Не работает сигнал фольксваген гольф 5

Обновлено: 29.06.2024

позавчера нужно было подать голос,нажала на клаксон,а в ответ тишина.может кто сталкивался? Заранее спасибо

вероятно накрылся сигнал.он находится слева под решеткой ПТФ,там на него вода и всякая шняка попадает,вот контакты и окисляются. мона самому поковырять или поехать к ОД 1K0 951 223 A Фанфарный звуковой сигнал и 1K0 951 221 A Фанфарный звуковой сигнал

ВАЛЕНТИНКА, подавали сигнал на заведеной машине?

ВАЛЕНТИНКА, ну тогда то что описали выше, либо контакты, либо сам фонарь, либо предохранитель, если авто на гарантии пусть проверяет дилер, если нет, то к знакомому электрику.

Сегодня были у ОД. В Авто-алеа. Вердикт:замена сигнала по гарантии.
все сделали за 1,5 часа.С полной диагностикой,и ни копейки не взяли.Хотя машину брали в Рус-лане.Очень приятно.

ВАЛЕНТИНКА, подавали сигнал на заведеной машине?

У нас случай был: чел подъехал на Пассате Б6, выключил зажигание, а тут задам на него пятится Шнива, он начал сигналить, а сигнала просто нет, тот тип слегка уперся в него. Но суть не в этом сигнал не работает если не включено зажигание
a это вообще для чего так сделано-для электробезопасности или чего нибудь другого,кто нибудь может ответить?вообще неудобно в определенных случаях.

Это, похоже, болезнь. У меня тоже сигнал сгорел, менял по гарантии. Правда я до этого перепипикал, наши выиграли у голландцев :)

У Б6-х таже самая болезнь. Ребята с Пассат-клуба ставили волговские рожки - у них посадочные размеры один в один, а грязи и сырости они намного меньше боятся, да и стоят копейки.

привет всем. У меня походу тоже сигнал накрылся, а может предохранитель. Нет ли у кого схемы предохранителей на Плюс, а то в мануале схема от 5-го гольфа указана. Я же могу двутоновый сигнал вместо этого убогого поставить, может кто менял уже, подскажите плиз?

ВАЛЕНТИНКА, это частенько случается, со всякими, если двухтоновый, то бывает один тон пропадает, а мы и не замечаем

Vanyushka, Схема предохранителей есть в Мануале (книжка идет с машиной) там в разделе сервис и обслуживание.

Otto, я видел, там схема от 5-го гольфа, во всяком случае номера предохранителей не совпадают с картинкой, проверено на предохранителе омывателя фар

Vanyushka, У меня тоже не совпадали, ты просто логику немного включи и найдешь %)
Просто он видимо с другой стороны в том же месте находится.
В общем если он перегорел, то ты посмотри на сколько он ампер (по схеме) и повыдергивай поочередно все предохранители с этим кол-ом ампер, в итоге ты найдешь тот, который перегорел и тебе останется его просто поменять.
В общем действуй %)

P.S. только выдергивай поочередно и если предохранитель в норме, то вставляй обратно, а то забудешь откуда выдергивал и тогда труба %)

У меня тоже проблема была с клаксоном. Поменяли по гарантии без лишних вопросов. Потом мастер признался, что это очень частая и известная проблема, мол рожок стоит так, что в него вся грязь летит, поэтому новый развернули и теперь он очень хорошо у меня в салон бибикает.

А у меня от настроения Гольфа зависит) ТО один тон, то два работают. Зависимости погодной не выявил. Только от настроения. Пользуюсь сравнительно часто.

А у меня от настроения Гольфа зависит) ТО один тон, то два работают. Зависимости погодной не выявил. Только от настроения. Пользуюсь сравнительно часто.
тоже было так же, пока машинку в это место не стукнул и мне его не поменяли %)

вот и у меня приключилось, но еще интересней. Пропал сигнал, но слышится звук щелкающей релюшки. ПОсмотрел предохранители, все ок. С горя нажал на сигнал и. он заработал! Правда ненадолго. Потом звук релюшки и.. снова заработал. Вобщем перестал я мучить сигнал, его снова нет. Что смотреть? Гарантии уже нет.

Средство контрацепции (предохранитель в подкапотном пространстве) в порядке. В салоне не проверял, но в мануале он в салоне отсутствует.

В воскресенье (то есть 29 мая) буду решать эту проблему, а пока 2 вопроса:
1) А где расположен сам клаксон (при беглом осмотре подкапотного пространства, заглядывания за решетки радиатора и противотуманок обнаружен не был?
2) Какие предположения по причине?

Так как на дворе век потребления, никому ремонт старого сигнала не интересен. Потому заказал себе новый сигнал, на неделе его привезут и буду водворять его на место. Мне показалось, что сигнал хоть и в весьма стесненных условиях, но можно поставить без снятия бампера. Но ближе к делу станет ясно. Цена нового оригинального однотонального сигнала нынче 1730 руб.

Ремонт:
1) Теория

У меня однотональный сигнал, потому был заказан следующий сигнал:

3) Установка сигнала

Все мои манипуляции не выходили за область левой противотуманки

То есть, вот за эту область

Так выглядит решетка левой противотуманки с внутренней стороны (правая крепится винтом). На фото видно, что держится решетка только на пластиковых защелках. Решетка имеет небольшой люфт. Удобно взяться можно пальцами правой руки под второе ребро снизу, сместить решетку до упора вправо и аккуратно вытянуть на себя (решетка сначала изогнется и с щелчком выскочит из пазов).

В этой теме 24 ответа, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 3 года/лет назад.

Ремонт:
1) Теория

У меня однотональный сигнал, потому был заказан следующий сигнал:

3) Установка сигнала

Все мои манипуляции не выходили за область левой противотуманки

То есть, вот за эту область

Здравствуйте друзья. Перестал работать звуковой сигнал! Шнурком прогнал тест исполнителей т.е. зашел в раздел где проверяется звуковой сигнал и он работает!! Что может быть? Я так понимаю что сам клаксон жив и предохранитель тоже. Что же тогда?

Сигналы их два забиваються всякой грязью, посколько стоят внизу справа и слева от центральной решетки радиатора. Сам менял два раза.

Среди множества вариантов м.б. сама нажималка в баранке и что-то с ней связанное,искать нужно причину по цепочке.

Сталкивался с "исчезновением" сигнала. Моя проблема заключалась в следующем: снял сами "крякалки", так вот к кронштейнам кузова они крепятся через шайбы. Так вот эти шайбы были сильно окислены, я так понимаю это масса, зачистил их, собрал все обратно. и все, снова все загудело и запищало.

диагностика никаких ошибок не дает :(
подушку на баранке снимал - контакты нормальные
двигаемся дальше)))
меня смущает что тест через шнурок работает и клаксон гудит!!

где висит клаксон , и если один провод , отсоединяем этот провод от клаксона, берем прозвонку, тестер, контрольную лампу, и прозваниваем (проверяем наличие 12v )путем нажатия на звуковой сигнал.,если есть напруга 12v,то меняй клаксон.если напруги нет дело в проводке или реле.

спасибо за советы, но как может полететь клаксон если он гудит при тесте?
предохранитель тоже нормальный кстати

amoroz77, на вот может поможет,схема в помощь(с мая 2006),там всё не так просто,чё-то сдаётся и "колдун" завязан,в плане блок Ц.Э.-J519
ps добавлю

ну раз такая канитель,то здесь можно предположить,что силовая цепь цела,т.к. выход питания на сигнал в норме и нарушено что-то в управлении,т.е. не приходит сигнал с нажималки,а вот причину нужно искать.

Посмотри всё же реле, которое отвечает за сигнал. У меня тоже пропал сигнал, но реле щелкало. Как выяснилось потом сгорела улитка.

в общем подключите к проводу от клаксона все что угодно 12 v , подкл любой другой клаксон , если сигнал будет , то возьмите свой(клаксон) в руки и киньте его в соседний огород.

Доброго времени суток. Недавно тоже перестал работать клаксон. Golf 6. Не щелкает даже реле. Мультиметром проверял кнопку сигнала на руле - все работает. В диагностике выдает ошибку клаксона. В подушкой безопасности все в норме. Может ли быть проблема в улитке? Если бы клаксоны сами сдохли, то реле щелкала бы, насколько я понимаю. Заранее спасибо.

Добрый день! Пропал на днях сигнал! Улитка целая предохранители в норме, не отрабатывает реле и подскажите какое оно из всех отвечает за сигнал?)

Фольцваген гольф 6

Добрый день! Пропал на днях сигнал! Улитка целая предохранители в норме, не отрабатывает реле и подскажите какое оно из всех отвечает за сигнал?

вот здесь, почесав голову, стало понятно,что засадить в штатное место обе дудки,каждая из которых раза в 2 больше родной, при этом повернуть улитками вниз, да ещё чтобы было удобно добраться до регулировочных шлицов, будет крайне проблематично и было решено развести сигналы по сторонам,для этого делаем по кронштейну на каждый сигнал из тонкой листовой стали,у меня валялись ещё с незапамятных времён старые,жигулёвские,их и использовал(размеры-85х22) на концах по отверстию под болты 8 и 10

начинаем крепить с левой-водительской стороны,НО до этого сначала обрезаем штатную фишку,там будет 2 проводы,нам нужен лишь чёрно-белый,коричневый остаётся не при делах,т.к. роль массы будут играть сами кронштейны

заранее лучше запастись пару клемками для контактов на дудках,ну это-сущие копейки
так вот,в нишах там этих будут видны шляпки болтов на 17,кмк держат они балку-усилитель,короче,это не важно сейчас,цеплять кронштейн ловчее за наружние с каждой стороны,таким образом получается,с одной стороны

и с другой стороны бампера машины

подсоединяем чёрно-белый провод на контакт нашего левого сигнала и от него тянем провод на другую сторону ко второму сигналу,щелей там хватает для этого,не касаемся при этом бампера и радиатора,чтобы провод не торчал в нише большого вентиляционного отверстия,я проткнул в пластике вдоль радиатора 3 небольших отверстия и стянул его стяжками,практически стало не видно

обязательно,не забываем,чтобы улитки дудок смотрели вниз,во избежание попадание туда внутрь воды и грязи

Всё,захлопываем решётки и моем руки!
Звук сигнала порадовал разница просто день и ночь,даже не трогая заводскую настройку, гудит что надо

ps тема эта совсем не рекомендация и кто сомневается,может ставить доп.реле и т.п. схемы или вообще ничего не ставить,но я заметил,что сняв фишку со штатного сигнала,после включения зажигания и нажимания рулевой бибики,под торпедой что-то щёлкает,значит реле всё же присутствует.

Читайте также: