Что такое слоники покрышки

Обновлено: 06.07.2024

Ответ известен: крупногабаритная 63-дюймовая OTR шина компании Goodyear имеет высоту 4 метра и весит 5400 килограммов – точь-в-точь как африканский слон!

Шина RM-4A+ категории OTR (Off-the-Road) размером 59/80 R63 – самая большая шина во всем модельном ряду компании – и она размером со слона! Гигантская шина была создана для перевозки сотен тонн руды и других грузов. Она предназначена для самых больших самосвалов, используемых в горнодобывающей промышленности для добычи угля, золота, меди и т.д.

С внешним диаметром 4,023 метра эта шина превосходит по высоте размеры европейских грузовых полуприцепов (4 метра), она на метр выше баскетбольного кольца. 5400 килограммов её массы вкупе с передовыми технологиями обеспечили уникальный результат: шина имеет грузоподъемность 100 тонн, а ее максимальная скорость – 50 км/ч.

Новейшие технологии использованы в материалах, конструкции и дизайне шины. Шина RM-4A+ имеет металлический каркас и брекерный пояс. Производство ультрасовременной шины – настоящее искусство. При разработке ее дизайна использовались новейшие технологии компьютерного моделирования. Кроме того, компания Goodyear тесно взаимодействует непосредственно с производителями горнодобывающей техники, что позволяет выпускать шины, максимально удовлетворяющие их запросы.

Протектор шины изготовлен из специального компаунда Cool-Running CycleMaх, уменьшающего выделение тепла. Канавки в центре протектора способны смыкаться для увеличения устойчивости и дополнительной теплоотдачи. Ламели расположены под большим углом к осевой плоскости шины и имеют ненаправленный рисунок, что обеспечивает отличное сцепление. Зубцы боковины протектора способствуют уменьшению нагрева шины.

63-дюймовая покрышка доступна в двух типоразмерах, 53/80 R63 и 59/80 R63, с тремя видами состава резиновой смеси и двумя размерами глубины протектора (E3 и E4). Всего существует 12 типоразмеров шины.

*Условия каждой действующей акции уточняйте у соответствующего дилера GOODYEAR. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ

Под крыльями группы Jinyu

Хотя история бренда Jinyu насчитывает всего около десятка лет, корни уходят в семидесятые годы прошлого века. В 1976 году была основана группа Jinyu, которая владеет шинным подразделением. Jinyu Group - китайский гигант, базирующийся в Гонконге и работающий в таких различных отраслях, как туризм, строительство, логистика, архитектура, производство мебели и недвижимость.

Шины попали в этот ассортимент в 1999 году, когда фабрика резиновых и пластмассовых изделий Guang Tong, основанная четырьмя годами ранее, была куплена Jinyu и переименована в Jinyu Tire Co. (в настоящее время полное название компании - Shandong Jinyu Tire Co.). В Дунъине, промышленном центре на востоке Китая, была построена фабрика, где начали изготавливать первые слоновые шины, изначально предназначенные в основном для внутреннего рынка. Однако это были только основы для дальнейших действий.

Логотип Jinyu Tyres.

Китайско-индийско-корейское сотрудничество

Они были запланированы очень быстро. В 2001 году Jinyu открыл новый завод, предназначенный для производства диагональных шин, а через год было начато строительство еще одного завода по выпуску первых моделей радиальных шин для грузовых автомобилей и автобусов. Чтобы наилучшим образом выполнить это обязательство, китайская компания наладила технологическое сотрудничество с двумя иностранными производителями шин с чуть более длительным опытом и знаниями. Какие они партнеры? Apollo Tyres из Индии и Kumho Tyres из Южной Кореи.

Штаб-квартира компании Jinyu.

Топ 40 в мире

Самое главное, что Shandong Jinyu Tire также числится в рейтинге крупнейших производителей шин в мире. В 2010 году она была на 50-м месте, а год спустя ее повысили до сорока лучших. Ежегодно заводы Jinyu производят около 13 миллионов шин.

Jinyu Tyres входит в список 100 крупнейших китайских экспортеров.

Jinyu - Evergreen

Следует помнить, что в течение нескольких лет важной частью бизнес-стратегии китайской компании был новый флагман Evergreen, созданный в 2008 году. Это первая мировая марка шин, которая, как следует из названия, в значительной степени ориентирована на производство шин, основанных на строгих экологических стандартах и обеспечивающих экологическое вождение (более низкий расход топлива и более низкие выбросы CO2 в атмосферу).

Jinyu совместно организует популярные мероприятия в Азии, среди других Formula Drift и Jinyu Speed Party.

Jinyu шины в автоспорте

Наконец, возвращаясь к самому бренду Jinyu Tire, отметим спортивную карьеру его шин. Как вы знаете, ралли и гоночные арены являются лучшим местом для рекламы шин, которые охотно используют большинство производителей в мире. Доменом Jinyu являются соревнования по дрифту, драг-рейсинг (известный в Польше как параллельные гонки).

Компания спонсирует и соорганизует популярные мероприятия в Азии, такие как Formula Drift и Jinyu Speed Party.

Покупал колеса в 2015 году, первый раз Китай комплект 13 тыс., на тот момент был вообще сказка, до этого были Мишки на гвоздях, отличные пр-во Франция, откатал на них 8 сезонов, уже резина критично стала трескаться но шипов процентов 80% сохранилось. Извините за отступление. Дженью брались в конец сезона, еще и думал машину поменяю, но так и катаюсь на них до сих пор. Регион Сибирь, погода разная, в основном снег, дороги в городе да и по трассе в основном последнее время асфальт, гололед присутствует но редко и не большими участками. Размерность 225*45*17, передний привод. Брал с сомнением, Китай все же, до этого только премиум. Ни одной грыжи до сих пор не вылезло, но и выкатываю немного, машины две в семье, в сезон около 5 тыс. км. Асфальт, мокрый асфальт уверенно, свежевыпавший снег норм, укатанный уверенно но без фанатизма, а вот гололед очково, в эту зиму попал на Новосибирской трассе в гололед, выезжал в дождь ехал уже подморозило, скорость 60-70 всю дорогу, боялся, что выкинет или развернет в коллее или в ямке, чувствовал как будто немного плывет, но все обошлось. Абсолютно комфортная по шуму, вернее в его отсутствии. Если еще и курсовая устойчивость присутствует в авто, еще и если голову включать, переплачивать за бренд точно не стоит.

Гудят, шумят, аквапланирование..Сделаны как из пластика, точно не резина. Не стоит брать это китайское г.но

Две зимы и между ними лето не снимая на Марке - ни разу не застрял. Для Марка показатель. Когда передние приводы стояли в снегу, то я на заднем сбоку объезжал. Продал ещё очень живые. Покатал потом на японских Dunlopах - тише, дороже, но по проходимости не лучше. Вывод: возвращаюсь к Jinyu.

Езжу 4 месяца, 255/55/18 XL, шины меня полностью устраивают, очень тихие, хорошо гребут, отлично держат дорогу, цена Супер! До этого ездил на нокиа нхаккапеллита-7. 235/60/18 На второй зиме две покрышки пошли грыжами, шипы почти все повылетали, очень расстроил шины за такие деньги!!

Отличная резина, покупал ее летом 2013, мягкая, износоустойчивая, как и любая с направленным протектором - достаточно шумная. Так получилось, что не успел переобуть, когда внезапно выпал снег и был приятно шокирован ее держаком, на ней можно спокойно ездить до -5 по крайней мере. Снова взял бы такую, да жаль - не выпускают.

Моя новая летняя резина, которая очень понравилась практически с первого дня после установки. Да, некоторое время потребовалось для того, чтобы к ней привыкнуть, но каких-либо серьезных проблем в этом плане не возникло. Мне очень нравится тот факт, что управление автомобилем с этой резиной стало очень прогнозируемым. Она адекватно себя ведет практически на любой дороге, будь это идеальная трасса или непроходимая грунтовая дорога. Торможение предсказуемое, очень плавное. Проектор видно, что отличный, поэтому износ должен быть крайне не быстрым. Рекомендую эту резину всем смело!

Выбрал шины Jinyu YU63 поскольку они демонстрируют отличное сцепление и это не зависит от мокрой или сухой поверхности. Протекторы имеют рисунок, который способствует бесшумной и комфортной езде. Центральное ребро сделано так, что имеет жесткую цельную конструкцию. На шинах большое количество канавок, это позволяет отлично отводить воду при контакте с поверхностью. Производители оптимизировали содержание смол в шинах, что позволяет тормозить более эффективно. Исходя из всех преимуществ, которые я для себя выделил, данные шины полностью удовлетворяют мои потребности как автолюбителя.

Покупала эти шины еще в прошлом году, поэтому оценить уже могу сполна. Они оказались весьма износоустойчивыми, даже не потерся рисунок протектора, где-то читала, что он инновационный и состав резины особый. Шума от них нет, даже когда открываешь окна, что позволяет ездить комфортно. Очень устойчивы на дороге, даже на большой скорости при вхождении в поворот(так получилось))) Тоже касается и дождливой погоды, машину не несет. И она достаточно прочная, случалось наскакивать на неприятности на дороге, но все цело. Качеством в общем я осталась довольна, планирую еще минимум пару сезонов откатать))

Покупала эти шины еще в прошлом году, поэтому оценить уже могу сполна. Они оказались весьма износоустойчивыми, даже не потерся рисунок протектора. Шума от них нет, что позволяет ездить комфортно. Очень устойчивы на дороге, даже на большой скорости при вхождении в поворот(так получилось))) Тоже касается и дождливой погоды, машину не несет. Качеством в общем я осталась довольна, планирую еще минимум пару сезонов откатать))

Резину эту покупал в первый раз по совету друга. Ему она понравилась и зная, что я буду покупать летние шины очень мне ее рекомендовал. Резина изготовлена с помощью последних технических инноваций, поэтому она имеет много преимуществ. У нее отличное сцепление с дорогой. За рулем чувствуешь комфорт, машина ведет себя на дороге устойчиво и плавно входит в повороты. Именно благодаря строению рисунка можно не волноваться за безопасность езды по мокрой дороге. Нет никакой пробуксовки, машина быстро разгоняется и хорошо тормозит. Еще не испробовал на долговечность, но друг говорит, что и здесь все в порядке.

Я всегда был уверен в шинах Jinyu, поэтому я и решил приобрести модель YU63. Остался доволен этой маркой шин по нескольким причинам. Одна из которых отсутствие шума- это благодаря тому, что рисунок инновационным. Второе, плечевые боки помогают уверенно чувствовать себя на дороге на поворотах на высоких скоростях. Третье, благодаря уникальному составу увеличивается срок служба шин. Это три главных критерия для меня, по которым я выбирал себе шины, данная модель просто идеально подошла под них, поэтому я и стал счастливым обладателем. Однозначно рекомендую их к покупке всем, не пожалеете.

Покрышки хорошие, за ту сумму которую я купил, они оправдали ожидания. По дождю держит дорогу хорошо. Берите не пожалеете, отличный вариант для бюджета, по грунтовку, грязь, камень, хорошо держит

Читайте также: