Не работают дворники фольксваген джетта 5

Обновлено: 04.07.2024

Проблема следующая - не работает прерывистый, 1-й режим дворников (с остальными всё в порядке). при включении подрулевым щётки взмахивают 1 раз и останавливаются и больше ничего не происходит. Переключатель вроде работает но снять его и проверить не удалось. Подозрение первым делом пало на реле. Снял панель над педалями и достал реле 192. Разобрав обнаружил один подгоревший контакт, зачистил, собрал и установил -результат тот же. НА переключателе есть регулировка частоты так вот когда её переключаешь дворники взмахивают ещё раз. сейчас регулировка уже не работает (стёр резистровый слой). Слышал что есть другие реле стеклоочистителей стоит ли пробовать менять или ещё где копать. Что за реле 192, есть подозрение что для авто с датчиком дождя, но лобовое заменено прежним хозяином и датчика нет. Подскажите как бороться?

BlackKnight

Завсегдатай

Реле №192 (1J0955531) для автомобилей с датчиком дождя, его аналог для авто без датчика дождя - реле 603 (4B0955531E).

2990099

Завсегдатай

Спасибо. Может ли удаление датчика дождя так отразится на работе дворников? И при замене реле на 603 нужно ли что то делать с переключателем частоты. может замкнуть в нём контакты?

BlackKnight

Завсегдатай

Обычно наличие датчика дождя при его хреновой работе сильно отражается на прерывистом режиме дворников.

Есть мнение, что при замене на реле 603 делать ничего не нужно, но на все 100% не уверен.

Исключение датчика дождя влечёт отключение функций "автовключения фар", "проводи меня", "скажи привет". Может как-то лучше с датчиком дождя (1J0971411A)? Дороговато, но зато приятно.

2990099

Завсегдатай

Согласен что приятнее, но датчик отсутствует, так как меняли лобовое и ставили без датчика. Буду на разборах искать 603-ю релюху и пробовать. вычитал что применялись ещё 377 и 389 -е реле, в чем их разница? Просто хочется владеть информацией о том что искать. И ещё програмируется ли в 603-м реле интервал работы дворников?

У дворников легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5), есть одна не приятная особенность. Они, при минусовой температуре, могут отключаться без какой либо закономерности и какое-то время (от нескольких минут, до нескольких часов) не работать, а затем, как ни в чём не бывало, начинают вновь выполнять свою основную функцию, очищать лобовое стекло. Вначале эксплуатации нового автомобиля это случается не так часто, а по мере возрастания пробега, число таких неисправностей увеличивается.

Опытные водители, при возникновении такой проблемы, подключают Vag-com и смотрят, не появились ли коды ошибок, однако ошибок обычно нет, а если они и есть, то отношения к омывателю не имеют. Также проверяют кодировку девятого блока, но и она бывает в порядке. Получается, что электроника водителю не помогла и неисправность придётся искать самостоятельно.

Проверять предохранитель, большого смысла нет, ведь дворники, пусть через какое-то время, но всё же вновь включаются. Реле включения стеклоочистителей требует проверки, если не слышно его щечка при включении дворников с неработающим двигателем. Значит, остаётся одно, снимать трапецию с мотор-редуктором и искать неисправность там. Учитывая то, что дворники отказываются работать чаще при минусовой температуре, то можно сделать предположение, что какие-то его детали прихватывает морозцем, и они теряют возможность двигаться. В этом случае, термобиметаллический предохранитель отключает питание электродвигателя дворников.
Оказалось, что если мотор-редуктор прогреть, то работоспособность дворников, тут же восстанавливается, и водители продолжают их эксплуатацию, привыкая к такой неисправности. Но, впоследствии, дворники начинают отключаться и при положительных температурах, а затем, появляется посторонний звук при их включении, они начинают заедать и в скором времени перестают работать вообще.
А виной такой неисправности становится вода, которая либо конденсируется, либо попадает через не плотности в электродвигатель дворников. Когда её совсем чуть-чуть, она, попав в подшипники вала ротора, во время мороза замерзает, и поэтому дворники отказываются включаться. Стоит ей растаять, как они вновь начинают работать. Но, длительный период эксплуатации дворников с водой внутри электродвигателя, при водит к износу переднего подшипника. В результате чего, появляется жужжащий звук при их работе, а впоследствии они начинают заедать (дёргаться). Выход в этой ситуации один, снимать мотор-редуктор и просушивать его.

Не работает омыватель фар Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)

Не работает прикуриватель Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)

В зависимости от года выпуска и комплектации легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5), число установленных прикуривателей может варьироваться от одного до двух. Один, из них, располагается в салоне на передней консоли, а второй в багажнике, но задний прикуриватель используют не по его прямому назначению, а в качестве розетки. >>> Читать далее

Не работает обогрев заднего стекла Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)

Те водители, которые только что сели за руль легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5) и не изучали инструкцию по её эксплуатации, в случае первого включения в работу обогревателя заднего стекла, начинают считать, что он у них неисправен. Ведь минут через десять, обогреватель заднего стекла отключается, о чём водителя начинает предупреждать мигающим сигналом лампа, расположенная внутри кнопки включения обогревателя. >>> Читать далее

Не работают дворники Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)

Не работает омыватель стекла Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)

Легковой автомобиль пятого поколения Фольксваген Джетта (Volkswagen Jetta V), выпускавшийся с 2005 по 2009 годы только с кузовом седан, имел три вида комплектаций, в каждой из которых естественно был установлен омыватель лобового стекла. Ведь без него, особенно на российских дорогах в ненастную погоду, ехать одно мученье, да и не безопасно. >>> Читать далее

Немецкие автомобили, достаточно надёжны, и основные проблемы с работой омываетеля возникают в период первых заморозков, когда по недогляду водителя ещё при плюсовой температуре не была полностью удалена вода из питательного бачка и шлангов, идущих от насоса к форсункам.

В процессе эксплуатации этого автомобиля, конечно же, возможны и неисправности связанные с электрической цепью электродвигателя насоса омывателя. Если насос отказывается работать, то водителю придётся проверить предохранитель №41 (или 42 в зависимости от года авто и комплектации),так как напряжение на клеммы насоса поступает от блока управления бортовой сети именно через это предохранитель. Если он цел, то следующим шагом в поиске неисправности будет проверка работоспособности реле включения насоса омывателя.

Найти его можно в монтажном блоке за вещевым ящичком. Чтобы до него добраться нужно, снять крышку ящичка, отжав, находящиеся внутри его, фиксаторы, а также потянув её слегка вниз и на себя. Вам необходимо будет проверить реле №460, которое стоит в правом нижнем углу. Его каталожный номер 1К0 951 253 А. Вместо него можно поставить аналогичное реле зажигания, расположенное в левом нижнем углу. Но, эти реле крепятся на защёлках и через окно вещевого ящичка отстегнуть нижнюю защелку не удаётся. Поэтому придётся снизу открутить два винта торкс, чтобы опустить этот блок и получит доступ к защёлкам реле.

Подскажите пожалуйста. В чем может быть проблема? Все было хорошо, но в одной из загородных поездок дворники перестали лопускаться на место, они останавливаются на середине стекла и при следующем включении сначало завершают цикл, то есть доходят в низ а потом летят на верх и снова останавливаются на середине, как будто у них исходное положение сбилось где то! Что делать? Как лечить? Поиск не рулит, даже яндекс не рулит. ((
Помогите пожалуйста, так ездить не возможно.

АндрейЕТ

Оракул

janus3

Завсегдатай

janus3

Завсегдатай

А вообще смотри в контактной группе редуктора, контакты пригорели или . нет фиксации в крайних положениях.

Евгешыч

Мастер советчик

Все сделали)
Рассказываю от и до!)
Во время очередной загородной поездки случилась неприятнейшая вещь! Счетки "дворники" после очередной промывки стекла остановились на середине стекла и при следующем включении сначало дорабатывали цикл, то есть опускались в низ а потом сного шли наверх и останавливались на средней отметке! Ехать было по ночи по мокрой трассе да еще и со стоящими дворниками перед глазами — мягко говоря неприятно! Посчитав ваши советы - разобрать и прочистить моторедуктор, я подумал что нужно именно так и сделать, но я в белом пуховике, думаю отгоню на сервис пусть там разбирают. Приехал, загнал авто, пока электрик смотрел на этот самый моторедуктор под непонятным углом, в непонятной позе, как будто пытался его силой мысли починить, подошёл бывалый жестянщик с молотком, тут я немного ошалел! Но он просто засунул руку под трапецию и сказал что у меня разболталс один из штифтоф кулисы, говорит новая трапеция стоит тыщ 5 не меньше, а у меня всего то штифт разболтался а кулиса вся в норме, говорит давай заварим? Я подумав согласился. Электрик был мягко говоря отправлен в недалекое эротическое путешествие, а жестянщик разобрав трапецию достал пистоны кулисы и приварил их намертво!
Что могу сказать в заключении:
Дворники стали махать дальше, быстрее, лучше прижимать, и звук совсем другой почиму то стал, как на новом авто)
В общем если не дай Бог доведется менять всю трапецию в сборе, то перед установкой я поеду первым делом к этому типу ее доработать!)
Всем удачи на дорогах!
Цена вопроса: 2000 руб.

yann777

Постоянный участник

Доброго дня.
У меня дворники так же остановились посередь стекла. Остановился. Всё, что производит звуки, выключил. Включаю дворники - слышно жужание моторчика. Думаю - моторчик работает, но что-то где-то не цепляет. Лезу под капот. Оказывается сломано "Плечо кривошипа". То, что на ось моторчика надевается и гаечной крепиться.

Подскажите, как трапеция разбирается? Как тяги привода снять?

Читайте также: