Не работает штатный парктроник уаз патриот

Обновлено: 03.07.2024

Помогите разобратся с парктроником.Как только не пробовал- не х. ена не работает.По гарантии только через месяц(электрик у них в отпуске) Может фишки где нибуть не подключены?

БАРСОПАТР+АКПП

andryhas писал(а): Помогите разобратся с парктроником.Как только не пробовал- не х. ена не работает.По гарантии только через месяц(электрик у них в отпуске) Может фишки где нибуть не подключены?

Если штатный то проверь подключение динамика,он стоит на левом щитке по торпедой. У меня там просто проводок отскочил,по .ляцки прикрутили.

Решил продолжить! :) Такая же . начал издавать постоянный непрерывный сигнал( - а в инструкции про данное явление указано только то, что имеется препятствие сзади. А препятствий то нет(((. Кто нибудь сталкивался с такой дилеммой!?

IoanGr писал(а): Решил продолжить! :) Такая же . начал издавать постоянный непрерывный сигнал( - а в инструкции про данное явление указано только то, что имеется препятствие сзади. А препятствий то нет(((. Кто нибудь сталкивался с такой дилеммой!?

Было такое,но только зимой,после мойки.Отогреешь,протрёшь получше,перестает.А в такое время года хрен его знает.Контакты посмотреть.Кто кстати знает где сам блок?

Таж фигня. Только у меня динамик есть,провода на нём оборваны и рядом нет нигде подходящего к нему провода.

Если постоянно пищит - может замыкает какой то датчик. Какой именно можно определить при включении заднего хода:

про эту фигню уже многие писали в том числе и я :)
повторюсь, проблема (у меня) в разъеме самого блока уж очень дерьмово он сделан, пошевелишь и все работает как надо, а разобраться какой из 14+ проводов отходит так и не вышло:( с тех пор так и мучаюсь

микробушка писал(а): Если штатный то проверь подключение динамика,он стоит на левом щитке по торпедой. У меня там просто проводок отскочил,по .ляцки прикрутили.

Таж фигня. Только у меня динамик есть,провода на нём оборваны и рядом нет нигде подходящего к нему провода.

а злосчастный блочек находится за обшивкой багажника с правой стороны (по ходу движения) крепится на 2х шпильках, его можно нащупать если просунуть в лючек, для смены лампочек, руку (в нижней части)

alexeybachurin писал(а): Было такое,но только зимой,после мойки.Отогреешь,протрёшь получше,перестает.А в такое время года хрен его знает.Контакты посмотреть.Кто кстати знает где сам блок?

CHY писал(а): про эту фигню уже многие писали в том числе и я :)
повторюсь, проблема (у меня) в разъеме самого блока уж очень дерьмово он сделан, пошевелишь и все работает как надо, а разобраться какой из 14+ проводов отходит так и не вышло:( с тех пор так и мучаюсь

r0mis писал(а): Если постоянно пищит - может замыкает какой то датчик. Какой именно можно определить при включении заднего хода:

В общем разобрал сам блок:
1. Окислены контакты гнезд;
2. Окислены контакты конденсаторов;
3. Внутри блока конденсат. (он то все таки холодный)
-> Взялся прочищать!

Заключение:
1. Контакты очищены (и гнезда и на плате)
2. Вода слита
3. Просушено.

Все норм работает. Всем спасибо!

Не работает Парктроник

Подниму темку.На днях снимал задний бампер и отсоединял датчики парктроника.После установки пищит низким тоном,показывая неисправность всех датчиков подряд,затем неисправность самого блока.Промыл все контакты ВДшкой,вскрывал и осматривал блок(сухой и как новый),всё равно не работает.Блок ИТЭЛМА.

Не работает Парктроник

Выпал красный с чёрной полосой провод из разъёма блока Итэлма, второй конец подходит к зелёному разъёму. Может кто знает куда его воткнуть? Никаких звуков парктроник не подаёт, до этого всё работало.

Не работает Парктроник

Сегодня только выдалось время позаниматься с парктроником, всё сделал, всё работает. Завтра буду ставить на место. Красный с чёрной полосой провод идёт именно на пищалку. Сначала я его не в то отверстие вставлял, он должен стоять против ЖЧ в другом ряду. Ничего не сгорело, никто не пострадал.
Ещё раз спасибо Blondy13 за схему!

Не работает Парктроник

dizel 1966 ,
У меня стало всё тоже самое. Когда проверял работу, держа весь шлейф и датчики в руках, всё работало, поставил на место и также гудит о неисправности. Ты не разобрался в причине?

Не работает Парктроник

Сегодня 4 довёл до ума,брызгал ВДшкой в клеммы датчиков и делал похабные движения,пока клемы не очистились от окисла.Заработал нормально.

Не работает Парктроник

Чтобы не плодить темы.
Перестал пищать задний парктроник при включении ЗХ. и соответственно при подходе к препятствиям. Где динамик и как его проверить? Минимум топлива пищит этот же или другой? На блок управления (прав задн крыло) на какой пин должен приходить сигнал от задней передачи?
PS. При включении ЗХ фонари включаются. Патриот 2015.Только задние установлены.

Не работает Парктроник

Аварийные сигналы и предупреждение - пищит приборка.
У парктроника свой динамик и стоит он слева под панелью в ногах водителя, на пластиковой обшивке боковины.

Не работает Парктроник

питание на блок приходит при включении задней передачи.

Не работает Парктроник

Отремонтировал. Работает. Проблема была в дросселе L1. Срезал термоусадку и увидел лопнувшую заливку и под ней проводок отвалился. Припаял, подал 12в, пищит. Сопротивление дросселя 100 Ом.

Не работает Парктроник

Привез новый Экспедиционник и только сейчас обнаружил-зеркальное отображение работы парктроников:и передний и задний показывают препятствие вместо слева -справа, и наоборот. Говорят разъемы попутали на заводе. Кто подскажет где их поменять местами?

Не работает Парктроник

Помогите и мне разрулить ситуацию плиз:)
Парктроник пищит постоянно после самодиагностики. Самодиагностика с отключенными всеми датчиками определяет что их нет. Затем я подключал по одному датчику, и кадый датчик подключенный определялся системой, а которые не были подключены - пищали разное кол-во раз.
При включенном парктронике ни один датчик, методом прикладывания пальца, не подавал признаков жизни. Проводку и разъемы осмотрел все, там норм, все сухо.
Вскрыл блок - там тоже все чисто, окислов нет. Чо делать дальше?

Не работает Парктроник

Здравствуйте! Не работает передний парктроник, задний работает, ни при температуре на улице больше 28 градусов отрубается. Передний так-же, в жару просто не работает, когда прохладно с кнопки включается, но признаков жизни не подает. Блок СБП поменял, на помогло. Как проверить систему? Может схема есть у кого, что-бы прозвонить? Проверял датчики пальцем, все оабочие, а пищат только задние.

Не работает Парктроник

А пальцем это как?
Как бэ на более другой машинке у меня передние датчики почти одновременно издохли, при этом сначала чудили (правда это было в отрицательные температуры), а потом полностью отказались работать.

Если наличие такого приспособления на иностранных моделях автомобилей, как парктроник, уже давно не является новшеством, то присутствие данного элемента на внедорожнике УАЗ Патриот вызывает необычайный интерес. Современные модели внедорожников оснащаются парковочными радарами с завода, что делает УАЗ Патриот более заряженным и способным припарковаться даже в самых сложных ситуациях. Но случается иногда так, что штатный парктроник постоянно или периодически пищит, что же это означает? Именно устройству данного изделия, а также способам устранения неисправностей парктроника посвящен данный материал.

Задний парковочный радар

Что такое парктроник и зачем он нужен

Еще в 90 годы о таком приспособлении и знать не знали, но наука не стоит на месте и поэтому с каждым годом увеличение транспортных средств повлекло за собой изобретение парковочного радара. Это такое приспособление, которое контролирует правильность паркования автомобиля. Ведь в настоящие дни достаточно проблематично припарковать свой автомобиль, когда два соседних места уже заняты. Сделать это на внедорожнике УАЗ Патриот вдвойне проблематичнее, поэтому данный вопрос является достаточно актуальным. Большинство автовладельцев внедорожников УАЗ Патриот устанавливают парктроники на свои автомобили самостоятельно, дабы обезопаситься от непреднамеренного удара соседних транспортных средств.

Штатный блок парктроника

Принцип работы парктроника заключается в излучении ультразвуковых волн. Когда же в зону излучения ультразвука попадает посторонний объект, то сигнал передается на специальный блок управления, а он, в свою очередь, извещает об этом водителя. Все происходит за доли секунд, что позволяет водителю быстро скорректировать движения автомобиля в нужном направлении.

Самостоятельная установка не вызывает особых сложностей, ведь все что для этого потребуется – это правильно расположить специальные датчики на бампере и подключить блок управления. Внедорожники УАЗ Патриот современных моделей комплектуются данными изделиями с завода, что говорит о заботе российских инженеров о своих будущих покупателях. Но очень часто встречаются проблемы неработоспособности парктроника, в частности, изделие начинает либо постоянно, либо периодически пищать. Рассмотрим причины такого явления и способы их устранения на внедорожнике УАЗ Патриот.

Причины неисправностей устройства

Если парковочный радар начинает пищать, значит, возник какой-либо сбой его функционирования. При этом электронный блок таким способом извещает о своей неисправности, ставя в известность водителя внедорожника. Рассмотрим основные причины того, почему же пищит парктроник и отказывается функционировать:

Но зачастую первым делом в случае появления постоянного писка при включении устройства, необходимо проверить исправность всех датчиков и наличия на них питания. Только после этого следует прибегать к поиску других неисправностей, в частности, в блоке управления.

Устранение неисправностей

Если парктроник на внедорожнике УАЗ Патриот отказывается функционировать, то устранить неисправность можно следующими способами:

При включении задней передачи, парковочный радар на автомобиле УАЗ Патриот должен включаться в автоматическом режиме. Если этого не происходит, то сразу следует искать причину неисправности в блоке управления.
Если парктроник срабатывает без видимых на то причин, то в таком случае важно уделить внимание настройке чувствительности изделия. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр за помощью.
Если поврежден сам датчик, то потребуется его замена. Для этого потребуется найти аналогичный элемент, в противном случае датчик будет неправильно функционировать.

Проверить исправность датчиков можно двумя способами:

Доверить специалистам, которые с помощью компьютера отследят нарушение в системе и помогут его устранить.
Проверить работоспособность каждого датчика своими руками. Что для этого потребуется? Рассмотрим ниже:

Проверить работоспособность каждого датчика парктроника на внедорожнике УАЗ Патриот можно следующим способом:

загнать автомобиль в гараж и включить зажигание;
включить необходимо также и парктроник, после чего выйти из автомобиля, закрыв за собой дверь;
обойти по кругу все датчики и прислониться к каждому ухом. Если слышится незначительный шум датчика, напоминающий движение стрелки на часах, то изделие является исправным. Но если датчик молчит, то он неисправен и требуется его проверить.

Подводя итог, можно сказать, что наличие парктроника на внедорожнике УАЗ Патриот хоть и не является обязательным и обойтись без него можно, но почему бы не воспользоваться дополнительной системой безопасности, особенно если на то есть причины.

Парктроник на УАЗ Патриот — штатное оборудование, устанавливаемое на заводе на некоторые комплектации автомобиля. Владельцы транспортных средств в базовых модификациях могут самостоятельно установить парковочный ассистент, используя оригинальные детали, поставляемые на рынок запасных частей. Допускается монтаж аналогичных приборов, имеющих универсальную конструкцию.

Штатный

Штатный парктроник, применяемый на части выпускаемых УАЗ Patriot, производится компанией ИТЭЛМА. В состав системы входят ультразвуковые датчики, оборудованные излучателем и приемником отраженного сигнала. Расчет расстояния до препятствия осуществляет микропроцессорный блок управления. Информация выводится на специальное табло, оснащенное индикаторным дисплеем. Расстояние до препятствия отображается в метрах, дополнительные сигнализаторы показывают степень приближения по левому и правому борту. Дополнительно в блоке установлен зуммер.

Датчики размещаются в штатных отверстиях, выполненных на заднем пластиковом бампере кузова автомобиля. В стандартном варианте на нижней плоскости бампера смонтировано 3 сенсора, дополнительные датчики установлены на боковой части облицовки (обнаруживают препятствия, расположенные под углом к кузову). Все сенсоры имеют одинаковую конструкцию и чувствительность.

Аналоги

Недостатком оригинального парктроника являются датчики, имеющие высокую стоимость и не отличающиеся надежностью работы и долговечностью.

Допускается установка сенсоров китайского производства, которые работают совместно со штатным блоком управления.

Часть пользователей монтирует универсальные парктроники, выпускающиеся китайскими производителями.

Как установить и подключить

Алгоритм установки парковочного ассистента:

Разметить задний бампер автомобиля. Схемы и шаблоны установки сенсором в формате jpg или tiff доступны для скачивания в интернете. При установке аналогов вместо оригинальных деталей требуется изготовить и установить дистанционные кольца (штатные датчики имеют больший диаметр, чем альтернативные изделия).
Проложить коммутационный кабель внутри бампера, для установки шнура рекомендуется демонтировать пластиковую облицовку с автомобиля. Датчики подсоединяются к жгуту штекерами.
Смонтировать блок управления в штатном гнезде, расположенном внутри заднего правого крыла. Для доступа к монтажным шпилькам потребуется демонтировать пластиковые облицовки багажного отсека, которые удерживаются винтами и защелками. Контроллер крепится на шпильках гайками.
Подключить жгут к разъему. При установке альтернативного ассистента необходимо подключить блок управления к фонарям заднего хода (или концевому переключателю, расположенному на коробке передач).
Вывести коммутационные кабели к индикаторному блоку, который устанавливается на панели приборов. Шнур прокладывается через салон автомобиля под декоративными обшивками порогов и стоек. Рекомендуется соединить кабели со штатным жгутом электропроводки (пластиковыми хомутами). Табло крепится к поверхности панели приборов двусторонним скотчем или монтируется на элементах отделки центральной консоли.

Неисправности и ремонт

Распространенные неисправности парковочного ассистента на внедорожных автомобилях УАЗ Патриот:

Повреждение контактных групп в разъеме кабеля сенсора и блока управления. Разрыв цепи или изменение сопротивления приводит к самопроизвольной подаче звукового сигнала. После выключения задней передачи звука автоматически пропадает. Для ремонта потребуется разъединить колодки и осмотреть состояние контактирующих поверхностей. Рекомендуется зачистить металлические детали, а затем покрыть поверхность защитным составом, отталкивающим воду.
Другой причиной неисправности является разрыв или коррозионное разрушение коммутационных кабелей. Ремонт заключается в проверке целостности шнуров визуальным способом и тестовым прибором. Поврежденные участки заменяются проводкой, изготовленной из меди. Для соединения элементов рекомендуется использовать обжимные трубки, точки соединения изолируются и размещаются в местах, не подверженных воздействию влаги.
Поломка или загрязнение датчика парктроника пылью или льдом. Рекомендуется замена детали на оригинальное изделие (в соответствии с каталогом запасных частей).
Оборудование обнаруживает препятствия, но звуковое сопровождение отсутствует. Дефект возникает из-за повреждения зуммера или коммутационных цепей внутри сигнального блока. Ремонт узла требует специального оборудования и навыков работы с электронными приборами, рекомендуется замена изделия.
Заливание блока управления водой или грязью при преодолении водных преград. Для восстановления работоспособности электрических цепей требуется разъединить разъемы и удалить остатки влаги. При проникновении воды во внутренние полости контроллер подлежит замене.

Часть владельцев демонтируют штатный парктроник, поскольку изделие мешает при преодолении препятствий (при включении задней передачи на пересеченной местности реагирует на неровности или кустарник). Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то рекомендуется сохранить оборудование, помогающее при парковке в стесненных условиях.

Парктроник на УАЗ Патриот представляет собой штатное оборудование, которое устанавливают на транспортное средство при заводской сборке. В базовых модификациях данный элемент не предусмотрен, но владельцы могут произвести самостоятельную установку.

Что такое парктроник и зачем он нужен

Парктроник иначе называют парковочным ассистентом. Это система, которая оснащена ультразвуковыми датчиками. Излучатель издает сигнал, после чего приемник фиксирует отраженные звуковые волны. Обработка полученной информации производится в микропроцессорном блоке управления. Данные о расстоянии до объекта выводятся на дисплей, располагающийся в салоне. Для отображения дистанции используется метрическая система. Кроме того, прибор указывает, с правой или с левой стороны находится препятствие. Дополнительно устройство оснащено зуммером.

В УАЗ Patriot датчики встроены в специальные отверстия, располагающиеся на выполненном из пластика заднем бампере транспортного средства. 3 сенсора размещают на нижней части детали. Дополнительные помещают на боковые поверхности. Особенности конструкции и чувствительность каждого сенсора одинаковые. Устройство устанавливается на машины различных годов выпуска: 2014, 2015, 2017 и др.

Некоторые автомобилисты предпочитают убирать парктроник, поскольку при езде по пересеченной местности приспособление может реагировать на траву и кустарник. В условиях города, однако, лучше не избавляться от устройства, поскольку оно облегчает парковку в ограниченном пространстве, предотвращает случайное повреждение собственного или соседних автомобилей.

Как установить и подключить устройство

Автовладелец может самостоятельно установить устройство на базовую модификацию авто. Заменить парковочный ассистент можно и на тех машинах, на которые при заводской сборке установили технику компании “ИТЭЛМА”. Установка производится по следующему алгоритму:

Сначала необходимо разметить задний бампер. Если вместо оригинальной детали был выбран аналог, потребуется установить дистанционные кольца. Подобная необходимость возникает из-за различия в размерах элементов: штатные варианты крупнее.
Внутри бампера проводят кабель. Для выполнения работ лучше снять пластиковую облицовку с машины. С помощью штекеров к жгуту подсоединяют датчики.
В заднем правом крыле располагается гнездо, в которое потребуется встроить блок управления. Чтобы получить доступ к монтажным шпилькам, придется снять с багажника облицовку из пластика. Закрепляют контроллер с помощью гаек.
Жгут подключают к разъему. При выборе аналогов придется блок управления подключать к фонарям заднего хода.
На приборную панель помещают индикаторный блок. К этому элементу требуется подсоединить кабели. Их стоит соединить со штатным жгутом, используя хомуты из пластика. С помощью двустороннего скотча можно закрепить табло, вмонтировав его на отделочных элементах расположенной в центре консоли.

Распространенные неисправности парковочного ассистента и устранение неполадок

Нередко поломки наблюдаются в контактных группах в разъеме кабеля. Если цепь разрывается либо изменяется сопротивление, устройство самопроизвольно издает громкий резкий писк. Когда заднюю передачу отключают, машина не пищит. Чтобы устранить поломку, придется отсоединить колодки и провести осмотр контактирующих поверхностей. С деталей нужно удалить загрязнения, нанести защищающее от воздействия жидкости средство.

Сломаться устройство может, если кабель повредится, порвется. Осмотрите шнуры и проверьте их специальным электроприбором, чтобы выявить неполадки. Для замены поврежденных отрезков воспользуйтесь медной проволокой. Чтобы соединять элементы, приобретите обжимные трубки. Точки соединения изолируют и размещают в недоступных для жидкости местах.

Если датчик загрязняется либо покрывается слоем льда, работа нарушается. Лучше заменить испорченный сенсор оригинальным.

Иногда устройство обнаруживает препятствия, но не издает писка. Сломаться могут зуммер либо коммутационные цепи. В таких ситуациях владельцам транспортного средства следует заменить изделия. Ремонт возможен лишь при наличии опыта выполнения подобных работ, специального оборудования.

Если в блок управления при переезде через реку либо подобное препятствие попадет жидкость либо грязь, автомобилист сможет починить электрическую цепь, разъединив разъемы и избавившись от оставшейся воды. При попадании влаги внутрь контроллера починка становится невозможной. Устройство придется заменить.

Если самостоятельно выявить причину поломки или устранить неисправность не удается, обратитесь в сервисный центр. Не стоит самостоятельно пытаться починить устройство, если не уверены в своих способностях.

Как и многие владельцы Патриотов я столкнулся в первые же месяцы эксплуатации с неисправностью задних парктроников. При движении назад шел лишь сплошной писк. Заехав на очередное ТО к официалам указал на данную проблему, но там лишь отмахнулись, сославшись на природные катаклизмы (шел снег с дождем) и отпустили с миром. Полез читать на драйв и о плохом разъеме блока, и о просто его валянии в крыле, просто о неисправном блоке и о чистке самих парктроников. Я решил начать с разъемов подключения самих парктроников, т.к. блок был на месте и разъем на нем сидел жестко. Погрешив на не герметичность разъемов, я взял новые герметичные, паяльник и полез под задний бампер погожим теплым сухим весенним деньком. А там …

Короче снял этот поролон с разъемов и выкинул. Разъединил разъем и оказалось он более-менее герметичный (присутствует резиновая прокладка), от перепайки разъемов отказался. В места входов проводов закачал слегка силиконовой смазки, а также в месте резиновой прокладки промазал. Проблема исчезла.
Прошло 2,5 года и тут опять включив задний ход услышал сплошной писк. Ладно думаю, как потеплеет, проведу повторную процедуру, а пока так поезжу. НО! Подойдя к заднему бамперу, я понял, что процедура не понадобится. Там оказалось ЭТО:

Бампер расколот и немного загнут внутрь, один парктроник внутри бампера, отсутствует один светоотражатель. Какой-то контрацептив или спираль въехал(а) мне в задний бампер на парковке и свалил(а).

С прискорбием вернув парктроник на место, а бампер к более-менее презентабельному виду, задумался о делах насущных.
1. Восстановить бампер.
2. Купить усиленный стеклопластиковый у proexpert.
3. Купить силовой стальной бампер (чтобы в дальнейшем, если такое случится, виновник своим ходом не уехал, ну или просто получил очень колоссальные повреждения).
Восстановление бампера выгодная по бюджету процедура. Посмотрев на бампер от proexpert вдохновения не прибавилось. Силовой стальной бампер, это почти 50кг веса, очень не бюджетная цена, плюс влечет за собой работы по усилению задней подвески, а также регистрацию данной "тюняшки". Так что я пока встал на распутье и езжу так:

Читайте также: