У вас зависимая задняя подвеска,эффекта не будет.

___________________________
Nissan Bluebird Сулфи 1.8 Vi 120 Л.С.
Subaru Legacy BP5 2.0L 180 Л.С.
Mazda 6 3.0L V6 Sport 223 Л.С.

Роман
Редакторы сайта

профессор

Группа поддержки

Читайте также: