Как закрыть опель астра h ключом

Обновлено: 01.07.2024

voleg, кстати сейчас программа Vaux-com позволяет программировать задний контроллер в седанах. Можно сделать автосвет и другие полезности, как на астрах-н и зафирах-б программой Op-com!

pisikot

Папа в кубе

Александр как то скидывал уже: :good:

Может кто то не знает:

1. "Дорога до дома"

Для включения функции "Дорога до дома" необходимо сделать следующее:
-выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
-открыть дверь водителя
-мигнуть дальним светом

После этого ближний свет и фонарь заднего хода гаснут через 30 сек после закрывания двери водителя.

2. "Стоянка в неосвещенном месте"

Если необходимо оставить машину в слабоосвещенном месте, то при выключенном двигателе нужно включить поворотник влево или вправо. После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны ("указанной поворотником").

3. "Регулировка паузы дворников"

После кратковременном нажатии вниз (один мах) выждать необходимое время и включить прерывистый режим (1 раз вверх). После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.

Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. Стандартный интервал равен 4 секундам.

4. "Чтение кодов ошибок"

Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеют разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть. Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим.

Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно

5. "Сброс надписи InSP"

InSP — индикация времени до сервисного техобслуживания. Чтобы посмотреть оставшийся пробег необходимо при выключенном зажигании нажать кнопку счетчика пробега — отобразится суточный пробег, затем повторно нажать и удерживать более 2 сек ту же кнопку. На дисплеее отобразится надпись "InSP" и оставшийся до техобслуживания пробег.

Необходимо заметить, что несмотря на стандартный для России межсервисный интервал 15000 км (см. сервисную книжку), надпись обычно появляется в районе 8000-10000 км.

Отключение надписи InSP — Основной способ:
Выключить зажигание
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания (например, "InSP 15.000" или "InSP 0"), не отпуская кнопку сброса, дополнительно нажать педаль тормоза, обе удерживать
и, не отпуская кнопку и педаль, включить зажигание
на дисплее будет мигающая индикация "InSP — — -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

Отключение надписи InSP — Алтернативный способ:
Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега
на дисплее будет мигающая индикация "InSP — — -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

6. "Функции штатной сигнализации"

Сигнализация контролирует:
-окрывание дверей автомобиля, багажника, капота
-проникновение в салон автомобиля при помощи -отключаемого датчика объема
-изменеие наклона автомобиля
-включение зажигания

Открытие всех окон:
после снятия авто с сигнализации необходимо удерживать кнопку на брелке "открыть"

Закрытие всех окон:
после постановки авто на сигнализацию необходимо удерживать кнопку на брелке"закрыть"

Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)

8. "Замена стеклоочистителей"

Заглушить двигатель, не вытаскивать ключ из замка зажигания! В течении 10 сек. нажимаем вниз ручку управления дворниками, держим пока не поднялись до нужного положения, отпускаем ручку.

9. Автоматическое поднятие/опускание стеклоподъемников функция "комфорт"

При снятии клеммы с АКБ сбрасывается функция "комфорт" - это когда при однократном нажатии на кнопку подъема или опускания стеклоподъемника стекло опускается или поднимается в крайнее положение автоматически. Для повторной активации:

1. Включить зажигание
2. Закрыть окна
3. Нажать кнопку поднятия стеклоподъемника вверх и удерживать 5 сек.
4. Проделать пункт 3 с каждым стеклоподъемником (по необходимости).

Блокировка замков вручную

Доброго времени суток)))
Подскажите как закрыть машину вручную с ключа (astra H). как на 3d так и на 5d не получается закрыть машину, закрывается тупо водительская, все остальные остаются открытыми(( может какая есть дополнительная потайная кныпочка?!

Opel Astra 2011 МТ 1.6 cosmo белый

Opel Astra Sedan 1.6 MTA Metro (был )
Opel Insignia HB 2.0 4x4 AT White Cosmo (кожа с перфорацией + AFL + RF900 Navi + Park & Go)

там в двери есть "Дырочка" в районе замка как-бе изнутри )))) ключиком нажимаешь и запирается замок кроме багажника естестно ! Один раз только пользовался таким методом когда провода на двери оборвались

КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J. ЛС!

Opel Astra 2011 МТ 1.6 cosmo белый

КАК ОТКЛЮЧИТЬ КНОПКУ БАГАЖНИКА ЕСЛИ ДВЕРИ ЗАКРЫЛИ ВРУЧНУЮ

Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери
(см. фото) . В него вставляется ключ до щелчка, потом просто закрывается дверь.
Водительская дверь закрывается ключом. У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник.

Чтобы багажник был недоступен:

4> закрываем все двери вручную принудительно; Водительская дверь закрывается ключом

сначало водительскую ключом, затем изнутри каждую из дверей,
затем открываем капот и подключаем клемму АКБ минус на место ,
подходим к багажнику и о чудо - кнопка опять нажимается и багажник открывается

Ast २a-փ 5d 07 1.8 140 AT

Друзья, подскажите, как открыть изнутри дверь, которую закрыл вручную принудительно ?
Ведь к волшебному отверстию доступа нет!?

Друзья, подскажите, как открыть изнутри дверь, которую закрыл вручную принудительно ?
Ведь к волшебному отверстию доступа нет!?

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Тяну за все ручки, не открывается, замок замерзнуть не мог по идее оттепель
Закрывал ее принудительно через штатное отверстие
Возможно как у многих переломлены провода это буду смотреть
Но почему она не открывается вручную не понятно!
Может у меня там красная пимпа на "защиту от детей" повернута точно не помню

Кто сyимал эту гребаную гофру, синию хрень поxти раскромсал, дальше не вытаскивается. Не пойму, за что тянуть теперь

Вот значит моя история борьбы с заблокированным замком задней двери.
В какой то момент перестала закрываться задняя левая дверь с брелока, я до этого читал, что возможны обрывы проводов в гофре, что это болезнь. Взял штатную книжку и вычитал, что можно закрыть механически вручную, ключом нажав в гнездо двери и захлопнуть.

Но открыть дверь я после не смог никаким из перечитанных в интернете способов! Ни снаружи ни изнутри.
Нашел даже где то отчет, как человек высверливал замок изнутри, но вроде в передней двери.
Вот с этими плачевными перспективами я гонял с закрытой наглухо дверью какое то время, но потом все же решил как то разобраться с проблемой.
- Снял порог
- Снял обшивку задней двери изнутри. (Снимается без проблем, откручиваются все штатные саморезы по периметру, он там вроде один в нижнем правом углу прячется, из ручки, из открывалки и обшивка снимается, только надо аккуратно, что бы не оторвать разъем под кнопку стеклоподъемника).
- далее снял уплотнитель внутренний(просто тянем его и все и частично освобождается доступ к самой защелке замка изнутри.
[IMG] [/IMG]
- Далее надо просто понять, как эта защелка держит за железную петлю кузова и на что надо нажать, что бы она отщелкнулась и освободила дверь. Для этого можно просто посмотреть на противоположную дверь, потыкать, пощелкать, проанализировать. Когда замок закрывается, щеколда его запирается как бы вокруг петли, и если нажать в замке на такую нижнюю лапку, то щеколда открывается. Но там два щелчка! Так что надо нажимать аж два раза. Мне удалось это сделать вот такой проволокой, проволока достаточно крепкая, руками сгибается тяжело, я сплюснул конец молотком, что бы он мог пролезть в необходимую щель между петлей кузова и замком и нажать на нижнюю лапку.

Мне кстати этот процесс удалось повторитьдважды! Один раз, когда уже дверь была открыта, машинально снова ее захлопнул и заново открывал. Придется помучиться, у меня заняло наверное минут по 10-15 на каждое открывание. Нажимать надо туда:

- Далее выкрутил замок и долго пытался его разобрать, вроде открутил два винта, отщелкнул пластиковую скобу, но замок не открывался, пока не подсверлил тут:

И тут произошло страшное, я выронил замок и он ударившись об бетон разлетелся на детальки!
Я его собрал, и о чудо! , он начал работать! А точнее открываться, когда я тянул за лапку внутреннего открывания. Но вот на наружнюю ручку он реагировать перестал! Не знаю, как уж я его собрал, но долго у меня не было времени ковыряться в его механизме, было холодно на улице, руки замерзали.

Вот так что теперь езжу и открываю дверь только изнутри.

Теперь жгут проводов.
- Вытаскиваем разъем из двери. Для этого надо нажать на синюю деталь внутрь двери и разъем должен сам вылететь (так как на фото это не правильно)

Дальше снимаем все детальки с конца этого разъема, что бы остался один штекер. И теперь весь этот пучок проводов вместе с резиновой гофрой вытаскиваем внутрь салона.
Это довольно легко, гофра хорошо сминается, протащить нужно через два отверстия в пороге, внешнее и внутреннее.
Внутри салона это будет выглядеть вот так: (вытаскиваем как раз из той дырки):

Далее стягиваем гофру вниз по проводам, и обнаруживаем все провода внутри гофры. У меня была следующая картина:

Несколько проводов полностью переломано, почти у всех остальных надорвана оплетка

как закрыть машину без аккумулятора?

ведь цз не работает, а "кнопок" на дверях нет.

как быть если я, например, снял акк и унёс его домой на зарядку?

Ручная блокировка дверей в Опель Астра

Вариант 1
Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото). В него вставляется ключ до щелчка (это равносильно опусканию кнопки в ВАЗах), потом просто закрывается дверь.

Водительская дверь закрывается ключом (если планируете прогревать машину - не забудьте второй ключ). У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник.

Вариант 2
Открываем окно водительской двери, выходим, закрываем дверь. Через открытое окно кнопкой в салоне блокируем двери и багажник. Жмем кнопку закрытия окна и пока оно закрывается убираем руку.

Вариант 3. Оптимальный.
Выходим из машины, закрываем все двери, кроме передней пассажирской. После чего со стороны пассажира нажимаем на кнопку блокировки дверей в салоне. Закрываем пассажирскую дверь. Все двери закрыты, включая багажник.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

вар1 - отказать. в багажнике много всего чего дарить жалко.
вар2 - зимой или при осадках так себе вариант.
вар3 - ну более -менее нормально. А только пассажирской можно манипулировать? Водительской не? Завтра буду экспериментировать.

Получается, что если акк сдох машину не закрыть? Хм, инженеры ля.

Большое спасибо за инфу!

А разве, если снять аккумулятор при закрытом багажнике, этот самый багажник можно открыть? Там же электрический замок, а аккумулятора нет.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

А разве, если снять аккумулятор при закрытом багажнике, этот самый багажник можно открыть? Там же электрический замок, а аккумулятора нет.

Схема примерно такая при посадке аккумулятора в "0"
Найти донора, проверить открывание закрывание водительской двери с ключа(дабы потом не резать дверь), подключить донора, закрыть машину с кнопки ключа или методом центральный замок- форточка(при посадке еще и батарейки в ключе). Возможно придется обучить стеклоподъемник чтобы закрыть стекло. Снять донора, аккумулятор, закрыть капот. Все двери и капот закрыты. Заходим в машину открыв водительскую дверь ключем.

Вот так:
.
.
Вариант 3. Оптимальный.
.

3-й вариант работает только тогда, если машина заглушена. При прогреве этот вариант не подойдет, сегодня попробывал:
- завел машину;
- захлопнул все двери, кроме пасажирской;
- нажал на кнопку закрытия дверей и ничего не произошло, а при заглушенной и без ключа в зажигании сработало. При этом когда нажал на кнопку и двер пасажира была открыта, индикатор мигал и все замки защелкнулись, закрыл дверь - индикатор перестал мигать и просто стал гореть.

Лично я делал так: Открываешь капот, Закрываешь все двери с брелка (одним нажатием) - все закрыто! Затем отсоединяешь АКБ снимаешь, закрываешь капот и все! Потом открываешь с ключа водительскую дверь.

Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль

Народ вообще уже совсем, пишут по всякой фигне, нет чтобы головой подумать. привыкли все на кнопки жать.

машина 2009 года, караван, первый вариант не работает т.к. нет отверстий (((

вопрос о закрытие авто БЕЗ аккума остаётся открытым.

Ast २a-փ 5d 07 1.8 140 AT

Было: Пежо 406, 1997, 2.0, АКПП
Сейчас: Astra GTС, 2008, Cosmo, 1.6, Easytronic + CID + CD 70 Navi + MJ 555 + Sirio Performer 5000

позади 350 тыс. км.
Помог? Нажми "СПАСИБО"
Диагностика TECH 2 (Тамбов), обслуживание Изитроника

Ага только с 2004 года она там также и до сего дня - кто сказал что с торца ? с торца только детская блокировка красная

"нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото)."

если фото рассмотреть то понятно что не с торца а изнутри

Ast २a-փ 5d 07 1.8 140 AT

вот тут ты так же прав, просто я не правильно смотрел и поэтому решил что это изменения только после 2008 года.
сори, был не прав, исправлюсь ))

1. Открываем капот.
2. Закрываем все двери.
3. Нажимаем концевик капота.
4. Закрываем ЦЗ (одно нажатие на брелок).
5. Скидываем клемму с аккумулятора.
6. Захлопываем капот.

Как закрыть машину с запущенным двигателем?

Доброго времени суток! Не знаю, в тот ли раздел пишу. Столкнулся с проблемой. Никак не могу легко закрыть машину вторым ключом при заведённом моторе. Привык так греть предыдущие машины, но с Опелем прямо беда. Всё, что удалось нагуглить:

Ручная блокировка дверей:

ВАРИАНТ 1
Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото). В него вставляется ключ до щелчка (это равносильно опусканию кнопки в ВАЗах), потом просто закрывается дверь.

ВАРИАНТ 2
Открываем окно водительской двери, выходим, закрываем дверь. Через открытое окно кнопкой в салоне блокируем двери и багажник. Жмем кнопку закрытия окна и пока оно закрывается убираем руку.

ВАРИАНТ 3. ОПТИМАЛЬНЫЙ.
Выходим из машины, закрываем все двери, кроме передней пассажирской. После чего со стороны пассажира нажимаем на кнопку блокировки дверей в салоне. Закрываем пассажирскую дверь. Все двери закрыты, включая багажник.

Но мне первый вариант не подходит совсем, второй не актуален зимой, когда обмерзают стёкла, и в дождь, а третий просто не работает. Когда я нажимаю на кнопку блокировки с открытой дверью при работающем моторе - ничего не происходит.

Немцы ещё и концевики встроили в замки, поэтому обмануть электронику, замкнув концевик, можно только защёлкнув замок, но тогда дверь уже не захлопнуть.

Короче, я всю башку сломал уже. Может, найдутся более сообразительные люди, которые решили эту проблему?

Уже давно решили: открываешь окно, захлопываешь машину, пролазишь в окно и нажимаешь кнопку блокировки дверей, поднимаешь стеклоподъемник кнопкой с двери - она доводится. Потом открываешь механически вторым ключем.

UAZ
я так понимаю не всегда автор может открыть стекло.

У меня раньше можно было закрыть машину сидя на пассажирском сидении с открытой дверцей. А сейчас видимо обновили прошивку и все - халява кончилась

Орель Астра Седан 1,6л, космо, ксенон, тёмносерый, стабилизатор заслонки
Форд Фьюжн 1,4л Энджой пустой
ВАЗ 2104 из ГДР

eclipsedt Кроме штатной сигнализации у меня установлена Шерхан с автозапуском..промблем с закрытии нет

UAZ
Я ж пишу: в условиях осадков и наледи на окнах этот вариант не работает. Тем более, что тянуться к кнопке - иногда означает обтирать одеждой грязную машину. Другие идеи есть?

Ставить доп. сигналку только ради этих манипуляций не вижу смысла. В остальном же штатная более чем устраивает.

Может быть как-то можно настроить, чтобы с ключа срабатывал ЦЗ, а не только закрывалась водительская дверь? Ведь на открытие ключом срабатывает именно ЦЗ, открывая все двери. Неужели немцы тут так натупили, что ничего нельзя придумать?

Или как-то заставить ЦЗ не срабатывать, когда открываешь вод. дверь - это тоже было бы решением вопроса.

Да сегодня я уже все форумы перелопатил, и запросы по-разному писал. Безрезультатно пока, поэтому и создал тему.

На одном из форумов нашёл такой совет:

"Есть еще одна мысль, посмотри мануал на предмет програмирования открывания дверей "в два захода" т.е. снечала откр. водительская, а потом все остальные при отпирании машины дистанционно. Может не будет открывать все двери изнутри, а только водительскую. На Вектре точно такая фишка есть."

. но как это сделать?? В книжке такой инфы не нашёл.

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

Да неужели?

На многих машинах с разными сигналками цз срабатывает на запирание от водительской личинки. На то он и ЦЗ. Почему на астре это дело настроено так криво - это вопрос.

у меня джейка, и можно так:
заводишь, нажимаешь на кнопку запирания замков (ЦЗ), двери открываются изнутри, при двукратном отпирании дверь открывается, водительскую дверь можно закрыть вторым ключем.

Была: Astra J 5D 1.6МТ Enjoy+Enjoy Black 17" transformers чип Адакт 125hp
Была: Astra GTC, Sport A 1.4 NET МКПП,Sunny Melon,Premium. Ушла
Бала: Astra H 18XER AT Cosmo,AFL, Панорама.
Была: Vectra C 2.2 At Рестайл Cosmo OPC Line

Sinkaкогда закрываешь дверь ЦЗ, то при первом открывании двери (т.е. дергаем за ручку открывания двери(внутреннюю ручку)), отпирается блокировка той двери, дергаем второй раз дверь открывается

у меня в пятницу машина прям как по вашему заказу закрылась!
сделала я это так:
села на пассажирское сиденье, дверь не захлопнула, завела машину (села справа, тк слева была активная проезжая часть и надо было ждать пока все проедут, а мне еще почистится от снега предстояло), нажала кнопку закрытия всех дверей на центральной консоли, вышла и захлопнула дверь, машина закрыла и пассажирскую дверь тоже.
Правда я такого поворота событий совсем не ожидала и осталась под проливными осадками без вещей, но с щеткой, а второй ключ был далеко-далеко, но это другая история)

мне честно сказать романтичным это не показалось, тогда я вообще была в шоке и металась вокруг как электровеник, проверяя, вдруг хоть что-то открыто.
В итоге открыли отмычкой за 3 минуты и 2,5 тыщи рублей.

Жесть конечно, у меня жена
ключи в багажнике закрывала
и до второго ключа пять км (добрый человек довез)

Opel corsa cosmo базовая . без вариантов - как только не извращались - не закрыть . Astra cosmo - нет проблем - кнопка в салоне и тупо вторым ключем физически . все на замке. может что изменилось но в автосалоне тож напрягался по этому делу ибо сигналку не планировал .

Подскажите!
Когда закрываю машинку ключом закрывается только одна дверь, а с сигналки штатной все.
центрального замка нет?

72region

Corsar

Serg_tm

Ключем мы закрываем механически а не подавая ток на ЦС.
Я раньше так машину грел и уходил. Потом рассказали умный но опасный способ.
Завел машину, опустил стекло, нажал на кнопку ЦС, все двери закрылись и закрыл стекло, быстро убрав руку. Потом вторым ключем открывал дверь водителя-механически открывание происходит при дергании ручки все двери разблокировались. Главное не оставить второй ключ в салоне)))

Wooga

Corsar

а можно вот так ключем закрываем дверь водителя, через правую пассажирскую дверь нажимаем (волшебную кнопочку ЦЗ),хлопаем дверью

Serg_tm

я делал по другому: настроил что при одном нажатии на кнопку на ключе открывается только водительская дверь, заводил машину, закрывал дверь вторым ключом. потом им открывал.

Corsar

а я чет боялся так сделать.. .почему то мнение было все произойдет так: большой и громкий бабах
не ну получается если села батарейка, механически то мы сможем открыть и сразу двери разблокируются

Corsar

flood

Member

ребята я так и не понял как можно закрыть заведенную машину. если нет сиги с а\з. только штатная 2 ключа

Corsar

Solik

Ручная блокировка дверей в Опель Астра

Читайте также: