Не закрывается багажник лачетти седан

Обновлено: 03.07.2024

Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.

Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!

Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка – это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.

Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.

Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.

Петли дверей Лачетти

В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.

Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.

Следы трения должны быть только с торца

Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?

Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.

Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.

В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.

Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.

Ключ с битами Torx

На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера – 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.

Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 – для фиксатора…

…и Т30 для замка.

Как отрегулировать замки дверей Лачетти?

Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.

На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом

Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти

В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.

Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.

Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.

Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне

Фиксатор замка Лачетти

Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.

Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))

Устал замок багажника. Сначала он стал периодически заедать и не открываться с кнопки — только ключем. А потом и вовсе стал открываться на ходу.

Так как новый стоит дорого, решил пытаться сделать старый.

Снимаем обшивку, если она есть. У меня пистоны не заводские, потому одноразовые. Хотя заводские может тоже одноразовые, не знаю. В общем чтоб ее назад поставить пистоны нужно докупить.

Замок с прикрученным к нему электроприводом. Стрелками показал расположение болтов, которые держат замок.

Тут лучше видно. Снял электропривод. Это делать необязательно, если снимаем замок. Да и снять электропривод отдельно от замка не получится — он будет болтаться на проводе концевика.

Выкручиваем болты, отсоединяем тягу замка. Там клипса, которая защелкивается на тягу. Сделал несколько фото.

Разъединяем и снимаем разъем.

Конструкция. Стрелкой показал концевик. Тут замок открыт

А тут закрыт. Концевик разомкнут. Провод отпаял, чтоб снять электропривод.

Причина потери работоспособности — люфты и износ запорного язычка. Он просто съзжает с тяги, и самопроизвольно открывается.

Ремонтировать тут особо нечего, нужно убирать люфты. Замок собран на заклепки. (обвел красным) Я проклепал их через наставки, тем самым уменьшив люфт. Уже два месяца все норм, замок работает как положено.

Собираем в обратной последовательности =) Никаких регулировок не делал, собрал все как было — работает. Обшивку не ставил пока, нет пистонов. да и не уверен был что замок будет работать.

Просмотр полной версии : Закрыть багажник

так в чем проблема? как я понял у вас хэтчбек, откройте капот, закройте на сигналку машину, закроется всё и багажник в том числе, снимите аккум, закройте капот. весной ключем откроете дверь, поставите аккум, снимите с сигналки..
или я что-то не так понял?

Когда мне надо было забрать аккумулятор с машины на ночь, а все замки перемерзли, то пришлось проводами для прикуривания под капотом "удлинять" родные клеммы, выводить вторые концы проводов вниз под машину. Ну а там уже ставить на землю акб, цеплять крокодилы, закрывать авто. Открывать - в обратной последовательности. :)

..весной ключем откроете дверь, поставите аккум, снимите с сигналки..

Вот про "откроете дверь" нет уверенности. Поэтому сначала действительно нужно разработать личинку замка багажника (как тут советовали). Или принять дополнительные меры по возможности подключения аккумулятора к бортовой сети. Подсоединить провод (через предохранитель), смотать его и закрепить в месте, доступном снаружи. Если весной не удастся открыть ключом, то достать этот провод, подключить к нему аккумулятор, открыть двери брелком.
(центрального замка увы нет),

Поинтересуйтесь, что такое "Центральный Замок". Я думаю, вы не правильно понимаете суть и ЦЗ у вас есть. Возможно нет штатного радиомодуля открывания замков и соответственно, кнопок на ключе. А ЦЗ есть.

Если багажника личинка закисла,то и дверная к весне отдаст концы и придётся что-то курочить или машиной пользоваться исключительно снаружи.Рекомендую с щупа на ключ капнуть масла и открыть -закрыть много раз и в правой двери аналогично.ВДшка хороша ,но это не смазка,она только поможет провернуть,до весны она испарится..Для понимания посмотрите как устроена личинка..Пачка монеток ,грубо говоря..Закисает если, то намертво..
Кстати ,через поворотник нельзя питание подать или клаксон, его разъем снизу легко достать?

на счет смазать личинки замков, уловил, буду делать. А на счет ВД-40, походу это лекарство от всех болезней)))

6ruse добавил 03.02.2015 в 11:08
мож ему-открыть охота будет после того,как личинку разработает:)

первое авто, мне все охота))) здравый смысл пока в руках держит))))

через поворотник нельзя питание подать . ?
Посмотрел схему.
Если кнопка аварийки или поворотник не нажаты, то нельзя. Если нажаты и подать плюс 12 через гнездо лампочки повторителя поворота, то мои предположительные варианты:
- процентов 80, что ничего не будет
- процентов 15, что сгорит реле поворотов (которое мигает). Что будет после этого предсказывать не берусь.
- процентов 5, что ничего плохого не произойдет и замки можно будет открыть сигналкой.

или клаксон . ?
Тут точно нельзя. В смысле, побибикать получится, а замки открыть - нет. :)

Доброго времени суток форумчане!
При открывании багажника ручка не отходит сама в исходное положение. Приходится в ручную её возвращать назад для того, чтобы закрыть дверь. Кто сталкивался - подскажите, что надо поменять (замок в сборе или какую-то пружину. ). Заранее спасибо ответившим.

Приветствую!
Неделю назад получил тот же эффект, только на хэтче. Но думаю форма кузова большой роли не играет. Особо не разбирался - снял декоративную крышку в обшивке (которая открывает доступ к механизму замка) и пролил все WD-шкой, подергал ключ в замке багажника, ручку, в результате эффект "ушел".
Пока работает нормально, но нет "чувства контроля над ситуацией". Так что буду следить за развитем темы.

Приветствую!
. пролил все WD-шкой, подергал ключ в замке багажника, ручку, в результате эффект "ушел".

Я у меня нет. Вот и думаю, что ТАМ могло сломаться

Garri62, у меня таже хрень. склоняюсь к мнению
Васильич, . будет теплее. разберу всё нафиг. там ломаться нечему. только пружина..она заржавела. и грязь постоянная. соответственно эфекта от вдешки . будет ненадолго. Потеплеет. разберёмся.

у меня дошло до того, что вообще перестала возвращаться, а потом и вовсе перестала открывать, пришлось ставить пружинку, чтобы возвращала, теперь все хорошо!)

Было по осени: замок работает, но "отключился" датчик открытой двери. То есть дверь как бы всегда закрыта, а это - как минимум нерабочая сигналка.
Залез рукой через окошко с внутренней стороны двери докуда достал, а там грязи. Как смог через это же окошко вслепую прочистил, датчик заработал. Летом по теплу думаю залезть основательно.

Ничего не разбирал.Снаружи на ось на которой стоит пружина , в места крепления побрызгал WD-40 и долго и нудно разрабатывал ручку.Туда -сюда, туда-сюда.)))Вроде "вылечил".

tylo , ведешка временно поможет, попрыскай туда ещё силиконовой смазки из балончика с трубочкой, эффект будет более долговременный.

Вопрос почти по теме: есть ли возможность оставить открытой заднюю дверь, при этом потушить лампочки в салоне?

А ты защёлку на замке отвёрткой или чем нибудь подходящим проверни и концевик отключит свет в салоне, только потом, когда будешь закрывать дверь, незабудь сначала нажать на ручку открытия двери, чтобы замок открылся.

Чревато. Забудешь и хлопнешь как обычно.
А если проще? Вроде свет в салоне выключателем отключается. Правда, центральный плафон, зависит ли от него задний - не помню, но по идее должен.

Тогда ой.
Кстати, тоже обращал внимание, что иногда очень хочется выключить задний плафон, особенно по холодку, когда над ним крыша оттаивает. Но до конкретных действий не доходило - просто стараюсь багажник открытым не держать.

Замок задней двери всегда проворачиваю пальцем - свет тухнет (имитация закрытия). На даче так и стоит весь день - проветривается. Очень удобно: стёкла не надо опускать, т.к. при дожде любом достаточно просто прикрыть дверь и вода не попадет в салон, а стёкла поднять надо зажигание включать. Аккумулятору только в радость.

Всем привет! Прошу помощи! Пятая (самая задняя) дверь (дверь багажника универсала) заклинило! Дверь багажника не открывается. Ручка над номером (г.р.з) осталась в нажатом положении (назад не возвращается). Ключ в личинку замка не впихивается до упора и не поворачивается. Чего делать посоветуете? Где есть инструкция как замок двери багажника разбирается/снимается? (Совет "обратись к официальным сервисам" не рассматривается, потому что у них только одна диагностика 2000 р.)

Откидываешь спинку заднего сиденья, откручиваешь два самореза на лючке пятой двери, выдёргиваешь лючёк и вручную открываешь дверь. А там уже и увидишь в чём засада.

Как раз об этом и создана темка.
Временно (до чистки механизма запирания пятой двери), после отрытия багажника, вручную отводишь ручку назад и дверь закрывается на замок. Так было у меня.

Действительно, все как бы само починилось. Благодаря волшебной WD-40. За время эксплуатации более 4 лет пружина сильно поржавела и стала плохо возвращаться в исходное положение. Я так подозреваю, что можно было ее (пружину) побрызгать снаружи, даже не снимая изнутри машины крышку (лючок) механизма замка. Но раз уж я залез в багажник и снял ее, то и механизм внутри тоже побрызгал.

КилоОм, только имейте в виду. WD-40 это не смазка. Понимаете, что это означает? Как только она высохнет (месяц-два), механизм заклинит опять.
Нужно пользоваться смазкой. Если вам нравятся смазки с "брызгалкой", то есть такие с силиконовым маслом. Это тоже не на вечно, но хотя бы не будет таких последствий, как после WD-40.
Как показывает практика, после WD-40 там всё закиснет ещё больше, чем до ее использования.

Доброго времени суток, форумчане!
Во время отпуска добрался до замка пятой двери. Чтобы решить проблему наверняка, снимал ручку пятой двери, предварительно сняв "скальп". После чистки замка пришёл к выводу, что без снятия замок разработать можно, но не надолго.
Процедура разборки двери занимает минут 25, сборки - ещё 25, плюс время на чистку и смазку пружины. Но с разборкой думаю, что проблему решил надолго.
Обратную сборку делал под фото, так, что через день-два могу выложить фотоочёт.

я свой замок(правда седан,но не думаю что сильно отличается). не только снимал,а так сказать-реанимировал после дтп,там пластины собачки погнуло,так вот-чтоб там не работало,надо чтоб либо все заржавело ,либо уж слишком грязи много,в посл.случае не смазка нужна ,а промывка . конкретным полосканием в бензине,керосине в снятом варианте

Полейте из баллончика силиконовой смазкой - вся грязь будет сама вытекать. Так и промоете. Этим же средством промывают цепи велосипедов и бензопил. Грязь смывать тряпкой. Ржавчина тоже уйдёт.

Дайте совет, крышка багажника не закрывается до конца, как ею не хлопай. Т.е. замок фиксируется в среднем положении, в итоге багажник не закрыт до конца. Обнаружил эту проблему на холодной машине, на улице -40, до этого раз пять закрыл открыл без проблем, но после вылез этот косяк.

резинки не трогал, дело не в них, как будто сам замок на двери не держит. Ладно бы, если машину мыл или после прогрева хорошего, тогда был бы вариант, что замок промерз, но тут на холодную, такая фигня. Завтра пожалуй еще поковыряюсь. Аккумулятор снял, ни один замок ключем не закрывается. но выкрутился.

чего тогда мой -битый, реставрированный, в любой мороз -работает?!Я не понимаю-чего там может быть не так ? . явно-просто не до тягивает до собачки замка-упоры смотрите!

В обсчем на улице до -25 потеплело, багажник нормально закрылся. Подозреваю, что замерзшие резинки не позволяли плотно закрыть дверь.

Добрый вечер! После -30 С возникла проблема - багажник не закрывается с центрального замка, только с ключа. Сейчас -6 С замок не работает. При открытой двери багажника движение тяги от электропривода не наблюдаю. У кого-нибудь умерал привод, или это скорее всего неконтары или обрыв провода? Ранее проблема возникала во время холодов, но потом при потеплении проходила.

Доброго времени суток, форумчане!
Нашёл-таки фото по чистке ручки замка пятой двери.
И так, для того что-бы добраться до этой ручки понадобится крестовая отвертка, рожковый (на 13 ил 14 - не помню - снять поводок задней щетки) трубчатый ключ 8х10.

1.Снимаем защитный колпак с крепления задней щётки и снимаем щетку.

3.Снимаем среднюю пластиковую накладку (держится только на защелках), кстати - иногда издаёт посторонние шумы. Отмечена красным.

4.Откручиваем два самореза крепления левой и правой пластиковых накладок и потянув за их нижнюю часть снимаем их (снизу защёлки, сверху выступ)

5.По периметру задней двери снимаем пластмассовые шпильки (по-моему 8), открутив их до половины отверткой, а затем поддев под шайбу - извлекаем. После этого с небольшим усилием опускаем панель вниз (она держится ещё на внутренних металлических и пластмассовых защёлках). Саморезы отмеченные красным цветом на предыдущем фото выкручиваем в последнюю очередь - на них держится вся панель двери

6.Отсоединяем электрическую колодку двигателя задней щётки. Откручиваем (не до конца) три болта крепления и снимаем его.

8.Торцевым ключом откручиваем восемь гаек крепления задней (внешней) накладки задней двери. Перечеркнутые на фото гайки не трогаем.

9.Опускаем заднюю дверь (подложите что-нибудь под дверь - ЧТО-БЫ НЕ ЗАКРЫЛАСЬ НА ЗАМОК) и снаружи снимаем заднюю накладку получив доступ к ручка замка.

11.Вычищаем грязь из пружины. У меня пружина ещё приржавела к самой оси, на которой сидит и поэтому потеряла подвижность и не могла отвести назад рукоятку двери. После чистки я "забил" её литолом - думаю теперь на долго хватит.

12.Сборка в обратной последовательности.

P.S. Без разборки изначальную подвижность не восстановить.

Закрыл багажник и больше он не открывается, ручка открывания ходит нормально.
залез в багажник из салона, открутил два болта, снял дверцу,скинул все тяги и все равно открыт не смог.
Все открыл замок,отверткой и молотком,заклинило его хорошо теперь только выбрасывать

Столкнулся проблемой залипания ручки открывания багажника. Машинке 5 лет. Несколько раз залил пружину проникающей смазкой хай гир через трубочку и, о чудо, у ручки восстановлена подвижность. А хотел уже лезть разбирать)

Присоединяюсь к тем , кому повезло обойтись без разбора двери.:)Не скажу что получилось сразу .Заливал WD-40,разрабатывал и так 3 дня по паре подходов:)И с прошлой осени, тьфу , тьфу, работает как с конвейера.:)

Интересно, а куда делась вся залитая за 3 дня WD-шка? И что она ещё разъест, чуть позже? :)
И все эти "упражнения" с агрессивными жидкостями вместо 30 минут работы с двумя ключами. Каждому своё. )

всегда горит индикация открытого багажника.хотя он закрыт, неужели менять замок? где концевик? кто знает?

всегда горит индикация открытого багажника, хотя он закрыт,
На Lacetti wagon штатно нет индикатора открытого багажника.
Концевик замка багажника электрически соединен с остальными концевиками дверей и всё это выведено на ОБЩИЙ индикатор.
У вас кто-то переделал штатную схему? А может вы спрашиваете про индикатор на брелке сигналки?
Поясните о чем ваш вопрос.

я имел ввиду, что горит общий индикатор на панели приборов.
Тогда почему вы решили, что причина в концевике двери багажника? Конечно, проблема может быть в нем. Но также может оказаться в любом другом концевике или в проводке к этим концевикам. Еще нередко бывает, что в концевик попадает вода. Но тогда обычно индикатор горит не в полную силу. Тогда беду найти не сложно, достаточно понажимать на промокший концевик и увидеть, что яркость индикатора меняется.

я на зафирке езжу. а там при открытии багажника загорается свет в салоне и в багажном отделении. так в лачике горит свет в и в салоне и в багажном отделении. и из чего я и сделал вывод о неисправности в концевике багажника. хотя в лачетти может быть по другому.

Кто нибудь на вагоне может посмотреть ,при открытых дверях монитор свет в багажнике и если закрыть замок руками не закрывая саму дверь ,пропадет ли свет

в одну электрическую точку. То есть, если хоть одна дверь открыта, положение остальных дверей не имеет значения.
соединены параллельно.

соединены параллельно.
Да, это "электрический" термин.
Можно еще применить "логический" термин. Логическое ИЛИ.
Вот теперь мы точно запутали коллегу klesk. :)

привет всем! кто скажет про концевой выключатель пятой двери универсал? срабатывает сигналка и брелок показывает открытую пятую дверь. можно ли отремонтировать концевой или он не ремонтопригоден? срабатывает не всегда.

если отключить провод от концевика замка,замок будет запираться от брелка и сигналка пищать не будет?или нужно по другому изменить отключение заднего концевика? сигналку дилер ставил в туле. спасибо

sergeiR, вы не читали мой ответ? Проблема в концевике капота. Если не понятно слово капот, напишу - "в концевике крышки моторного отсека".
Там нет замка, скорее всего, просто отдельная пимпочка (кнопка), которая нажимается закрытым капотом.
Хотя есть небольшая вероятность, что у вас "сигнальщиками" установлен концевик на багажник. Но это вряд ли, т.к. не имеет смысла.

тамам, прочитайте внимательно мой первый вопрос. пятая дверь,то бишь багажник универсала. под капотом я знаю где концевик и что с ним делать. но меня беспокоит концевой задней двери

sergeiR, прочитайте внимательн6о мой ответ на предыдущей странице. На универсале штатно нет отдельного концевика на багажник. А сигнальщики подключили концевик капота на линию багажника.

тогда должно показывать и открытие капота на брелке? как так? даже если и так,как же тогда грамотно отключить от сигналки концевой выключатель задней двери?

тогда должно показывать и открытие капота на брелке? как так?
А на брелке есть индикатор капота? Не всегда он бывает. Если у вас есть, тогда могут быть варианты. Но поймите главное. Штатный концевик пятой двери соединен с остальными дверями. Соответственно, индикатор общий для всех пяти дверей.
Штатно нет отдельного концевика на пятую дверь.

Тамам добавил 31.01.2015 в 11:38
как же тогда грамотно отключить от сигналки концевой выключатель задней двери?
Грамотно отключить не сложно. Нужно лишь найти его. Это нештатное оборудование. Куда сигнальщики его поставили, там его нужно и искать. Скорее всего под капотом. По периметру багажника - маловероятно.

у меня еще на старой лачетти седан на брелке показывал, что открыт капот.вот он мне мозг выносил,пока не разобрал его,а он весь сгнил. даже и не знаю что делать? спасибо и на этом

тамам,вообщем разобрался почти с этим концевым. вы правы,показывало на брелке багажник,а на самом деле под капотом. обломалась верхушка концевого и не дожимал капот его. через раз как то прижимает. проводил эксперимент и убедился в концевом под капотом. то потом закрыл капот и стал как должен быть. буду менять или чем то нарастить его

Спасибо Garri 62. Всё отлично получилось(ручка заднеи двери не возвращалась). Фотки здорово помогли.2 часа неспешной работы с пивом на воздухе.Хочу добавить_для того , чтоб выбить ось использовал гвоздь 120мм.(отпилил остриё+немножко напильник заусенцы). Думаю даже можно его использовать вместо оси, мне не потребовалось.

Прочитал всю тему. Спасибо, починил возвращение ручки замка, замазав все силиконовой смазкой для супортов.
Но так и не понял как решить проблему концевика багажника: если его подключить, то лампочки горят в салоне. Вроде попадалось где-то фотографии, но сейчас не соображу где. По крайней мере научился снимать обшивку багажника. Теперь до замка добраться не проблема

ival, Была и у меня такая проблема, разобрал замок - посмотрел конструкцию и понял, что зря разбирал. Достаточно смазать концевик, который находится внутри замка, хорошей струей WD-40.

Вот и меня настигла сия напасть. (
Так кто-нибудь расскажет, как всё разобрать, чтобы ВСЁ почистить и смазать с разборкой? Или ещё никто не заморачивался? (зачёркнуто)
Спасибо, Garri62

.. Я так подозреваю, что можно было ее (пружину) побрызгать снаружи, даже не снимая изнутри машины крышку (лючок) механизма замка.
Неа. (((
Я брызгал снаружи пару раз - не помогает. ( Или просто не знаю, куда брызгать? Целился в ось по краям ручки.

ps
Кстати, он НЕ запараллелен! Ибо при открытии дверей зажигается только свет в салоне, а при открытии пятой - в салоне и в багажнике. О чём, кстати, коллега вполне однозначно написал.

Штатный концевик пятой двери соединен с остальными дверями.
.
Штатно нет отдельного концевика на пятую дверь.

Вы меня, конечно, простите, но, мне кажется, или Вы не понимаете, о чём спрашивают коллеги?
Вот две Ваших фразы из одной цитаты (. ) прямо противоречащие друг другу!
Так, "Штатный концевик пятой двери соединен. " или "Штатно нет . концевика. "

Поясню ещё раз, помедленнее.
Если концевика нет, то заднюю дверь открывай, не открывай - свет загораться не будет. Так?
Если при открывании ТОЛЬКО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ свет загорается, то значит, что где-то есть концевик, который РЕАГИРУЕТ на открытие или закрытие пятой двери. Так? Притом, замечу, что поскольку свет в салоне к сигнализации отношения не имеет, то этот концевик ШТАТНЫЙ, а не установлен с сигналкой, как концевик капота.

А теперь, ВНИМАНИЕ, ПРАВИЛЬНЫЙ ВОПРОС!
ТАК ГДЕ РАСПОЛОЖЕН (физически, а не на электрической схеме. ) ЭТОТ САМЫЙ ШТАТНЫЙ КОНЦЕВИК ПЯТОЙ ДВЕРИ УНИВЕРСАЛА.

PS Мне тоже интересно.

VictOr_I добавил 15.01.2020 в 23:48
. концевик, который находится внутри замка.

ТАК ГДЕ РАСПОЛОЖЕН

Скорее всего расположен в замке как у хэтчбека. Там провод приходит на металлический лепесток который при не защелкнутом замке касается основания.

Расположен в замке, я его разбирал, когда он глючил. Оказалось, что разбирать ни к чему, достаточно хорошо пролить WD-40. Брызгать надо внутрь, а перед этим лучше промыть в керосине. Концевик расположен на одной из граней, не помню уже какой, кажется правой по ходу, он открытого типа и сделан бездумно.

Сломал ключ в замке зажигания, снял замок и понял что проще поменять все замки по кругу, т.к. ключ все равно не открывает замки дверей - в водительской двери ключ не лезет в замок, а в двери багажника не поворачивается.

Но нигде нет замков в продаже :) Есть кое-где новый комплект 96419791, но цена 27-30 тысяч рублей :) Б\у только от седанов.

Вопрос - замок от багажника можно разобрать, чтобы туда вставить личинку от обычных дверей седана?

Вопрос - замок от багажника можно разобрать, чтобы туда вставить личинку от обычных дверей седана?
Разобрать можно, заменить личинку можно, сам делал. Личинка была от 5 двери другого вагона. Про другие личинки не знаю.

Вопрос - замок от багажника можно разобрать, чтобы туда вставить личинку от обычных дверей седана?

Не легче замок багажника расшевелить, пролить ВД, а замок водит. двери тоже разобрать и понять, почему ключ не лезет?

__________________

Приветствую!
. пролил все WD-шкой, подергал ключ в замке багажника, ручку, в результате эффект "ушел".

__________________

У меня: HundayGrandStarex"Белый теплоход" 2WD LD VDС (до этого Lacetti Wagon 1.6 2008год,SX,МКПП,Red Rok.)

__________________

Читайте также: